牌照识别技术在福建省高速公路联网收费中的应用

福建省自1994年6月开工建设全省第一条高速公路--泉(州)-厦(门)高速公路以来,至2002年12月己建成通车的高速公路共584公里,其中国道主干线同(江)三(亚)线福建段的北起福(州)宁(德)高速公路的漳湾站,南至漳(州)诏(安)高速公路的闽粤交界处的主线站,全长共540余公里(分7个路段、39个收费站)的高速公路,己全部实现非接触式IC卡"一卡通"联网收费.福宁高速公路的漳湾至闽浙交界的主线站约132公里的高速公路,将于今年6月底通车,届时同三福建段高速公路全线约660多公里将全部开通,全省高速公路通车里程将达到720公里.根据福建省高速公路建设总体规划,至2017年,全省将建成"三纵四横"总长约3230公里的高速公路网.     

汽车牌照识别技术在长平高速公路运营管理中的应用

在长平高速公路上,我们应用牌照识别技术,开发了一套智能监控平台,利用车牌照识别系统取代车道摄像机,完成车道监控和牌照识别两项功能,极大程度上杜绝了收费监管的漏洞,同时我们业主也节省了资金,有效避免了资金的重复投入.     

汽车牌照识别技术在广惠高速公路中的应用

本文以上海高德威GW-PR-9902T汽车牌照识别器为例，结合实际研究和分析汽车牌照识别技术在广东广惠高速公路的应用。     

关于高速公路联网收费中多标识站的处理方案

随着各省市高速公路的迅速发展,基本上都建成了大小、规模不等的联网收费系统,而且还在不停的扩大,联网收费的路网里程也在不停的增加.随着联网收费的发展,就必定引出如何提高对高速公路使用者的服务问题、如何解决高速公路使用者的回头问题和如何识别两个收费站之间多路径问题.根据江苏省苏南路网联网收费的经验研究,标识站的建立可以解决上述问题.     

高速公路联网收费热点问题探讨

前言交通运输业是国家社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。迅猛发展的社会经济需要与之发展相适应的发达、完善的交通运输系统。目前,     

IS-3032LN/01汽车牌照识别器在高速公路的应用

随着国内高速公路逐渐发达,通行车辆越来越多,高速公路上的偷逃费现象也有增加的趋势,尤其是使用倒换卡偷逃公路通行费的现象越来越严重.针对这一现象,可以采取对车牌自动拍照与自动识别技术,通过网络在高速进出卡口处对车辆进行识别、对比,查出作弊车辆,减少或杜绝此类现象.     

数据挖掘在高速公路联网收费中的应用

高速公路网交通基础数据基本可以划分为精确实时采集数据和抽样调查数据。精确实时采集数据主要包括联网收费系统数据和公路断面自动设备实时采集数据。其中,联网收费系统数据详细记录了收费站出入口处行驶车辆的属性信息和车辆通行费用,该数据具有属性信息全面、总量准确性较高、缺乏行驶路线的特点。     

高速公路联网收费通行卡精确管理

目前国内高速述公路普遍使用非接触IC卡及其相设备作为收费凭证.随着不停车收费册系统(ETC)推广和普及,普通通行IC卡和双CPU卡在高速公路收赞系统中应用用更加广泛,这样有助于提高车辆通行速度,提高高速公路的服务效率,并最终实现巨大的社会效益和经济效益.     

车牌识别系统在高速公路联网收费中的应用

应用实践表明,车牌识别对于促进高速公路联网收费系统的智能化、提高收费效率、减少通行费的流失具用重要的意义。引言高速公路联网收费系统是高速公路信息化建设的重要组成部分。目前高速公路联网收费系统一般基于通行卡的形式,利用通行卡来标识车辆,在高速公路出口根据在通行卡中记录的车辆入口信息进行收费。存在着以下问题：     

车牌自动识别系统在高速公路联网收费中的应用与推广

随着高速公路在我国的迅速发展,总里程跃居世界第二.各省高速公路的配套机电设施正在逐步完善的同时,省内及区域内高速公路联网收费开始在全国大部分省市实施,交通部也专门为规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理,发布了<高速公路联网收费暂行技术要求>来提高高速公路的服务质量和服务效率.     

高速公路联网收费改造中的通行券切换方案

为适应全省联网收费的需要，很多省份、地区需要进行联网收费系统升级改造。在此过程中．新旧系统的切换是一个非常关键的环节．它直接关系到新系统建设和运行的成败，影响到高速公路运营服务水平。在切换过程中．新、旧系统通行券往往不能通用，这就涉及到通行券切换方案问题。     

数字人民币在高速公路联网收费中的应用

本文对数字人民币在高速公路联网收费领域中落地应用的可行性进行了分析。一是可探索数字人民币在联网收费发行场景进行应用,包括ETC账户体系与数字人民币软钱包的融合以及ETC终端设备与数字人民币硬钱包的融合;二是可在交易场景进行应用,包括使用数字人民币付款二维码完成通行费缴纳和通过ETC卡绑定数字人民币账户形式完成ETC不停车交易,分析了ETC车载终端与数字人民币硬钱包结合的交易场景及实现难点。     

视频联网监控系统在黑龙江省高速公路联网收费建设中的应用

作为黑龙江省高速公路联网收费系统的重要组成部分，视频监控系统的主要职能是完成对路网内路面。收费亭、收费车道，收费站等主要设施及业务流程的监视，与此同时．及时了解道路交通运行情况制定控制方案．在道路成网的情况下充分利用视频监控系统的技术手段来保证每条谨路的畅通，使路网整体通行能力达到最大。随着黑龙江省高速公路建设里程的不断增长，高速公路网也逐步形成。     

高速公路联网收费系统维护管理策略

目前，一些省(市)先后实现了高速公路联网收费，联网收费系统的整体框架由结算中心和联网区域内各业主的收费子系统两部分组成，可分为四级：结算中心．业主中心、收费站和收费车道。主要数据流程如下图所示：     

甘肃省高速公路联网收费系统升级改造方案浅析

本文介绍了高速公路联网收费中心系统扩容升级,收费通信网络升级的具体建设内容,包括收费车型标准化、清分结算系统、省际共建车道、ETC车道监管系统、电子缴费系统升级、收费中心系统扩容升级等方面,该项目建设提升了车道收费系统的稳定性,实现了电子不停车收费系统升级和数据迁移,大大提升了高速公路电子缴费的服务品质。     

高速公路联网收费系统测试

高速公路信息化建设是多种技术的交叉融合,具有硬件设备多、系统庞大、功能复杂等特点,因此如何保障系统质量、避免或者减少系统上线后的运营风险已经成为高速公路信息化建设过程中需要重点考虑的一个问题。     

简析高速公路联网收费里程计算工作

目前，国内已实现联网收费的省份无论是采用收费结算中心拆账还是收费车道或收费站服务器拆账，都必须按照车型，收费里程和收费标准进行收费．即按照路网收费的费率表(计费表)收取通行费。在高速公路稳步发展的今天．众多的高速公路经营管理者普遍认为只要以施工图纸或竣工图纸为依据．即可按路网内各路段的里程比例实现路网通行费的精确、合理分配。但笔者在具体的工作实践中发现．制定一种简便、科学的里程计算方法来解决计费表的编制工作并非一件轻松的事，特别     

高速公路视频联网监控方案

视频监视系统在安防行业中有着举足轻重的地位,在高速公路的建设中,视频监视系统同样作为安全监视的一个重要组成部分在收费系统、监控系统中发挥着其应有的作用.本文意在通过对交通行业中应用的视频监控系统(包括组成、功能等)进行总结、分析,结合目前CCTV领域技术发展状况,与业内人士共同探讨一个适合高速公路领域发展需求的视频联网监控方案.     

关于高速公路视频监视系统联网方案的探讨

在高速公路机电系统中,视频监视系统一般分为收费监控和道路交通监控两部分。收费监视系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程、收费员的收费过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督。道路交通监视系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视,掌握高速公路交通状况,及时发现交通阻塞路段、违章车辆,及时给予引导,保证高速公路的安全畅通。然而,当前路段独立的交通监控系统无法充分发挥交通监控的路径诱导,多路径交通流量调控的功能,更无法最大程度地发挥高速公路网络的通行能力,所以视频监视系统联网就显得尤为必要。     

高速公路联网收费业务蓝图框架模型研究

利用EPC事件驱动流程链)方法．从不同的视点可以完整地说明收费业务流程和收费系统功能。这些视点也就是所谓的模型．分别是：