连云港港与商丘合作共建"商丘陆港口岸"的可行性研究

根据国内外经济发展的趋势,新亚欧大陆桥作用进一步的发挥及黄淮地区经济迅速发展的需要,连云港港与商丘等合作共建"商丘陆港口岸"的客观条件已经具备;实现加强合作,优势互补,对促进连云港港扩展业务,壮大实力和加快商丘及周边地区经济及社会发展意义重大.     

关于构建亚欧大陆桥经济贸易合作组织、连云港与沿桥陆港合作共建的方式和途经的讨论

本文讨论的是两个问题：一是在连云港构建新亚欧大陆桥经济首都，经济首都的核心是“亚欧大陆桥经济贸易合作组织”，二是以《第五代港口-联营合作子母港》为基础深层次研究连云港港与沿桥陆港合作共建的方式和途径，前者为道、后者为术，两者互补、共同促进连云港和大陆桥的发展与腾飞。     

江苏省副省长史和平：促进从海洋到陆地的无缝衔接 更好服务中西部区域经济发展

连云港港是江苏省最大的海港，是苏北经济振兴和江苏沿海开发的重要增长极，近年来在国家领导、有关部委、港航系统和社会各界的关怀和鼎力支持下，港口吞吐量快速增长，综合功能不断完善，国际知名度日益提升，对区域经济的辐射带动能力不断增强。江苏省委、省政府高度重视连云港港在连接国际国内两个市场、促进亚欧经济交流与合作中的作用，把连云港港的建设摆在事关沿海开发、事关苏北振兴、事关伞省大局的高度予以支持，落实国家对连云港港的发展要求，将连云港港作为江苏沿海开发的龙头和核心来规划和建设。“十二五”期间，江苏省将在沿海开发、苏北振兴、沿东陇海经济带开发三大战略推进计划中，资金优先向连云港集聚，项目优先向连云港布局．政策优先向连云港倾斜，人才优先向连云港引进，全力打造国家综合运输枢纽、区域性航运中心。     

面向新亚欧大陆桥构筑连云港公共物流信息平台

一、重要意义 连云港港作为新亚欧大陆桥沿线区域的物流战略节点，其物流信息化的水平直接影响到港口服务陆桥区域经济的能力。在当前金融危机影响的大环境下，依托连云港港，面向陆桥区域，构筑连云港港公共物流信息平台，将加快陆桥沿线区域物流合作，提升应对金融危机的能力。具体体现在：     

关于构建亚欧大陆桥经济贸易合作组织、连云港与沿桥陆港合作共建的方式和途经的讨论

本文讨论的是两个问题:一是在连云港构建新亚欧大陆桥经济首都,经济首都的核心是"亚欧大陆桥经济贸易合作组织",二是以<第五代港口-联营合作子母港>为基础深层次研究连云港港与沿桥陆港合作共建的方式和途径,前者为道、后者为术,两者互补、共同促进连云港和大陆桥的发展与腾飞.     

30万吨航道蓄势 连云港78亿“北翼战略”起锚

2009年7月1日，连云港沿海开发合作说明会在上海国际会议中心举行，这是在国务院常务会议通过《江苏沿海地区发展规划》之后，连云港港的一次全新路演。     

连云港港

连云港港位处江苏沿海最北端，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、     

加强物流合作共筑经济带桥头堡

中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会（以下称“合作委员会”）第四次会议于2014年2月26~27日在连云港市举行。会议确定中韩两国新增连云港港为中韩陆海联运试点口岸，扩大韩籍挂车行驶范围至江苏省内，并商定将举行通道开通仪式。至此，中国开放的中韩陆海联运口岸包括威海、烟台、青岛、日照、龙眼、石岛及连云港7个口岸，韩国方面开放的口岸为仁川港、平泽港和群山港。     

爱沙尼亚北帕尔迪斯基港掘金新亚欧大陆桥

2008年9月23日，爱沙尼亚北帕尔迪斯基港董事局主席阿列克斯·穆里谢普、董事亚历山大·科瓦廖夫、商业总监伊戈尔·阿尔诺考察了连云港港。双方就共同关心的依托欧亚大陆桥开展经济上的对接与合作，进行了意向性的交流和沟通。并在双方共识的基础上签订了合作备忘书。两港将在合作共赢的原则下，建立高层互访机制，发挥双方在各自国家的影响力，共同扩大新亚欧大陆桥宣传，     

连云港港口（集团）有限公司

入选理由 连云港港位于江苏沿海最北端，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2009年亿吨大港和300多万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、江苏所要求的沿海综合开发的引领龙头、     

连云港港：合作发展写华章

连云港港坚持科学发展观，坚持走合作发展道路，千方百计营造内外部发展的软环境，合资合作硕果累累，港口生产建设驶上了良性互动发展的快车道。集装箱运输和港口吞吐量跳出长期在10万标箱、1000万吨左右徘徊的局面，前年集装箱运量跨越30万标箱，去年突破50万标箱；港口吞吐量几乎1年1个千万吨台阶迅速跃升。今年以来，连云港港继续保持高速发展态势，完成100万标箱实现100％增速、完成6000万吨实现4成增幅的目标胜利在望。     

本刊与民盟连云港市委共同举办“加快连云港港口发展座谈会”——第六届“民盟沿海省市发展海洋经济研讨会”明年在连云港举行

为加速推进新亚欧大陆桥东桥头堡连云港的科学、和谐、跨越发展，由本刊与民盟连云港市委共同举办的“加快连云港港口发展座谈会”，于2008年5月14日在连云港举行。出席会议的专家学者们就新亚欧大陆桥东桥头堡连云港如何大力发展海洋经济，充分规划好、建设好、发展好连云港港等方面问题进行了探讨和研究。     

连云港港

连云港港位处江苏沿海最北端，南联长三角．北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、江苏所要求的沿海综合开发的引领龙头、     

中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通

2014年7月30日，中韩陆海联运汽车货物运输（连云港-平泽）通道开通，驻中国大韩民国大使馆公使参事官李元宰，交通运输部国际合作司副司长任为民，江苏省交通厅副厅长王昌保、连云港市领导吴以桥、桂迎宝，连云港港集团领导白力群、张子扬出席通道开通仪式。 自2014年2月连云港被确定为江苏省首个中韩陆海联运试点口岸以来，连云港一直积极筹备汽车货物运输开通工作，申请了“中韩陆海联运汽车货物运输行车许可证”，确立59#泊位作为专用泊位，腾出4万平方米堆场并改造为专用场地，选定连云港海通公司作为汽运服务商，确保了首发的韩籍、华籍挂车分别达到5台和3台。此次开通，标志着中韩双方在江苏的国际物流运输合作进入新的发展阶段，对促进江苏省和连云港对外交通运输合作以及对外经济贸易发展均具有重要的现实意义。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列，彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。     

叫响连云港东区

连云港东区，亦即连云港东部城区，包括连云港经济技术开发区、连云区、和连云港港。连云港东区是江苏沿海唯一具备以国际性海港城市带动区域开发和发展的经济区域，是江苏乃至全国东部沿海未来10年令人强烈期待的兴奋点和增长极。旗帜鲜明地叫响连云港东区，加快连云港东区发展，是连云港实现跨越发展、崛起振兴的必由之路，江苏实施沿海经济战略的现实选择，中国海洋发展战略和构筑东北亚环黄海经济圈不可或缺的关键环节。     

建好桥头堡 服务大陆桥

2008年，连云港市经济社会经受国际金融危机的考验，持续保持良好的发展态势，地区生产总值增长13．1％，财政总收入的增长是47％，投资消费增长与出口是33％和24．6％。应该说连云港经济的发展步上了一个快速发展的轨迹。连云港港是江苏唯一的深水大港，也是长三角和渤海湾之间的重要的区域国际枢纽港、集装箱干线港，更是亚欧大陆间重要的水陆中转港，经过多年的建设，连云港先进的立体交通网络已基本形成，运输功能齐全，     

齐心协力共推港口跨越发展

2008年9月5日,在徐州党政代表团与连云港市交流会上,上海铁路局徐州办事处和连云港港口集团签订了《关于加强连云港港口铁路运输挖潜提效扩能合作备忘录》;连云港海关、徐州海关、徐州工程机械集团和连云港港口集团共同签订了《关于加强区域通关及共建共用连云港港战略合作备忘录》;连云港港口集团和徐州宏康物流有限公司签订了《合作备忘录》。     

江苏省副省长史和平:促进从海洋到陆地的无缝衔接 更好服务中西部区域经济发展

连云港港是江苏省最大的海港,是苏北经济振兴和江苏沿海开发的重要增长极,近年来在国家领导、有关部委、港航系统和社会各界的关怀和鼎力支持下,港口吞吐量快速增长,综合功能不断完善,国际知名度日益提升,对区域经济的辐射带动能力不断增强。江苏省委、省政府高度重视连云港港在连接国际国内两个市场、促进亚欧经济交流与合作中的作     

连云港港口集团与立陶宛铁路公司、克莱佩达港口局签署战略合作框架协议

本刊讯 2014年10月21日，连云港港口集团与立陶宛铁路公司和克莱佩达港口局签署战略合作框架协议，两国三方将联手搭建连云港港至克莱佩达港的物流通道，打造向东延伸至东北亚和东南亚、向西延伸至北欧和西欧的洲际物流链。