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法系车进驻中国市场算不得最早的.但也不甘于人后。遥想当年.法系车在中国市场的表现可谓风光无限,上世纪80年代就进入中国市场的标致汽车可谓是中国汽车市场最早的一批外来“掘金者“。广州标致505一度红遍中国的大江南北.而上世纪90年代诞生的东风雪铁龙更是和上海大众、一汽大众并驾齐驱.其生产的神龙富康轿车是中国汽车市场经典的“老三样”之一 相似文献
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大起大落的“狮子”
案例梗概
广州标致是在1985年由广州汽车制造厂、法国标致汽车公司、中国国际信托投资公司、国际金融公司和法国巴黎国民银行合资经营的汽车生产企业,总投资额8.5亿元法郎,注册资本为3.25亿元法郎;员工共2000余人,南广州汽车制造厂和法国标致汽车公司共同管理。1997年8月,由于严重亏损.由于实际年... 相似文献
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俄罗斯汽车市场上新的领先是韩国“现代”汽车。根据俄罗斯汽车销售统计,2004年1~9月韩国“现代”汽车在俄罗斯的销售量超过了日本的“丰田”。“现代”汽车在俄罗斯的销售量是去年的2.5倍,增长的原因是这种车具有价格优势。另外,韩国生产的耗油量小的“Getz”牌汽车和“Elantra”牌轿车也受到普遍欢迎。 相似文献
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人们从不会含蓄地表达对汽车的喜爱.更别说是超级跑车。刚刚结束的2012世界F1上海站比赛,在看似依旧崭新的“上海赛道”上,人们再次享受了速度与激情的碰撞.观众座无虚席也足以说明人们对跑车的喜爱。每当提到跑车,就会联想到“法拉利”这个名字。长久以来,法拉利就如同“跑车”代言一般存在于人们意识中。要知道,这个品牌出自被人们称为”赛车之父”的意大利人之手,他便是法拉利品牌创始人——恩佐·法拉利(Enzo Ferrari).他的故事传奇而富有激情,人们感激他给予汽车一个新的定义,从而在世界范围内声名大噪,正如现在的“法拉利”被人们称为”红魔”那般响亮。 相似文献
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重庆汽车工业(含摩托车.下同),经过“七五”和“八五”前期的高速发展.初步形成了以重型汽车,轻型汽车、微型汽车和微摩托车的多品种、系列化生产格局.从1990年到1993年汽车工业的销售收入以年均30亿元左右的速度增长, 相似文献
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出自西安的福莱尔轿车从上市以来.由于其不俗的外型设计和宽敝的室内空间.赢得了市场的的青睐.特别是在北京、成都、西安、温州等地一直处于热销.使得过去一直名不见经传的秦川汽车成为国内轿车市场上的“匹黑马”。特别是今年元月份电池大王“比亚迪”收购秦川汽车.让秦川汽车又一次成为行业和媒体关注的焦点.成为国内第二个民营轿车生产企业。 相似文献
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又一家杭州汽车制造企业“倒”在了车市寒冬里。近日,杭州长江汽车有限公司(下称“长江汽车”)破产清算管理人公开发布项目投资人招募公告,长江汽车破产清算进入实质性阶段。招募公告称,长江汽车“拥有较成熟的车辆生产基地及相应生产资质、专利及非专利技术等,债务人及主要债权人均表达了希望长江汽车通过重组方式发挥其潜在价值”。 相似文献
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今天的年轻人对结婚的要求则是“三子”:房子,车子、票子。但“彩礼”的概念也演化为男女共同置办家庭用品.为婚后生活做好准备的过程。如现在结婚购买房子、汽车,不是一人、一家能够轻易实现的,需要双方多年的共同努力。 相似文献
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凡提到汽车服务业,现时大都指的是汽车进入市场以后的延伸服务,即“后市场”服务。其实,汽车产业最具话语权和核心竞争力的是“前端服务”,即汽车研发、设计和制造过程中的各种服务。根据海外权威人士的预测,汽车产业“前端服务”所创造的价值,要占到整个汽车销售额的5%至10%.中国去年汽车销量突破700万辆,据此推测,仅仅为汽车研发和制造业提供的“前端服务”增加值, 相似文献
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