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<正>从2012年1月1日起,在上海交通运输企业和部分现代化服务业开展营业税改增值税试点,至2013年8月1日,"营改增"范围推广到全国试行。"营改增"从两个方面解决运费项目重复纳税问题。第一,原增值税纳税人接受运输企业劳务,企业实际负担营业税但不能作为进项税额抵扣,营业税进商品成本,商品销售时含着的营业税又要交一道增值税;第二,原运输企业为营业税纳税人,购入汽油等有形动产,负 相似文献
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<正>一、营业税改增值税试点出台背景长期以来,我国对服务业实行征收营业税的制度,而营业税属于传统的间接税,是实行多环节全额征税,重复征税的弊端非常明显。以物流企业为例,如果运输、仓储、配送等环节每一个环节都征收5%的营业税,对企业来说已经没有多少利润空间可言。近几年,我国一直在进行税制改革的探索, 相似文献
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2012年1月1日,按照国家部署,上海地区启动了交通运输业及部分现代服务业营业税改征增值税的试点工作,营业税改征增值税也就是我们常说的"营改增",是结构性减税政策中的重要部分。同年,继上海之后,北京、天津、广东等十省市也实施了这一政策,成为第二批试点地区。经过一年多的试点改革,2013年4月10日,国务院常务会议决定,自2013年8月1日起,将交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点工作在全国范围内推开。2013年12月9日,财政部、国家税务总局联合发文《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税[2013]106号),明确自2014年1月1日起,在全国范围内开展铁路运输和邮政业营改增试点。随着新政策的出台,如何在高校《税法》课程教学中做好营业税改增值税知识的衔接,使学生更加深刻理解"营改增"的内容和意义,掌握"营改增"后增值税的计算,笔者将结合多年的高校教学工作加以分析和总结。 相似文献
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《中国电力企业管理》2016,(18)
2016年5月1日起营业税改征增值税试点全面推开,电网施工企业将由缴纳营业税改为缴纳增值税。"营改增"对电网施工企业税负影响的定量分析是相关各方极为关注的问题。本文从会计核算的角度研究了"营改增"对电网施工企业的税负影响,构建出税负等值计算模型,并进行了典型案例分析;得出税负变化的临界点,以及人工费、"甲供材"、利润率等参数取值对税负变化的影响。基于以上分析,最后提出电网施工企业在"营改增"税收环境下的应对策略。 相似文献
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2011年11月16日,财政部、国家税务总局发布《关于印发<营业税改征增值税试点方案)的通知》(财税[ 2011] 110号),其中关于改革试点的主要税制安排部分表述为:明确建筑业适用增值税一般计税方法,发生应税交易取得的全部收入按11%税率征收增值税.文件的出台,终于将建筑行业由征收营业税改征增值税提上议事日程.营业税改征增值税对建筑行业将带来怎样的影响?企业又将如何去应对?这是建筑企业特别是建筑集团企业急需研究的新课题. 相似文献
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在今年的政府工作报告中,"坚决治理交通运输领域乱收费、乱罚款"、"切实把流通效率提上去,中间成本降下来"、"扩大物流企业营业税差额纳税试点范围"等内容赫然在列。为了解全国人大代表对物流行业发展现状及存在问题的看法,《商用汽车新闻》记者对部分人大代表进行了专访。 相似文献
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2012年1月1日,上海启动交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点,目前已扩大到北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东、厦门、深圳10个省市。2013年8月起,营业税改增值税试点将推广到全国各省、自治区、直辖市,同时将适当扩大现代服务业试点范围,邮电通讯和铁路运输行业将纳入试点。"十二五"期间,将全面完成九大行业的"营改增"工作。 相似文献
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企业不堪重负“营改增”需改良 总被引:1,自引:0,他引:1
近日,国务院常务会议决定自2012年8月1日起至年底,将交通运输业和部分现代服务业纳入营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省、直辖市和计划单列市。"营改增"是我国1994年分税制改革以后的又一重大改革,是结构性减税的一部分,有利于避免相关服务行业存在的重复征税问题。在 相似文献
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<正>营业税改征增值税试点改革是国家实施结构性减税的一项重要举措,也是一项重大的税制改革。根据前期试点城市的数据显示,由于地域性、行业性因素,不同企业在产业规模和业务模式上存在较大的差异性,该税收政策出台后,并非所有企业都享受到了减税的实惠。部分行业的企业由于税率增大、进项抵扣不足的原因税负不减反增现象严重。那么该政策对企业税负的影响到底有多大,我们通过实例进行分析说明。河北栾氏实业集团全资控股的交通运输企业 相似文献
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8月1日,被称为“十二五”期间税制改革“重头戏”的营业税改征增值税试点向全国推开,中国两大主体税种在全国范围内的相关企业与行业实现转换。 相似文献