交通通达性与省域旅游经济的耦合协调度分析——以云南省为例

交通通达性与省域旅游经济是相互关联而又相互依赖的。文章以云南省为例,运用物理学上容量耦合系数模型,对2000-2010年云南省交通系统与旅游经济系统耦合协调状况进行了实证分析。结果表明,云南省交通系统与旅游经济系统综合发展水平稳步提升,两系统耦合协调度呈现逐年提升的态势,耦合互动效应显著;但总体来看,两系统协调等级还处于较低水平。云南省应努力提升铁路与航空交通系统的发展水平,构建旅游交通集散体系,使交通系统和省域旅游经济系统的耦合协调水平得到进一步提升。     

西部地区旅游产业和康养产业耦合协调度研究

旅游产业和康养产业两个系统存在天然的耦合性,其耦合过程可以促进两个产业系统向更有序的结构协调发展.该文通过选取西部12省2014年～2019年旅游产业与康养产业的相关数据,通过构建耦合协调度模型,对西部地区各省旅游产业和康养产业发展水平进行综合评价.结果显示:西部地区整体而言,旅游产业和康养产业耦合协调水平尚可,仅西藏、青海、宁夏三省份处于失调状态.云南"旅游-康养"系统在西部地区间耦合协调度最高,达到0.7979,且近年来始终保持在中级协调状态;宁夏最低,仅为0.2548,和西藏同为中度失调的省份;贵州是耦合协调水平增长最显著的省份,由2014年的勉强协调提升至初级协调并接近中级协调水平.同时,西部地区间存在区域异质性,西北地区大部分省份的耦合协调度低于西南地区,受制于自然气候,地理位置,经济发展水平等因素,这些省份的产业系统未能实现良性共振.因此,要重视借助优势产业的要素禀赋,强化对弱势产业发展的支持,从而实现系统耦合协调发展.     

乡村旅游发展与乡村振兴耦合度研究

乡村旅游发展与乡村振兴可以通过各自系统的耦合元素影响和相互作用,因此运用理论分析法、频度统计法、专家咨询法,构建全部可量化的乡村旅游发展与乡村振兴耦合评价指标体系;通过物理学的耦合理论,构建乡村旅游发展与乡村振兴综合水平指数模型、耦合度模型、耦合协调度模型,以此来分别反映两系统间的指标对于总系统的贡献程度、耦合发展程度、协调发展水平。最终将乡村旅游发展与乡村振兴系统耦合的过程分为五个阶段,将耦合协调度等级划分为10个层次。通过实例分析,证明乡村旅游发展与乡村振兴耦合评价模型具有较好的科学性和适用性,可为两个系统的耦合关系测量和定量评价提供参考。     

大健康产业的发展与优化——以贵州省为例

目的/意义我国大健康产业的发展才刚起步,贵州省是全国大健康产业的先行试验区,本文以贵州为例,探讨其大健康产业的发展与优化,以便为全国大健康产业的继续发展提供决策参考。方法/过程从国家政策和贵州省政策的双重视角,回顾了保障大健康产业发展的主要历程和相关政策,进而,以贵州省为典型案例,探讨了贵州省大健康产业的具体实施进展情况。结果/结论结果表明,贵州省大健康产业的相关管理机构发挥了重要作用,大健康产业的概念界定与标准化核算的统计方法已经完成,大健康产业体系也在初步形成。基于上述研究结果,展望未来,针对贵州省大健康产业发展所面临的具体问题,提出了相应的优化措施。     

喀斯特贫困山区低碳经济与环境系统耦合协调发展研究——以贵州省为例

为诠释喀斯特贫困山区低碳经济与环境系统耦合协调状态变化趋势,协调二者之间的关系,以低碳经济与环境系统的协调性为切入点,综合运用极差变换、变异系数、耦合度和耦合协调度模型等方法,对两个子系统的耦合度、耦合协调度进行测度与分析。研究结果表明：喀斯特贫困山区2005-2015年间低碳经济与环境系统耦合度表现出波动下降的变化趋势,但下降幅度很小,0.75 < C < 1.0,处于良好耦合水平等级。综合发展指数、耦合协调度总体上表现出明显上升的趋势,上升幅度分别为115.30%和36.32%,0.4≤D<0.6,属濒临失调衰退类型向勉强协调发展过渡的类型。综合分析表明研究区两个子系统的耦合协调度趋于好转,系统区域协同效应呈增强趋势,揭示研究区低碳经济与环境系统协调发展取得了一定的成效,但还有很大的提升空间。     

大数据理念下贵州省旅游业信息化转型研究

目的/意义 旅游产业对促进地区社会经济发展的作用日益凸显。文章以贵州旅游业信息化转型为研究对象,通过旅游大数据管理旅游资源、发掘游客需求,为旅游资源的调整和优化提供理论和实践支持。方法/过程 通过对旅游大数据概述、挖掘和管理,为分析贵州旅游大数据分布、转换、处理提供条件;同时对贵州旅游业信息化转型发展以及贵州旅游大数据提供建设建议。结果/结论 将贵州旅游大数据与智慧旅游整合,挖掘分析旅游数据与游客行为关系,完善数据挖掘、管理、处理以及整理,以此发掘游客旅游价值偏好和内容需求,明确旅游景区发展方向和改进举措,进而促进域内旅游的健康和可持续发展。     

旅游环境系统承载功能协调耦合特征研究^＊——以山东半岛蓝色经济区为例

根据旅游环境复合系统承载功能的内涵,构建包括旅游资源、旅游生态、旅游经济、旅游社会环境四大子系统在内的旅游环境承载水平评价体系,采用耦合度和协调发展度模型。结合空间统计分析方法,对山东半岛蓝色经济区旅游环境系统承载功能协调耦合关系的时间序列变化与空间分异特征进行量化测度和系统分析．研究表明,山东半岛蓝色经济区旅《环境综合承载能力呈稳步上升的态势。系统承载功能的互动耦合和协调发展均有一定的提升潜力,同时协调发展程度在!间上表现出较强的溢出效应．     

区域协调发展背景下新疆旅游业平衡地区经济差距作用评价

目的/意义确定新疆旅游业在区域协调发展中的作用和潜力。方法/过程首先对新疆各地的经济差距、旅游经济差距进行了测算。然后,采用“旅游经济平衡指数”和集对分析两种方法进一步对新疆旅游业平衡地区经济差距的效果进行评价。最后,为了进一步明确新疆各地特别是落后地区旅游发展的潜力,对新疆各地旅游资源潜力进行分析。结果/结论结果显示:1)新疆各地经济差距突出,存在区域不协调发展的风险;2)旅游经济在新疆区域协调发展中发挥了平衡效果,且还有很大潜力;3)新疆各地旅游资源潜力与经济格局不完全反向对应,但充分挖掘各地旅游资源潜力,积极发展旅游产业,特别是国际旅游,将有助于喀什地区及其周边落后地区的经济发展和脱贫致富,也有利于伊犁、塔城、阿克苏、阿勒泰、吐鲁番等中等地区缩小与发达地区的差距。因此,未来大力发展旅游业将有助于新疆的区域协调发展。     

新疆旅游业与新型城镇化和谐发展路径探究

基于新疆2009—2019年标准化数据,通过构建旅游城镇化发展的指标体系,采用熵权法、剪刀差法以及耦合度协调模型,测度旅游城镇化发展指数,并分析评价其协调发展性。研究表明:(1)新疆旅游业和新型城镇化发展水平逐年提升;(2)两者耦合度一直处于较低程度耦合状态,整体协调度等级不高,但呈现逐年上升的状态;(3)新疆旅游发展系统和新型城镇化建设系统的剪刀差总体呈现下降后波动上升的趋势。文章探寻了有效推动新疆新型城镇化的发展和新疆地区经济高质量发展的路径。     

京津冀、东北三省旅游业和环保产业耦合协调度

本文基于熵权法和耦合协调度评价模型,对2007—2016年京津冀、东北三省旅游业和环保产业耦合协调度进行研究.实证分析表明:从区域层面看,京津冀旅游业和环保产业的耦合协调度从中度失调衰退转为初级协调发展型;而东北三省旅游业和环保产业的耦合协调度从轻度失调衰退转为勉强协调发展型.从产业层面看,京津冀旅游业和东北三省旅游业的耦合协调度总体上呈现出不断提升的趋势,2016年达到初级协调发展型;而环保产业耦合协调度较低,且近年来有下降的趋势.从区域和产业双元互动耦合层面看,京津冀和东北三省整体区域旅游业与环保产业之间相互促进大于相互抑制.打造京津冀、东北三省和环渤海湾的全域旅游路线,合理评估旅游和旅游配套服务经营过程中对环境的负面影响,将环保产业纳入旅游开发前需要考量的指标等措施有助于进一步提高京津冀、东北三省旅游业和环保产业耦合协调发展.     

旅游产业与城乡融合耦合协调发展分析及预测

本文在构建旅游产业与城乡融合评价指标体系的基础上,利用熵值法、灰色关联模型及耦合协调度模型分析两者的耦合协调关系,并结合灰色预测模型（GM1, 1）对未来五年的耦合协调度进行预测。结果显示:2000—2018年新疆旅游产业与城乡融合综合发展水平不断提高;旅游产业各子系统对城乡融合的平均灰色关联系数在0.865～0.955之间,城乡融合各子系统对旅游产业的平均灰色关联系数在0.832～0.948之间;二者的耦合协调度呈小幅度波动上升趋势,其耦合类型均处在颉颃阶段,其协调等级从严重失调逐步发展到轻度失调;在未来五年内,新疆两大系统的耦合协调度总体上呈现小幅增长趋势,但其耦合协调等级仍处于轻度失调阶段。     

北京市入境旅游与饭店旅行社的耦合协调度研究

基于2001—2010年北京市入境旅游和饭店旅行社的各指标数据,首先通过相关分析,筛选出与北京市入境旅游发展存在相关关系的饭店旅行社参量,然后借助熵值法,计算出各个参量的权重及评价值,最后建立耦合协调度模型,对入境旅游—饭店旅行社的耦合协调度进行了实证研究。结果发现,十年间,其耦合度一直处于拮抗阶段,但耦合协调度水平变化幅度较大,2003年达到低谷,属于中度失调,2010年达到最高值,属于中级协调。因此,北京市饭店旅行社的发展仍不能有效的支撑其入境旅游的发展,亟待提升和完善。     

我国农旅融合发展的实证研究

农业与旅游业的融合是农村产业融合的重要路径,是实现乡村振兴的重要突破口。基于我国31个省份1997—2019年的农业与旅游业统计数据,构建面板自回归模型,讨论农业和旅游业彼此间的作用关系,在此基础上,运用耦合协调评价模型进一步探讨二者之间的作用强度,并归纳出耦合协调发展模式。研究显示:(1)农业和旅游业之间存在稳定的均衡关系,但也存在显著的区域异质性,即东中部地区的农业与旅游业之间是双向促进关系,而西部地区则是农业单向促进旅游业;(2)农业和旅游业的耦合协调度呈上升发展态势,且呈现典型的阶梯式分布特征,即东部高于中部、中部高于西部。为更好地推进农旅融合发展,提出在理念上重视农业与旅游业相互作用的战略关系,在政策上加大对农旅融合发展的支持力度,因地制宜对农旅融合发展进行动态调整。     

东、西部城市旅游产业与城市化耦合协调度对比研究

旅游业与城市化相互关系对于一个城市的经济和社会发展至关重要。以东、西部地区北京市、上海市、广州市、西安市、成都市、昆明市这六大典型旅游城市为研究对象,根据耦合协调度模型对其旅游产业与城市化的协调程度进行测算,并对东、西部城市的耦合协调度进行了系列对比研究。结果表明:六大典型城市旅游产业与城市化耦合协调度普遍不高,且呈现出东部普遍高于西部地区的规律;西部城市的旅游产业和城市化耦合协调度的增长态势比东部城市好;旅游产业滞后现象比较普遍。     

中国旅游饭店供需系统的耦合协调度研究

应用耦合协调度模型对中国旅游饭店供需系统的耦合协调度进行了实证研究,结果显示：中国旅游饭店供给系统的有序度高于需求系统的有序度,且供给大于需求;中国旅游饭店供需系统交互耦合的协调等级为良好协调;中国旅游饭店供需系统交互耦合的时序是趋向极度协调的耦合阶段发展,但耦合协调的速度较慢。     

旅游经济空间差异研究——以四川为例

目的/意义 为促进四川旅游经济持续、健康、协调发展,有必要探究影响四川旅游空间差异的相关因素。方法/过程 运用标准差、变异系数、基尼系数、泰尔指数测度四川旅游经济空间差异,运用相关分析法研究影响四川旅游经济空间差异的因素。结果/结论 研究发现:随着时间推移,四川各市(州)旅游经济绝对差异不断扩大,相对差异趋于缩小;五大经济区旅游经济区内差异大于区际差异,新经济区划分有利于削减四川旅游经济空间差异;与旅游资源禀赋、旅游投资、区域经济发展水平、居民收入、公路旅客周转量等因素相比,公路里程、交通密度对旅游经济空间差异影响不显著。为促进四川旅游经济持续、健康、协调发展,需要推动区域旅游一体化、提升景区可进入性、积极发展旅游新业态、加快智慧旅游建设步伐、完善旅游投融资体制机制。     

湖南省入境旅游与城市化水平的关系研究

通过采用1990-2011年湖南省相关数据,对旅游与城市化水平进行定量分析。分析结果显示:随着城市化发展水平的提高,城市化水平的变化是旅游发展水平变化的Grange原因,而旅游发展不是城市化发展水平的Grange原因。从长期来看,两者存在长期均衡的关系。2002年以后,旅游与城市化发展水平的协调度为较协调型。因此,在推进城市化进程的同时要加大对旅游业支持力度,加强区域合作,促进旅游与城市化的协调发展。     

中原经济区旅游业-土地利用-生态环境耦合协调度分析及预测

在分析旅游业、土地利用和生态环境系统交互耦合机理基础上,构建了三者之间的耦合协调模型,对中原经济区旅游业、土地利用和生态环境系统的耦合关系及协调关系进行了定量评价和预测。结果显示:2001-2011年旅游业评价指数、土地利用评价指数和生态环境评价指数均呈现快速增长态势,耦合度相对稳定,三者之间整体上处于失调状态,由2001年的极度失调向2011年轻度失调演变,协调度指数呈加快增长趋势。预测结果显示,2012-2014年三者仍处于快速增长趋势,协调程度不断增强。     

我国中部地区入境旅游经济差异时空演变分析

目的/意义通过分析相关数据, 为缩小中部地区城市旅游经济差异、制定区域旅游发展战略提供参考依据, 以促进中部地区旅游经济发展和中部崛起战略的实施。方法/过程以旅游外汇收入为测度指标, 将统计学和ESDA方法结合, 分析2003-2013年中部地区城市入境旅游经济差异的时空演变特征和影响因素。 结果/结论(1) 时间演变方面:绝对差异持续扩大, 相对差异表现为波浪形下降趋势, 但依然处于高位运行; 依泰尔系数分解可知, 安徽、河南、湖北、湖南省内差异和省际间差异交替变化, 为差异主要贡献者; Global Moran's I分析表明中部地区入境旅游经济未形成明显的高水平城市集聚区。(2)空间演变方面:高水平城市基本为各省省会及其周边城市或拥有高级别旅游资源的城市; Local Moran's I说明中部地区入境旅游经济逐渐形成两级"核心-边缘"空间结构。(3)中部地区入境旅游经济差异影响因素:旅游资源禀赋、经济发展水平、交通条件、特殊事件。