限购是一种暴政它让中国陷入碎片化险境

深圳市政府有关部门突然宣布，在深圳实施汽车限购政策，同时配合实施对外地牌照汽车的限行措施，彻底打破了此前三番五次表态“不会在限购问题上搞突然袭击”以及“一定会征求民意”的诺言。     

2014汽车

2014年汽车行业的发展频频受到政策变动的影响,反垄断调查、公车改革、限购政策、新能源优惠政策,这些对于汽车业或喜或忧的政策一次次扰动着汽车产业的神经。政策,无疑是2014年中国汽车业关键词。车企渴望从公车改革释放出的2000亿元私车市场的购车需求中分得一杯羹,而密集出台的新能源汽车优惠政策也使得专注于新能源汽车的车企看到了机会。与此同时,外资车企在2014年遭遇反垄断风暴,纷纷降价加以应对,而随着更多的城市开始进行汽车限购,以及北京展开关于单双号限行     

2014汽车十大事件

2014年汽车行业的发展频频受到政策变动的影响,反垄断调查、公车改革、限购政策、新能源优惠政策,这些对于汽车业或喜或忧的政策一次次扰动着汽车产业的神经。政策,无疑是2014年中国汽车业关键词。
　　车企渴望从公车改革释放出的2000亿元私车市场的购车需求中分得一杯羹,而密集出台的新能源汽车优惠政策也使得专注于新能源汽车的车企看到了机会。与此同时,外资车企在2014年遭遇反垄断风暴,纷纷降价加以应对,而随着更多的城市开始进行汽车限购,以及北京展开关于单双号限行的讨论,限购与限行对市场可能带来的冲击甚至打击令车企忧心忡忡。     

该不该扶持车市？

“中考”刚过,面对上半年中国汽车产业的不理想分数,业界各种传闻纷起。中国汽车工业协会向国家发改委申请取消汽车限购、减免购置税延续、干亿元补贴新能源汽车7月出台等传闻一再引发汽车市场的震荡。但我们关注的是,车市到底该不该政策扶持？     

汽车限购的批判与救赎

从客观上来说,汽车限购等行政手段为后续治堵提供了更多、更有效的缓冲时间和空间,交通管理部门应该利用难得的喘息之机,全面长远规划城市治堵各方面的决策。深圳小汽车突然限购,一石激起千层浪,舆论一股脑地指责政府政策制定得不合理、突然袭击搞得多么不人性化。实际上,用类似的行政手段来暂时缓解"大城市病"的问题,绝不仅仅是深圳一地的事。据国际咨询公司麦肯锡预测,到2020年,中国将有逾20座城市超过每公里道路250辆机动车的汽车密度门槛。业内有观点认为,在五年之内,全国所有省会城市以及副省级城市都会实施类限购政策。     

对住房限购令的思考

北京于2010年4月率先提出“暂定同一购房家庭只能在本市新购买一套商品住房”的规定，成为全国首部“限购令”，引发不少城市跟进，同时引发社会对“限购令”的关注和争论。2011年1月国务院出台“新国八条”对住房限购予以肯定，明确要求地方政府尽快出台限购措施。但这并没有为争论画上句号，人们争论的焦点集中在政府该不该限购以及限购政策效果上。本文围绕限购政策及其未来走向的可能性进行了分析思考。     

被限购“误伤”的自主品牌

有人说，限购政策是汽车工业的一剂“毒药”。“我们坚决反对!”8月10日，当问及汽车限购的问题时，中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬显得有些激动。董扬告诉《中国经济周刊》，“无论是治理PM2．5，还是治理交通拥堵，我们都坚决反对采取简单的限购方法来解决问题。”     

广州为何不对汽车分层限购

6月30日晚上9点,广州市政府召开新闻发布会,宣布将从7月1日零时起,试行为期一年的中小客车增量控制,按照每月1万辆进行配置。通告一出,立即引发舆论的强烈关注,更多的是质疑与叹息。但是,只要广州市的限购令能做到科学、合理,我们就不应该一味地指责。从此次限购令的宣布时机上,广州市政府无疑做到了最大限度的稳定原则,使得汽车市场遭遇的波动最小;虽然一些市民连夜排队购车,汽车厂商也连夜加班疯狂促销,但毕竟将波动限制到了3个小时。从这个意义上讲,广州限购令的政策知情权与受益权基本上做到了广州市民人人平等。     

房地产市场要防“急跌”,也要防“急救”

今年,房地产市场降温明显.随着“救市潮”席卷全国,46个曾经出台限购政策的城市,如今仅剩下北京、上海、广州、深圳和三亚这五个城市仍在坚守限购.由于房地产活动产业链长,与相关行业关联度高,因此其走势对经济发展有着十分重要的影响. 1）房地产业以及与房地产活动直接相关的建筑业在国民经济中占有较高比例,是经济增长的重要支撑力量。     

2009年车市会火吗？——来自2170份问卷调查的统计

近日召开的国务院常务会议通过了汽车产业调整振兴规划。为了解消费者的看法,新浪汽车频道与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出了“汽车振兴规划会刺激您购车吗”的网络调查。具体内容包括：消费者是否也密切关注汽车振兴规划中有关政策的调整呢？他们是否会因为相关政策的调整而改变购车计划呢？降利率能否刺激买车意愿等问题。     

中日汽车消费政策的比较研究

目前我国汽车消费正由卖方市场向买方市场,以公款购车为主体向以私人购车为主体转变。借鉴发达国家经验,优化汽车消费环境是促进个人汽车消费的关键。本文从汽车税费、汽车金融服务、汽车保险、汽车召回、汽车维修服务、汽车报废等方面对中日汽车消费政策进行了比较分析。     

房地产限购，管一时还是管一世

继北京9月30日对本地及外地居民发出“限购令”之后。上海、深圳、厦门、宁波、三亚等城市在楼市“第二波”调控中相继祭起了“限购”的大旗。相信还会有更多的城市加入限购的行列，为楼市降温。从目前发出“限购令”的城市看。     

"不买房行动"亮剑

在2006年五一黄金周深圳春季房交会上,由网上发起“不买房行动”的深圳市民邹涛,从虚拟网络走进现实空间,开幕日当天,邹涛一边向前来观摩楼盘的市民派发专门印制的“不买房行动”名片,一边邀请市民签名参与,一时引众多市民的响应.按照邹涛所述的“不买房”理念,并非是永远不买房,而是希望能够买到性价比更好的房子.为此他呼吁：“在房价回归理性之前,我希望大家能够共同行动起来,看好自己的血汗钱.”     

“限购”来袭

＂尊敬的客户：感谢您关注一汽-大众汽车,传闻8号零点成都可能限牌,防限牌、先占号,时间紧,请别错失良机。＂4月初,成都地区汽车经销商长征汽贸通过群发短信将成都或将限购的消息发到了1738位成都市民的手中。再仔细看看,＂传闻＂、＂可能＂,长征汽贸的用词着实谨慎。但尽管如此,利用消费者对限购的恐慌心理,经销商的意图不言自明。当晚10点35分,成都市公安局在新浪的官方微博＂平安成都＂公开辟谣。不过,这仅仅是限购措施带来的＂并发症＂之一。从上海、广州、北京到杭州,汽车限购城市接踵而至。     

勒紧裤带还是放手花钱：住房限购政策与中国城镇居民消费

住房限购政策增加了一套房家庭的购房成本，这些家庭将转而扩大其他消费，还是为买房进一步“勒紧裤带”？本文利用中国城镇住户调查数据和双重差分模型研究发现，相较非限购城市，限购城市一套房家庭在限购政策实施后消费显著下降，且主要体现在有处于“小升初”阶段孩子和收入较低的一套房家庭上。尽管限购政策规定二套房家庭不能继续购房，但有成年孩子二套房家庭的消费并没有受政策影响。本文结论表明针对住房投机的限购政策效果会溢出到家庭消费决策，尤其会挤出有购房意愿和收入较低家庭的消费。     

多想些方法继续调控楼市

国庆过后，北京、上海、广州、深圳等一线城市楼市新政悉数亮相，限购令、房地产税、土地供应等成为关键词；北京周边的一些城市更是纷纷出台“限外”政策，剑指北京的购房族，厦门采取临时性限购等五大举措调控楼市……国家的政策在地方得到“硬执行”，这使人们对楼市调控增加了信心。     

乌托邦式的“不买房运动”当休矣

“不买房运动”再起波澜。据媒体报道,早在去年发起这项运动的深圳市民邹涛,近日决定转让自己在深圳的财产,并“返回家乡湖南邵阳以务农为生”。这一事件一时间引起了强烈的关注,许多支持“不买房运动”的民众们纷纷表示遗憾,还有人甚至发出了“谁是下一个邹涛”的呼吁。     

汽车消费和价格政策将有新规

国家有关方面对汽车消费和价格政策将有新的规定,主要内容是: 1.逐步改变以行政机关、团体、事业单位及国有企业为主的公款购车和使用小轿车的消费结构。 2.国家鼓励个人购买汽车,个人购买汽车凭身份证。 3.任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车。 4.行政费用不属于国家、地方财政支出的事业单位购车,凭本单位介绍信,无须办理“控办”。 5.行政费用来源于国家、地方政府财政支出的单位购车,凭省、市、自治区     

媒体

楼市调控关键期 决策层传递出继续督战保障房建设的政策风向，以限购式调控则维持此前“坚定不移”的基调。这表明楼市调控特征，将是限购政策持续延展，     

公共政策还是少搞“夜袭”

正2013年12月15日晚,天津市政府召开新闻发布会,宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理,增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。政府部门采取"夜间突袭"的方式发布机动车限购的重要措施,几乎不给市民任何缓冲期。政府的考虑,无疑是为了防止市民抢购、集中