浅论数字矩阵

矩阵在高速公路监控系统中起到非常重要的作用．是视频流向控制的关键设备。除了基层的监控室以外．其他更高级别的监控中心没必要也没有能力对所有管辖图像进行一对一的监控．必须有一个控制机制，在监控中心管辖的众多图像中选择必要的图像进行监控．这就需要矩阵。     

数字监控系统在安徽省高速公路中的应用

监控作为一种重要的安防手段已经有很长的发展历史．随着技术的发展．摄像机的精度越来越高，对于前端设备的控制也越来越方便，可以说．在模拟信号传输的环境下监控系统是一项较为成熟的技术。模拟信号传输环境下的监控通过在前端和主控机房之间铺设音视频传输电缆、电源线和控制电缆线完成控制信号和音视频信号的传输．并在主控端通过音视频矩阵进行多路信号的切换．最终将所监控到的图像显示于屏幕墙上。     

青海高速公路视频监控的发展与探讨

视频监控系统现状 一.收费站 各收费站监控室对本站的视频信号进行监控.各收费站所辖的收费广场摄像机、车道摄像机、亭内摄像机等信号全部引入本地视频监控系统,收费站对本站所有图像进行监控管理.经过对平西段监控系统的数字化改造,现在各路段收费站基本上都实现了数字监控系统.     

福建省高速公路视频图像联网监控系统

高速公路视频图像传输和联网控制是监控系统极为重要的内容。福建省高速公路监控中心视频图像监控系统采用三级组网结构，目前已实现了全省已建路段650公里的视频图像的全省联网工作．并可随着将来路段的延伸而扩展．省监控中心可对所属路段的所有视频图像进行任意切换、控制和显示．基本满足运营管理要求。     

光纤有线电视传输系统在唐津高速公路中的应用

高速公路闭路电视监视系统中传统的方法采用视频光端机传输收费、监控系统视频图像.目前,这种模拟图像传输系统被国内大多数交通收费、监控视频系统应用.图像传输的网络结构为星型点对点,结构特点是网络结构简单、模拟视频光端机技术成熟,在短距离内及传输图像路数较少的情况下传送的视频信号质量较高.     

HD-SDI无压缩传输全高清视频全程监控系统

当前,随着高速公路在国民生产生活中所占重要性越来越高,对于高速公路的监管要求也随之提高,当前大部分新建高速公路在建设监控系统时已经采用高清标准,已有高速公路也纷纷实行高清监控的改造.出于存储、调用等方便考虑,目前绝大部分高清监控都是基于IP技术采用数字压缩视频系统,由摄像机直接输出编码后的数字视频(如H.264),再通过光纤组网传输.受制于IP协议自身技术标准所限,当前各种图像的数模转换,对编码效率均有较高要求,即便是主流的H.264和MPEG-4产品,也无法根本解决延迟、丢帧及图像马赛克等问题.对于突发事件、特情处置、车辆监控等需要实时控制前端追踪、捕捉图像,特别是当前热门的视频事件检测的用户而言,会直接影响实际效果.     

新学期开始——高速公路视频监控进入新阶段

何谓"高清"? 如果说网络化是单就高速公路监控系统的升级,那么高清化无疑是实实在在的画质革新.当前,在大多数高速公路视频监控系统中,图像清晰度只有CIF(分辨率为352×288)、DI(分辨率为704×576)等画质效果,一旦接入后端存储显示设备,可呈现的清晰度恐怕还有提升的空间.而高清设备则不然,仅就前端采集的效果来看,高清摄像机对路网的过往车辆车牌号码及局部特征均可进行更细致的拍摄.     

数字硬盘录像机与模拟录像机的性能比较

早期建成的高速公路图像监控系统都采用模拟录像机记录图像信息.近年来,随着数字化技术的发展,硬盘数字录像机以其优越的性能正在逐步取代传统的模拟录像机.在高速公路电视监控系统的设计、使用和管理方法上,已经形成了技术变革的必然趋势.以下结合成渝高速公路四川段对原有模拟录像系统进行数字化改造的实践体会,从用户角度对两种录像设备的性能进行比较,进一步阐述适应新技术发展的必要性.     

基于数字孪生的高速公路车流量智能监测

常规的高速公路车流量智能监测方法以车流量图像特征监测为主,在高速变化的车流中,很容易出现监测失误,影响监测效果。本文设计了基于数字孪生的高速公路车流量智能监测方法。基于数字孪生构建高速公路车流量智能监测模型,通过数字孪生虚实映射,准确监测车流量,并对车流量变化数据进行整合,实现车流量的精准监测;补偿高速公路车流量监测相位误差,对监测目标相对运动产生的相位变化进行分析,并补偿相对变化量,从而实现车流量的精准监测。采用对比实验,验证了该方法的监测效果更佳,能够应用于实际。     

南京长江第二大桥数字硬盘录像系统改造方案

南京长江第二大桥于2001年3月26日建成通车。其录像系统为长延时模拟录像系统。该系统在设计、施工期间是比较成熟先进的技术．随着电子技术、计算机技术的不断发展．其落后性也日趋暴露．同时其回放图像不清晰、没有录音．资料检索困难等缺点也使得收费稽查工作缺乏有力的手段。数字硬盘录像技术采用先进的数字视频压缩技术．对原有的摄像机视频信号进行采集并存入系统硬盘存储器，各摄像机对应的声音信号也同步录入。     

联网收费系统中硬盘录像机的功能扩展

联网收费系统在高速公路上的应用已变得越来越普及,图像的录制技术也日趋成熟,笔者所在的京石高速公路目前采用硬盘录像技术,依托联网收费系统的软硬件,京石高速公路开发了办公自动系统,并通过对硬盘录像机功能进行了扩展,在办公自动化系统中增加了"视频接入"功能,这样各级管理者坐在电脑前就可以实时浏览全路段或本辖区内车道、亭内、广场、财务、监控室以及外场图像,最大限度地发挥了硬盘录像机的功能.     

基于IP技术的数字视频监控系统在高速公路上的应用

山东省高速公路视频监控系统是1999年设计的,采用了当时比较先进的视频监控技术,是建立在模拟摄像机、矩阵切换器、多画面分割器等设备基础上。虽然在从收费站向各级中心传输信号时采用了视频编解码技术,通过E1通道实现了视频的远距离传输,但是图像的采集处理均是通过模拟信息的方式实现,图像质量损失严重,设备连接不方便,对图像的访问方式非常有限,图像的显示只能在各级调度指挥中心,限制了图像     

节点式数字非压缩光端机的应用

立交和桥梁监控视频一般采用两种方式传输第一种方式是采用点对点光端机．通过干线光纤点对点传输到路段监控中心，每个监控点需要占用1芯光纤：第二种方式是将立交和桥梁视频信号分别集中到最近的收费站，再和收费站的图像一起采用视频传输设备传送到监控中心。     

广贺高速公路视频监控系统改造方案

广贺高速公路视频监控系统由于编码器采用的是单播的视频传输方式,无法与广东省交通集团要求采用组播的视频传输方式兼容,导致本路段的视频图像无法通过一次性编码接入集团监控中心,兼容性受限制,本文给出了视频监控系统改造方案。     

高速公路节点式图像传输方案

针对高速公路整个监控系统中所包含的图像、数据、音频传输等需求．我们可以根据具体的监控数量和位置．采用不同的产品．选择不同的上传方式。像道路监控等可以采用10路节点机配合使用．像收费站图像监控可以采用普通光端机和CWDM波分复用设备配合使用。     

音视频监控在高速公路收费系统中的应用

在高速公路收费系统中,收费监控历来着重于视频图像的监控.主要监视收费广场、收费亭、收费车道图像.对于声音的监控,一直较为薄弱,仅仅采用对讲机作为收费广场与监控室之间的通话联系方式,未做较为系统化的音频监控.     

高速公路监控中心的大屏幕背投显示系统

目前．大多数高速公路监控中心的显示系统还是采用地图板、视频监视器和计算机显示器组成．由于这种显示系统中的视频图像和交通流信息是分别显示在不同的显示设备上，难以给出图文并茂的总体显示效果和丰富的信息量．因而不便于操作人员对交通状况进行实时全面的监控。随着计算机技术、图像处理技术和显示技术的发展．大屏幕显示设备日趋成熟．性价比越来越高．因此高速公路监控中心     

道路监控系统图像数据传输方式探讨

为了保证道路高速,安全、经济地运营管理,对道路监控系统图像、数据的实时性、准确性、完整性提出了较高地要求。针对这一问题.本文结合实际工程经验,分别从工程可实施性、技术先进性、经济性各种角度,对现有高速和国道各种路段监控外设的图像、数据传输方式进行分析对各路段提出了因地制宜、相对合理的推荐方案。     

H.264产品硬件互通探讨

2003年9月山西省已经实现了全省高速公路所有视频图像的3级联网,其中有一个分中心从站级矩阵输出端就开始采用视频全数字化,另外8个分中心在分中心以下采用模拟方式传输,分中心以上采用视频数字化,视频编码采用MPEG-2方式,省中心除硬件解码外,还有部分桌面软解系统。目前全省2000km高速公路的3000余路图像均能上传和控制切换。     

高速公路视频传输技术的发展与未来

高速公路图像监视业务包括道路现场(含隧道内和大桥等)图像,收费系统图像、安保图像和会议电视图像等,高速公路视频传输技术伴随我国高速公路的发展走过了20年历程,为高速公路交通安全,防灾排险和运营管理发挥了重要作用.