高速公路客运服务质量漫议

高速公路是现代社会经济发展到一定阶段的必然产物,是交通运输现代化的重要标志。高速公路旅客运输是与这种现代化的交通基础设施相适应的现代化的旅客运输方式。高速公路客运以其运行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多而受到社会各界的普遍欢迎,成为公路运输行业的一个新的经济增长点。高速公路客运这     

提高服务质量促进区乡客运线路发展

云南文山新城站是文山客运站的一个典型的区乡发车点。2001年7月,文山总站兼并县、州运输公司后,为方便旅客乘车,改变过去混乱的停车乘车秩序,撤销了州运输公司两个小站点,合并转移到现新城站,于2002年12月实行封闭管理发车。实行封闭管理发车近1年来,行车安全、场站秩序、服务质量、管理水平与以前     

提高客运服务质量赢得运输市场竞争

由于公路、航空等运输方式的快速发展，烟台火车站的客运量出现下滑趋势，致使2002年上半年，未能按计划完成车站的旅客发送量和容票收入指标。在分析外部环境的基础上，车站转变服务理念，贯彻IS09001标准，创建了烟台站具有服务特色的系列品牌。并在2002年下半年起，靠优质服务闯出了市场，实现了扭亏增盈、增收补欠。     

提高铁路客运服务质量的思考

在铁路客运量不断增长,社会服务需求不断提高的环境下,分析提高铁路客运服务质量的制约因素和面临的困难,研究提高铁路客运服务质量的途径,提出重视提高铁路客运服务质量的重要意义、加强铁路客运基础设施建设、加强铁路客运职工的思想政治工作、努力提高铁路客运职工素质和铁路客运服务管理水平,以真正提高客运服务质量,满足人民群众的期望。     

关于提高铁路客运服务质量的探讨

全面提高客运服务是广铁集团今后的一项重点工作。从创新理念、确保安全、深化改革、科技进步、提高素质及加强领导等 6个方面对如何提高客运服务质量进行探讨     

高速客运经营的创新

交通基础设施的迅速改善,为发展高质量的客运服务、满足较高层次的客运需求创造了必要的基础条件,高速客运迅速成为客运市场的制高点和竞争热点。为了抓住发展机遇,山东省济南汽车运输总公司(以下简称“济南公司”)依托山东省内的高速公路,大胆改革,敢于创新,以利用外资、引进先进管理经验为突破口,1996年与外商合资成立了“山东交通济宇高速运业有限公司”,并率先采用航空式服务管理模式,树立“济宇高速”品牌,受到广大旅客的普遍称赞。同时,济南公司还与省内外多家专业运输企业共同出资组建线路公司,开展专线经营及规范化服务,     

浅议汽车运输企业的无形资产—客运班线

最近两年,许多省市为了调控公路客运运力的合理发展,开展公平竞争,促进公路客运市场的发育,实行了客运班线有偿使用。这种做法是,政府把客运班线的使用凭证——“班车线路标志牌”作为标的物投放市场,由汽车运输企业(户)通过竞投中标或认标取得;然后,企业按客运班线的     

如何防范线路联营体对客运企业的冲击

本文介绍了线路联营体产生的社会背景,分析了客运线路联营的弊端,提出了解决恶性联营的措施。     

提高服务质量塑造运输企业新形象

结合北京站行包运输的服务现状，论述了铁路运输企业只有从转变服务理念入手，建设新的企业文化，改进服务质量，运用信息技术，不断满足旅游与货主的个性化服务需求，才能塑造运输企业新形象，提高铁路行包运输竞争力。     

以招标方式决定客运班线——《道路运输条例》解读之六

客运线路属于有限公共资源，目前，客运线路的供需还不平衡，需求量大、供给量小。同时，在这些客运线路中，热线客流量大，实载率高，经济效益好，道路旅客运输企业和个体运输户都想申请这些客运线路；而冷线的实载率低，经济效益差，道路旅客运输企业和个体运输户一般不愿经营这些客运线路。道路运输管理机构如何配置客运线路资源，采取什么方式配置客运线路资源，     

借口修车改变运输线路的能否处罚

从事班线客运经营需随车携带车辆营运证和线路标志牌，必须按照规定的路线、公布的班次行驶，不按照规定的路线、公布的班次行驶的，将按《道路运输条例》第七十条第（一）项处罚1000元至3000元。如果在批准的线路之外行驶，车主借口修车及未参与客运经营活动，又拿不出报停证明材料，是否可以按第七十条第（一）硕处罚？该条处罚是否要基于“正在从事经营活动”？请编辑部解答为盼。     

资质评审：客运企业准入的门槛

再过一二年,想从事客运,你会觉得进入不易,倘若你已在从事客运,又会觉得非常方便,再不用为申请线路来回奔波,因为你已具备了从事道路旅客运输线路的资源。     

长途客运的出路——动车开行对京太客运的影响调查

太原到北京,因为火车的不便,前些年一直是道路客运的黄金线。1996年至1998年,即太旧高速公路开通的前三年,是这条线路最繁荣的时期。经营收益上的巨大诱惑力,促使很多人想方设法进人这个市场,经营权价格被炒到非常高甚至有些离谱。2009年4月1日CRH和谐号山西太原至北京区间动车组开行,对道路客运市场的冲击非常大,单就太原至北京这条客运线路而言,这种影响甚至可以说是灾难性的。     

实行客运班线经营期限制——《道路运输条例》解读之七

退出机制缺失的弊端 长期以来，道路运输市场尤其是客运市场退出机制缺失，道路运输经营主体能进不能出，形成“一潭死水”。这种状况的长期存在，对道路运输的健康发展带来了不良影响，主要产生以下问题：     

真情奉献 用心服务 努力提高客运服务水平——蚌埠市汽车运输总公司发挥典型作用带动企业文明建设

在安徽省蚌埠市长途汽车中心站,省部级劳动模范、瑞青班班长余瑞青把“让旅客放心满意”作为自己的职业标准,把“扶贫帮困,助     

道路旅客运输线路行政审批的法律思考

道路旅客运输线路行政审批的本质。道路旅客运输线路是指营业性运输客车的运行路径,它以始发点、经过点、到达点为路径界限,按经营项目和营运方式划分为班车线路、旅游班车线路等。客运线路名称一般以客运班车起运点和终点站的地名简称命名。道路旅客运输线路行政审批是指县级以上道路运输管理机构对公民、法人提出的在某一道路线路上从事班车运输的经营行为,按照法定的条件和要求进行审查,决定是否予以批准的行政行为。     

高速铁路时代公路客运企业的可持续发展之路

近10年来,随着全国公路交通网络建设力度的不断加大,特别是高速公路建设的迅速发展,公路客运以其“点到点”的便捷性和时效性优势获得了前所未有的发展速度,其客运量一直在旅客运输市场处于绝对的优势地位。但是,在未来的几年内,以“四纵四横”为骨架的快速铁路客运网基本形成,我国将全面进入高铁时代。     

浅议高速公路客运企业面临的机遇和挑战

我国高速公路虽起步较晚,但发展速度很快,截止2005年,全国高速公路通车里程已达4.1万公里。随着高速公路网络的逐渐建成,高速公路客运企业高性能车辆与技术装