公路行业国有资产保值增值审计内容和方法初探

公路行业的国有资产是指国家以各种形式对公路行业的投资和投资收益所形成的资产。它包括公路管理部门、养护单位的资产以及附属工业、施工企业的资产,还有公路部门采用中外合资、合作等形式组建的经营性公司（如路桥经营公司）中属于公路部门投资（包括公路部门以抵押、担保形式借款投入）所形成的资产。前者归属于公路事业单位资产,后者归属于公路企业单位资产。在公路事业单位中,按照现行会计制度,国有资产的价值形态包括固定基金、流动基金和专用基金中的更新改造资金、事业发展基金的总和。它的存在形态包括固定资产、流动资产。而…     

知识经济与企业变革

知识经济时代正向我们走来，作为社会经济基础的企业也将发生深刻的变化。企业组织形式会出现高新信息技术与企业模式的“化合物”──虚拟企业；企业不再追求规模效应；知识资本成为企业资本的主要形态；企业将以与环境协调、持续发展作为首要目标；知识管理成为企业重要的管理工作，创新将是企业的灵魂。     

识运输企业资金周转规律提高经济效益

资金是用于社会再生产过程中有价值的财物和货币。它是企业赖以生存和发展的物质基础,企业的生命在于资金的正常周转。有人把资金比作人体血液,不难看出管好用好资金对办好企业是何等重要。 一、运输企业资金周转形式和特点: (一)工业企业生产有形态的物质产品,要经过储备、生产、销售三个过程后才能回收货币资金;运输企业生产无形态的劳务产品,不存在成品资金,采取先售票后载运,在运输生产以前就能回收大部分货币资金,并在途中通过查票售票到站后补票,可继续回收货币资金,即能在经营全过程中均能回收货币资金。 (二)运输企业点多线长、流动…     

谈谈企业内部财务管理

谈谈企业内部财务管理李淮洲企业内部财务管理，就是对企业的资金运动和价值形态的管理。主要是以成本管理和资金管理为中心，透过价值形态管理，达到对实物形态的管理。因此，它是企业一切管理活动的基础，是企业管理的中心环节。第一、是企业追求效益的宗旨所决定的。在...     

美国铁路法制建设经验借鉴

美国铁路法制建设经验借鉴孙林美国铁路在其发展进程中，十分注意运用法律手段规范和引导企业行为，促进铁路的发展。特别是在铁路遇到困难之时，总是用法律形式明确各方的权利义务，调整各方的关系。美国铁路在发展初期，国家通过各种优惠政策鼓励私人修建铁路，促进了铁...     

美国的“人性管理”

美国企业家切实在管理人性化方面下功夫,启动职工的内在潜力,发挥职工的积极性,促进生产率的提高。他们的办法是:1 采用管理民主化的手法来调动职工的积极性。即:吸收职工参与管理,利用各种形式,让各级管理人员和职工有提建议和意见的机会,使企业领导人借此改进和强化对企业的管理。     

客运单车经营抗风险机制的建立

近年来,国有汽运企业普遍实行的是“车辆融资租赁经营”或“单车全额风险抵押承包经营”或“客运班线租赁经营”等称呼不一但内容大致相同的经营模式。其共同的特点是:车辆承租者交足等值于该租赁车辆价值折旧押金,企业将车辆交于承租者经营,双方签订车辆租赁经营合同。承包期间,车辆产权属企业,承包期满归个人,即由货币变为实物形态,以合同形式让其规范经营;企业用加速折旧的方式,使国有资产保值增值,并利用社会资金更新车辆,盘活存量资产,克服以往     

客运班线经营模式比较

一、班线租赁经营模式 车辆承租者交足等值于该租赁车辆价值的折旧押金,企业将车辆交给承租者经营,使用企业名称,线路牌、营运证等无形资产,企业收取一定的班线租赁金。双方签订客运班钱租赁经营合同承包期间,车辆产权属于企业,承包期满归个人,由货币变为实物形态,以合同形式让其规范经营,企业用加速折旧的方式,使国有资产保值、增值。这种模式的主要特点是,可以使企业利用社会资金更新车辆。盘活存量资产,克服以往无法克服的拼设备、负盈不负亏等弊     

员工福利计划刍议

员工福利计划,是指企业对实施员工福利所做的规划和安排。目前,大部分的企业都为员工提供了各种各样的福利,而且福利开支在整个薪酬支出中所占的比重也越来越大。根据美国1995年的调查,有97％的大中型企业和69％的小型企业为员工提供健康保险,同时提供补充健康福利计划;还有25％～40％的企业提供视力保健计划,50％左右的企业提供医疗药品计划,55％左右的企业提供健康资助计划及保健教育计划等,大部分企业还提供了各种形式的养老保险计划。     

新经济形态下提升企业审计质量路径分析

新经济形态使得企业的环境和外部形势都产生了很大的变化,作为企业决策反馈机构的审计部门也面临着严峻的挑战。为了使企业的审计体系能够在新经济形态下保持正常的工作效率,本文对新经济形态下提升企业审计质量的路径进行分析。首先通过新经济形态下企业的变化所带来的风险来论证新经济形态下企业审计建设的重要性。然后对现阶段企业审计存在的问题进行研究,分析审计体系中复杂的利益关系、传统的审计手段和落后的国际审计意识为企业在新经济形态下带来的风险。最后一一解决这些审计的现有问题,并以此提出了新经济形态下企业审计质量提升路径。     

公路经营企业的特点与会计核算之我见

公路经营企业是国内外经济组织依照我国法律法规的规定设立的投资建设高等级公路、收取车辆通行费的经济实体。公路经营企业与其他企业相比，有许多不同特点，相应地，作为对企业的经济活动进行反映和监督的公路经营企业会计，也具有与其他企业不同的特点。研究公路经营企业的特点，对于建立适合公路经营企业管理要求的会计核算，提高其管理水平具有重要作用。以下就公路经营企业的特点及相应的会计核算作一探讨。＠以公待资产为物质条件．进行收费经营。公路资产是指以货币形式表现的公路及其附属设施的价值。其实物形态为路基、路面、桥梁…     

形象管理路桥收费行业的重头戏

路桥收费企业化管理是随着我国近年来路桥建设投资多元化发展起来的新生事物。路桥收费企业不同于生产型企业,也不同于一般意义上的服务型公司,在组织形态上,按谁投资谁受益的基本原则,由投资者自己或指定组织进行收费管理,在一定程度上具有垄断的经济组织性质;在经营行为上,其收费价格、收费形式及企业内部经济行为受政府严格监管,企业不直接参与市场竞争,体现的又是政府行政管理行为。因此,路桥收费行业更大意义上是以为投资者获取投资回报为目的的,又是介于企业行为与政府行为之间的一种行业,它的运作更多地依赖于政府的行政命令。为取得公众的认同与支持,必须树立良好的社会形象,形象管理是其组织管理的重头     

浅谈仓储物流营销

仓储物流是物流环节的组成部份,仓储物流以不同的形式贯穿于整个物流环节,流通商品存在暂存和长期存储等形式,并以各种形态和状况存在,极大地丰富了仓储物流营销模式。     

推行企业资产经营责任制势在必行

一、当前在企业实行资产经营责任制的必要性 企业资产经营责任制是在国有企业转换经营机制,建立现代企业制度的过程中,通过国家监督机构或者企业主管部门与企业法定代表人签订责任书的形式.落实企业及其企业法定经营者全部法人财产和净资产保值增值为主要责任的经营管理形式。     

对施工企业推行承包经营责任制的设想

在社会主义初级阶段,为了搞好经济管理,增加企业活力,一定要健全各种形式的经济责任制,而作为经济责任制的重要组成部分——承包经营责任制是确定国家和企业间的经济利益分配的一种形式。实行承包经营责任制后,企业可在既定目标的约束下,充分发挥激励机制,调动主观能动性,自觉地、不断地提高企业的经济效益。在全国各行各业中,采用的承包经营责任制的形式不应是千篇一律的,而是要各有特色。下面,我想结合施工企业的特点,谈一下施工企业如何实行承包经营制的设想。 一、施工企业实行承包经营责任制的特点和形式 大家知道,国家规定的施工企业…     

2007全球航空货运预测

鉴于全球贸易改变了全球经济增长形态和航空飞行形态,根据美国BACK Aviation航空咨询公司发布的《2007全球航空货运预测》报告,全球航空货运业将实现稳步增长。     

企业思想政治工作概念

<正> 为了建立企业思想政治工作学学科体系,改进与加强企业思想政治工作,提高企业思想政治工作的有效性,必须首先要弄清企业思想政治工作概念是怎样提出来的?它的科学定义是什么?目前这两个问题还没有一个统一的认识。有的说企业思想政治工作概念从马克思、恩格斯那里就有了,有的说企业思想政治工作是我党首先提出来的;有的说企业思想政治工作既包括思想政治工作实践,又包括思想政治工作理论,有的说企业思想政治工作是实践形态不是理论形态,等等。笔者想对以上两个问题谈谈个人看法。     

车辆净值抵偿承包势在必行

几种承包形式存在的弊端及原因 实现资产的增值是企业经营的根本任务。车辆是汽车运输企业的主要资产,是企业赖以生存和发展的必要条件,如何使营运的车辆增值是企业经营的首要目标;车辆承包是关系到企业资产能否增值的主要经营活动。几年来,随着企业改革的深化和经营机制的转换,单车承包经历了从百元工资含量提成到全额承包和租赁经营多种形式的承包探索。然而这些承包形式未能从根本上抑制承包的短期行为和贪污票款的现象,导致企业资产流失,效益上不去,企业资产增值目标未能实现,车辆更新缓慢。上述三种承包形式明显存在着以下弊端。 一、…     

客运班线的产权归属与规范管理

企业资产可分为两大类，即有形资产和无形资产。有形资产是具有一定价值并具有实物形态的资产，如房屋、设备、飞机、轮船、汽车、电视机、冰箱、电脑等。无形资产是具有一定价值但不具有实物形态的资产，如专利权、商标权、著作权、特许经营权、土地使用权、企业形象、企业文化、计算机软件等。客运班线属于无形资产。就公路客运而言，劳动力是驾驶员和乘务员，劳动手段是客车，劳动对象是旅客，产品形态是实现旅客的位移。由此可见，客运班线是道路运输生产力的重要组成部分，是道路运输企业必不可少的无形资产。     

浅谈客运企业“包死基数,超收自留”承包形式的弊端

在汽车运输企业第一轮承包中,一些客运企业,尤其是中小型客运企业采用“包死基数,超收自留”的承包形式。这种承包形式的优点是;国家政策的透明度高,能充分体现多劳多得的分配原则,有利于调动承包人的积极性。随着第一轮承包的结束,这种承包形式的弊端越来越明显的暴露出来。表现在: 一、不利于提高企业的经济效益 采用“包死基数。超收自留”的承包形式,承包人只要交足合同规定的承包基数后,超收部分全部归己.使企业的营收水平在整个承包期内维持在同一高度,阻碍了经济效益的增长.尤其对那些承包人只交收人,不管费用的企业.随着各项运输成…