铁路运输企业整体经济效益问题的探讨

针对铁路运输企业发展现状及存在的企业整体经济效益最大化的理念淡薄、组织管理方式难以发挥整体经营优势、信息化建设有待加强等问题,提出铁路运输企业提高经济效益的对策,即树立以核心竞争力为根本的经济效益最大化理念,以核心业务为中心开展多元化经营,以信息资源共享为着力点推进铁路信息化,从而提升铁路运输企业核心竞争力,实现铁路运输企业可持续发展。     

影响铁路运输企业竞争力提升的因素分析及对策研究

铁路运输企业的竞争力与航空、高速公路尤其是外商运输企业集团相比存在很大的差距。以经济学和管理学理论为基础 ,从我国铁路运输企业存在的问题出发 ,分析了制约铁路运输企业竞争力提升的因素 ,提出了提升铁路运输企业竞争力的基本对策。     

竞争条件下铁路运输企业经营战略

近几年,我国经济迅速发展,市场经济体制不断完善,而铁路运输企业由于长期受计划经济影响,越来越不适应竞争激烈的市场经济环境,其曾经享有的垄断特权渐渐消失,优势垄断地位也已经衰退,铁路运输在全社会运输总量中所占的市场份额已严重下滑。新形势下,探讨铁路运输企业如何在竞争条件下建立核心竞争力,使其生存能力和竞争能力越来越强以适应竞争的需要,探讨竞争条件下的铁路运输企业的经营战略,显得尤其重要。     

基于平衡计分卡的铁路运输企业绩效考核指标体系的构建

为促进铁路运输企业绩效的持续改进,以更好地实现铁路运输企业的战略目标,从平衡计分卡与铁路运输企业的经营环境入手,确定铁路运输企业的战略目标与战略地图,通过调研和问卷调查设计铁路运输企业基于平衡计分卡的绩效考核指标,应用层次分析法对S铁路运输企业的平衡计分卡绩效考核指标赋权,构建S铁路运输企业基于平衡计分卡的绩效考核指标体系,提出考核指标体系的保障措施,以确保该绩效考核体系能够弥补铁路运输企业现行考核指标体系的不足,提升铁路运输企业的核心竞争力。     

关于铁路运输企业贯彻ISO9000族标准的实践与思考

分析了铁路运输企业贯彻ISO90 0 0族标准的必要性和适宜性 ,提出了总体安排、突出重点、建立机制和评价体系等对策 ,认为需要提高企业贯彻ISO90 0 0族标准的整体性、长效性、实用性 ,深入推进贯标 ,提升铁路运输企业的市场竞争力     

浅析CRM模式在铁路运输企业中的实施

CRM (客户关系管理)为铁路运输企业降低成本、提高市场竞争力提供了一条很好的途径。CRM在铁路运输企业的实施需要一定的过程。通过阐述铁路运输业中的客户资源和客户关系,分析了铁路运输企业实施CRM模式的必要性和实施过程,论述了CRM系统的基本功能和组建的主要内容。     

对铁路运输企业引入并购机制的探讨

并购是市场经济条件下，企业外部发展的一种方式。铁路运输民可以利用自身优势，采用并购方式向多个行业扩张，而且在“时间价值”、管理经验，消除行业壁垒、财务收益、降低成本，提高企业竞争力等方面获得效益。     

我国铁路运输发展战略的成本动因分析

战略成本动因是从战略上对企业的成本产生影响的因素。它具有对产品成本影响更长期、更持久、更深远并且形成和改变困难的特点。依据战略成本动因进行成本管理 ,可以控制住企业日常经营中的大量潜在的成本问题。铁路运输业运用战略成本动因分析 ,可以优化铁路运输资源配置 ,提高铁路运输效率和市场竞争力 ,实现铁路运输跨越式发展战略     

构建铁路运输企业协同型绩效评价系统的探讨

在阐述协同理论与协同型绩效评价系统的基础上,提出构建动态、系统、协同、客观的铁路运输企业绩效评价系统是强化铁路运输企业管理功能,提升铁路运输企业核心竞争力的重要手段之一。借助移动互联网技术构建铁路运输企业协同型绩效评价系统模型,阐释评价方法模块、评价主体模块、绩效评价模块、绩效评价沟通反馈模块等操作模块。     

构建铁路运输企业软实力的研究

在论述企业软实力概念的基础上,分析当前铁路运输企业面对环境复杂,市场和用户消费心理逐步成熟,市场竞争加剧的局面,铁路运输企业发展软实力的重要性.提出通过提升企业执行能力,企业品牌美誉度,增强企业创新能力,积极承担社会责任,加强企业文化建设等构建铁路运输企业软实力的建议.     

运用现代物流理念推进铁路货运发展

我国加入WTO后,国外运输企业进入中国运输市场,将给我国铁路货物运输带来发展机遇,也带来竞争压力。因此,我国铁路运输企业,必须运用现代物流理念,加快规模化发展,建设高标准、高质量、大能力的“八纵八横”铁路主干道,提高列车运行速度,加快货物快运体系建设,保证货物准时、快捷送达,并按照现代物流要求,加快集装箱基础设施建设和发展货运代理服务,还要完善信息技术,实现货物运输实时追踪,并不断提高人员素质,才能适应现代物流的需求,推进我国铁路运输企业的发展。     

第三方物流--铁路的持续发展之路

中国加入WTO后,铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战,尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战。在这种形势下,铁路货运应充分发扬铁路运输的优势,充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求,将基本服务和增值服务融合在供应链中,不断创新产品内容,使铁路运输向第三方物流发展,实现铁路资源的优化配置。     

利用Web应用技术搭建铁路货运站服务网

针对当前铁路货运站在货运服务方面存在的问题,结合我国计算机网络的发展应用状况和铁路货运站有关管理信息系统的情况,提出利用Web应用技术搭建铁路货运站服务网的方案。通过为铁路货运站和货主提供一个信息交互平台,以期达到提高货运站的服务质量和工作效率,增强铁路运输企业市场竞争力的目的。     

改革运输企业收入清算方式 建立铁路现代企业制度

中国加入WTO后,铁路货运市场将以逐步开放的姿态融入市场经济体系和经济全球化的进程中。这对中国铁路运输业来说,既是机遇更是挑战。在铁路管理体制的发展变化中,运输企业经历了多种分配方式和清算办法的历史过程。随着国家经济体制改革的逐步深入和社会主义市场经济的逐步确立,建立适应市场经济条件的铁路运输企业收入清算系统已成为铁路运输体制改革和现代企业制度建立的必要条件。     

铁路货运高质量发展策略研究

2021年,全路货运系统深入推进运输结构调整,大力实施以货补客,深化货运组织改革,高站位完成重点物资保供任务,高质量完成多式联运发展目标,货运服务质量和信息化水平进一步提升,货运安全管理进一步强化,货运安全局面持续稳定。2022年,全路货运系统要抢抓机遇、担当作为,深入开展货运安全专项整治、强化货运专业管理基础、扩大“公转铁”工作成效、加快集装箱多式联运发展、促进专业物流稳步增量、服务“一带一路”建设,在全面深化基础管理、持续推进运输结构调整、优化“一带一路”铁路运输组织、持续深化货运组织改革、强化队伍建设和监督检查上取得新成效,奋力推动铁路货运高质量发展。     

英国铁路经营管理状况探析

铁路是国民经济大动脉,在我国综合交通运输体系中居于骨干地位。"十四五"时期,为继续深化我国铁路市场化改革,在交通强国建设中当好先行,推动新时代铁路高质量发展,有必要对国外铁路市场化改革和经营管理状况进行研究和探讨。通过分析英国铁路市场化改革后的行业结构、主要资金来源和经营状况,阐述路网公司、客运公司、货运公司等不同类型铁路企业的经营状况,总结得出重视铁路基础设施的投资、补贴不同类型的铁路企业、制定鼓励铁路运输的政策法规和平衡路网企业与运输企业利益等启示,为我国铁路市场化改革提供有益借鉴。     

南昌铁路局货运资源合理配置的研究

合理配置铁路货运资源,改善货运办理条件,是铁路快速提升运输能力和市场竞争力的重要举措。通过对南昌铁路局货运资源合理配置的研究,分析了生产力调整的需求,提出了货运资源配置面临的问题,以及南昌铁路局货运资源调整的原则和建议。     

铁路货运组织改革相关法律问题探讨

铁路货运组织改革涉及诸多相关法律问题。从铁路货运组织改革所涉及的铁路运输企业与货主企业外部法律关系变化的角度,探讨了铁路承运人经营资格、铁路运输行为的法律规制、铁路货运合同的内涵变化以及铁路货物损害赔偿等法律问题,有助于进一步完善铁路货运法律制度。     

高速铁路发展与中国铁路货运

随着中国高速铁路的发展,铁路运输能力快速提升,经济社会快速发展和产业结构优化升级促使高附加值产成品、集装箱等货物运输需求迅猛增长。新形势下,中国铁路货运面临着前所未有的发展机遇,研究高速铁路发展与中国铁路货运具有重要意义。分析中国高速铁路发展对铁路货物运输的影响,介绍中国铁路货运组织创新的一系列举措以及取得的成就,并对客货分线后中国铁路货运的发展战略进行探讨。     

基于快铁融合的上海铁路集装箱快运站选址研究

快铁融合可以充分发挥快递企业和铁路运输的优势,有效提升物流作业效率,达到运输资源分配平衡的效果,是多元化运输的发展方向。在既有和计划建设的铁路货运站中选择铁路集装箱快运站与快递企业集散网络衔接,以快递企业时间满意度和集散运输成本为目标,构建基于时间满意度的铁路集装箱快运站选址模型,以上海铁路集装箱快运站为例进行实证分析,提出保证铁路集装箱快运站与快递企业合理衔接的对策,为铁路集装箱运输融入快递市场提供决策支持,加速快铁融合的实施。