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直通旅客列车票额分配将实行淡旺季方案 总被引:1,自引:0,他引:1
自2004 年4月18日起,铁路客票发售组织工作将发生重大变化,直通旅客列车票额分配将实行淡、旺季两套方案。新的铁路运行图对直通旅客列车票额分配将根据客流旺季和客流淡季实行两套方案,旺季方案是基本方案,淡季方案则是在基本方案的基础上,根据各次列车在不同季节的客流变化情 相似文献
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随着高等教育产业化步伐的加快,高等教育实行成本补偿将成为必然的选择。按照成本分担原则制定高校学费标准面临的主要困难是普通公民家庭的支付能力相对偏低,全面实行成本补偿必须对现行的助学贷款制度行为改革,推行助学贷款社会化。 相似文献
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为了搞活企业经营,今年以来,蓬莱市运输公司从改革汽车队经营管理机制入手,推行了单车租赁经营,并以此为突破口,带动企业面上其它的改革。经过近一个月的运行,效果比较理想。一、实行单车租赁经营的主要做法实行单车租赁经营,主要是通过租赁,将集体经营转为职工个体经营,将车辆所有权与经营权适当分开,把集体经营的优越性和个体 相似文献
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实行单车承包责任制是逐步引入运输企业中的一种管理与核算形式,这种承包形式对于完善和加强企业的经营管理,不断提高经济效益是十分有益的。鉴于目前我国汽车运输企业中实行单车承包责任制的做法和认识不同,因此,作者认为对单车承包责任制应进一步深入研究和探讨使之不断完善,发挥出更大的作用,是很有必要的。 一、实行单车承包责任制的必要性 实行单车承包责任制,是在单车核算的基础上,将单车效益和驾驶员的责任及个人的工资分配紧密联系起来的一种管理与核算形式。在分配上实行联产计酬、工效挂勾,打破了沿袭多年的“铁饭碗”、“大锅饭… 相似文献
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所谓“承包股份制”,是企业对国家仍实行承包制,而在企业内部实行股份制。具体作法有两种思路: 第一种思路是:企业按“承包基数、超利多留”的现行办法对国家实行承包,而在企业内部将“超利多留”中留给企业完全可自我支配的利润,以股票形式按企业积累和依劳动贡献大小归个人所得部分,划归为企业股和职工个人股,企业对股份建帐立折,予以登记,允许职工自由购股并将股票在内部职工中转让,年终按股分红。如果企业经营不善,发生亏损,参股者以股金抵偿。 另一思路是:将企业用于扩大再生产的国拨资金,自筹资金,信贷资金和职工聚资等全部资金.以股… 相似文献
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上海等9省市已实行营改增试点,交通运输企业"代收代付业务"等增值服务如何纳税,本文将逐一分析阐述。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(16)
正河南继续实行高速公路货车分时段差异化收费政策7月9日,从河南省交通运输厅获悉,根据2019年国务院《政府工作报告》提出的深化收费公路制度改革、推动降低过路过桥费用要求和交通运输部办公厅下发的《关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》精神,河南将继续对通行本省高速的货车实行分时段差异化收费政策。 相似文献
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●实行会计委派的必要性公路部门是社会公益性事业单位 ,随着公路事业的发展 ,公路部门打破了过去单一的计划经济管理模式 ,将单位内部生产关系密切的科室和班组与机关彻底脱钩 ,转变为企业性质的经济实体 ,实行自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展 ,并实行内部独立核算方式和企业化管理。单位内部会计核算按照《会计法》规定 ,相应配备了专职会计和出纳人员 ,实行单位内部二级核算 ,对公路建设的快速发展起到了极大的推动作用。但是 ,由于核算后各经济实体“分灶吃饭” ,在人、财、物的问题上享有充分的自主权 ,市、段对实体会计人员的… 相似文献
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《交通财会》1990年第1期发表了朱经久同志的《关于汽车运输企业试行单车承包股份制的探讨》一文(以下简称朱文)。我认为:汽车运输企业不宜实行单车承包股份制。其理由是: 一、所谓单车承包股份制,就是将车辆折价以股份的形式售给新车主自主经营。这里有二个问题:一是车辆股份全部由其他单位购买,则原单位产权实际上已不复存在;二是车辆股份全部转售给本单位职工,他们则脱离企业实行独立经营,产权不再属于企业所有,企业在经营、管理上都失去控制权。同时也是最原始的、简单的个体经营方式。 二、实行单车承包股份制,朱文主张将车辆以股份的… 相似文献
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过去,我县运输企业财务收支实行统一管理,导致各分公司坐支收入款的现象比较突出,造成企业经费开支超计划,成本支出超标准. 针对这一弊端,我县运输公司从1991年起,实行收支分线管理,即在各分公司分别设置收入、费用开支出纳员各一名,在财务上公司对分公司实行垂直管理,收入全额上缴,经费按比例下拨.收入出纳员只负责将收入款存入银行专户和上解,不准支取,费用开支出纳员只负责接上级公司下拨费用定额开支.实行专款专用. 实行这一办法后,已初见成效,全公司百元收入成本,由上年同期的56.78%下降到47.76%,下降9个百分点;业务应酬费开支,较上年… 相似文献