山区公路水土保持措施设计

根据荒沟抽水蓄能电站,上下库连接公路工程所在项目区气候特点及工程形成的坡面立地条件,选取适合本区域的植物对坡面进行生态修复,减少坡面裸露带来的水土流失,以形成坡面人工修复及植被自然演替衔接合理,并在生长过程中免管护,达到自然、和谐、经济的目的。     

公路项目水土保持措施设计探讨

文章结合吉林省白山至临江公路建设工程实例,主体工程设计中的水土保持理念、主体工程设计中的水土保持分析与评价、对主体工程设计中不足进行的补充设计等几个方面,对白山至临江公路项目水土保持措施设计进行了详细地论述。     

西藏的水土流失特点及水土保持工作

分析了西藏地区的水土流失特点和成因,指出西藏地区的土壤侵蚀类型主要有水力侵蚀、风力侵蚀和冻融侵蚀3种类型,水蚀范围较小,约占总侵蚀面积的6%,风蚀范围更小,约占总侵蚀面积的5%,冻融侵蚀面积约占总侵蚀面积的89%,是土壤侵蚀的主要类型;土壤侵蚀类型在地域上成多样化分布,土壤侵蚀在垂直方向上呈规律分布.提出了西藏自治区的水土保持工作应遵循的原则:①必须把预防监督放在首位;②重点治理雅鲁藏布江中游的“一江两河”地区和“三江”流域地区的河谷滩地和两侧的坡地;③开展水土保持综合试点工作,以点带面,逐步推进;④注重开展水土保持科学技术研究,提高水土流失防治技术水平.最后介绍了西藏自治区的水土保持工作进展.     

对大庆市水土保持生态环境建设的思考

大庆市多年来为国家做出了巨大贡献 ,然而在开发建设和发展经济同时 ,造成了一系列生态环境问题 ,生态环境的恶化已经影响到大庆未来的可持续发展 ,文章通过对大庆的水土保持生态环境建设现状分析 ,提出几点建议     

浅谈公路建设必须与水土保持并重

公路建设的同时,引发了一系列水土流失问题。就张家口市公路建设中水土保持治理工程的准备、技术要点和存在的问题及建议等进行探讨,使公路水土保持工作的实施更具有可操作性。     

浅谈广东省水土保持情况普查及成果分析

2010年～2012年,广东省开展了第一次全国水利普查,水土保持情况普查是其中的一项重要内容。广东省现有土壤侵蚀面积21.31万km2,水力侵蚀中,轻度、中度、强烈、极强烈和剧烈侵蚀的面积分别为8886.03km2、6925.49km2、3534.90km2、1628.94km2、330.07km2。本次普查全面查清了全省土壤侵蚀分布、面积和强度,普查结果表明,经过多年治理,广东省水土流失防治工作总体进展良好,大强度的水土流失面积明显减少,但仍存在水土流失严重地区,水土流失防治工作仍然十分艰巨。要充分利用本次水土保持情况普查成果,全面推进全省水土保持工作。     

水利部发布《第一次全国水利普查水土保持情况公报》

依据《中华人民共和国水土保持法》有关规定,根据《第一次全国水利普查公报》,水利部发布了《第一次全国水利普查水土保持情况公报》(以下简称《公报》)。《公报》公布了31个省(自治区、直辖市)的水力侵蚀总面积及各强度等级面积;13个省(自治区)的风力侵蚀总     

公路线形设计应注意的问题

公路线形系指由公路平、纵、横三个方向组成的立体形状。线形设计必须综合考虑平、纵、横三方面的组合,即应注重立体线形设计。线形是公路的骨架,它控制着整个公路的路基、桥涵、交叉、沿线设施等构造物的规模和投资,同时,对汽车行驶的安全、舒适、经济和车辆的通行能力起着     

浅谈黄陵县水土保持生态文明建设

黄陵县位于陕西省中部,延安市南端,地处黄河中游黄土高原腹地。总人口13万人,其中农业人口9万人,土地总面积2290平方公里,以有林地为主,达16.20万公顷,占到了总面积的75.9%;其次是草地、耕地和居民用地及工矿用地。全县人均耕地面积仅0.15公顷。一、水土流失现状     

山区公路勘察设计中应注意的问题与对策

在山区公路工程项目建设中,勘察设计的重要性是不容忽视的,特别是在一些较为复杂的地质条件中,为了保证工程项目的建设效率与质量,必须加强对于勘察设计中相关问题的深入研究。结合笔者多年山区公路工程项目管理经验,简要分析了勘察设计中应注意的问题与对策,仅供同行参考。     

公路路基的排水设施与施工要点

水对高速公路路基的影响是十分严重的,其对路基强度和路基的稳定性有着极大的危害。就目前情况来讲,已经出现了多起由于受水影响而导致高速公路路基出现问题的情况。同时为了响应社会倡导的人与自然和谐发展的号召,保护自然环境,做好高速公路路基的排水工作是十分必要的。因此,要建成系统的高速公路路基排水设施,使公路的排水设施能够更好地发挥其功效。在施工的时候,应该高度重视排水施工工作。本文针对高速公路路基的排水技术的实施要     

关于公路开发建设项目水土保持监测工作的浅见

公路建设项目属于线状开发建设项目,一般具有土石方量多、对地表扰动剧烈、破坏植被严重的特点。公路建设项目的水土流失在时间分布上具有明显的阶段性,在空间地域分布一般都具有复杂性的特征,同其它建设项目监测相比,其水土保持监测难度相对较大。针对公路开发建设项目的水土流失与治理特点,浅谈水土保持监测方法和难点。     

沟道水资源的水土保持开发利用模式研究

降水经坡面的地表径流及土内渗流而汇入沟道后,将形成小流域洪水并对沟床产生水力侵蚀。为防止和减轻这种侵蚀,同时最有效地开发利用小流域洪水资源,使其变害为利,     

公路桥涵工程施工质量控制的重要性及优化策略

伴随着我国社会主义市场经济的飞速发展,交通运输方面的压力越来越大,工程项目建设也越来越多,为了更好的为经济发展交流和人民的日常生活提供交通服务,施工企业必须抓好公路工程的施工质量。其中,桥涵工程的施工质量控制更是重中之重。一、公路桥涵工程施工质量控制的重要性在公路工程建设过程中,桥涵工程占据了比较重要的一部分,其施工质量更是直接影响着整个工程的质量状况。     

庄俞公路软土地基的处理与设计

主要介绍了庄俞公路软土地基处理的目的、方法、设计标准和原则．并对处治效果进行了分析。     

对山区公路勘察设计与环境保护的探析

随着社会经济、科学技术的发展,资源和环境问题逐渐成为世人所关注的重大问题,要实现可持续发展就必须维护和改善人类赖以生存和发展的自然环境。公路建设项目作为国家的基础设施建设的重要部分,历来十分重视环境保护工作。公路建设,特别是山区公路建设,规模大、技术复杂、建设周期长、资源消耗集中,在给     

浅谈石质公路边坡的绿色防护

本文系统地论述了石质公路边坡利用生态恢复系统进行绿色防护所采用的新技术的基本原理和方法，并结合工程实例分析了谊技术的应用效果。     

景电二期延伸向民勤调水工程沙漠段沿渠施工公路的设计与施工

景电二期延伸向民勤调水工程施工公路利用距离麦草产区不远的有利条件 ,采用在风积沙路基上依次铺麦草、壤土和砂碎石的方案 ,提高了路基抵抗变形的能力 ,增强了路基的稳定性和抗剪强度 ,满足了施工期间对道路的要求 ,这一路基处理方案比用块石、砂碎石处理方案降低造价 79 0 2 %。     

浅谈公路建设中软土地基的处理方法

软土地基对公路的危害,早己经引起我国公路部门各方面的高度重视,科研、设计、施工等单位全力以赴。协同作战,经过多年努力,己摸索了不少对策,并取得了可喜的成绩。近年来为集设计,科研与施工为一体专门务于软基,也兼作其它特殊性岩土处治工程而纷纷出现了一些新型的岩土公司,在广东、湖南、辽宁、陕西等省均有这样的联合配套公司,给软基处理带来新的生机。