打造城市交通管理的“深圳质量”

正创新,孕育了中国第一个经济特区——深圳;创新,是这座现代化大都市的根与魂。从一个仅有3万多人口的边陲小镇,发展为一座拥有2000多万人口的现代化都市,深圳速度令世界震惊。与之相伴的城市交通问题凸显,道路交通管理的压力与日俱增。对此,深圳交警以创     

漫谈“养成教育”与”良好习惯”

在一次同学聚会上，我的一位朋友不解地说，在深圳生活工作了6年，已养成遵守交通法规的习惯，回到家乡后，第一次骑车上街，见红灯亮起，赶紧刹车。不想后面的骑车者竞冲撞上来，四目相对，肇事者居然理直气壮地问：“为什么停下？”朋友指了指亮着的红灯，而那人却摆开车龙头，飞驰而去，摔下一句“乡巴佬，傻拉巴叽!”听罢朋友的一番话，我发现还真是如此。譬如说，时下我的家乡建了许多标准、一流的渠化路口，从整个路面到路口，很是干净、漂亮，让人感觉很舒坦。但是，路口的红绿灯或人行横道灯就是“管不住”行人和骑车人。     

18架飞机“飞”出19架的效益

2006年前十个月,南航深圳分公司采取提高飞机日利用率、科学增减航班、航线长短搭配、机票灵活销售等多种措施开拓航空市场,从而在该公司飞机座位总数减少6%的前提下,18架飞机赚取了19架的收益,各项经济指标"逆境飘红":旅客运输量同比增长15.60%,货邮运输量同比增长13.81%,尤其是今年8月份,当月利润同比增加1200多万元,同时收益品质也大幅提升,座公里收入达到0.431元,同比增幅11.24%。提高飞机日利用率按照常规的推算,在航空运输客货资源整体变化不大的情况下,一个航空公司的运力如果减少,那么收益必然相应降低。然而南航深圳分公司却取得与此截然相反而令人惊喜的业绩。据南航深圳分公司总经理李云祥介绍,南航深圳分公司在飞机总座位数减少的情况下,经营效益却"逆风飞扬",其中最有效的办法就是努力提高飞机日利用率。     

中道协举办“交博会”暨客运结构调整论坛

近日，中国道路运输协会在深圳举办了“2010中国（深圳）国际交通运输科技博览会”。在“交博会”开幕仪式上，发布了《中国道路客运低碳运输联合宣言》。博览会以“科技，让交通运输更安全、更便捷、更节能、更环保”为主题，向与会代表展示了道路客运行业先进技术产品。     

亲人“马娘”

上海市人民广场有一座3线换乘的地铁枢纽车站，这里每天穿梭着近百万乘客。全国劳动模范马珏就是这座堪称世界最大地铁枢纽站的区域站长。多年来，马珏和车站全体员工对待乘客胜似亲人，推出了一系列爱心服务举措和品牌，受到群众欢迎。人民广场站十分拥挤，有哺乳的母亲、行动不便的老人、舟车劳顿的乘客往往需要歇歇脚，稍作停留，马珏带领员工为这类乘客设置了温馨的小天地一“爱心屋”。如果遇到风云突变、雷鸣电闪、倾盆大雨的天气，马珏带领员工为乘客提供了撑开一片晴天的“爱心伞”。     

华东出现“贵州野战军”

贵州省交通建设咨询监理有限公司的精神风貌与卓越才智，通过贵州交通监理人的心血和汗水凝结在祖国崇山峻岭、大江平原上的座座大桥，铺就在华夏条条大道之上。我们的梦想，通过贵州交通监理全体工作人员一步一个脚印，一个一个化为现实，又一个一个自我超越，成就了过去的光荣。     

公路货运萌生“中国好力量”

中国公路货运的现状是什么？一方面，过去十年来，公路货运一直以“专线公司”为主体。如果把公路货运市场比喻成一座巨大的冰山，那么专线就是冰山沉在水下的部分，是占到中国公路90％以上的货运量的一支巨大力量，足以代表中国公路货运发展的现状。而事实上，从稀缺到过剩，从高度盈利到微利，零担专线企业之间的竞争逐渐演化为承运价格比拼货主灰色关系为主的“竞次”：看谁价格更低、看谁超载更多、看谁回扣更狠……     

让“两只手”扶助企业前行

近来，企业界事件颇多，汇源并购案、毒奶粉等触动了人们神经，一时间人言鼎沸，责问有关部门不作为者有之，责问企业利令智昏者有之，担忧外资垄断市场者有之。也有人发问：为何外资并购总是瞄准我们那些做大的企业？为何食品安全问题屡出不断？是否有关部门监管不力？是否我们的企业不能长大常存？本刊编辑部就此问题邀请夜雨观澜、把酒临风、金玉其中三位专家探究原因，各抒己见。     

化“危”为“机”

面对危机事件，交通运输主管部门如何在短时间内控制事态、降低损失？如何及时正确引导舆论，避免引发社会不良反应，维护国家尊严和政府公信力？危机事件的处理直接关系到政府形象，也直接影响交通运输事业又好又快发展，在新一轮大建设的形势下，交通运输主管部门的危机公关已经成为我们必须认真研究的重大课题。     

“大千世界”桑耶寺

它是西藏历史上的第一座寺庙，不若拉萨城中寺庙那般的拥挤嘈杂，更多一分宁静安详之感。由吐番全盛时期的明君赤松德赞修建的这座寺庙，有着极具个性的建筑风格，它的存在，正是藏．汉，印三种文化在西藏融合的标记。     

四城治堵计不同得失考量有杆秤

伴随汽车快速进入家庭的浪潮，中国各大城市饱受堵车困扰。公安部数据显示，截至今年6Y]底，北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆。而在受堵车困扰的大城市中，深圳、北京、上海、贵阳等4座城市的治堵之计各有特色，近期又都因为热点新闻不断而备受关注。     

工程信息

徐济高速江苏段开始立项，大理至丽江要建高速，深圳-中山拟建跨珠江大桥，巢湖将建首座跨湖大桥，绍嘉跨江大桥启动工可评审     

首届“2011年深圳电子货运论坛”召开

为了促进深圳宝安国际机场电子货运的发展，由深圳机场国际货站（ICCS）主办，深圳市航空运输业协会（SZATA）协办的首届“2011年深圳电子货运论坛”于2011年2月16日在深圳市华侨城洲际大酒店隆重举行。     

“海啸”来了

愈演愈烈的金融海啸已经严重影响到了全球经济的健康发展，从美国到全世界，从华尔街到实体经济，全球正在面临着严重的经济危机。那么，从中我们能够看到什么？我国经济和企业受到了什么影响？对中国物流企业到底是机遇大还是挑战大？本刊在这一期关注栏目中发表四篇文章都与物流企业相关，有关人士的真知灼见或许对我国物流企业在这次危机中突围，并通过危机的锻炼来提高与国际企业的竞争能力，不断提升自我实力有所帮助。     

我的“空中课堂”

不知不觉间，我到南航深圳公司工作已经两年了。从第一天开始，一条狭长的飞机客舱便成为了我工作的全部舞台。每天不知要飞跃多少山川、河流，不知要面对多少张陌生的面孔。700多个日日夜夜便在反反复复的起飞、落地中度过。不要小看了这个小小的空间，因为从这里我同样学到了很多的知识。于是，我亲切地呼唤它为“我的空中课堂”。     

“戴头盔”不是“带头盔”

一次，在路上执勤，查到一位摩托车驾驶人没戴安全头盔，而是把头盔挂在车保险架上。于是问他：“你为什么不戴安全头盔？”违法者指着头盔说：“谁说我没戴，我带了，这不是吗？”乍一听，就像是在开玩笑，玩文字游戏。对其作了警告和提醒后，笔者仔细一想，发现生活中还真有一些人，明明带着头盔，却不戴在头上，见到检查才应付似得戴上，绕过了交警，立即摘下，好像保护的是别人的脑袋。开这种玩笑是要付出代价的。因为交通法规是生命和血的结晶，     

城市道路交通管理的“深圳注解”

<正>四月的鹏城,春意正浓,一派欣欣向荣景象。早上上学时分,位于福田区的景龙小学周边街道,可见不少身着校服的小学生结伴同行,遇有红绿灯路口,一路追赶打闹的孩子们都自觉停下等红灯,待绿灯亮时再雀跃地快步走过斑马线,一静一动间,让人感叹深圳小学生的交通安全素质之好,并可从中一窥这座城市的交通出行面貌。与此同时,在距离景龙小学约一公里外、东西向主干路和南北向     

“桥都”的变迁

人们熟知的重庆别称，一定是“雾都”、“火炉”、“山城”。如今的重庆其实已经没有那么多雾了，取而代之的另一个别称——“桥都”。在重庆，大山和大江密不可分，浑然天成。整座城市坐拥山水，层峦叠嶂，     

“发明家”老于

“老乡，你弄啥咧？”一听到这半山东半河南的口音，就知道是老于来了。老于是谁？一米八的个儿，很瘦，总喜欢叼着一支烟，打牌爱耍赖，遇人就笑，貌似“不靠谱”，但却“很靠谱”的养路机械驾驶员——于吉平。他可是新疆维吾尔自治区阿勒泰公路管理局哈巴河分局的先进生产工作者和优秀共产党员，更是远近闻名的公路“发明家”。     

持A1、A2驾驶证能否驾驶25座中巴

我是一名驻站监督管理人员，请问持有A1、A2的驾驶证，能否驾驶25座左右的中巴客车，交警部门只允许A1、A2的驾驶员驾驶19座以下的客车，请问，遇到此问题该如何解决？