汽车厂商“试水”汽车租赁业模式选择

从世界范围看,汽车租赁业无疑是一项朝阳产业,国外汽车巨头已经纷纷进军这一行业。同样,中国汽车租赁市场前景令人振奋,国内汽车厂商有必要借鉴国外同行的成功经验,抓住这一历史机遇,积极进入到汽车租赁行业中来,根据自己的特点,选择恰当的进入路径,获得更为广阔的发展空间。     

调整——2005中国汽车厂商的新题目？

经历过2003年的“火爆”和2004年的“低温”之后，2005年，中国汽车产业界迎来了它的“调整年”，整个汽车市场和产业前景普遍看好。那么，面对所谓的“调整年”，从厂商的角度来看，是继续延续“涛声依旧”，还是有所动作呢?     

得中原者得天下 汽车厂商“舞剑”中部名城汽车巡展

素有“中国汽车界同一首歌”之称的全国百强县市汽车巡展,在成功举办5周年之际．将于2008年9月29日正式推出首届中部名城汽车巡展。9月29日到11月23日期间,中部名城巡展将在我国中部6省16个城市举办16场汽车展览。中国汽车报社作为汽车界权威的行业媒体,提早嗅出了中部地区蕴含的巨大汽车商机,强势推出中部名城汽车巡展．旨在为各大汽车厂商提供一个抢占中部汽车市场制高点的平台。     

美国汽车工业：统领全球市场半个世纪

2009年中国汽车产销量分别超过1300万辆,首次成为世界汽车第一产销大国;2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,继续稳居世界第一,年销量刷新了全球历史记录。过去几十年里,美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场,曾创造出年销售新车1700万辆的历史记录。从2009年开始,世界最大的汽车销售市场由美国变成了中国。     

汽车厂商收获“金九”拼战“银十”

9月份全国总体汽车销量统计数据尚未发布，但是从黄金周前后车市云集的看车者身上不难看出，国内大多数汽车厂商纷纷清点着“金九银十”的战果。[第一段]     

美国汽车工业为什么会失败？

我认为美国汽车工业十年的衰退可以归结为五点： 首先．由于在燃油经济性上的落后．我们把市场送给了日本人。由于他们更精通于制造小型车，所以他们拥有更好的燃油经济性，美国三大逊于他们的原因是因为生产的都是大车——使用V8发动机的车。     

汽车“大腕”较劲后市场

如果说技术、广告、价格等要素为汽车业的“第一竞争擂台”，那么，国内外汽车厂商热火朝天地开打的同时，也正公开或暗中较劲汽车服务，为进入“第二竞争擂台”热身……[编者按]     

国际汽车厂商在华动态

尽管2004年中国车市出现了增速回调，但从2004年下半年以来，各主要跨国公司对中国汽车市场的重视程度不仅没有减弱，反而增强了。主要表现在各个跨国公司部制定了比较宏伟的长远发展目标，拟定合资、合作计划及产品的生产布局等方面。     

汽车消费将迎来“井喷”时代

2006年上半年，中国汽车产销增长率回升，仔细分析可以发现，以北京为代表的大城市汽车消费并没有强劲增长。相反增长率有所下降。今年上半年增长动力主要来源于二三级市场汽车消费快速拉动。     

雅力士“侵吞”小型车市场困难重重

近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场．广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示,作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3．5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军．这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言。     

汽车厂商争相追逐中部区域市场

由中国汽车报社与中国汽车新闻工作者协会主办的2008首届中部名城汽车巡展．于2008年11月23日在江西赣州和湖南衡阳落下帷幕。16站巡展共吸引了50万消费者参观．现场买车、订车及意向客户达2800多人。     

“美国三大”东山再起

近期,2010年全球各国汽车市场的销量数据纷纷出炉,美国汽车市场尤其引人注目,销量在连续几年下降后,2010年止住了下跌趋势,出现了复苏迹象。美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11．1％,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。     

汽车信贷再次升温多数厂商看好其发展前景

7月,中信银行汽车金融中心北京分中心开张营业。中信银行行长助理张强表示,“汽车产业和金融机构联系紧密,随着国家政策的倡导、国内征信体系和信用环境的改善,商业银行将积极进入汽车消费信贷领域。预期,未来汽车消费信贷市场上的产品会越来越丰富,客户多样化的汽车消费信贷需求也将得以满足和释放。”与此同时,华晨、江淮、长安筹建的金融公司都已提上日程,等待最后的审批。     

200000元小型车选购 “小清新”杀出重围

个性车型的兴起,在汽车市场引起了一场"车"艺复兴。无论是传承经典的甲壳虫,还是来自亚平宁半岛的菲亚特500,无不引起粉丝们的追捧。在这些座驾上,人们开始放弃尺寸、动力、配置等数据,转而向外观设计和品牌历史倾斜,本期我们就遇到了这样一位"小清新"的文艺青年。     

汽车厂商眼里的中国中产阶层

改革开放30年,中国新的中产阶层已经超越了美国心理学家马斯洛提出的生理、安全、社交和尊重四个"需要层次",正在进行最高层次的"自我实现"。这为汽车商们提出了更高的品牌营销要求     

互联网大佬群起投“机” 传统手机厂商改吃“软”饭

曾经何时,对于手机这样的"硬"货,互联网大佬们都没把其当作自己盘里的"菜",不过,随着移动互联网的爆发式增长,互联网大佬们仿如大梦初醒:智能手机不仅是自己的"菜",而且是道"主菜"。     

明年中国将超越美国成为全球最大汽车市场

近日，在华车企和自主品牌车企陆续公布了今年的销量计划，其中上海通用预期增长7％，吉利汽车预期增长25％，东风悦达起亚预期增长30％。全国乘用车联席会秘书长饶达预测，最迟到明年，中国将超越美国成为全球最大汽车市场。     

服务——美国汽车售后市场的生存之道

汽车售后服务业在美国是一个庞大的行业,面对美国汽车保有量大的现实,这个行业不仅具有存在价值,而且竞争非常激烈,但是,该行业的毛利率普遍都能达到40-50％。能有如此高的毛利,原因何在？事实上,这个行业在美国的经营活动并不是简单的交易行为,而是依靠服务开展竞争,他们不仅为修理厂提供相关解决方案,而且依靠五大因素打造成功的服务企业。     

9家网站16天：奥运转播引发视频厂商洗牌

2008年北京奥运会期间,新媒体获得奥运视频转播授权在全球范围内尚属首次。而中国亦有9家互联网厂商通过购买转播权的方式获得这一荣耀,分别是央视网、搜狐、新浪、网易、腾讯、PPS、酷六、PPlive和悠视网。