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以神龙汽车公司为例,对武汉汽车工业发展现状和存在问题进行分析,说明现代物流对武汉汽车工业具有支撑作用,利用现代物流可以降低企业的库存水平和零部件采购成本,以及通过将物流业务外包,可提高企业的核心竞争力。 相似文献
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从案例中足以窥见中国汽车物流业的发展现状:整车物流发展初具规模,零部件物流各自为政。我国汽车零部件的运输多数采用由供应商自行负责供货的形式,这就形成了一个由庞大供应商运输队伍和众多配送环节组成的层次复杂的供应物流体系。这种管理模式直接导致配送仓储物流方面成本居高不下,供应物流的准时性也难以保证,最终影响整个汽车行业供应链的健康发展。对于这种零部件入厂物流问题,建 相似文献
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浅析基于TPL的汽车零部件供应物流 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对目前汽车制造企业零部件供应物流模式的分析,针对其不足提出了完全基于TPL的汽车零部件供应物流模式.并分析了该模式的优缺点,总结出采用完全基于TPL的汽车零部件供应物流模式是汽车制造企业降低物流成本、提高市场占有率和提升竞争力的有效手段。 相似文献
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2012年我国汽车产销双双突破1900万辆,再次打破纪录,蝉联世界第一。汽车消费需求的强劲增长,带动了汽车产量的快速增长,而汽车市场的迅速扩张也拉动了汽车物流的快速发展。然而,与发达国家的汽车物流相比,中国的汽车物流发展水平仍然不尽如人意。那么,中国的汽车零部件采购和入厂物流究竟存在哪些问题呢,又将如何发展呢?为此,本刊邀请业内资深人士深度剖析汽车物流现状,共商对策。 相似文献
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物流化是铁路运输发展的趋势,铁路运输向现代物流转型有助于提高社会整体物流效率。在分析我国航空和水运物流经营模式及启示的基础上,提出铁路现代物流发展模式,即依托铁路干线路网优势,使铁路专注于专业化的干线物流,将干线物流两端的集货和配送委托专业化更强的社会物流企业,以铁路企业为核心,构建战略物流联盟,通过企业间的协调运作,降低成本,实现整体收益最大化。最后,从运输速度多样化、运输方式专业化方面提出铁路发展现代物流应在物流组织上实行分类运输,以满足不同客户的需求。 相似文献
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加入世贸组织以后,伴随着我国与全球经济的联系日益紧密,汽车零部件物流企业遭遇到了前所未有的挑战。一方面,根据我国加入WTO的承诺,在3~5年内,外资物流企业可以直接进入中同市场,国内物流企业将在本土市场直接面临外资企业的残酷竞争;另一方面,汽车消费市场呈现出品种多样化、更新周期短、价格低等发展特征,同时汽车制造厂普遍采取订单式、准时制供货(JIT)等生产方式,对汽车零部件的物流也提出了更高的要求。这表明,传统的汽车零部件“自营物流”运营方式已很难适应现代物流发展要求。面对新形势、新挑战,迫切需要对汽车零部件物流的发展方向进行重新审视和深入探讨。 相似文献
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汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划制定、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、 相似文献
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汽车物流,已经成为物流领域的重要组成部分,但具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,汽车物流无论是前期的零部件物流,还是主机厂完成组装后的整车物流,都会存在这样或那样的问题。为此,记者调查了几家汽车物流企业,让我们听听来自企业的声音吧。 相似文献
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上个世纪50年代,丰田公司就提出了"零库存"的理念,经过了几十年的发展和积淀,将供应链的理念应用于汽车物流已经成为业界的共识,而这种精益生产的模式在日系汽车制造企业中体现得更为明显。华正道物流从2004年开始成为日通公司的物流供应商,并服务于日系轿车生产企业,对象包括广州丰田、广州本田及东风日产,2010年在中国物流杰出 相似文献
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随着汽车零部件标准化、模块化的不断发展,我国汽车行业的经营方式正在向专业化、协作化方向发展,业务外包及采购全球化逐渐兴起,汽车总装厂与汽车零部件供应商之间建立战略合作伙伴关系也显得日益重要,而采用科学的步骤和方法对汽车零部件供应商进行评价与选择,是汽车工业供应链管理的前提和保证,对汽车企业的发展来说已越来越不容忽视。 相似文献
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汽车供应链是最为复杂的供应链系统之一。整条供应链相对较长、关联性也比较紧密,它需要有设计研究、各级供应商、零配件的配套、汽车的总装、下游的经销商、零售商和售后服务网络以及物流运营服务等一系列的协同作业。在引入供应链管理思想后,汽车零配件采购物流的理论内涵、组织体系和运行模式等发生了一系列革命性的变化,零配件采购活动已从过去局部的、片断的、不连贯的运动变成了全球化的、一体化的运动过程,成为有效运行汽车供应链的先锋。 相似文献
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汽车零部件物流服务是各个环节必须衔接得十分流畅的高技术物流行业,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。在我国,汽车零部件领域的整体物流运作水平较低、成本过高、资源浪费,已成为制约 相似文献
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很多人以为,无库存型物流中心(TC)的成功运转是第三方物流企业孜孜以求的目标。无库存意味着商品周转速度的加快和物流企业效益的提升。但从另外一个角度讲,作为物流服务的供应商,更多时候应把物流服务需求商的需求放在第一位,急为需求商之所急,想为需求商之所想,与物流服务需求商结成战略同盟关系。实际上对于物流服务需求商来说,实现零库存才是不懈追求的目标。这样说您也许才会理解,世界上不会存在真正的零库存。物流服务需求商追求的零库存实际上是一种库存的转移——是以第三方物流企业的库存存在为代价的。 相似文献
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<正>引言全球经济一体化发展背景下,企业间的竞争逐渐升级,面对个性化的市场需求,企业需要采用多种经营方式来满足市场需求。供应链是当前各大企业依托的发展基础,供应链环节中的物流管理对于企业生存发展有重要作用。企业依托物流管理有效节约成本,力求达到利润最大化。企业要想在现代经济发展中获得较高的竞争力就需要科学选择物流供应商;企业在市场竞争中,拥有多种发展模式,其中与物流供应商之间的关系决定了企业是否能够占据供应链的顶端。现代物流业发展既要融合资金流、信息流,同时也要强调服务流、功能流。企业和物流供应商之间是合作关系也是互相成就的关系。物流供应商为企业提供服务, 相似文献