汽车召回信息

1保时捷(中国)汽车销售有限公司召回部分进口帕纳美拉车型保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的相关要求,向国家质检总局递交了召回报告,将自     

汽车召回进行时

东风汽车有限公司召回部分颐达、骐达、轩逸轿车制造商：东风汽车召回时间：2010-11-28至2011-11-27召回数量：102817辆召回原因：发动机机舱继电器盒上的点火控制继电器导通不良而引起发动机点火不良,从而容易导致车辆在行驶中熄火不能再启动。     

汽车召回进行时

神龙汽车有限公司召回部分东风雪铁龙C5（2.3L）轿车制造商：神龙汽车召回时间：2010-08-16至2011-02-16召回数量：18101辆召回原因：由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小,燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损,导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。     

北京现代召回部分名驭轿车

日前,北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从2011年6月15日～2011年12月14日,召回2010年8月1日至2010年lO月31日期间生产的部分名驭轿车,1共计9280辆。     

宝马股份公司召回部分进口宝马汽车和劳斯莱斯汽车

宝马（中国）汽车贸易有限公司代表宝马股份公司向国家质检总局递交了召回报告,因辅助电子水泵缺陷,将自2011年11月21日起召回部分进口2009—2010款5系GT、2009-2010款7系。     

农机行业也要关注汽车召回制度

2012年10月,国务院公布《缺陷汽车产品召回管理条例》,自2013年1月1日起施行。早在2004年3月,国家质检总局等四部门就发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》,据国务院法制办、质检总局负责人介绍:截至2011年底,共     

汽车召回制度遭遇阻挠问题出在哪？

汽车召回虽然已经出台近半年，执行的情况却仍然令人心存担忧。统计显示，从2004年3月15日《召回》出台至今，国内各大汽车厂商针对中国境内的汽车共有22次召回，包括国产、进口、SUV、轿车、卡(客)车等各种车型，总数达347276辆。创造了中国汽车史上的一大纪录。然而，极具戏剧性的是，2004年汽车投诉量比上年有较大幅度上升，位居商品类投诉增幅的第二位。     

我国进口汽车召回现状及检验监管政策分析

我国汽车产销量已经跃居全球第一,国内进口汽车消费极其旺盛。但我国并不漫长的汽车行业发展有着制度上的不完善,比如缺陷汽车召回制度,对于很多消费者来说,是比较陌生的,一些制造商和经销商对此也是一知半解,甚至有些不良经销商打着召回的名义获取非法利润,损害消费者的利益。一、国内进口汽车召回概况从中国汽车召回网历年公布的召回数据(2008年至2011年)中发现,2008年以来全国进口汽车召回已超过150次,涉及车辆超过40万辆,呈逐年递增趋势,几乎涵盖了所有知名品牌和制造商。近年召回数量较多的品牌和制造商(降序)有:Subaru(富士重工)59397辆、Toyota(丰田)53218辆、BMW(宝马)37391辆、Mercedes-Benz(奔驰)36887     

上汽通用五菱汽车召回部分雪佛兰乐驰轿车

日前,上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2011年6月8日起,召回2010年12月20日至2011年5月11日期间生产的部分雪佛兰乐驰轿车,车辆总数共计22457辆。     

汽车召回,厂商和消费者都需要理性对待

<正>近年来,一股全球范围的汽车召回风潮开始涌现,许多汽车生产厂家频发召回事件。召回问题也引起了越来越多车主和准车主的关注。盘点今年召回事件,兰博基尼、长安福特、一汽丰田、东风雪铁龙、斯巴鲁、梅赛德斯-奔驰等企业都榜上有名。2010年1月到9月召回车辆共     

汽车定价模式：厂商比创新

汽车价格就如同一面多棱镜，通过价格的变化折射出汽车行业的诸多问题与弊端。就汽车厂商的定价机制而言，必须综合考虑品牌的发展，无序而频繁的价格下调，短期虽然会刺激汽车产品的销售，但是从长远看，无疑会对公司的品牌乃至整体形象产生重大伤害，会逐渐丧失消费者对公司以及产品的信任度和忠诚度。[编者按]     

汽车召回信息

玛莎拉蒂召回部分进口玛莎GTS跑车法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司代表意大利玛莎拉蒂股份公司向国家质检总局递交了召回报告,因车辆变速箱缺陷,从2011年9月30日起,召回部分装配不符合要求的变速箱的玛莎GTS     

我国汽车自主品牌汽车营销策略探讨——以奇瑞汽车为例

改革开放以来,我国汽车市场规模不断扩大,汽车行业迅速发展。在我国汽车产业蓬勃发展中,奇瑞、比亚迪等自主品牌通过不懈努力,以低端汽车领域为目标市场取得了成功。2009年,我国成为世界第一大汽车生产大国,连续四年保持世界第一。但自主品牌乘用车市场份额不足一半,说明我国不是汽车强国,近几年,限号政策出台,合资企业产品线下移等不利因素使得自主品牌发展步履维艰。文章以自主品牌奇瑞为研究对象,深入剖析总结自主品牌在市场营销策略方面的经验及不足,提出精简产品提升质量的策略,品牌代言媒体运用促销策略等意见。     

实施缺陷汽车召回制度的主要问题与对策——以《缺陷汽车产品召回管理条例》为视角

当前实施缺陷汽车召回管理制度过程中,存在缺乏明确统一的缺陷汽车召回检验标准,缺少公正的汽车缺陷检测机构,汽车消费者在启动汽车缺陷调查程序中缺位,汽车排放和环保问题未能纳入召回范围,确定缺陷汽车消费者损失难度大等主要问题。推动缺陷汽车召回管理制度有效实施,必须确立明确统一的汽车缺陷认定标准,组建公正权威的汽车缺陷检验认定机构,切实追究缺陷汽车召回管理的法律责任,大力推行公益诉讼制度在汽车消费维权中的适用。     

“汽车召回条例”消费者调查 召回 需要你的参与

《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》近日发布,据悉,《缺陷汽车产品召回管理条例》已经列入国务院立法计划,今年将要出台。《中国汽车市场》联合腾讯汽车频道针对该"征求意见稿"的部分内容进行了网友意见调查。调查发现,绝大多数参与调查的网友对"征求意见稿"没有深入看法,甚至知之甚少;且有近半数参与调查的网友认为短时间内很难正式颁布。而"召回管理条例"直接关系到汽车消费者的利益,该条例的立法过程,最需要广大消费者参与其中,也只有这样才能推动"条例"早日颁布。     

马自达汽车株式会社与长安福特马自达汽车有限公司召回部分进口和国产马自达3汽车

日前,马自达汽车株式会社（委托一汽马自达汽车销售有限公司）与长安福特马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告。从2011年6月16日起,召回部分进口和国产Mazda3车型共计94,874辆。     

呼唤合理竞争 体现人文关怀：中国汽车驶入规范化新时代——写在《缺陷汽车产品召回管理规定》发布之际

《缺陷汽车产品召回管理规定》于3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。根据规定，消费者或车主发现汽车可能存在缺陷问题，有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商城或者进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺