基于第四方物流的第四代港口发展模式研究

通过研究第四方物流与第四代港口的概念,分析两者之间的内在联系,提出了基于第四方物流的第四代港口发展模式。着重探讨了如何在港口发展过程中引入第四方物流理念,使港口得以依靠第四方物流在组建及优化供应链的管理优势,以全局化视角规划港口发展．推行对上下游物流企业的信息对接互动,形成稳定的物流联盟,提升港口管理水平与服务品质,并通过供应链紧密联系经济腹地,强化港口经济辐射能力,最终形成合力使港口由第三代跨入第四代发展阶段。     

整合港口信息服务资源的国外经验借鉴

首先对信息服务资源的概念进行界定,然后对本课题的研究意义进行了必要的说明,指出整合信息服务资源是第四代港口的发展要求。接着,提出了整合港口信息服务资源的三个层次:战略层次、战术层次和技术层次。然后,结合三个具有代表性的国外著名港口信息服务资源的整合状况,得出三点借鉴。一是港口一体化,进行跨港资源整合;二是港口内部,物流供应链角度,各企业部门间的信息整合,三是技术支持,新技术的采用和信息平台的集成。     

基于第四代港口特征的重庆保税港经营模式选择

通过研究第四代港口的特征,提出了基于第四代港口特征的重庆保税港经营模式。着重探讨在港口的经营过程中引入第四代港口的特征,使保税港依靠第四代港口特征,以全局视角规划港口经营,形成稳定的港企、港区联盟,并通过供应链紧密联系经济腹地,促使重庆保税港跨入新的发展阶段。     

基于第四代港口特征的重庆保税港经营模式选择

通过研究第四代港口的特征,提出了基于第四代港口特征的重庆保税港经营模式.着重探讨在港口的经营过程中引入第四代港口的特征,使保税港依靠第四代港口特征,以全局视角规划港口经营,形成稳定的港企、港区联盟,并通过供应链紧密联系经济腹地,促使重庆保税港跨人新的发展阶段.     

国内外典型港口物流的发展及启示

世界港口发展至今大体经历了三代。第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口中,除了货物的装卸、仓储外,还增加了工业、商业活动,使港口成为具有使货物增值效应的服务中心;第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求,得益于港航信息技术的发展,使港口逐     

第三方物流嵌入全球供应链的网络协调者作用

第三方物流嵌入全球供应链的网络协调者作用是第三方物流企业在供应链中作用的重要发展方向。首先,本文从交易成本经济学、资源基础理论和网络理论的视角探讨了第三方物流在供应链中所发挥作用的理论支撑,并在此基础上界定了第三方物流嵌入全球供应链的网络协调者作用的内涵;其次,基于探索图法确定了驱动第三方物流嵌入全球供应链的网络协调者作用价值创造的重要影响因素:信任、互动和整合;再次,从信任、互动和整合三个维度综合分析了第三方物流嵌入全球供应链的网络协调者作用的价值创造机理;最后,指出第三方物流企业应以供应链网络协调者为发展方向,以信任、互动和整合为战略基点拓展价值空间,依托互联网构建物流服务生态系统实现转型升级。     

电子商务时代第三方物流运作模式研究

随着信息技术的高速发展,商业模式的变革以及制造业的推动,物流外包的综合性与复杂性不断增强,经历从单一功能外包、综合物流外包,再到整合集成物流外包的循序渐进过程,客观上要求建立与之相适应的第三方物流运作模式,即逐步形成自组织物流、转包组织物流、战略联盟、虚拟网络、供应链整合物流运作模式以及各种运作模式并存的物流格局,以满足电子商务时代物流服务需求,同时也是第三方物流自身发展的需要.     

港口物流服务供应链的形成与发展

为了促进港口企业更好的形成物流服务供应链联盟,进一步提高港口物流服务效率,通过调查研究与对比分析,概括得出我国港口物流服务及供应链联盟发展现状。结果表明,我国港口物流在港口发展战略规划、基础设施建设、物流标准化程度以及港口物流人才培养等方面存在不足;并针对现有的问题提出了相应的发展策略,为我国港口物流服务供应链的发展提出了参考性建议。     

营口港港口物流发展的现状及对策分析

近年来,物流产业已成为继物资资源,人力资源后出现的可供挖掘的"第三利润源",其产值在国民经济中的比重日益增大。港口物流作为整个物流系统中的一个环节发挥着越来越重要的作用。发展好港口物流对加快区域间协作与物资交流,促进内贸与外贸发展等方面具有重大意义。营口港作为东北亚国际物流中心的两个战略性港口之一,凭借其优越的地理位置,被誉为东北经济区进出口货物的优选运输港,近几年成长迅速。不过,在快速成长过程中也产生了一些问题。本文结合营口港发展现状,运用SWOT战略分析模型对营口港现在所处的内外部环境进行了全面细致地分析,并在此基础上结合物流学科知识提出其未来发展的战略。     

第四代港口概述及核心能力探究

第四代港口是现代港口发展的必然趋势，文中在总结第四代港口目前的研究状况及其所拥有的功能特征基础上，探究第四代港口的核心能力建设。提出港口的核心能力建设包括三个方面，即港口信息平台的建设能力、构建供应链一体化的能力和提供综合性服务的能力，为港口建设提供参考。     

港口物流与城市经济关系的实证研究——基于厦门港与厦门地区经济指标

本文以厦门港1985年—2012年数据为基础,运用向量自回归模型、脉冲响应函数分析等方法,对港口物流与城市经济之间的影响机制做了实证研究。研究结果表明,货物吞吐量、进出口总额、地区生产总值三者之间存在协整关系,港口货物吞吐量对GDP具有持久影响,而GDP仅影响当期港口货物吞吐量,港口货物吞吐量与进出口总额之间存在相互持久的正向影响,建议做好港口建设中长期规划,促进外贸发展,推进港城共荣。     

自贸区空港物流综合信息云平台建设问题探讨

上海自贸区在航空货运枢纽建设、口岸监管模式以及跨境贸易电子商务等方面进行积极探索,空港物流信息化有利于口岸监管与跨境电子商务发展,进一步促进航空货运枢纽建设。文中借鉴国内外物流信息平台的建设情况,初步考虑空港物流综合信息云平台的需求分析、架构示意、基本功能与建设原则等内容,以期对未来空港物流综合信息云平台的建设提供一定的思路。     

深圳对外贸易与现代物流关系的实证分析

为了更好地理解对外贸易和现代物流的关系,从深圳1979～2009年外贸进出口总额和深圳港港口货物吞吐量的数据出发,采用格兰杰（Granger）因果检验方法对深圳对外贸易与现代物流的关系进行实证分析。实证结果得出,在深圳,对外贸易与现代物流存在着统计上的因果关系,二者相互影响,互为因果。     

从宁波-舟山港看联盟对港口物流绩效的促进

通过对宁波、舟山港口联盟前后集装箱与货物吞吐量,及补货、旅客等方面变化的实证分析,阐述了联盟的社会效益,指出港口联盟对宁波-舟山港物流绩效提升具有积极作用,并进行了原因剖析。     

新疆边境口岸物流分拣系统设计

文章通过分析关税联盟条件下新疆边境小额贸易的物流通关需求，对以单一货类通关为条件的口岸物流系统进行了分析，设计出以货物通关流程为导向的口岸分拣系统，并以霍尔果斯口岸为例，利用EIQ分析对分拣作业进行了研究，并明确了相应的分拣策略。     

我国第四代港口建设的战略思考

文中结合国内外对第四代港口理论研究,探讨了第四代港口的功能特征,结合我国港口的具体特点,提出了我国港口在第四代港口条件下的发展战略。     

内蒙古口岸贸易供应链构建研究

通过分析内蒙古口岸贸易的现状及存在的问题,针对口岸贸易供应链的特点,结合内蒙古口岸贸易实际,构建了以国际物流中心为基础的内蒙古口岸贸易供应链,并给出了相应的管理策略。     

基于第四方物流的现代港口物流发展模式研究

通过对第四方物流的概念和运作模式进行研究,并分析了现代港口物流的特点和发展趋势,指出了第四方物流对于现代港口物流的发展作用,最后提出引入第四方物流以后现代港口物流的发展模式,着重探讨如何利用第四方物流的先进性提高港口的管理和服务水平,增强其竞争力。