着力民生发展 打造畅通沈城

正沈阳,辽宁省省会,一座古老而又颇有现代气息的城市,是中国东北地区经济、文化、交通和商贸中心。近年来,随着城市发展速度不断加快,沈阳的机动车保有量迅速突破140余万辆,"交通出行"成为关乎民生的热点话题。为了在"汽车时代"让城市道路畅通,让市民享受出行便利,沈阳公安交管部门以打造"畅通、高效、安全"的道路交通环境为目标,通过加强科技手段、精细规划交通组织、全力教育引导、全民自管自治等一系列有效措施,让"畅通"成为沈阳交通的一张靓丽名片。     

“动态”交通违法治理之我见

正随着经济的快速发展、车辆的不断增多,城市交通的拥堵情况日趋严重,也使得新常态下的城市"动态"交通违法行为进一步显现。什么是"动态"交通违法行为?笔者认为,在城市道路上机动车驾驶人在驾驶车辆运行时发生的突发性、随意性、临时性违法行为,可暂称其为"动态"交通违法行为。一、具体表现﹙一﹚城市道路上行驶的车辆无故突然慢行或突然停车(接打电话、上     

石家庄城市轨道交通项目建设的必要性探讨

随着石家庄市规模不断扩大,城市道路建设的增长已不能满足车辆增长和人员出行的需求,交通拥堵现象日趋严重。为此分析了石家庄城市轨道交通项目建设的必要性,以及轨道交通项目建设的充分条件。根据以石家庄城区为中心的卫星城和大中小城市共存的城乡一体化发展战略,提出建设“以快速轨道交通为骨干、公共交通为主体”的现代化立体公共交通体系。     

基于城市公共交通一卡通的综合交通运输方式研究

城市综合交通方式融合出现在20世纪80年代,主要是源于城市交通发展过快,相关配套建设未能跟上,从而形成交通拥堵、道路资源面临严重不足及信息化建设滞后等一系列问题,作为缓解城市道路交通的一种重要手段,将在提高道路利用率和交通方式衔接上发挥重要作用.所谓综合交通方式融合,实质上是综合交通的一体化,是指通过对交通系统的技术、管理、政策、信息以及配套设施等各方面的整合,促进交通系统内部各方式之间的共享与整合,从而提高交通系统的服务水平和运营效率,形成一个高效、可靠、协调的城市综合交通体系.     

国外交通拥挤收费分析及启示

城市道路是一座城市的重要基础设施，是现代城市居民生活的必需品。然而随着城市的发展及交通需求不断增加，城市机动车保有量迅速增长，使得城市道路拥挤情况日趋严重。之前一般采取新建或扩建道路，即增加交通供给来用来解决拥挤问题，但效果均不明显。解决城市道路交通拥挤可以采取行政、法律等手段，实行交通拥挤收费也是解决问题的一项重要措施。     

让群众在高品质交管服务中享有更多幸福感——访河南省郑州市公安局交警支队支队长窦立勇

人民城市为人民,城市管理是一个城市服务群众能力最直接、最根本的体现。道路作为城市的血脉和筋骨,更体现着一座城市的精气神。为满足人民群众日益增长的交通需求,努力提升城市道路交通管理服务水平,2020年,河南省郑州市公安局交警支队在市委市政府和市公安局的坚强领导下,坚持以人民为中心的发展理念,持续提升管理标准,提高服务水平,充分发挥改进交通管理在改善人居环境中的重要作用.     

谈城市公共交通管理的基本原则与保障措施

<正>城市公共交通管理是城市交通管理当中的重要环节,现代公共管理在针对城市道路交通时,应当奠定以公共交通为核心,综合治理为基本思路的管理原则,通过增强管理协同保障规划,推进政策引导提高服务运营质量,不断追求技术创新来实现管理的全面升级。随着城市建设的快速发展,城市道路交通开始呈现出多样化的发展趋势。现代城市道路交通水平对于城市生活产生较为显著的影响,城市道路交通管理水平则直接决定了城市道路交通运行质量,     

合理规划 打造节约型城市交通建设

正随着中国城市化进程的推进,机动车保有量呈快速增长态势,城市道路交通管理问题越来越明显,已经引起社会各界的高度重视,尤其是国内三线城市整体经济实力不强,新老城区交替开发,专业人才储备较弱,交通建设基础差,城市规划起步晚,交通建设与交通管理长期脱节,交通组织无法充分体现交通参与者的路权,交通管理手段乏力等因素,道路通行能力得不到充分挖掘。以福建省漳州市为代表的三线城市在城市道路交通建设过程中,由于缺乏对城市交通管理工作的通盘考虑     

香港高效便捷的公共交通扫描

香港是世界上道路交通最为繁忙的地区之一，以车辆数目计．每千米道路多达275辆车。然而，虽然街道狭窄、车流不绝，但却交通顺畅，罕见都市“富贵病”——大塞车景象。     

解决快速道路拥堵新思路:变被动为主动——中国人民公安大学王军利教授谈主动交通管理技术在我国的应用

高速公路与城市快速路是连接城市之间、城市中心区与远郊区之间的重要交通骨干,与城市道路和低等级公路不同,高速公路与城市快速路具有更为严格的设计标准,全封闭或半封闭的道路环境为车辆的快速行驶提供了更为可靠的空间保障,立体交叉的设计形式消除了不同方向车流间的行车冲突从而确保了行驶的持续顺畅,没有了混合交通的干扰和信号控制带来的延误,高速公路与快速路给驾驶人带来的应该是前所未有的行驶体验。然而,近年来,时逢节假日或重大活动期间,全国各地高速公     

基于公交优先的武汉交通环境改善方案探微

武汉中心城区要实施公交优先,当务之急是改善当前的交通环境,构建以轨道交通为骨架,快速公交和常规公交为主体,其它公交方式为补充的立体化交通道路环境;以公共交通换乘枢纽为依托,优化常规公共交通线网,协调各种交通方式的换乘需求,建立集出行的机动性、可达性和可选择性于一体的交通网络环境;实施积极的交通诱导,倡导环保节能的出行方式,建设柔性的交通政策法规环境。只有城市的交通环境和谐发展,出行者主动选择公共交通,才能达到限制车辆使用,改善中心城区交通拥堵的目的。     

中小城市道路交通拥堵现状及对策研究——基于运城市交通问题的调查

近几年,中小城市经济飞速发展,促使城市不断扩张、城市人口和车辆急剧增加。与此同时,城市道路规划和建设速度跟不上城市发展的速度,导致城市道路承载力不足、交通矛盾日益加剧,造成了一定的城市交通拥堵。中小城市的交通拥堵状况虽然没有北京、上海等大城市那样严重,但是已给城市居民的出行带来了困扰。为此,笔者     

欧洲国家城市公交管理对厦门城市公交的启示

欧洲国家交通总体状况良好,城市人口与建筑密度低,道路面积率高,交通结构合理,各种交通方式协调发展,因而城市道路交通畅达,较少出现交通拥堵.这些国家的城市公交管理理念可以为我国思考和破解城市交通问题提供借鉴. 一、芬兰、德国、荷兰等城市公共交通基本概况 作为世界上城市交通的发达地区,欧洲北部的芬兰.中部的德国以及西部的荷兰尤其具有代表性.赫尔辛基、慕尼黑、法兰克福、不莱梅哈芬港、阿姆斯特丹等城市都确立了以城市公共交通为主导的交通政策,同时采取各种优惠和便民措施吸引市民乘坐,改善城市交通结构,强化城市交通功能.各大城市都建立了轨道交通系统,轨道交通车辆既可在地下行驶,也可在地面和高架上行驶.     

城市占道施工对交通影响的分析

随着我国经济的持续高速发展和城市化进程的不断加快,国家和政府相关部门投入了大量的人力、物力和财力进行市政设施的建设与改善。这些市政设施建设改造完成后将会对整个城市带来巨大的改观,但在其施工期间却对本已供需矛盾突出的城市交通造成了一定的负面影响。在市政设施施工项目的实施过程中往往需要占用有限的城市道路空间。项目施工期间在道路上设置作业区,减少了车辆的行车空间,降低了道路的通行能力：施工作业区路段通行能力减小,施工人员及机械、路边施工护栏和来往的车辆构成了一个危险而复杂的交通环境。因此,道路施工区很容易发生交通事故和交通拥堵,成为城市道路的“瓶颈”路段。随着占道施工数量的增加,形成的交通“瓶颈”增多,更加重了道路交通的负荷。     

山地城市道路立交布局特征及类型推荐研究——以重庆市主城区为例

山地城市具有地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,这给城市道路立交的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使山地城市道路立交布局存在着与平原城市不同的特征.目前,对城市立交布局和形式的研究多是探讨立交布局的一般原则,以及对立交间距和立交形式的一致性等内容的研究,而对人口高度集聚、土地高强度开发、交通特征与平原城市明显不同的山地城市道路立交方面的研究还很缺乏.     

世界综合客运枢纽的发展趋势分析

正一、综合客运枢纽概述1.综合客运枢纽主要功能综合客运枢纽最主要的功能是交通,包括运输组织、客流集散、中转换乘、通信信息等。综合客运枢纽应该是多种交通方式的交汇点,是各个方向各种交通方式的客流集散换乘、车辆停靠并进行技术作业和调节的重要基地。综合客运枢纽一般建于城市中,既依托于城市,又可以有效提高城市间的可达性,并可以对城市中心的形成     

深圳市发展轨道交通的思考

从传统意义上来讲,城市公共交通只是限于解决城市内居民出行的交通方式,主要指以公共汽车、电车、出租车等为载运工具的地面交通。随着经济的发展、城市化进程加快和城乡一体化趋势的发展,以地面交通为主的传统城市公共交通己经不能满足城市的交通需求,现代城市公共交通突破了传统交通方式、地域的限制,在充分利用现代科技与管理手段基础上,产生了包括道路交通、轨道交通和其它交通,涵盖陆地、水上与空中,高架、     

聚焦精细管理 提升交通品质

正伴随城镇化进程的不断加快以及机动化出行的迅速发展,城市道路交通环境发生显著变化,人民群众对出行的安全感、顺畅性、舒适度提出了更高要求。人民是城市的主人,城市道路交通管理一定要把满足人民群众的切实需求作为工作的出发点与着力点,不断延伸触角,积极拓展手段,以绣花般的精细促交通品质的提升。坚持精细化管理,让出行更安全。安全是生命线,是开展生产生活各项工作的前提。在道路     

综合客运交通枢纽对城市规划的影响

高速铁路的迅猛发展,形成大量以铁路客站为中心的综合客运交通枢纽,枢纽的建设对城市的发展产生深刻的影响.举例论述枢纽在城市的选址、定位对城市总体规划的影响,并从枢纽建设对城市轨道交通、城市其他交通体系、城市道路、城市区域发展四个方面的需求,分析了枢纽建设对城市区域规划的影响.正确看待枢纽与城市的关系,有利于其与城市的融合和发展.     

海外城市交通模式

1.伦敦模式——公共交通与个体交通相结合。 英国许多城市十分重视城市交通的组织与管理,在首都伦敦,一个700多万人口的国际性城市,现行的街道网还是中世纪的,路网密度高,机动车辆多,但交通秩序井然,伦敦道路网基本上是放射加环形,有十一条放射路和四条环行路。据统计,1976年伦敦车辆数为