国内社会物流需求前七月仍增长

中国物流与采购联合会近日发布数据显示,2012年1至7月我国社会物流总额为98．3万亿元,同比增长98％,增幅比1至6月回落0．2个百分点,较去年同期回落3．8个百分点。“增速回落主要受宏观经济增速趋缓以及季节因素影响所致。”     

国内社会物流需求前七月仍增长

中国物流与采购联合会近日发布数据显示,2012年1至7月我国社会物流总额为98.3万亿元,同比增长9.8%,增幅比1至6月回落0.2个百分点,较去年同期回落3.8个百分点。"增速回落主要受宏观经济增速趋缓以及季节因素影响所致。"中国物流与采购联合会分析称,总体来看,社会物流需求仍然保持适度增长,为国民经济平     

2012年一季度湖北省工业经济走势评析

2012年一季度,湖北省工业经济呈现出平稳较快、开局良好的态势,增速17.3%,高于全省生产总值4.9个百分点,高于全国工业5.7个百分点,居全国第四位、中部第一位。但工业经济下行压力较大,效益下滑势头未见明显好转,制约工业平稳运行因素增加。预计上半年,湖北省仍会保持高位趋缓、缓中趋稳、总体稳健的运行态势。     

抢抓核心区建设新疆经济运行稳健

2015年一季度,新疆GDP比上年同期增长6.9%,增速低于全国0.1个百分点,比2014年同期回落了3.3个百分点。如何看待GDP增速回落呢？     

一季度经济数据好于预期 未来经济走势趋稳

2014年4月22日,中国国际经济交流中心举办第58期"经济每月谈",主题为"2014年一季度经济形势分析"。国务院发展研究中心学术委员会副秘书长张立群认为,一季度经济数据好于预期,未来经济走势趋稳。具体而言,消费稳中有升、出口总体是低位向好、投资增速回落、房地产不会出现"崩盘",全年经济增长目标能够实现,未来应更加关注结构调整和转型升级。     

热点

国务院首提加大政策预调微调力度一季度中国经济同比增长8.1%,增速比上季度回落0.8个百分点;4月份中国经济的＂三驾马车＂增速继续放缓,月度经济的核心指标规模以上工业增速回落到93%。中国经济增速的持续回落,引发了各界对宏观政策走向的高度关注。5月23日召开的国务院常务会议提出,     

2012年四季度福建经济形势分析

2012年福建经济增长整体较去年有所放缓,但总体仍保持了平稳、较快的发展态势,主要指标增速高于全国平均水平,在东部位居前列.从四季度看,虽然经济增速较三季度略有放缓,但仍处于潜在增长水平的合理区间,与此同时通胀水平出现了明显回落,我们认为这总体上是一个良性态势.从三大需求看,四季度投资、消费、出口的增幅均出现了不问程度的放缓,投资和消费已经成为主导总需求增长的关键.从四大宏观主体看,四季度工业企业产出增长稳中趋缓,利润增幅显著回升;城乡居民收入增长下降,支出增长放缓;地方政府财政收入增速回落,财政支出增幅回升;银行金融机构信贷增长有所放缓,存贷比小幅回落.     

以更加积极的“逆周期”政策体现“稳中求进”的总基调

从一季度经济数据看下一阶段宏观调控政策二季度中国经济面临的主要风险和挑战1.经济增速过快下滑的风险一季度同比增速比去年4季度回落0.9个百分点,环比增速也从1.9%回落至1.8%,特别是房地产投资增速回落较快,引发投资增速较快回落。尽管在发展方式转型的大背景下,经济增速的下滑也是宏观调控的成果。但当前需要警惕经济增速继续惯性下滑、过快下滑,因为这会衍生出许多的问题,如就业压力加大,财政收入减少,地     

2014新改革开局年展望

正2014年是全面深化改革的开局之年,中央政府明确提出了"稳中有为"的整体思路。从经济学的角度理解,这就意味着中国经济的决策者希望在保持一定经济增长速度的基础上,缓解包括就业在内的种种社会矛盾。2014年很可能是2009年以来中国"保增长稳就业"比较艰难的一年。经济增速下行、国际形势复杂是这一年的主要挑战。因此,     

金融危机下的环保之道

据国家统计局2008年10月20日发布的数据显示,2008年前三季度我国经济同比增长9.9%,增速较去年同期回落了2.3个百分点。有关专家指出,金融危机导致全球经济放缓,可能会对中国的实体经济产生影响。     

经济下行匆过虑降息还需再思量

中国物流与采购联合会和国家统计局6月1日发布,5月份制造业采购经理人指数（PMI）环比回落2．9个百分点至50．4％,降至今年来最低点,低于去年同期1．6个百分点。但5月PMI仍在扩展区间,表明经济增速虽有回落,但经济整体上仍处于增长势头。     

四季度的压力

三季度GDP增速“触底反弹”的力度主要在于投资拉动，由于基期因素和9月数据的回调，第四季度经济增速将放缓几乎已成定局。步入深秋，中国经济三季度的表现看似回暖。中国三季度经济数据于10月18日公布，符合市场预期。7．8％的GDP增速，比二季度高出0.3个百分点，比上半年反弹0．1个百分点。国家统计局新闻发言人盛来运表示：“国民经济呈现稳中有升、稳中向好的发展态势。”     

2010～2011年中国经济景气波动分析

2010年以来,GDP同比增速平稳下降,但环比增速却稳中有升,表明我国经济正在按照宏观调控预期方向调整;固定资产投资向正常增长区间回落,与经济增长的关系更加合理;居民实际消费和出口双双进入下行区间,10月份居民消费价格指数出现年内新高。中国经济先行和一致指数已连续9个月下降,滞后指数已在8月份出现转折点后呈下降趋势。预计2011年,我国经济将稳步增长,增速继续有所趋缓,投资、消费和出口将进一步回调,价格水平可能继续上行。     

2014年我国交通运输经济运行总体平稳

2015年1月29日,记者从交通运输部新闻发布会上了解到,2014年国内交通运输经济运行总体平稳,客货运量和基础设施投资都有所增长,但增速趋稳。客运方面,增速缓中趋稳,结构进一步优化。预计全年铁路、公路、水路、民航完成客运量220.1亿人,同比增长3.7%,增速较上年放缓1.1个百分点。其中铁路、民航客运量保持较快增长,全年预计分别增长10.4%和10.1%,公路客运量各月增速则徘徊在5%以下,全年增长2.8%。     

每月核心经济指标

欧美债务困局难解,全球经济复苏乏力,短期衰退风险犹存。中国进出口增速如期回落,投资及消费增速仍持续疲软,经济短期仍将低位徘徊,复苏力度不足,下半年经济增长难有起色。消费者信心指数仍有起伏,采购经理人指数连续8个月在荣枯线之上,显示中国经济运行稳中见升。房地产市场成交仍趋稳     

应对经济下行,GDP中应包含更多民生

国家统计局10月20日公布的数据显示,前三季度中国经济增长9．9％,比上年同期回落2．3个百分点,增速低于1O％降至个位数。至此,GDP增速连续5个季度下降。     

浅论宏观经济下行时的信贷风险

当前,世界经济形势错综复杂,全球经济均受到美国次级债务危机影响而面临下行的风险。“美国感冒,世界打喷嚏”,作为全球第一大经济体,占据全球国民生产总值40％的美国已经开始拖累全球经济的发展。国内经济的发展受国际经济形势和国内宏观调控的双重影响,出现了增速回落的迹象。据国家统计局公布的数据显示,今年前三季度,我国GDP同比增长9．9％,增速比上年同期回落2-3个百分点,国民经济增速放缓已成定局。经济下行中,我们将面临一系列信贷风险。     

中国经济有望进入平稳增长

上半年中国GDP增长率为7.8%,其中第一季度为8.1%,第二季度为7.6%。尽管经济增长呈现回落态势,但筑底企稳的迹象已开始显现。上半年固定资产投资(不含农户)同比增长20.4%,增速较1-5月份提高0.3个百分点;6月份消费同比实际增长12.1%,较5月份提高1.1个百分点;上半年出口同比增长9.2%,增速较一季度提高1.6个百分点。综合看,三大需求止跌企稳,小幅回升。从需求数据看,我认为经济增速下行过程已基本结束,3-4季度经济增长率可能     

广西加快发展实体经济财政金融政策初探

正一、当前广西工业经济发展面临的困境1.工业经济下行压力较大。2013年以来,受国际、国内复杂环境的影响,国内市场下游产业需求不足,市场供需矛盾和产能过剩压力进一步加剧,造成广西部分企业生产能力没有得到充分发挥。从增速看,1~6月,全区规模以上工业增加值增长12.9%,同比回落3.8个百分点,已连续4个月逐月回落(比1~2月、1~3月、1~4月、1~5月分别回落2.7个、1.3个、0.7个、0.4个百分点),虽然增速保持在全国前列,但为近十年来同期最低。从工业品出口看,增速放缓,形势不容乐观。1~6月,工业品出口交货值322.66亿元,增长11.2%,同比回落14.5个百分点。从产销率看,部分行业产销衔接水平不高。1~6月,全区工业品产销率93.0%,下降0.4个百分点,其中有色金属     

2014年大陆桥运输情况分析

2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于"新常态"发展。大陆桥国际运输较往年呈现出一派欣欣向荣的景象,虽然国际过境运输量有所下滑,但整体情况尤其是中欧班列发展迅猛。这主要得益于我国以及亚欧国家对丝绸之路经济带建设的重视和积极参与。2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于"新常态"发展。因此,2014年我国交通运输经济运行虽然总体发展平稳,但增速趋稳。港口生产有所放