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大修、折旧基金是企业的一项专项基金,是企业管理的一项重要内容。尤其是铁路运输部门设备品种多,数量大,每年提取的大修、折旧基金也比较多。因此如何管好、用好大修、折旧基金对于提高企业的经济效益、降低运输成本、保证企业后劲有着直接的影响。 作为地方企业的一部分,地方铁路企业仍有许多运输设备得不到及时大修和改造,线路问题尤为突出。有的区段已严重危及到行车安全。因此,加强对大修、折旧费的管理是非常必要的。 一、存在的主要问题 1.大修、折旧基金管理制度不严,占用严重。 按照有关规定,大修、折旧基金是专用基金,应专款专用,… 相似文献
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邱佩莲 《中国公路．建设市场专刊》2008,(20):70-71
近年来,虽然我国公路建设事业发展迅速,公路养护里程也在不断地增加,然而,筑养路机械设备的配套和使用管理却跟不上发展的步伐,特别是对筑养路机械使用的安全管理,更是处于薄弱环节。 相似文献
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《交通财会》86年第三期刊登了尹化炎同志《公路部门如何加强折旧基金管理》的文章,读后很受启发。我认为公路部门折旧基金的管理问题,不是单纯的、孤立的管理问题,它涉及到整个生产经营的观念和现行的管理制度,也与固定资产的管理、更新有着紧密的内在联系,需要深入探讨的课题,而且也是会计工作中面临的一个需要正确对待的问题。本文试图对此作些肤浅的探讨,作为对尹文的补充,并就有关问题与尹化炎同志商榷。 一、公路部门固定资产管理的现状和弊病 几十年来,公路养护部门划归事业单位,实行事业管理,在对固定资产折旧的提取问题上也几经周… 相似文献
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朱薇 《中国公路．建设市场专刊》2004,(4):62-62
阳春三月，乍暖还寒．在青山环抱之中的泉城迎来了又一个春天。3月18日．山东省公路学会筑路机械专业委员会成立大会在山东首府济南拉开了序幕。由此．山东省公路学会有了自己的筑养路专业委员会．并收到了来自全国各地12省市筑养路专业委员会发来的贺电。山东省公路学会理事长刘玉忠、山东省交通厅公路局副局长王松根、山东省交 相似文献
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公路部门固定资产基本折旧基金的提取、使用和管理问题,不是单纯的、孤立的问题,它涉及到整个生产的经营观念和现行的管理体制,也与固定资产的管理、更新有紧密的内在联系,是需要深入探讨的一个重要课题,而且也是会计工作中面临的一个需要正确对待的问题。带着此问题,我对肇庆地区公路局及其所属的部分单位进行了调查。现将其对折旧基金的使用、管理上主要情况和问题简述如下: (一) 从1987年到1991年这五年期间,肇庆地区公路局固定资产基本折旧基金提成用于更新改造的资金总额,约等于同期基建投资的38.7%,数量相当可观。 这笔资金的使用状况… 相似文献
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李荣华 《中国公路．建设市场专刊》2014,(11):132
正5月13日至15日,山推股份公司道路机械事业部携新品亮相筑养路机械展,并且举办了"2014山推筑养路设备新品发布会"。在山推新品发布会上,中国公路学会副理事长刘家镇作为特邀嘉宾出席发布会,来自全国各地的代理商及行业媒体参加了此次发布活动。发布会由山推股份 相似文献
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国家为了加强宏观调控能力,适当集中一部分财力进行能源交通等重点建设,促进改革和建设的顺利进行。采取对国营企事业单位预算外资金征收国家能源交通重点建设基金和预算调节基金(以下简称“两个基金”)的办法,是非常必要的。但是把“折旧基金”也列在应征之列却值得商榷。我们有几点不同看法,正确与否.供同行探讨。 一、折旧基金是固定资产损耗价值的补偿 ‘企业进行产品生产离不开一定数量的固定资产;固定资产是企业进行经营活动必不可少的生产资料。在生产过程中,固定资产的损耗通过计算折旧费的方式,将其价值逐次转移到产品成本中去,待… 相似文献
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我厂是生产筑养路机械的专业厂家,其宗旨是为我省的筑养路事业服务.自1988年实行第一轮经营承包以来,我们坚持深化改革,转交经营机制,强化管理,科技领先,质量为本,瞄准筑养路机械市场和社会市场,做到老产品 相似文献
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汽车是汽车运输企业进行运输的主要劳动手段,它是企业固定资产组成的主要部分,一般要占企业固定资产总额的70%,投资比例大,周期长。 汽车价值在运输企业是以固定资产折旧形式转移到成本中去,从运输收入中取得补偿,形成折旧基金,通过基本折旧基金来保证车辆更新改造。汽车折旧是根据其原值及其残值、清理费用和预计使用年限(可行驶里程)等四个参数计算折旧率,用它来计算决定汽车的价值怎样计入成本,将影响运输成本和企业利润,将影响整个汽车更新资金的规模,将关系到企业技术改造的速度。它对汽车运输设备能否有先进的技术水平和节约能源消耗… 相似文献
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张玉奎 《中国公路．建设市场专刊》2013,(21):81-81
近年来,受惠于前些年公路大规模的建设高潮,公路养护问题开始成为一个新兴热点,我国公路事业将从以建设为重点转变为建养并重,并将逐步转变到以养护为重点,公路养护及大修迫在眉睫,公路筑养路机械也必然要取得相应的进步和发展。 相似文献
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作为一家在华的日本独资企业,酒井工程机械（上海）有限公司此次参展显得有些低调。
其实有七十年筑路机械历史和研究技术的酒井．早已是道路建设装备制造商中的领先者,从高性能的压路机到小型筑养路机械设备．被广泛应用于市政．公路建设工程中。 相似文献
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公路民工建勤是建国以来国家制定的关于修建和养护公路的一项重要政策。各省市在贯彻执行这一政策时,采用的方法不尽相同。公路民工建勤费从总体上包括两大部分,即公路民工建勤收入与公路民工建勤支出。公路民工建勤收入主要包括:以金代劳收入、投工收入、投料收入和车辆建勤收入等。公路民工建勤支出,从支出的项目上,分为养路工程支出、养路事业费支出、养路其它费支出。养路工程支出(可分成小修保养支出、大中修工程支出、新改建工程支出和其它支出);从支出的范围上,可分为乡道公路支出、县道公路支出和国省道公路支出。但不管是公路民工… 相似文献
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这几年来,大部分企业都面临折旧基金满足不了企业设备更新和技术改造的需要,主要原因是企业在用固定资产中,大部分是在1984年以前购建的,其原值远远低于现值,而固定资产的折旧仍以原值来提取,这样在物价逐步上调的情况下,显然差距很大。就交通部上海港机厂在用生产设备中,属于八十年代的占43.8%,七十年代的占38.9%,而六十年代以上的占15.3%。可见,在旧设备占重大比例的企业中,在国家拨改贷以后,只有采用各种途径,尽快地提高折旧基金来维持简单再生产,已是当务之急。 一、折旧基金的提取和现状 固定资产折旧是对固定资产磨损和损耗的补偿,折… 相似文献
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浅谈如何加强养路资金的管理更好地发挥其社会效益和经济效益吴壮鹏目前，我国公路建设滞后于经济发展的矛盾比较突出，如何用有限的养路资金去发展公路事业，发挥其社会效益和经济效益，以适应经济的发展，是公路部门义不容辞的责任。下面就如何加强养路资金的管理，管好... 相似文献
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车辆是企业营运生产的主要劳动资料,它在使用过程中的机械磨损和自然损耗,其价值的补偿是通过计提折旧形式转移到劳动对象中的价值。形成折旧基金,作为再生产资金来源。因而正确计提车辆折旧,不仅直接关系到企业再生产资金保证与积累,对正确计算成本亦具有重要的意义。最近,我们通过对运输企业第一轮承包经营情况的调查,发现营运车辆折旧提取标准比较混乱,存在的问题可概括为四个不一: 一是行业之间车辆折旧提取标准不一。有的企业执行的是国务院国发(1985)63号颁布《国营企业固定资产折旧试行条例》规定的标准 (以下称国家标准);有的企业执… 相似文献
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正5月13日至15日,由中国公路学会、交通运输部科学研究院、北京市贸促会联合承办,以"安全、绿色"为主题的"2014北京国际道路建设养护技术与机械设备展览会"(以下简称"筑养路机械展")在北京展览馆举办。筑养路机械展开幕当日,交通运输 相似文献
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集合“天工”与“鼎盛”两个著名品牌，产品涵盖铲运机械、筑养路机械、路面机械、混凝土机械等门类．主产平地机、摊铺机、压路机、装载机、铣刨机等，具备为国内外公路建设提供成套施工机械的综合能力．产品销售国内外60多个国家．被部队列装多次参与联合国的维和任务……鼎盛天工工程机械股份有限公司确实不一般。 相似文献
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公路养路资金是保证公路畅通,使公路保持良好的技术状态的价值补偿。公路养路资金的来源是向有车单位按照国家规定征收的养路费,它是取之于车,用之于路,受益于事的不断循环过程,要想发挥公路的巨大效益,就必须管好用好养路资金,而管好用好养路资金的保证是执行好《公路养护会计制度》(以下简称《会计制度》)和《公路养护单位成本核算办法》(以下简称《核算办法》) 一、《会计制度》和《核算办法》的重要作用 《会计制度》和《核算办法》是公路养护单位进行会计实施的法律保证和方法体系,是考核养路资金投放效果的依据,是管好用好养路资金的… 相似文献
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由于改革的不断深入和商品经济的发展,我国公路建设已突破传统模式,规模不断扩大,设计施工实行招标投标,公路、桥梁贷款、合资修建;车辆通行实行收费;养路部门的工程队和汽车、一机械等附属生产单位,从实行企业化管理开始,对外、承揽工程参与竞争,正在向企业化、专业化过渡。 以上情况说明我国公路养护建设已从产品经济转向商品经济,公路已在向商品化的方向发展。因此,进一步解放生产力,开展多种经营,发展集体经济,提高劳动生产率和经济效益,搞活公路养护单位,是我们面临的迫切任务。现就有关几个问题,“谈一些设想,以供探讨。 一、放开搞活… 相似文献