构筑南航京广线上的一个新的盈利支点——谈南航在湖南市场的经营策略

近年来随着当地经济的发展,湖南的航空运输业出现了连续高速发展的势头,从2000年至2006年的"十五"期间,平均增幅达到25%,远远高于全国平均15.5%的增长水平。南航要成功占据湖南这一新兴的潜力巨大的市场,以此构筑南航中部地区一个新的盈利支点,南航可采取的策略很多,但最有效的应是建立南航长沙中转枢纽。     

南航湖南分公司旺季送客逾35万 始发收入创新高

根据总公司年初下达的计划,南航湖南分公司7、8两月收入应占全年的20%,而湖南分公司按照"多飞抢收,提质重量"旺季经营思路,将其大幅提高了3个点,比去年增收了6424万元。运力投放做先锋。与去年相比,南航在湖南市场的航班激增23.95%,对市场造成了极大的冲击,如果不能保证较好的经营品质和较高的旺季客座率,效益损失不堪设想。精细营销抠效益。南航湖南分公司开辟了长沙—合肥—沈阳等旅游热线,大量增开红眼航班,广收旅游客源;对外进行运价协商50余次,避免旺季价格战,保持市场稳定,并通过旅行社、代理人淡旺季捆绑销售政策和分级管理,广揽客源;对内实行关联市场区域航线运价捆绑制,减少管理损耗,同时强调市场分析预测作用,科学设置团散比和团队运价,加强内部 K 座监控,堵住     

适应营销体制改革 改变营销组织架构 南航货运实施“新突围”

2005年11月,南航全面整合营销体系,撤销原有的客运部,成立市场营销管理委员会,下设运力网络部、市场销售部、货运部、结算中心共四个业务部门,对运力网络资源实施集中统一管理。以此为契机,一个月后,南航货运部对现有营销机构进行改革,实施更细化、更专业的航空货运业务管理。这场"营销革命"是南航确定"规模网络型"企业的发展目标后迈开的关键一步,它必将引领南航货运朝着做大做强的目标进一步加     

南航湖南分公司春运加班150班

本刊讯 从中国南方航空股份有限公司湖南分公司了解到，春运期间南航将在湖南加班飞行150班，主要加班城市为广州、深圳、杭州和宁波。据预测，2010年，南航湖南分公司旅客将达20余万人次。     

南航湖南分公司召开空中品牌服务研讨会

本刊讯日前,南航湖南分公司空中品牌服务研讨会在客舱部召开。当日,与会代表从确立规范统一的公司服务品牌建设规划;增强全员服务意识;提升服务保障能力;形成南航服务品牌影响力;提高顾客满意率五个方面对空中品牌服务进行了深入探讨,并对高端旅客数据库的建立,特色餐食的选择等服务细节进行了认真研究。南航湖南分公司为加快服务保障网络建设,创建独     

南航货运在北美舞台上展示风采

5月23～25日,南航参加了在美国休斯敦举行的第十五届航空货运大会和博览会,并在这一北美地区最有影响力的专业货运展舞台上,积极推广了南航品牌,推销了南航货运的产品和服务,提升了南航在这一地区的知名度和"可靠、准点、便捷"的企业形象。作为中国内地最大的航空公司,南航展台受到了各方的强烈关注。参观南航展台的代理商、客户和参展观众络绎不绝,对南航货运表示了极大的兴趣。营销委货运展团在南航洛杉矶办事处和芝加哥办事处的大力支持和积极参与下,和业界各类专业人士探讨了航空货运产品、技术、管理及反恐安全等问题。踊跃与南航接触的客户主要     

南航“亲情有礼”覆盖湖南五机场

南航湖南分公司从即日起至明年年底(旅行日期),在湖南长沙、张家界、常德、芷江、永州五个机场出发的52个国内航班航段中,推出最低折扣为3折的四大"家庭亲情套餐"优惠产品。据南航介绍:本次真情关爱活动,一是优惠范围覆盖南航所有在湘运营航班,且折扣较低;二是活动时间长达巧个月,且无优惠次数限制,方便消费者规划以家     

南航湖南分公司黄金周前创新高端客户回访方式

金秋十月,国庆、中秋梯次降临,欢乐祥和、和谐喜悦的气氛笼罩着黄金周前的日子,为了给高端客户送上节日惊喜,南航湖南分公司精心策划了一次"真情感动"行动,逐一登门拜访了42名金银卡明珠会员和核心大客户。一盒南航月饼、一束美丽鲜花、一封精美慰问信,南航出其不意的给了贵宾们一个惊喜,他们纷纷回应:"南航将是我们出行的首     

南航张家界营业部做活“数据营销”有高招

南航湖南分公司张家界营业部从"锁"、"找"、"算"和"号"四个方面入手做活了"数据营销":今年至3月20日前的80天时间内,共计完成始发收入1570万元,平均座公里收入为0.438元,分别完成分解指标的103.83%、104%。其中3月1～20日,受俄罗斯空军在张家界特技飞行表演影响,完成始发收入520万元,平均座公里收入0.446元,以上两项指标分别比去年同期增长17.56%和16.78%。"锁"——即"锁"定目标。     

南航湖南分公司打通渠道全方位抓中转

在南航乌鲁木齐、重庆两枢纽战略会议召开之后，南航湖南分公司主动抢占本土市场，深入研究，打通“代理人、旅行社和媒体”等各方渠道，制定贴近市场的产品，加大宣传和客源组织，下活了中转这盘棋，中转形势全面打开，4、5两个月，乌鲁木齐和重庆中转人数分别是1245人和944人，共创收280多万元，首战告捷。     

美丽在蓝天 服务在南航——南航2008乘务员职业技能大赛催生南航首批“十佳”乘务员

2008年6月6日,南航2008乘务员职业技能大赛总决赛在广州圆满结束,这也标志着历时3个多月的"美丽在蓝天服务在南航"南航2008乘务员职业技能大赛落下了帷幕,大赛催生出南航首批"十佳"乘务员和各单项奖获得者。     

南航汕头公司:提早谋划旺季生产

本刊讯"落实提前营销、提前制定政策、紧密贴近市场、争创更高效益",面对7、8、9、10生产旺季,南航汕头公司召开了旺季生产布置会,公司领导对市场销售部门提出了明确要求:要监控好每一个航班,提高始发座公里收入,控制好运价,精算至每一个航班的散团比;     

南航与印度捷特航空开展合作

本刊讯从2012年12月起,南航与印度捷特航空(Jet Airways)正式开展SPA合作。这是南航继与印度航空开展合作之后,与第二家印度本土知名航空公司再度联手。随着南航战略步伐的加快,印度市场已成为南航广州枢纽第六航权市场重要的客源地。目前南航每周共有     

中转运输——南航货运发展的金钥匙

本文通过对当前航空货运市场的分析,以及南航货运目前面临的巨大挑战,提出通过发展中转运输,实现网络化经营。文章重点从销售的角度,结合具体的营销工作,分别从考核体系、舱位控制等方面对中转运输工作提出一些合理的建议,为实现货运整体战略的转移提供一些思路。     

从中移动看南航货运产品发展策略

随着"天空开放"的逼近,以及中国民航管制的日渐放开,大批国外航空公司以及民营企业进入中国航空货运业,航空货运市场进入了一个全球竞争和全方位竞争的新时代,南航货运为此要面临激烈的市场竞争,而南航货运产品与竞争对手差异不大,缺乏自身独有的、不可复制的绝对竞争优势,致使南航货运产品的竞争力"每况愈下",阻碍着南航货运的发展进程。同样处于白炽化市场竞争的中国移动通信集团公司(以下简称"中移动"),通过打造"全球通"、"神州行"、"动感地带"等差异化产品,不仅获取到近3亿的通讯客户,占据着中国移动通讯市场的主导地位,而且连续6年被美国《财富》杂志评为世界500强。为此,笔者试从中移动分析入手,寻找中移动成功的产品策略,以此调整南航货运产品发展策略,进而塑造核心竞争优势,进一步提高南航货运的竞争能力。一、中移动产品分析当一种服务成为商品,它就注定无法满足所有人的消费需求。通常的情况是,一些客户因为网络     

南航“南航行-亲情速递”开始销售

日前,笔者从南航深圳分公司获悉,从2005年12月28日起,南航开始正式销售"南航行-亲情速递"优惠机票。这项特惠探亲计划的主要受惠对象将是在广东工作的非粤籍人士和在外地工作、读书的粤籍人士,优惠机票鼓励在广东工作的非粤籍人士避开春运高峰期人群流向,接亲人来粤过年。2005年优惠航线包括了从北海、长春、大连、哈尔滨、合肥、武汉、沈阳、南昌、西安、重庆、贵阳、长沙、成都、昆明、南京、南宁、太原、张家界等城市飞往深圳、广州、珠海三地的30多条航线,力求使旅客用一人回家的费用,换来两名亲人来粤团聚。亲情速递机票特指2006年1月1～28日期间从开通"亲情速递"优惠机票的城市来粤的南航航班,并于2006年1月1日至2006年2月28日期间从粤出发返回     

南航湖南分公司提前完成全年货运生产任务

今年南航湖南分公司将新增和置换的 A320运力全部投放长沙、张家界本土市场,同时大力引进分子公司运力经停湖南,实施本土化拓展,这使得货运面临难得的发展机遇和较大的经营压力。至11月底,该公司通过实施"见招拆招,多点开花"新型货运经营思路,共完成始发货邮运输量1.475万吨,为去年同期的103.7%;平均运价达到1.86元,同比增加0.19元;始发货邮运输收入创出历史新高,达到2745.72万元,为去年同期的115.52%,提前     

“飘红线”上“号低脉” “集思厅”内“广集思” 南航湖南分公司擂响争锋上半年效益战鼓

今年1～4月份,南航湖南分公司始发旅客、座公里收入和市场份额等多项考核指标,均处各分、子公司前列的同时,与去年同期对比,也都处在"飘红线"上,然而,分公司从上到下不但没有产生骄傲情绪,而是从中"号低脉",即"找差距"!5月16日,南航湖南分公司市场营销部30多名营销"精英",在郊外普瑞酒店的"集思厅"内,针对不足或需改进的问题进行了为期一天的"广集思"后,擂响了我们"还要高"、"还要大"和"还要强"的战鼓,为鼓舞士气、争锋当地市场份额及上半年效益开始了     

南航与日航签署货运合作协议

继与法航开展货运换舱合作后,近日,中国南方航空股份有限公司(以下简称"南航")又与日本航空公司签署了货运合作协议,双方将在日本航空公司执飞的广州-东京货运航线上开展包舱合作。根据协议,从2006年2月起,客户可直接向南航货运营销部门申请由日航执飞的广州-东京货运航线的航班舱位,航班号为CZ465,并可直接向南航交运货物。目前,这条货运航线在每周六从广州始发,由波音747全货机执飞,每个航班最多可装载约100吨货物。据了解,日本是中国的第三大贸易伙伴,这为中日航     

南航湖南分公司黄金周开通长沙-首尔国际正班

6月份,中韩民航当局签署航权备忘录,确定长沙至韩国首尔航线上双方对等拥有各自10班航权,8月28日民航总局批复南航取得中方5班航权后,南航湖南分公司迅速启动国庆节开航首尔相关程序,这意味着湖南本土航空公司有望成为"湖南国际航线第一班正班航班"承运人。国际正班、包机有什么不同受航权影响,目前南航、东航、大韩、韩亚四家在长沙至首尔航线上都使用包机方式运营,并不是国际正班。国际正班与包机运营主要差异在三方面:一是紧俏航线正班航权是航空公司稀缺资源,民航总局对正班执行率有着严格规定,如随意取消或减少班次导致航班执行率低,航空公司将减少甚至丢失航权;二是包机由包机人独家销售,正班则对所有具有资质的