同步工程在长安汽车开发中的运用

当今世界,在经济全球化、贸易自由化和社会信息化的新形势下,全球汽车制造企业之间的竞争日趋激烈.中国汽车市场近几年的飞速发展,使整车企业新品投放市场的速度不断加快,要想赢得竞争,就要以市场为中心,以技术创新为驱动力,最快速地响应市场变化,并迅速赢得市场与用户.     

外贸新模式推动建材业转型

当前全球经济正在从产品经济向服务经济过渡,＂制造业服务化＂也成为全球制造业发展的基本趋势。中国建筑材料集团有限公司作为我国最大的综合性建材产业集团,在向制造服务业转型的过程中,通过对业务结构、资源配置、管理模式等方面的调整,敏锐地抓住了转型趋势,通过不断创新商业模式,重建产业价值链,为我国企业向制造服务业转型升级提供了重要样本。     

关于编辑《外商采购手册·2005年春季卷》的说明

随着中国制造业的崛起，全球采购中心向中国转移，中国产品受到国际采购商的青睐。为了更好的推荐中国制造的各类产品，由商务部主管、对外贸易经济合作企业协会主办的《中国经贸》出版大型《外商采购手册》。     

关于编辑《外商采购手册·2004年年终卷》的说明

随着中国制造业的崛起，全球采购中心向中国转移，中国产品受到国际采购商的青睐。为了更好的推荐中国制造的各类产品，由商务部主管、对外贸易经济合作企业协会所属的中国经贸画报社出版大型《外商采购手册》．     

中国工业设计研究院西南中心落户九龙坡

5月4日,中国工业设计研究院与九龙坡区签约共建西南中心,将对西南地区工业企业及微型企业提供设计、制造融合服务。中国工业设计研究院是由上海市经济信息委、中国工业设计协会共同推进成立的首个国家级设计创新平台,致力于设计、技术与信息三大核心能力的融合运用,延伸工业设计的服务领域和服务模式,推动企业产品和服务的创新升级。     

我国外资驱动型产业集群与全球价值链延伸

我国外资驱动型产业集群以加工制造切入价值链决定了其分工地位只能处于全球价值链的低端。而我国人民币持续升值、工资和原料价格上涨,本土企业很有可能被排除在跨国公司主导的全球价值链分工体系之外。基于此,改变加工制造一元切入价值链为制造和消费市场两元切入全球价值链模式,实现加工制造型经济向以知识财产为主的价值创造型经济转变是提升我国外资驱动型产业集群国际分工地位的必由路径。     

发挥港口枢纽作用构建天津港口经济生态圈

港口作为天津市的核心战略资源、最大比较优势和发展命脉，在服务天津市“一基地三区”定位、建设以国际一流大港为核心的全球航运中心、发展港口经济和海洋经济的龙头作用日益突出。港口经济活动围绕船舶和货物展开，形成包括港口企业、口岸单位、船公司、货主、代理等各类主体，提供码头装卸、仓储物流、报关查验、海事仲裁等多种服务。本文基于天津港枢纽带动作用，提出完善物流集散功能、拓展供应链增值服务，对天津港口经济生态圈高质量发展提供借鉴。     

港口城市发展趋势与宁波总部经济研究

一、港口城市发展趋势 世界港口城市发展演变的历程表明，在人类社会不同的经济发展时期，港口城市呈现出不同的经济形态。农耕经济时期，港口城市往往以其集散功能成为区域经济中心，如唐代的扬州，处于长江与运河“T”字型交汇处，沟通南北的运河和连接东西的长江在此交汇，成为沟通南北东西贸易的“四汇五达之衢”、南北交通枢纽，长江下游地区最重要的商品集散中心。工业经济时期，港口城市往往凭借其海运优势成为全球制造基地。海洋运输以其巨大优势使资源全球配置成为可能，以海洋运输为纽带，临港工业蓬勃发展，于是一批工业港口城市迅速崛起。而知识经济时期，港口城市往往因企业总部聚集成为全球服务中心。     

第五届中国轻工企业家高峰论坛暨百强企业颁奖盛典在京举行

<正>6月15日上午,第五届中国轻工企业家高峰论坛暨百强企业颁奖盛典在京西宾馆隆重召开。本届论坛由中国轻工业联合会主办、中国轻工业信息中心承办,发改委、工信部、国家统计局、农业部、国务院国资委等相关部门领导及经济研究专家、企业负责人等出席论坛。本次会议的主题是"精品制造、服务全球",会议由中国轻工业联合会钱桂敬副会长、王世成副会长主持,大会向社会各界隆重发布了"2015年度中国轻工业百强企业"荣     

启动“大珠三角”整合

粤港合作的使命是要在未来10到20年内，把大珠三角地区建设为全球最具活力的经济中心之一。粤港两地要做到优势互补，共同发展。广东会发展成为全球最重要的制造业基地之一，香港则会成为全球最重要的服务中心之一。     

创新投资促进方式，推动服务外包发展

当前,受国际金融危机后期凋整的影响,跨国公司开始了新一轮产业结构调整。以服务外包,高科技、高附加值的高端制造,低碳经济及研发环节转移为主要特征的新一轮全球产业结构调整方兴未艾。特别是全球吸引服务外包的竞争更加激烈,各国纷纷制定政策,成立机构,理顺机制,竞相承接同际服务外包。     

苏商品牌战略探究

经过三十多年改革开放大潮的洗礼,＂苏商＂作为一个从事工业制造、流通贸易、现代服务的群体,为江苏经济大省地位的确立做出了令人瞩目的成就。当前,在我国经济转型升级时期,＂苏商＂能否顺利实现由＂中国制造＂到＂中国创造＂,由＂加工贴牌＂到＂自主品牌＂的跨越,是每一个＂苏商＂企业所面临的新考验。本文试图从企业、政府、社会三个层面,探究如何实施＂苏商＂品牌战略,使江苏由经济大省成为品牌大省、品牌强省的方略。     

全球经济重心东移的前景

由于亚洲经济保持高速增长,占全球的份额持续上升,有关全球经济重心东移的说法广为流行。但我们认为,至少在中期(10年)内亚洲经济还难以成为全球经济的重心。这主要受制于下述因素:亚洲区域内最终消费需求不足,对区域外市场的依赖格局难以改变;多数亚洲经济体还受制于自主创新能力不足的约束和未来全球气候变化规则的压力,在国际分工链条中难以完成跨越式的发展;亚洲统一市场的建立存在诸多障碍,在国际经济事务中无法形成共同的立场。如果亚洲国家不能在这些领域实现突破,全球经济将可能会形成不对称的双中心格局:亚洲作为世界制造中心与欧美作为世界金融中心并存。     

企业党务思想政治工作要以人为本

思想政治工作服务于经济建设的观念不动摇,企业的思想政治工作为企业的经济建设服务,这是由我们党的基本方针、中心任务决定的.我们西藏交通设计院在改革的大潮和西藏的经济建设以及西藏的交通公路建设中抓住了经济建设这个中心,将思想政治工作服务于经营工作,紧紧围绕经济建设这个中心不动摇.……     

浅议大连发展现代服务业的优势、差距及发展的原则

<正>在全球经济一体化、区域经济一体化的大背景下,以大连国际航运中心建设引领现代服务业发展,促进整个城市服务功能的大幅提升,不断提高大连市在区域经济中的辐射力和影响力。     

构建与滨海新区功能定位相适应的服务经济体系路径探析

一、当前滨海新区服务经济体系存在的主要差距及具体原因分析从全球看,当前,世界经济已由制造经济进入服务经济时代。美国等发达国家第三产业吸纳就业占比为81%,全球第三产业从业人员平均水平是62%,发展中国家平均水平是50%;服务业占世界经济比重为70%。从全国看,2012年,我国已跃居世界第二大经济体,第三产业已进入快速增长的周期。但与国际水平相比较,仍相对滞后。一是第三产业从业人员比重较低。2012年我国第三产业从业人员占36.1%,这不仅远低     

同步工程在长安汽车开发中的运用

当今世界,在经济全球化、贸易自由化和社会信息化的新形势下,全球汽车制造企业之间的竞争日趋激烈.中国汽车市场近几年的飞速发展,使整车企业新品投放市场的速度不断加快,要想赢得竞争,就要以市场为中心,以技术创新为驱动力,最快速地响应市场变化,并迅速赢得市场与用户.……     

印度制造将5年内挑战中国

一份最新报告称，“印度制造”将在今后5年内成为下一个全球经济奇迹，并挑战中国的全球制造业中心地位。 欧洲最大的IT业咨询公司凯捷（Capgemini）发布的这一报告称，尽管目前印度经济在全球主要以信息技术、金融、客户服务这三类外包业务著称，但发达国家“对于把越来越多的制造业项目转移到印度已表现出强烈的兴趣”。     

中国工业经济学报简介

《中国工业经济学报》是由中国社会科学院工业经济研究所、中国工业经济学会主办的全国性工业经济理论刊物（季刊），于1985年十月创刊。刊物的宗旨是为工业经济和工业企业经营管理的理论研究、学术交流以有总结经济实践中的新经验提供园地，为广大工业经济、企业管理的研究人员、教学人员以及实际工作者服务。     

浙江制造企业向低碳经济转型的调研分析

中国是制造业大国,以出口导向型为主。然而2008年金融危机导致全球经济萧条,外部需求减弱,购买力下降,国际竞争日益激烈。浙江省制造业远近闻名,传统的制造业以劳动密集型工厂手工业为主,虽具有成本低的比较优势,但存在技术落后、排放污染高以及能效低等问题。近年来,浙江制造企业竞争优势逐渐削弱,升级转型是必然结果,未来要从制造企业走向创造企业,由粗放型转化为集约型。创造和升级的主导方向无疑是低碳经济,因为工业的发展给环境造成了极大的负面影响,全球气候问题日趋严重,低碳环保节能已成为主流。