中国航线围城：烟台海运引退带来的震荡

中日航线因长期竞争过度而盈利模式畸变，在这条“恶劣的黄金航线”上，不断有人伤心地离开，又有人拼命地挤进来。“里面的人要出去，外面的人想进来。”这是目前中日远洋航线的典型现状。     

大连集装箱航线布局调整

7月30日，中海仁川线开始从集装箱一期码头转移到三期码头挂靠，这标志着三期码头投产后的航线调整正式开始。     

烟台海运：“凤凰涅磐”塑新生？

近日，烟台海运由于拖欠船租成为被告，并且导致了部分中日航线被迫停航。 烟台海运是隶属于烟台市国有资产监督管理委员会（简称“烟台市国资委”）的一家地方船公司，主要经营中日、东南亚等航线的班轮业务。在中13航线上颇有名气，以近30％的市场份额占据着该航线的头把交椅。然而它的经营情况并不理想，经信永中和会计师事务所有限责任公司审计，截至2007年7月31日，烟台海运的净资产约为负5亿元人民币。     

集箱班轮公司削减东西向基本线船10％

由于欧美经济不景气造成东西向基本航线货物量的减少，大型班轮公司纷纷酝酿削减干线航线的船舶数量，以维持供需平衡。10月24日，马士基决定，自11月起亚欧航线上停运1条航线（AE8航线），这是继2008年夏季，停运地中海AE5航线后，在亚欧航线上停运的第二条航线。新世纪联盟和伟大联盟也提出了减船的对策；另外，Kline、COSCO、韩进和阳明4家组成的合作体，分别停运了北美和地中海航线各1条。     

创建“精品航线” 带动航空运输企业全面发展

创建“精品航线”带动航空运输企业全面发展●王太平随着民航业的迅速发展，航空运输市场也由过去的卖方市场逐步转变为买方市场，各航空公司的竞争也更加激烈。在这激烈的航空运输市场竞争中，各航空运输企业都纷纷采取措施，实施“精品”战略就是其中措施之一。对于一个...     

大阪航线开通新疆至日本运输货物更加顺畅

2012年8月24日,中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）正式开通浦东大阪浦东全货运航线,采用波音747—400货机执行,每周五班。这是南航在亚洲开通的第一条全货运航线。这条新货运航线的开通,使从乌鲁木齐始发运住大阪的货物更顺畅,并可通过大阪转运至日本更多城市。     

郁州海运新开辟连云港-邳州航线

4月21日,郁州海运“连云港-邳州”航线顺利首航,是郁州海运公司2020年开通的第3条内河航线,也是第10条连云港海河联运航线。“连云港-邳州”航线的正式运营,标志着疫情过后郁州海运的海河联运体系得到全面恢复和发展,有效提高了内河货物的海运便捷性和稳定性。同时,为发货人提供了多元化的航线选择。     

荷兰马丁航空开通广州至阿姆斯特丹货运航线

2012年1月7日，荷兰马丁航空公司正式开通广州-沙迦-内罗毕-阿姆斯特丹货运新航线，开启了荷兰马丁航空公司在广州白云国际机场（简称“白云机场”）一周2班的航空货运服务。厂州成为继香港、上海之后，荷兰马丁航空公司全球航线网络中的第3座中国城市。     

连云港中海集运开通俄罗斯航线

本刊讯随着2012年9月25日1400“新和达”001N的开航，连云港一俄罗斯航线正式开通，连云港集运成为目前口岸唯一一家运营该航线的公司，为客户提供更多更便捷的服务。此航线为周班，两班船，班期为周二，挂港顺序为连云港一宁波一上海一纳霍德卡一东方港。该航线的开通对通往中亚的多式联运项目有很大的帮助。在铁路运力紧张的情况下，能够较好地缓解压力，为客户及时出运提供了多样选择。     

浅谈“天天马士基”及其影响

2011年度集装箱班轮行业最震撼的新闻，莫过于九月中旬，世界排名第一位的马士基航运公司召开全球新闻发布会，宣布将于2011年lO月24日在亚欧航线上推出名为“天天马士基”的新服务。     

中海集运开通连云港-泰国直达航线

中海集运干2012年6月11日正式开通连云港至泰国直达航线。中海集运也成为目前连云港口岸唯一一家运营该航线的船公司，为客户提供了更多、更便捷的航线服务。     

秦仁海运有限公司简介

秦皇岛——韩国仁川海上航线开通至今，已平稳运行了126个航次。在此航线运营的“郁金香”轮，为荷兰制造的豪华万吨级邮轮，总吨位达12304．吨，可同时载运旅客348人和集装箱货物228TEU，最高航速21海里。客舱设施豪华舒适，设有豪华舱(套间)、特等舱(两人包间)、经济舱(四人间)和家庭套间(四人专用)四个等级舱位，所有客舱均设有独立卫生间、淋浴室。     

长荣将于一月起调整远东＼美西航线

长荣预定自2009年1月上旬起，调整远东／美西航线（China／South U．S．West Coast／China Service，简称CPS），将加靠天津港，以扩大港口覆盖率，并提升市场竞争力。升级后的远东／美西航线，将维持由五艘5000～6000TEU的船舶，担纲每周一班的定期巡航服务，巡航一次共计35天。首班船．由“荣钦轮”（Hatsu Envov0316—067E）于2009年1月2日白天津港首航，沿线靠港顺序如下：     

中海台湾长荣联合开辟美西航线首航连云港港

由中海集团和台湾长荣海运联合经营的美西集、装箱远洋航线在连云港港首航。这也是继2009年5月马士基与达飞联合开通地中海航线之后，连云港港最新增辟的一条到美国西海岸远洋航线。     

基于鱼骨图和AHP方法的北极航线问题诊断

北极航线问题因为北冰洋的融化预期加快而变得愈来愈重要.中国在这一问题上不能失去话语权,要争得北极航线问题国际机制上的主动权,需要对北极航线问题进行深入研究,为成功争取北极航线权益提供理论依据.北极航线问题属于很难获得定量信息,并且真正需要咨询专家进行解决的重要问题.针对在处理北极航线问题中遇到的复杂和异常的现象,提出利用管理技术中进行定性分析的鱼骨图和层次分析法(AHP)相结合的方法进行问题诊断并进行实际分析,进而讨论了两种方法相结合的优点及应用的局限.在进行实际分析的基础上,讨论了中国面对北极航线问题应采取的策略.研究结果可以帮助了解北极航线问题现状,发现新问题,提出切实可行的方案并帮助实施.     

北冰洋航线开通对中国经济发展的作用及中国利用对策

随着全球变暖,北冰洋上的东北航线和西北航线适航期会逐步延长直至最后有望终年全线贯通.这将对中国社会经济和贸易发展产生重要作用.中国开辟和利用北冰洋航线既有机遇也面临挑战,对此应做出科学分析,扬长避短,采取相应对策.使中国货船尽早实现在北冰洋航线上的商业运营.     

盐田开通至中东最快集装箱航班线

阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）日前调用8艘该公司最大型集装箱船，新辟欧洲快线AEC2，该航线首航船“阿拉伯约达”（ALRawdah）号近日靠泊盐田国际码头。作为阿拉伯地区的船公司，UASC注重服务中东地区，因此该航线特别加挂红海地区的吉达港，从盐田到达吉达港时间比市场上其他航线航程缩短7天左右，仅需12天，为目前中东市场最快航线。     

“天天马士基”上海首航

马士基航运公司（Maersk Line）在亚欧航线上推出了名为“天天马士基”（Daily Maersk）的新服务近日在上海首航。 “天天马士基”的具体服务相当简单，犹如快递公司，从亚洲宁波、上海、盐田、丹戎帕拉帕斯四个主港口，将货物运往欧洲的菲力克斯托、鹿特丹、不来梅港三个主港，共有十二条航线，每周七天都设有截关／截港时间；     

连云港港口开通至波斯湾集箱航线

近日,一艘名为“典城”轮集装箱船在连云港新东方国际货柜码头装载着358个国际标准集装箱起航驶往波斯湾,这标志着连云港港至波斯湾地区的一条新航线正式开通。这条航线由川崎汽船有限公司、新加坡太平船务公司以及万海航运股份有限公司共同经营,挂靠新加坡、巴生、迪拜、阿巴斯、卡拉奇、蒙德拉港等世界著名港口,实行周班服务,该航线的开通进一步密切了区域互动,     

中国航空公司航线网络规划影响因素分析

航线网络规划是影响航空公司竞争能力的重要经营决策问题。首先对航线网络规划的含义和主要任务进行阐述，其次基于中国航空业的市场状况重点研究了影响航线网络规划的内、外部因素，为航空公司科学进行航线网络规划提供参考。