宝马还是奥迪？

儿子两岁半,家里大大小小的玩具汽车几十个,他最喜欢其中两个,因为＂一个是宝马,一个是奥迪＂。然而,走在大街上,在众多呼啸而过的汽车中,他却只认识奥迪：＂妈妈看哪,奥迪,奥迪!＂我逗他：＂你怎么知道是奥迪？＂＂因为它身上有四个圆圈。＂     

宝马:进口车金矿

宝马充分利用中国高端市场的消费心理,让宝马进口车成为豪华车顾客的钱包"黑洞"。2009年1月8日晚,取吉日谐音"8",宝马全新7系在上海上市,率先引进将是740Li和750Li车型,价格在135.5万~220万元之间。在这个区间中,750Li低配车型为     

宝马:胃口增大

一反一正的市场表现,加之中国市场表现出来的朝气和活力,很难让先前对于在中国扩张持谨慎态度的宝马集团再犹豫不决,增加投资、扩充产能、建设新厂、投放新车成为宝马集团面对中国市场增长潜力巨大诱惑的不二选择。     

奥迪:制造科技

站在上海第一高楼金茂大厦某间屋子的窗前,薄石(Dominique Boesch)欣赏着外面四处升腾的烟雨朦朦——他有点喜欢上了这种典型的中国江南味道。虽然晦暗的天色会让即将亮相的奥迪Q5 hybrid quattro的光效颇受影响,但是在过去的一年里,奥迪Q5战功卓著,选择在此时乘胜追击地发布混合动力版,这让做了多年销售的薄石觉得"很爽"。他的嘴角习惯性地泛起了微笑。两年前,薄石被总部从奥迪日本调到中国,出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理。这2年间,外部环境的变化几乎让他应接不暇——奥迪在总销量上正式超越奔驰而跃居全球豪华车市场第二;中国正式取代德国本土而成为奥迪全球第一大市场;一连串的控制措施正式终结了中国车市的疯     

奥迪:从澄海走向世界的玩具企业典型代表

广东奥迪玩具实业有限公司于1993年成立于澄海,是一家集科工贸一体化、产供销相结合的国内知名玩具企业,并于2001年入选亚太经合组织(APEC)中国企业联席会唯一玩具企业成员单位。主要设计、开发、生产、经营电动、遥控玩具和智能数码玩具等近千个品种,产品畅销海内外。     

宝马:2012加快本土化

不能在全球最大的新车销售市场占有一席之地,将会导致企业全球战略的失败——这已经逐渐成为全球汽车巨头们的共识. 对于宝马集团来说,不管着眼于现在还是未来,拿下中国市场都成为他们战略推进的关键一步,而要达成这一战略目标的首要前提,就是开发适合中国市场需求的车型,简言之即要满足"中国需求". 数据也给了宝马集团更多的决心去迎合中国市场的需要,2012年前4个月,宝马集团在华销售超过10万辆,增幅超过35％.从第一季度开始,中国市场成为宝马集团全球最大市场. 先前,宝马集团为中国市场量身定做的全新一代BMW 5系长轴距在中国市场大获成功,今年又推出专为中国市场开发的全新一代BMW 3系长轴距,都是宝马集团深入了解中国市场,了解客户需求后的举措.     

宝马:欧美仅存的利润高手

一季度税前利润高达50亿美元宝马首席执行官庞克说：“我们的销售正在保持着良好的增长势头。”5月3日,宝马发布了其2006年第一季度的财政报告,但是在这份报告中尚不涵盖诸如一次性收益、欧元的强劲势头以及原材料涨价等众多因素的影响。这家汽车制造业的巨头今年第一季度的税前利润达到了创纪录的50．5亿美元(约合     

河池供电局安委会开到生产第一线

<正>5月10日,河池供电局把该局安委会扩大会议暨"安全管理年"现场交流座谈会开到了220千伏六圩变电站技改现场。该局领导、安委会成员及其办公室有关人员,职代会劳动保护组、生活福利组、提案组等各专业组人员参加现场检查和讨论。     

从铁西工厂看宝马的中国式成功

这是一个炎热的夏夜,但是在沈阳铁西宝马工厂的主办公楼里却是春意盎然,许多前来出席“华晨宝马汽车有限公司十周年庆典”的嘉宾大多是西装革履打着领带。穿着得体的华展宝马副总裁兼公关总监孙玮是现场为数不多的女性之一,更是春风满面的与媒体人打着招呼。有媒体人说华晨宝马将原沃尔沃功勋级人物孙玮招至麾下是用人上的一次成功,我接了一句：“华晨宝马成立十年,更是宝马的中国式成功”。     

开到荼蘼最是春

正"荼蘼不争春,寂寞开最晚。不妆艳已绝,无风香自远。"如果把人生比作一场盛大的花事,童年幼枝嫩芽,含苞欲放;青年万木争春,百花怒放;由极致开到荼蘼,三春过后诸芳尽,就犹如白发鹤首的吾辈。70岁的我和共和国同龄,可以说把毕生精力奉献给电力事业,用汗水心血浇灌出工作岗位上的鲜花竞放。退休后,拿起心爱的相机,出去走走,骑着单车去洋河湿地拍摄候鸟,见证大自然     

奥迪应变

消费者的年轻化和理性化,迫使奥迪开始重新审视自己的生存环境和成长脉络。科技由此成为奥迪最先拿起、也最重视的一件武器,甚至被置于"重塑未来"的战略位置。"该你了,宝马!"在美国加州的某个城市街角上,奥迪A4的一幅大型广告牌上赫然打出了这样一个口号!很快就在旁边,宝马也竖起了一个更大的广告牌,上面是一幅宝马3系的大特写,紧挨着下面只有简短的一个词"将军!"。短短几十米的距离之外,宝马与奥迪旁若无人地隔空下起了国际象棋。造成奥迪与宝马短兵相接的直接原因,在于过去两年中奥迪在全球市场的不俗表现:到2011年年底,中国正式取代德国本土而跃居奥迪全球第一大市场,这使得奥迪全球销量超过奔驰跃居世界第二,直追宝马。     

奥迪e-tron

赋电新生 矩阵式LED大灯 500公里(NEDC)续航 e-quattro电动四驱 分体式MMI触控中控屏 12.3英寸奥迪专属虚拟座舱     

奥迪：制造科技——奥迪应变

消费者的年轻化和理性化，迫使奥迪开始重新审视自己的生存环境和成长脉络。科技由此成为奥迪最先拿起、也最重视的一件武器，甚至被置于“重塑未来”的战略位置。     

宝马加速

这个增幅，在善于制造奇迹的中国市场，也许并不算最高的。但不要忘了，这次是宝马，这就足够了。     

宝马下凡

品牌价值和市场销量,这一对被不少高档品牌认为不可兼得的熊掌和鱼,宝马却想同时抓住。在不少人的心目中,高档品牌就是高价、高利润的代名词,高档品牌聚焦的市场范围一般都很有限,因为它吸引的是那些愿意为品牌支付高价以区别大众化的少数成功人士。因此,“物以稀为贵”成为高档品牌刻意维持的市场状态。然而,汽车市场上的高档品牌宝     

奥迪落马

汽车品牌尤其是国外品牌在中国的售后满意度近年来经历了怎样的变迁?"2008年中国汽车经销商售后服务的总体满意度比首次展开此项调查时提高32分。首度参评的奔驰一举超过此前多年的赢家奥迪。"     

凯迪拉克ATS:操控对标宝马3系

<正>上海通用汽车凯迪拉克品牌正式宣布,凯迪拉克ATS风尚运动豪华轿车将于本届广州车展期间首发。据记者了解,凯迪拉克ATS将以进口方式引入国内,预计售价30万元以上。作为凯迪拉克布局全球豪华车市场和发力中国市场的"加速器",ATS代表了凯迪拉克在产品设计、研发和性能调教领域的最新成果。凭借时尚气息与完美操控表现,凯迪拉克ATS有望成为一股全新势力,注入由宝马3系列、奥迪A4、奔驰C级等占据的豪华车主流细分市场。凯迪拉克ATS基于全新的轻量化后驱平台打造,对于车身重量的控制可谓"斤斤计较",不仅拥有1550千克同级最佳轻量化     

宝马的新形象

随着汽车电气化的变革方向日益鲜明,众多车企不约而同对自家品牌Logo进行全新设计,成立104年的宝马亦在其中。3月3日,在线上发布BMW i4概念车的过程中,宝马全新设计的Logo公之于世。相比现款车标的立体、圆润造型,新Logo采用了更加扁平化的设计:BMW三个字母在原版基础上做出细微变形,原有的黑色圆环改为透明形式呈现,具备宝马总部所在地德国巴伐利亚州官方色彩的"蓝天白云"被去掉了渐变特效,整个Logo表面的高光和3D立体效果也被全部取消。