客运企业发展包车客运的SWOT分析及对策

正包车客运是指以运送团体旅客为目的,将客车包租给用户使用,提供驾驶劳务,按照约定的起始地、目的地和路线行驶,按行驶里程或者包车时间计费并统一支付费用的一种运输方式,与班车客运同属道路客运范畴。随着综合运输体系的不断完善,传统班车客运受民航、高铁的影响越来越严重。很多班车客运企业将发展方向瞄准了原先未涉足或市场占有比例较小的包车客运市场。面临激烈的包车客运市场竞争环境,传统班车客运企业如何做强、做大,发挥自身的比较优势成为当务之急。     

企盼客运价格松绑

随着高铁、民航、私家车飞速发展，以及道路客运行业内部的旅游包车、过境班车等相互竞争，不同运输方式之间的竞争十分激烈，道路客运业在竞争中求生存。浙江省客运业已进入了充分竞争时代。2013年1月至6月杭州长运四大车站旅客出口总量为950．41万人次，为去年同期的93．23％。但7月1日后受杭甬、杭宁高铁影响，客流直线下降，截至12月底只发送了842．31万人次，比上一年同期减少了15％。运输企业面临着前所未有的经营压力，亟需灵活的客运票价机制来适应市场变化，才有可能保住并稳固市场份额。客运企业也亟待管理部门大力支持，对现行道路客运票价政策作适当改革，以便道路客运企业应对竞争。     

挂靠经营如何公司化

福建惠安道路客运市场近几年来发展很快，高速快运、直达快运是重点，客车等级不断更新提高，线路不断向乡镇延伸，客运班线的覆盖率和农村的通班车率也不断提高。在快速发展下的客运市场中，一系列深层次问题逐渐暴露出来。欣欣向荣之下潜伏着危机，如何清除积弊化解矛盾，已成为摆在经营者和管理层面前急需解决的问题。     

城市出租车与班车客运竞争的冷静思考

随着市场经济的快速发展,城乡物资、信息和文化交流日益频繁,客流量迅猛增加,加之各地公路建设速度加快,使客流密集度较高地区的客运市场得以快速发展。与城乡班车客运相比,出租车的发展更为迅猛,在城市中弥补了公交客运的不足,满足了不同社会消费群体的出行需要。但是,由于出租车市场发展不平稳、管理机制不完善等原因,出租车与班车客运的不正当竞争时有发生,在有些地区甚至愈演愈烈,表现在出租车在城市间的客运线路上组织多人同乘,不使用计价器,而是自行定价收费,使原有线路上的客源迅速流失,客运企业怨声载道,认为出租车的这种行为损害了其合法权益,扰乱了正常的客运市场秩序。     

加快发展山区城乡快速公交探析

在发展城乡公交客运一体化的过程中.农村客运市场越来越成为整个客运市场的重点.加快发展山区城乡快速公交,是应对农村客运市场全面快速发展的必然要求,对于改善农村交通条件、推进农村公交客运发展、提高农村道路客运班车通达深度和质量都具有十分重要的意义.     

实现城乡道路客运管理一体化的构想

济南市是山东省省会，全省政治、经济、文化和科技中心，同时也是全国45个公路主枢纽城市之一。近年来，该市包括班车客运、出租客运、公交客运和旅游客运在内的道路客运业发展迅速，但道路客运管理体制不顺一直是困扰交通部门和阻碍行业健康发展的一个突出问题。     

益阳公车公营改革有成效

随着经济社会的全面发展，湖南省益阳市道路旅客运输取得了长足的发展。目前，全市共有道路客运企业21家，拥有各类客运汽车3004辆，从业人员15120多人；客运班线810条，日发送旅客11万人次左右，乡镇通班车率达100％，行政村通班车率约91％；拥有客运站场54个，年客运量7857万人次，旅客周转量达342731万人公里。但是，道路旅客运输在快速发展的过程中，企业经营机制转换、市场秩序、安全生产、行业监管等诸多方面还存在许多突出的矛盾和问题。     

江西农村客运发展回眸

进入“十一五”以来,江西省对农村客运工作的重视程度、推进力度前所未有,农村客运的发展速度也前所未有。江西全省农村客运班线由2005年底的2053条增加到2010年底的3575条,增长74％;乡镇通班车率由2005年底的99．4％提高到2010年底的100％,实现了乡镇全部通班车的目标;     

以奖代补破解农村班车经营难

2010年9月25日，浙江省云和县出台了农村客运班车补助暂行办法。10月，云和县交通局出台了《云和县农村客运班车“以奖代补”考核办法》和《云和县农村客运老旧车辆更新补助资金管理办法》。该项制度的出台和实施，对于维护全县农村客运秩序，保障经营者和旅客的合法权益，促进农村客运事业健康发展起到了积极的作用。该项制度被作为2011年度全省运输管理创新示范项目展示，     

浙江允许多数班车客运价格浮动

日前，浙江省出台了《浙江省道路班车客运价格管理暂行办法》（以下简称《办法》），《办法》规定跨省、市、县客运班车运价实行浮动，最高可上浮20％。     

深入贯彻条例 全面发展农村客运

目前，湖南岳阳市已开通农村客运班线571条，投放在农村客运市场的客运班车2200辆，已有99％的乡、镇，83％的行政村通了客车，农村客运市场有了长足的发展，乘车难的问题得到缓解。但农村客运市场仍存在很多问题，阻碍了农村客运市场的发展。     

石家庄客运站开展安全生产大检查

为确保客运安全，堵塞安全行车漏洞。切实提高客运管理水平。日前，石家庄客运站对所有进出站客运班车开展了安全生产大检查活动。不断加大稽查力度，严禁超速、超载、“带病”车上路行驶及驾驶员酒后或疲劳驾车；检查每辆客运班车上的监控录像设施运行情况、逃生通道、灭火器等；     

《全国交通系统电话号簿》2006卷6月起面向国内外出版发行!

近日，江苏省南通市运管处召开作风建设会议，确定年内具体要抓好5件实事，努力把实事做实，好事做好。一是完成证照不全挂桨机船拆改扫尾工作，提前1年全面完成实现船型标准化工程目标；二是完成省下达汽车客运站标准化建设和客运汽车站全省联网售票工作；三是大力推进农村客运班车通达工程，全市通公路行政村和规划中的集中居住点客运班车通达率达到95％，符合通车条件行政村班车通达率保持100％；四是加快客运线路提升工程，     

农村客运为商品配送加力

浙江省景宁县尝试利用农村客运班车作为商品配送的补充运输方式，取得了较好的经济效益和社会效益。农村客运班车商品配送有三个优势。 一是农村客运网络覆盖面大、车辆多，弥补了配送中心车辆的不足，保证了村级店的商品数量、品种，使之摆脱了以往村店商品种类单一、货物匮乏的状况。     

班车客服品质对定价的影响

商品价格是由价值决定的。旅客运输服务就是运输企业提供的商品，运输过程服务品质的好坏直接影响着其价值量的大小，道路班车客运服务品质应成为制定班车客运价格的重要依据，让运价充分反映运输服务的价值量。     

试论汽车运输企业的无形资产——客运班线

<正>最近两年,许多省市为发调控客运运力的合理发展,开展公平竞争,促进公路客运市场的发育,实行了客运班线有偿使用.其做法是政府把客运班线的使用凭证——“班车线路标志牌”作为作为标的物投放市场,由汽车运输企业(户)通过竞投中标或认标取得;然后,企业按客运班线的使用年限一次性向政府付清使用费,与政府交通主管部门签订具有法律效力的班线使用合同,明确双方的责任、权利和义务.客运班线由无偿使用转为有偿使用,客运班线定为运输企业的无形资产从理论走向实践.本文试图就客运班线定为汽运企业无形资产的理论依据和实际意义进行探讨.相信这一举措将促进公路客运市场的发育和完善;也将促进汽运企业的经营管理水平提高.一、班车客运线使用权(经营权)的取得形式     

浅议汽车运输企业的无形资产—客运班线

最近两年,许多省市为了调控公路客运运力的合理发展,开展公平竞争,促进公路客运市场的发育,实行了客运班线有偿使用。这种做法是,政府把客运班线的使用凭证——“班车线路标志牌”作为标的物投放市场,由汽车运输企业(户)通过竞投中标或认标取得;然后,企业按客运班线的     

争做客满意企业 提供高质量服务

上海交通高速客运有限公司由上海交运(集团)公司和中国国际信托投资(香港集团)公司于1996年9月合资组建，为上海首家专营高速公路客运业务的专业企业，现经营沪宁高速公路沿线南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州和沪杭甬高速公路沿线杭州、宁波等大中城市的直达高速班车客运。近年来，上海交通高速客运有限公司围绕“客满意工程”，积极开展乘客满意度(CSI)测评工作，对内建立起一整套切实可行的运行保障机制，从而赢得了乘客，争得了市场，2001年公司成为全市32家“用户满意服务企业”之一，在上海市各长途客运公司中荣获了唯一的“市交通行业品牌服务窗口”称号。     

道路客运企业小件快运业务发展策略

道路客运小件快运,一般是指依托高等级公路旅客运输客车班线,发挥道路客运班次密集、快速直达的优势,将发货人托运的小件物品装载客车行李舱,随同客运班车正常运行、快速移位交付给收件人的延伸服务。道路客运小     

道路旅客运输线路行政审批的法律思考

道路旅客运输线路行政审批的本质。道路旅客运输线路是指营业性运输客车的运行路径，它以始发点、经过点、到达点为路径界限，按经营项目和营运方式划分为班车线路、旅游班车线路等。客运线路名称一般以客运班车起运点和终点站的地名简称命名。道路旅客运输线路行政审批是指县级以上道路运输管理机构对公民、法人提出的在某一道路线路上从事班车运输的经营行为，按照法定的条件和要求进行审查，决定是否予以批准的行政行为。