GPS-RTK在海洋测量中的应用

目前,常规水下地形测量技术验潮模式即(采用GPS获取平面坐标,测深仪获取深度数据,再由岸上人员定期观察水位值这种模式)已经不能满足海洋水上测量实际要求。随着GPS技术的不断发展,特别是RTK技术的出现,使得水上测量可以采用GPS无验潮方式进行工作(RTK方式)成为现实。作者结合沿海工程水下地形测量的工作,对这种测量方法进行总结和分析,提出了自己见地。     

RTK技术在水深测量中的应用

随着RTK技术的出现，使得水上测量可以采用GPS无验潮方式进行工作（RTK方式）成为可能。大大减少了测量人员的劳动强度，自动化程度高，省工省时，精度高，全天候，提高了工作效率。     

港口水深测量中的水位改正方法

在港口工程中,全球定位系统的运动范围逐渐加大,相对应的对于港口水深测量中的范围和精度也大大提高。在港口水深测量的工程中,水位改正是必不可少的环节。为此,文章结合港口水深测量的实践经验,分析了水位控制原理,从单水尺水位改正、两水尺水位改正、多水尺水位改正等角度探讨了水位实际改正方法,在水位改正的处理工具的基础上比较了以上水位改正各方法,以提高水位测量的精确性。     

GPS在海洋精密定位及水深测量中的应用

水深测量时海洋测量、内陆湖泊及河道测量中一项常规的测量项目,海洋精密定位及水深测量技术随着设备的不断改进发生了巨大的变化,现阶段主要使用GPS、RTK、DGPS及数字测深仪,本文主要探讨精密水深测量的方法及其误差来源.     

梯形明渠正常水深和临界水深的达代计算法

图解法和试算法是计算正常水深和临界水深通常采用的方法,但计算精度欠佳且计算步骤繁杂.文章提出了一个新的迭代方程用于上述2种水深的计算,并用代数方法严格地证明了该方程具有收敛性.     

测量不确定度在镜片顶焦度检测结果边缘值处理中的应用

本文分析了验配眼镜顶焦度测量的不确定度,从而提出了验配眼镜顶焦度测量不确定度的评定和控制以及数据的处理方法.     

似大地水准面精化成果在地质工程测量中的应用

地质工程测量高程测量在满足其高程精度要求的基础上常常通过水准测量或高程拟合的方式完成.但在一些特殊情况下,可通过GPS测量,利用区域似大地水准面精化成果求取其高程成果这种方式就变得尤为可取.这样,可在保证其高程精度的情况下,大大减少测量工作量,降低测量成本,产生巨大的经济效益.     

GPS在疏浚工程中的应用

疏浚工程开工前、疏浚过程中和疏浚工程结束后都需要用测量船进行水下地形测量.疏浚过程中的疏浚船舶需过程中需要实时导航,以确保按照规划的线路行驶疏浚.为及时了解掌握疏泼效果,在疏浚过程中需要实时监测水下地形的变化情况.为此,需要有实时、准确的定位和导航设备及水深测量设备.传统的定位和测深设备与方法精度低、速度慢、效率低.难以满足现代疏浚工程的需要.GPS及时的出现是这一问题得到了较好的解决.     

航道水深计算程序的探讨

为了对测量数据的准确性进行估计判断,准确掌握前段时间的施工效果,以便有针对性地对下阶段的施工进行合理安排,经常需要计算航道各施工区段内及航槽外的平均水深,对测量数据进行后处理.但原有的航道水深计算软件已不能适应新工程的需要.因此,编制新的水深计算程序成为亟待解决的问题.     

梯形明渠正常水深和临界水深的迭代计算法

图解法和试算法是计算正常水深和临界水深通常采用的方法,但计算精度欠佳且计算步骤繁杂。文章提出了一个新的迭代方程用于上述2种水深的计算,并用代数方法严格地证明了该方程具有收敛性。     

无验潮法在航道测量中的应用

实时动态测量(RTK)技术在海洋测量和海洋工程中的应用已经兴起.文章介绍了无验潮水下地形测量方法的基本原理及在航道测量中的应用,分析了使用该方法的优劣性.     

梯形明渠正常水深和临界水深的迭代计算法

图解法和试算法是计算正常水深和临界水深通常采用的方法，但计算精度欠佳且计算步骤繁杂。文章提出了一个新的迭代方程用于上述2种水深的计算，并用代数方法严格地证明了该方程具有收敛性。     

测量不确定度在镜片顶焦度检测结果边缘值处理中的应用

本文分析了验配眼镜顶焦度测量的不确定度，从而提出了验配眼镜顶焦度测量不确定度的评定和控制以及数据的处理方法。     

GPS单基线静态、快速静态及RTK精度比较探讨

文章介绍了在艰苦条件下用GPS单基线静态定位方法替代快速静态方法和RTK方法进行平面测量,并比较和分析了3种测量方式的精度,提出了单基线静态测量方式高程定位精度差的原因和建议。在条件极为艰苦、测量精度要求不高的情况下,比如测量水文大断面、放样钻孔等,如果RTK流动站接收不到基站信号,单基线静态不失为一个好方法。只要观测时间足够长,观测条件比较好,观测距离适中,不出现人为错误,单基线静态还是可以作为一种有效方法使用。     

提高竖井高程联系测量精度方法的研究与应用

地铁施工中的深基坑开挖可能导致邻近结构出现变形,需要在施工过程中对其内部结构进行监测。定期将高程基准点通过联系测量方式引入隧道内,可以确保隧道监测数据准确,因此联系测量是监测高程控制网中的关键环节。目前,高程联系测量主要有两种方式,一种是通过几何水准结合钢挂尺测量方式,另一种是采用全站仪三角高程测量方式。这两种方式在高差较大的竖井联系测量中,误差相对较大,难以满足二等监测精度要求。文章以某在建地铁站为施测对象,研究高程联系测量影响因子,通过改进测量方法及对测量设备进行适当改造,然后进行测试对比分析,找到能提高精度且满足规范的方法。     

距离交会在黎钦铁路飞龙特大桥的水上放孔位的应用

放样精度对于搞好黎钦铁路飞龙特大桥的水上桥墩孔位的测量工作非常重要.本次测量现场有定测时留下的控制桩能够满足放样精度.文章对放样的方法作了详细介绍,并简要阐述了高程的传递方法.     

快速全站仪三角高程测量方法及应用

传统三角高程测量由于受仪器高和棱镜高量取误差的影响,精度较低.文章介绍了两种较传统三角高程测量更为简易且高精度的方法,分别是中间法和设定参数法.这两种方法无需量取仪器高和棱镜高,减少了三角高程测量的误差来源,提高了观测的精度.     

井下三角高程测量和水准测量的精度分析研究

本文通过对井下三角高程测量和水准测量两种方法的精度分析.从理论上讨论两种高程测量方法的应用范围,结果表明在精度要求很高的主要巷道.采用水准测量方法。而三角高过测量测量方法不仅简单易行且工作效率高。     

近景摄影测量影响精度因素分析

近景摄影测量综合了数字图像处理、计算机技术、模式识别、影像匹配等多学科的理论和方法;是基于摄影测量与数字影像处理的基本原理;是用数学方式将所摄影对象的几何与物理信息提取出来的摄影测量学。近景摄影测量是摄影测量的一个重要分支,主要研究近景物体的三维构建,地形测量等。[1-4]本文通过实验,研究多基线近景摄影测量时,影响其精度的因素,通过改善摄影测量方式方法,来减小测量误差。     

论高速铁路精密工程测量“三网合一”

客运专线铁路对测量精度要求较高,传统的分阶段布网方式和方法已不能满足现代高速铁路建设的需要。文章提出了三网合一的测量体系和布设原则及控制网的精度梯度等级,该体系的建立能统一高速铁路勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网的起算基准和协调其精度,保证无碴轨道铁路工程的顺利实施。