仓单质押贷款风险管理研究

仓单质押贷款是一项新兴的物流服务，是传统储运向现代物流发展的一个延伸业务，同时，它也被看成是种金融产品。通过仓储企业作为第三方担保人，有效地规避了金融风险，可以在相当长一段时间里，解决我国目前信用体系不健全的问题。因此，近年来这项业务受到了生产企业、物流企业、银行的广泛关注。     

仓单质押贷款风险判断指标探析

中国银行业对企业融资采用的方式主要为银行承兑汇票、贷款、银行额度内授信等方式,已远远不能满足需要。银行遇到了资金发贷不畅和如何规避风险的问题,正在积极探索和寻找具有变现快而风险低的产品。另一方面,商家、厂家的产品库存占用了其大量的资金,如何盘活这部分资金,提高资金的利用率,加快资金周转速度也是每个商家、厂家都在思考和探索的课题。 仓单质押是传统储运向现代物流发展的一个延伸业务,同时,它也被看成是一种金融产品。仓单质押比较适应我国目前企业融资难、银行放贷难的市场现状,能够较好地解决银行和企业之间的矛盾。它通过仓储企业作为第三方担保人,有效地规避     

仓储业增值服务--仓单质押管理

关于仓单质押 仓单是在仓库收到存货人要存放的货物以后,向存货人开具的说明存货情况的存单.由于这种存单不单纯是证明性的,除此之外还具备特殊的功能和其它一些重要的作用,所以它便升格为"有价证券"的地位.     

仓单质押:多边三赢

物流活动不仅伴随着资金的活动，而且受到资金流的制约。从某种程度上说，资金流决定着社会资源的配置效率和经济运行效率。如何突破资金“瓶颈”，促进第三方物流，特别是中小型第三方物流企业的发展，不仅是物流企业界关注的焦点，也是金融业热衷的话题。[编者按]     

关于动产质押的研究（九） 仓单及仓单质押在实际中的应用

仓单是仓储物存取的凭证,法律赋予其可以背书质押的权利,那么,仓单及仓单质押在实际中是怎样应用的呢？     

"仓单质押":蛋糕越做越大

“仓单质押”这一新生事物在国内出现的时间并不是很长,但由于受到企业界、金融界的青睐,使得这项特色独具的服务不但从形式上得到了快速发展,而且其内涵也益发丰富起来。     

公路建设贷款风险管理研究

本文主要讨论在公路建设飞速发展、金融机构对公路项目贷款规模不断加大的同时,如何防范随之而来的公路建设贷款风险问题。     

中储京科货兑宝平台区块链电子仓单质押金融解决方案

目前的行业痛点是什么? 仓单作为法定的提货凭证在大宗商品供应链中起到了非常重要的作用,是解决大宗商品融资难融资贵问题的有效抓手.但传统的纸质仓单格式和要素不符合国标,容易被判定无效或效力受限,不符合可转让仓单的法律和商务条件.保管人签发的仓单要想得到市场的认可,其自身需要具备较高的物流信息化技术水平和较好的仓单综合服务...     

高速公路项目贷款风险控制研究

本文从高速公路发展战略规划和高速公路项目贷款现状两个方面,从高速公路产业需要和金融机构管理要求两个角度,分析探讨了高速公路项目贷款的风险控制和风险特征,为金融机构和高速公路经营企业加强高速公路项目贷款风险控制提出了一些有益的建议,旨在促进高速公路项目贷款健康有序的运行。     

关于动产质押的研究（二） 试论提货权利质押

质押是担保物权的主要形式之一,分为权利质押与动产质押两种。按照《物权法》规定,权利质押又分为七大类,其中第三大类是提单质押和仓单质押,属于提货权利质押,前者是针对进口企业的到港货物,后者是针对仓库内的存储货物,     

公路险初探

<正>公路交通是交通运输的关键一环,承担着全社会70%以上的货运量,是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业,也是构建双循环发展格局、打通经济流通“堵点”的重要保障。近年来,随着公路人流量、车流量的大幅增长,各类风险随之增多,对公路企业而言,防风险、控成本、强管理的难度不断加大。     

闽道不再险

正一个秋日的上午,在国道319线新罗区小池岭路段,一辆由江西遂川县云田镇驾驶员驾驶的运猪车,在下坡时,因车速太快,碰撞左侧逆向行驶的一辆三菱吉普车,致该车向右翻入20多米深的山涧中,造成两人当场死亡、5人受伤,车辆报废。随后,这辆运猪车犹如脱缰的"野马"继续碰撞另一辆小客车,造成客车损坏,所幸未造成该车人员伤亡。     

是是非非三者险

6月8日,河北省曲阳县水豆见村的宋某,驾车在山东省禹城市境内交通肇事,致山东省乳山市刘某和顾某死亡。交管部门认定宋某负事故全部责任。死者家属将肇事司机宋某及车主张某告上法庭。审理期间,车主追加投保的保险公司为第三人参加诉讼,     

关于动产质押的研究（八）关于动产质押监管责任报探讨

监管责任,是动产质押监管业务中的焦点问题,十年来,人们一直在争论物流公司应该承担怎样的监管责任。笔者以动产质押监管的委托关系为出发点,拆分保管责任,把质物的担保属性和物流公司的本身职能相结合,按照不同的业务模式,由简单到复杂、由单一到综合,来探讨物流公司的监管责任。     

如何防范公路贷款风险

公路作为综合运输体系的基础,是国民经济的基础产业和关键设施,在国民经济的发展中占有重要地位并发挥着独特作用。“贷款修路,收费还贷”的政策彻底改变了我国公路建设长期依靠国家财政拨款和交通规费投入的单一计划经济投资模式,步入了吸引外资、银行贷款及社会集资等方式的多元化筹融资轨道。     

质押评审与风险管理

动产质押属于高风险的业务,各种隐忧始终相伴,稍有不慎就有可能酿成灾难。如何有效规避风险成为质押业务能走多远的关键所在．对于控制风险．见仁见智,而强化业务评审管理,控制系统性风险则不可或缺。     

公路收费权质押贷款担保问题的研究

本文针对公路收费权以权利质押的形式,进行贷款担保在实际工作中碰到的情况,从出质人的条件、质押的权利证书、质押合同的内容、出质登记的目的和作用、质权如何实现及其它问题着手,进行了探讨,旨在促进公路收费权质押贷款担保工作健康有序地进行。     

铁路退票险费率计算模型构建研究

旅客在办理退票业务时铁路收取阶梯退票费,所退票额可能无法再次售出,对旅客和铁路双方都存在潜在风险。铁路退票险是一种较好的保险服务,能够分担旅客退票和铁路客运资源在合同约定履行期间内的违约风险,创新客运主营业务服务。借鉴交通运输行业的非寿险费率计算方法,构建铁路退票险费率计算模型。通过分析退票业务,识别退票险影响因素,计算退票险费率,进行退票险知识库闭环管理,研究结果表明依据广义线性模型方法计算的纯保费与传统法差别不大,但可以节省较多的时间,因而使用广义线性模型方法计算铁路退票险费率更为合理有效,有助于加快铁路退票险费率的出台。     

风险涌动的动产质押

动产质押,作为物流金融的一种产品,近十年来风生水起,已经成为解决中小企业融资难的有效途径。然而,在开展此项业务时,无论是银行、仓储企业,都面临着高风险。由于行业规定和法律的滞后以及缺乏有效的监管措施,近年来动产质押中屡有案件发生。本刊的这一期特别策划,邀请业内人士先从动产质押案件说