共享交通对城市交通发展的作用研究

共享交通是基于互联网+和共享经济背景下出现的一种新的城市大众出行交通模式。它反映了生态智慧城市发展时代对城市交通的新要求,增加了城市交通的有效供给,提供了方便快捷、绿色低碳的交通方式,是城市交通的新的生产力。当前,共享交通面临发展无序、环境秩序矛盾、规范管理滞后等问题,制约着共享交通的发展。促进共享交通持续健康发展,需要建立共享交通环境秩序管理制度、制定共享交通发展的分类监管制度、打造开放协调的市场环境以及建立城市交通公共治理体系。     

中国城市低碳交通建设的现状与途径分析

提出并阐述了城市低碳交通概念及其内涵,分析了2000年以来中国城市交通能源消耗与碳排放的状况,分析表明:中国城市交通能源消耗和CO2排放总量增加迅速,公共交通是各类机动交通工具中碳排放强度最低的,中国城市低碳交通建设面临着公共交通发展速度滞后、居民出行结构的非机动化程度大幅降低、缺乏有效的需求管理、节能减排意识淡薄、城市交通管理体制与城市低碳交通建设不相适应等主要问题。基于现状分析,提出了中国城市低碳交通建设的三大战略方向和五项主要措施。     

面向低碳的城市空间结构——城市交通与土地使用的新模式

本文首先分析了我国快速城市化过程中所面临的资源和环境问题的挑战。指出在这一发展过程中必须对城市的交通和土地使用发展模式进行必要的控制。并以上海为例分析了城市交通政策、土地使用控制对延缓个人机动化快速发展的作用,及轨道交通建设与可持续发展的关系,指出多模式交通体系的重要性,最后提出了有利于建设具有我国特点的低碳城市的城市交通与土地使用的5D模式,并对在规划实践中如何实现面向低碳的城市空间结构提出了一些建议。     

基于碳排放的河北省城市低碳交通发展研究

低碳交通是一种节约能源、保护环境、出行高效的交通发展理念,是实现交通可持续发展的重要发展模式。随着城市化进程及经济增长速度的加快,河北省能源短缺、环境容量超载、交通拥堵等问题越来越明显,同时由于存在交通节能减排技术推广不足、公共交通系统投资缺乏等问题,导致河北省城市低碳交通发展困难重重。为了低碳交通发展的顺利进行,通过运用因子分析法,定量计算了44个因子对城市交通碳排放的贡献值,分析得出经济增长、人口数量、客运量、货运量、私人汽车保有量等是影响城市交通碳排放的主要因子,根据定量研究结果,提出了促进河北省城市低碳交通合理发展的建议。     

北京低碳交通发展的实践与对策

随着我国城市化的快速发展,交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显。为减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,低碳交通成为必然选择。北京作为我国交通问题突出的城市之一,积极发展低碳交通并采取了相关措施。本文在分析这些措施利弊的基础上,提出未来北京低碳交通的发展对策,促进城市实现可持续发展。     

宁波发展低碳交通的策略研究

低碳交通是低碳经济的重要组成部分。实行低碳交通能提高交通的能源效率,改善交通的用能结构,优化交通的发展方式,最终能够实现交通领域的低碳发展,促进社会经济发展的低碳转型。本文通过对低碳交通内涵的研究,在分析宁波低碳交通发展现状的基础上,提出了宁波市在城市、公路、水路、铁路、港口、航空等不同交通方式下的低碳策略,并对如何构建"四系统合一"的低碳综合交通体系提出建议。     

低碳型城市交通发展初探

在全球城市化快速发展的背景下,城市普遍面临能源危机和环境恶化的双重压力.低碳经济由此已成为当今世界经济社会发展的总趋势.本文从低碳经济对城市发展的影响入手,探讨发展低碳型城市交通的途径,研究了国内外城市在交通低碳化方面的成果和经验,认为在城市私人交通和公共交通方面,电动交通工具将成为城市交通发展的方向,这个发展趋势必影响城市的交通格局,带来城市规划的变革.     

城市交通与城市空间的相互作用探究

城市交通与城市空间结构之间相互联系相互制约,关系密切复杂,在城市不断发展的过程中,它们始终交织在一起,在相互影响中又互相制约,彼此共同发展。城市空间的变化促进了城市交通方式的不断变革,影响了城市交通的通达性,为城市交通的发展提供相应的条件;城市交通作为城市发展的重要组成部分和重要影响因素,交通方式的变革又会对城市空间的进一步变化和发展产生引导和促进作用。     

重庆市低碳交通发展现状及对策建议

交通运输是我国节能减排三大重点领域之一,重庆市被国家发改委、交通运输部列为首批低碳交通运输体系建设试点城市,根据对重庆市低碳交通建设现状调研,详细分析了重庆市交通特征和低碳交通建设成果。根据调研成果,从政策,市场,规划,科技四个方面提出发展建议。     

基于系统动力学视角的城市交通能源消耗及碳排放研究——以杭州市为例

随着经济发展和城市化进程的不断加快,交通占全国能源消费和碳排放的比例不断上升,并将面临日益严峻的资源和环境约束.以低碳交通试点城市之一的杭州为例,引入系统动力学(SD)理论建立城市交通的社会经济、交通供需和能源消耗碳排放三个子系统,绘制复杂系统反馈的因果回路图,从而探析城市交通能耗和碳排放的社会经济、交通供需及政策等方面的驱动因子,并构建仿真模型对城市交通能源消耗和碳排量进行仿真预测,进而提出城市交通低碳发展的对策和建议.     

低碳城市交通系统的规划策略

随着全球气候问题的日益严峻,低碳绿色的生活方式和消费模式将成为我国经济建设和社会生活的重要方向。城市规划作为引导城市发展的重要手段,必然成为快速城市化进程中控制碳排放的直接手段,而低碳的城市交通规划理论方法是解决城市碳排放问题的关键所在。低碳城市交通系统的规划策略的研究需要超越其本身的范畴,从城市形态、土地控制、轨道交通、慢速交通和TOD模式等多个方面出发,综合探讨我国城镇化进程中城市交通所面临的碳排放问题以及相应规划策略。     

试论绿色交通与可持续发展

为了解决日趋严重的城市交通环境危机,呼唤和发展绿色交通已成为全人类共同的呼声。文章主要就城市交通发展中面临的一些问题结合绿色交通与以人为本理念进行了论述与展望。     

乌鲁木齐市交通发展现状对城市物流的影响分析

通过对相关文献的研究梳理,文章在乌鲁木齐城市交通与物流发展现状分析的基础上,探讨了城市交通与物流的影响效应,提出加快综合交通建设构建现代物流体系的建议。     

我国交通运输低碳问题浅析——以北京市为例

1绪论本文参考了大量关于低碳经济的文献以及从中国统计网和交通统计网中采纳关于北京交通的相关数据，通过采用SWOT科学方法分析，探讨北京现实生活上实行低碳交通建设所存在的问题，同时指出从北京低碳物流建设和构建低碳交通体系得到的启示。     

适应低碳交通发展的城市公共交通体系构建——基于低碳交通建设试点城市(淮安)的调查分析

淮安市作为苏北重要的中心城市和区域交通枢纽,公共交通发展取得了明显成效。文章以实地抽样调查数据为依据,分析了淮安市居民交通出行方式及对低碳交通的认知程度。在此基础上,根据淮安的城市发展定位和低碳交通发展背景,探讨了构建低碳、高效的城市公共交通体系的路径和措施。     

基于TOD模式的交通减碳效果机理分析及测算方法

在应对全球气候变化以及解决大城市病问题的过程中,以及在我国提出实现碳达峰、碳中和目标的背景下,寻求城市的精明增长、降低城市交通碳排放已然成为我国城市发展的重要课题。基于集约化的土地利用模式,TOD建设能有效实现公共交通主导的城市发展模式,从而减少交通碳排放。首先从TOD的内涵、发展模式、低碳特性等方面论证了TOD能够降低城市碳排放的内在机理。其次,为对TOD对交通碳减排的效果进行测算,构造了基于土地利用变化测算城市客运交通碳排放的模型;设定了三种发展情景——惯性情景、低碳交通情景、TOD模式情景,以测算不同发展模式下的低碳贡献率;最后,以贵阳市花溪区花溪南站为例,对该区域的TOD发展模式能产生的交通碳减排进行实证测算分析。研究发现:相较于惯性情景,低碳交通情景、TOD模式情景下的交通低碳贡献率分别为38.9%、52.8%,量化分析实证TOD发展模式对降低交通碳排放具有显著作用。     

浅谈城市地铁建设期间交通的需求

随着经济的高速发展,大城市人口密度的增加,私家车数量的剧增,城市交通压力也越来越大。为缓解城市交通紧张的现状,地铁建设迫在眉睫。然而在地铁建设期间,施工占道却让本就拥堵的交通压力有增无减。本人就城市地铁建设期间的交通需求问题进行浅析。     

公共交通建设与城市可持续发展

分析了现有城市交通体系存在的问题和城市交通体系发展的可持续性,认为应在大中城市建设以轨道交通系统为主干的区域性综合公共交通体系,并提出城市交通体系可持续发展的建议.     

简析城市轨道交通建设工程档案现状与应对措施

目前,我国的现代主要交通形式是轨道交通,有着较为便捷和准时的特性,对于城市的建设和经济的发展有着不可替代的作用。从之前的上海地铁建成以来,经历了十几年的发展,我国的城市轨道建设也发生了翻天覆地的变化,但是近几年,除了一些发达的地区,在城市建设中发展迅速以外,还有一些较为发达的地区也相继的建立了地铁等方便的交通轨道,促进了我国的城市交通轨道建设事业的繁荣和发展。     

区域中心城区道路交通低碳建设——以南昌市为例

随着城市交通的迅速发展,交通碳排放加重了雾霾程度,全国各地都在推行节能减排、低碳出行。文章介绍了南昌市的城市道路交通现状和南昌市交通低碳建设现状,针对南昌城市道路交通高耗能且拥堵的情况,从路网结构和交通道口红绿灯设置2个方面分析交通拥堵的主要原因,指出南昌城市道路交通建设不合理之处,并有针对性地提出了南昌市道路交通低碳建设的建议和措施,以供交通管理部门参考和借鉴。