全球码头运营商国际化经验与启示

在经济全球化的时代,成为全球供应链服务商,实施国际化战略已成为企业发展成为世界一流企业的重要条件。一个单一地点、单一行业的公司,要成为世界一流企业并能够持续下去,必然要经历成为跨国公司这一阶段。全球码头运营商作为实施国际化较为成功的港口企业,其经验对中国港口企业的发展很有借鉴意义。     

新加坡的港口建设

新加坡被公认为世界上第三个最繁忙的大港,仅次于鹿特丹和横滨,这决不是偶然的。要完全了解它怎样取得这样引人瞩目的地位,就需要对其历史背景进行一番考察。 1819年初,以新加坡河口为中心的那块新开辟出来的土地,其面积总共只有10公顷。如今,这个隐蔽、深水的良港,已被建成为一个繁荣和忙碌的港口,担负着接待往返于欧洲与远东间船只的任务。它是这个极其富饶的重要地区的经济和地理中心。早期移民的创业精神,加上1869年苏伊士运河的通航。     

中国港口：警惕消化不良

据交通部消息称,在2004年,世界港口集装箱吞吐量排名前5 位的依次是香港、新加坡、上海、深圳、釜山,中国占了3个。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一,2005 年共有10个港口跻身世界亿吨大港行列,中国已经成为全球港口大国。但新的问题接踵而来。     

广州与新加坡合资建设经营集装箱码头

广州与新加坡港务集团近日签订了总投资额约1亿美元的合资协议书，以期全面提高广州港的集装箱吞吐能力。　　广州市市长林树森在签约仪式上说，广州港是这座千年古城迈向现代化区域性中心城市进程中的一个大型建设改造项目，广州港与新加坡港务集团还将在港口物流中心和海港网络建设方面寻求更为广泛的合作。他相信广州重现昔日的海运辉煌已为期不远。　　据介绍，广州港是中国第二个亿吨大港，是华南最大的对外贸易口岸。新加坡港务集团是目前世界上最大的单一箱运码头经营机构。双方合资项目的总投资折合人民币约8亿元，中方占51％，新方…     

码头运营商在中国港口投资的趋向和特点

中国目前是世界上货物和集装箱吞吐量最多的国家，随着港口管理体制的不断改革和引资政策的逐渐放宽，我周港口业正处于快速发展阶段，并吸引着越来越多的国内外各种资本。一些实力雄厚的世界级码头运营商，如和记黄埔（HPH）、新加坡周际港务集团（PSA）、迪拜港口世界（DP World）、AP．穆勒码头公司等纷纷进驻我国各大港口，并与国内码头运营商展开竞争，在沿海和内河港口的建设中码头运营商发挥着举足轻重的作用。     

连云港港口与新加坡PSA合作经营码头开业

正今年6月5日,由连云港港口集团与新加坡国际港务集团(PSA)共同组建的连云港新东方集装箱码头有限公司(LPCT)正式开业。与连云港港口集团合作经营这一集装箱码头,标志着新加坡国际港务集团向进军长三角地区迈出了重要一步,同时也是该集团发展的重要战略布局。     

宁波港，世界的港口

如果你没有亲眼见识过宁波港高耸的吊机，密集的集装箱堆场，往求穿梭的货车，没有亲耳听过海浪拍击码头的声音，更没有站在货轮的面前仰视它的巨大……那么仅是几组宁波港相天数字的简单再现，也足以带给你不小的冲击。有数据表明．世界前20位的班轮公司己在宁波挂靠，开辟的航线已达到115条之多……宁波港正日益成为宁波与世界联系的重要平台，成为宁波走向国际化的重要载体。可以毫不夸张地说，宁波港已经成为了世界的港口。     

蓄势待发中的西欧港口

正虽然当前欧洲经济的走势尚存在诸多不确定因素,但西欧很多港口为应对经济全球化和海运业运营规模化、船舶超大型化的发展需求,已开始谋划港口的未来布局,并展开一系列的运输基础设施建设。一、英国港口2013年英国经济依然呈平稳增长的态势,是欧洲为数不多的几个经济增长较快的国家之一。据英格兰银行的统计数据显示,英国消费者信心正在逐步恢复,国际     

新加坡的港口物流

新加坡是目前国际一流的港口物流中心之一,物流业对GDP贡献在9．5％左右,物流相关公司8000多家,物流业从业人员达18万人。世界前50位第三方物流公司中,一半以上在新加坡设立亚洲总部。新加坡物流企业具有规模实力、服务效率高、专业性强、高度诚信以及服务周到细致等优势。     

新加坡港口物流业发展的经验及启示

2012年8月下旬,笔者作为连云港市“港口规划建设与港口经济发展”研修班的一员,到新加坡参加了为期一周的培训学习和参观交流。通过学习和考察,新加坡港口的硬件软件设施、管理水平、服务质量和高效率给我们留下了深刻的印象。新加坡港口物流业发展的许多经验值得我国港口学习和借鉴。     

水水中转港腹互动 合肥港口快速崛起

2010年12月30日,合肥港国际集装箱码头开港,到2011年5月份,其集装箱吞吐量突破1万标箱,6月份突破1．5万标箱,7月初突破1．7万标箱,今年年底,其集装箱吞吐量突破3万标箱势成必然。     

港口交通：920亿织就运输骨干网

根据市第十次党代会提出的“港桥海联动”要求，按照建设以港口为龙头，公路、铁路、水陆民航多种运输方式协调发展的现代化综合运输网络体系的要求，重点建设北仑港区四期、五期、大榭港区、甬舟金塘大浦口等国际集装箱码头，形成1000万标箱集装箱吞吐能力；构建“一绕五射”高速公路骨干网络，重点建成绕城高速公路、杭州湾跨海大桥及南岸连接线、甬金高速、象山港通道及接线、穿山疏港、     

新加坡构建遍及全球的国际化物流网络启示

新加坡是世界上最繁忙的集装箱转口港之一,其海上航线与123个国家的600个港口相连接。     

西江港口结盟推进合作和-体化进程

中国港口协会统计显示,2009年上半年,沿海各区域的港口集装箱产能均有不同程度的富余,其中环渤海、长三角、珠三角区域的集装箱码头利用率仅在70％左右,而东南沿海区域的形势更为严峻,集装箱码头利用率仅为40％。     

紧跟经济全球化步伐的巴西港口

巴西港口大多建设年代久远,规模小且设施陈旧,处理能力远不能满足当今海运业船舶大型化的发展趋势和巴西进出口贸易连年增长的需求。据巴西港口码头联合会的一项调查显示,截止到2012年初,全国私人港口已准备好250亿巴西雷亚尔(133亿美元)的资金,用于建设新码头或对老码头进行现代化改造升级,但由于上报的新项目很难通过政府的评估审批,至少有30个私人码头投资项目等待审批的时间长达一年以上,严重制约了巴西港口的发展。     

集装箱港口投资者盐田港A

盐田港A持有盐田国际27％的股权，这是盐田港A主要的利润来源。盐田国际目前经营盐田港一期和二期码头。2003年盐田国际完成集装箱吞吐量510万TEU，占深圳港吞吐量的48％，为深圳港进入全球第四大集装箱港口作出主要贡献。2003年盐田港A从这部分资产获得投资收益占该公司净利润     

对标新加坡，打造全球数字港口高地

<正>宁波舟山港正处于从世界大港向世界一流强港迈进的转型期,对标新加坡港口建设经验,港口竞争力更多地取决于运营的高效化、服务的便捷化、生态圈的活力度新加坡港建设数字港口的经验启示新加坡港注重港口设施及运营管理自动化、智能化,高效率提升数字港口生产效率。随着现代科技快速发展,港口设施自动化及运营智能化成为必然趋势。新加坡港充分利用AI技术、自动控制技术及机械设备等提升码头自动化作业能力。规划建设中的大士港,     

现代物流的重要港口——三山港

佛山市南海区三山港(以下简称三山港)位于珠江三角洲腹地,地处佛山市南海区,座落在东平水道与陈村水道交汇处,属佛山市唯一的一类水运口岸,也是广东内河集装箱吞吐量发展最快的内河集装箱码头之一。     

中国港口:外资"乘虚而入"

如火如荼的上海洋山港深水码头建设背后,20多家中外企业正展开激烈的明争暗斗。10年来,中国港口集装箱业务年增长速度高达30%,预计到2010年,中国港口仅沿海吞吐量就将达39亿吨,其中集装箱将达到1.14亿箱。如果按15%的发展速度,到2020年,中国港口仅沿海港口吞吐量将达50亿吨,集装箱将达到1.84亿箱。但据专家分析,我国港口正面临建设资金匮乏、周边港口竞争激烈等严峻挑战。而要缓解资金压力,就必须扩大投资主体、拓展融资渠道,为此,各路资本开始争相投资中国港口。     

海湾国家巨资建设港口10年后集装箱吞吐量翻倍

虽然今年以来全球经济增长乏力,但波斯湾国家仍将460亿美元的巨额投资放在港口项目上,进一步扩张集装箱港口运力。印度洋上从波斯湾顶部科威特延伸至阿曼的超过35个港口,在10年内计划增加处理多达6000万标箱,增幅超过目前吞吐量一倍。哈里发港口将耗资72亿美元,计划在今年第四季度开始运营,