少数派报告 拉漂一族

拉萨不是世界的中心,却有一股无法用科学来验证的巨大引力。迫使全世界人都为它奔跑。不同肤色、不同民族、不同文化信仰的人,却在同一时捌聚集在这里。他们漂泊在拉萨,生存在拉萨,他们被称为“拉漂”。比起“北漂”“海漂”一族来,“拉漂”总的来说还是少数,但他们的生活体会却有着自己非常独到的地方。让我们来听听这帮少数派的报告。走近“拉漂”,来看看他们心中的幸福时光。     

分粥的启示

有7个人住在一起每天分食一桶粥,问题是这桶粥每天都不够吃。于是,他们开始想办法怎样分才能公平公正、大家满意。首先,大家采用抓阄的方式决定谁来负责,每天轮到一     

志愿者

在城市许多大街小巷的路口,总能看见一些穿着红马甲、带着小黄帽、手拿交通指挥旗的人在维持交通秩序,劝导不文明交通行为。他们不是交警,却每天为了市民的便利出行忙碌着,把业余时间"牺牲"在各个十字路口;他们也不是专职的协管员,可是每天却做着和协管员一样的工作,不同的是,他们是无偿的。     

行动诠释“先锋模范” 激情铸就“战斗堡垒”

正酷暑难耐,烈日晒脱了皮,却晒不脱他们坚韧的意志;天寒地冻,北风吹得人战栗,却吹不灭他们炽热的心火。他们密集成行,守护一条条道路的畅安舒美,他们滴水穿石,打造一道道安全品质工程。他们以实际行动诠释"先锋模范",他们用满腔激情铸就"战斗堡垒"!他们有一个响亮的名字,叫上海路政人!     

视界

<正>《彭博商业周刊》:新农村应注重乡土文化的合法性尽管很多人厌倦了城市生活、也有很多人在进行乡村建设,但是他们没有那么"苦大仇深"。借着艺术和媒体资源,他们能够在当代艺术的视域里欣赏和宣传徽州古建筑、传统手工艺,并策划了一次丰年祭。在他们的带动下,碧山这个徽州村庄有了书店、酒吧。但很多人都有疑问:这计划和当地村民生活有什么关系?比如,在丰年祭上,有记者、艺术家,但是没有村民。再如,"碧山计划"的结果之一,是很多人涌去买房,使当地房价连翻几番,这是理想     

大部制 大交通：大交通迎面走来

这或许是个太过宏观的概念，但却必然在未来数十年内，于细微处影响每个中国人的生活。这或许是个阻力重要的变革，但却必然使中国交通业在改革发展的道路上，走得更远。     

"走廊上"的鱼通人

在今甘孜州康定县鱼通区境内的大渡河沿岸,生活着一支约有7000人的、自称为“鱼通”的藏族特殊族群。 这是一个充满了神秘色彩的藏族族群,长期以来他们一直生活在长不足20公里,宽不足1公里的地域内,其四周都为其它民族所包围,但他们却较完整地保存了与周边民族具有巨大差异的本民族独特的文化。 我们在50期《最爱·看见湮没在时光灰烬中的村庄》中曾比较感性地介绍过生活在麦崩的鱼通藏族。本期,学者林俊华先生把他多年来对鱼通藏族的研究和思考形成了这篇文章,把这个神秘的族群清晰地呈现在我们眼前。     

广州公路“领航员”

<正>一年一度的春运，对于司乘是归途，满载其对家乡的思念，但对于公路人来说，却是征途，承载着他们的坚守和担当。1月7日，为期40天的2023年春运大幕正式拉开，广州市道路养护中心的干部职工昼夜坚守公路一线，加强公路巡查，及时消除隐患，做好路面保畅……他们舍小家，为大家，被喻为广州公路“护道者”，春运保畅“先锋员”。     

危机管理：冲出困境

诸如博帕尔或航天飞机爆炸之类十足破坏性的危机似乎是随机的,管理人员发现在采取防范措施时,他们简直无所适从。很多人甚至自欺欺人,认为他们企业其有免疫性。在给一个假设的总经理的备忘录中,作者探讨了这个问题:“是否存在一个合理的方法,以选定公司应预备哪些潜在的危机,而对哪一些不必做杞人之忧”。作者认为答案是肯是的。这篇文章为危机管理提供了一个模型,以帮助管理人员摆脱空想“这里不会发生危机”的倾向,这倾向是可以理解的,但却危险至极。     

春运·他们在忙碌

春节是合家团圆,共享天伦的日子,但也是交警最繁忙的时刻。为了人们的平安出行,他们不顾疲劳、日以继夜并忘我地奋战在各自的岗位上。截至本刊发稿前,今年春节期间,全国共发生交通事故3558起,4624人受伤,死亡1107人,与去年同期相比,事故起数减少4176起,下降54%;死亡人数减少637人,下降36.5%;受伤人数减少6045人,下降56.7%。这其中,不知凝聚着他们多少辛劳和汗水……     

珞巴人的山野仙衣

墨脱的珞巴族人居住在气候恶劣但却风光迤逦的群山秘境之地，他们崇尚的服饰源于对自然万物的崇拜，源于原始的生产生活方式。他们带着感恩的心，从自然中寻找灵感并取材于自然，用石头的颜色搭配服饰，     

新闻

公安部交通安全微发布 【今天，为交警兄弟发条微博】他们的学名叫“交警”，烈日下改名叫“焦警”，暴雨中又成了“浇警”。为了大家的平安出行，他们掉皮掉肉毫无怨言，但需要的是我们每个人的尊重和支持。向他们致敬，做文明交通参与者!     

领导者的素质

大家对这样一个传说并不陌生,一位具有较高智商和熟练技能的人被提拔到领导岗位上所面临的是失败;而一位具备基本的智商和技能并无过人之处的人被提拔到同样的岗位却能一鸣惊人。上述的传说验证了为大家所普遍接受的事实,即如何从具备一定条件的人员中选拔领导者要比具备科学知识本身更需要技巧。 我发现最有效率的领导者在     

聚焦食品供应链与安全关注身边的物流——2014 CeMAT ASIA创新沙龙侧记

秋风送爽,万物披金,古诗有云,“八月剥枣,十月获稻”,而食品的安全与我们每一个人息息相关.为此,10月27日2014 CeMAT ASIA举办了以“食品供应链与安全”为主题的创新沙龙,中国储运杂志社运营总监贾锦珠担任此次沙龙的主持人. 对于这一主题,主持人贾锦珠表示,俗话说,“民以食为天”,谈到食品安全,大家可能会有更多的感慨,因为在我们中国,食品安全问题非常严重.沙龙共分上下两个版块,在上半场沙龙中,我们邀请到的主要是物流装备企业.贾锦珠说,本次沙龙请到的几位专家,虽然身处物流装备制造业,但他们却都是和食品供应链有关,和冷链有关,让我们来看看这些嘉宾是怎样理解“食品供应链”,看看他们是如何解决食品供应链中存在的安全问题.     

岑参边塞诗的浪漫主义特色

<正> 开元、天宝年间,在璀璨绚丽的诗坛上,有一组金光熠熠的繁星,这就是与“田园诗派”齐名的“边塞诗派”,高适、岑参是这一诗派的主要代表。宋代诗论家严羽说:“高岑之诗悲壮,读之使人感慨”(《沧浪诗话·诗评》),指出了他们边塞诗的共同特征,但岑诗却有不同于高诗的鲜明的个性。杜甫称:“岑参兄弟皆好奇”(《渼陂行》),殷璠评:“参诗语奇体峻,意亦造奇”(《河岳英灵集》)。言中要领道出了他的边塞诗的浪漫主义     

屿头有支农村公路养护队

正这支养护队共有队员12人,其中最年轻的28岁,最老的70岁,他们共同承担着浙江省台州市黄岩区屿头乡28个村76公里的农村公路养护。寒来暑往,他们一同坚守深山,但每个人最初选择这份工作的初衷却有不同:28岁的谢建华曾是一名收入不错的厨师,他回家当养路工是想就近照顾家人;61岁的胡老杨曾是一名军人,他选择这份工作是想让找回年轻时野外行军的感觉;70岁的周老计则是因为家庭基本没负担,所以应该为家乡人服务。     

酸甜苦辣办“过户”

我站在西部的高原上,面对着这块“贫啊贫”的土地,陷入了深深的思考· 那一天,我正在办公室看案卷,乡里的老谭──老谭其实今年不到三十岁,在村里算是能说会道的人──领着一个叫“蛮蛮”的小伙子来找我,叙说了许多家常话,叫我给他们办一件事：“蛮蛮”去年买广一辆中巴车,人户时报了自己的名字;但在经营了近半年后觉得“私人户”办事太难,现在想请我帮忙把车挂靠在县上一个“有限公司”,花多少钱都行。我是交警,我知道这在车辆管理上叫“过户”。他们是我的乡亲,这一点忙还是要帮的。我满曰签应了,他们非常高兴。我让他们先…     

平凡的一天

<正>2015年7月15日,清晨5点30分,当大多数人还在睡梦中的时候,贵州省黔东南州凯里公路管理段三棵树公路养护站的杨胜锡却已经吃过了早餐。这一天是养护站所辖省道308线修补路面灌缝的日子,杨胜锡是站长兼驾驶员,深感责任重大。电话通知大家准备好以后,杨胜锡收拾好工具、带领6名养路工上车。一群橘红色的身影,奔赴省道308线凯里至雷山公路平寨路段的一座砂场。     

骑摩托车为什么必须戴头盔？

这是一个专门为驾驶员开办的栏目。题材多样,内容丰富,有法规、政策解读,有安全知识介绍,有驾驶经验交流,所有的话题都与驾驶员生活密切相关,是驾驶员真正的朋友。 “一经”,指一场经历;“一验”,即一个体验。驾驶汽车的过程,危机四伏,有的人由此走上了不归路,有的人行驶百万公里平平安安。仔细分析有着安全驾驶记录的人,就会发现他们都善于总结经验。他们能把自己的、他人的危险经历,由教训变成经验;也能把他人、自己成功处理险情的灵机一动,由体验变成经验。总之,这些命运的宠儿,经验丰富,对千变万化的交通应付自如,使事故在他们身上不能轻易得手。这里,我们就借鉴这个方法,让大家把自己值得总结的驾车经历都说出来,让每一份经历变成我们共同的财富,使每一个驾车上路的人一生平安。     

由华远物流案例想到的

虽是初见华远物流的案例,但那种从踌躇满志转入挫折困惑的感觉却一点也不陌生。合卷思之笔者认为：“华远”案例是由于他们在对“人”（经理人、项目负责人、企业员工等）的考核管理中出现了失误。