科学构建胶东半岛经济圈一体化战略格局

胶东半岛为山东省经济最发达、加速发展条件最优地区,包括青岛、威海、烟台三个城市,均具有得天独厚的区域优势、地理人文环境,但目前城市之间彼此分割、产业独立,难以实现资源优化配置、合理分工、优势互补的一体化发展局面,导致胶东半岛经济发展中城市之间因经济利益频繁发生矛盾。为此,本文立足胶东半岛经济合作现状,分析制约胶东半岛经济圈一体化发展的因素,为科学构建胶东半岛经济圈一体化战略格局出谋划策。     

经济全球化浪潮下的区域经济一体化

随着经济全球化和区域经济一体化两大潮流日益深化,合作与发展成为当今世界的主流。随着世界经济总量的扩大,各国、各地区经济资源配置不断突破国界限制,在全球范围内寻求最优的配置方式和配置效率,世界各国、各地区之间的相互依存、相互融合、相互影响和相互制约达到更高的水平。在世界经济全球化加速发展的同时,以地区经济一体化为标志的区域经济合作也出现了良好的发展势头,对世界政治、经济格局产生了重大影响。一、经济全球化与区域经济一体化比较1.经济全球化与区域经济一体化的概念。经济全球化系指参加多边谈判或磋商的相关国家和地…     

关于后发优势理论的思考

目前,世界发展有两大潮流。第一,经济全球化。资本、技术、人才等生产要素冲破了一切限制,以空前的速度和规模在全球范围内流动。第二,区域经济一体化。城市的发展,纳入多个区域共同发展的视野,为促进和协调区域经济发展,通过多种超越行政区界限的“区域经济联合体”的建立,明确区域彼此的分工和合作,以协调发展。但是,从现实来看,落后地区和发达地区的差距并没有缩小,相反,全球化和区域经济一体化给落后地区带来的还是落后。本文从后发优势理论的起源、形成、发展三个阶段进行了回顾,以期为以后的研究提供后发优势研究的新的参考。     

后发优势理论再认识

目前,世界发展有两大潮流。第一,经济全球化。资本、技术、人才等生产要素冲破了一切限制,以空前的速度和规模在全球范围内流动。第二,区域经济一体化。城市的发展,纳入多个区域共同发展的视野,为促进和协调区域经济发展,通过多种超越行政区界限的“区域经济联合体”的建立,明确区域彼此的分工和合作,以协调发展。但是,从现实来看,落后地区和发达地区的差距并没有缩小,相反,全球化和区域经济一体化给落后地区带来的还是落后。本文从后发优势理论的起源、形成、发展三个阶段进行了回顾,以期为以后的研究提供后发优势研究的新的参考。     

东亚区域经济合作:经济全球化加速发展的结果

经济全球化与区域经济一体化是当代世界经济发展的两个主要特点。随着世界经济总量的扩大,各国、各地区经济资源配置不断突破国界限制,在全球范围内寻求最优的配置方式和配置效率,世界各国、各地区经济之间的相互依存、相互融合、相互影响和相互制约达到更高的水平。在世界经济全球化加速发展的同时,以地区经济一体化为标志的区域经济合作出现了良好的发展势头。区域经济一体化表现为越来越多的国家加入区域自由贸易协定,通过区域内的国际分工寻求扩大经济合作,提升经济增长潜力。近年来东亚地区经济合作的发展格外引人注目,“10+3”模式与“10+1”模式的出现,标志着东亚地区经济合作开始步入体制化发展的新阶段。中国应积极参加区域经济一体化。     

长江三角洲地区经济一体化的现实困境与对策研究

长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域,在社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位和带动作用,但在20多年的区域经济一体化的发展历程中,区域内部的行政区经济分散化与一体化并存,竞争与合作并存,矛盾与分歧层出不穷．一体化依然面临着众多现实困境。“长三角”地区应打破行政区划界限,构建区域发展的统一大市场;构筑基础设施网络体系。促进区域城市网络化发展;调整优化区域产业结构和空间布局;强化上海在长三角地区的核心城市作用,从而使“长三角”区域内的不同利益主体之间由于经济发展中的内在联系而联结成为一个经济整体,以实现区域整体实力和综合竞争力的提升。     

论区域振兴战略中财税政策的法治化

区域振兴战略中财税政策在功能上要定位于宏观调控法,而避免单纯把财税政策理解为是政策优惠;在价值上要立足于差别对待的正义,强调发达地区与落后地区的互利共赢;在目标上要坚持科学发展观,强调财税政策对区域经济的可持续发展的贡献力。     

辽宁区域经济差异的统计评价及趋势预测

通过对1997—2008年辽宁省14个省辖市的区域经济差异现状统计测度及合理性检验,利用基尼系数对辽宁省区域经济变动趋势进行预测,得出辽宁省要缩小区域经济差异、实现区域经济协调和可持续发展,各地区之间要发挥各自的区位、资源及现有产业优势,在原有的基础上进行优化升级,逐步形成分工合理、优势互补的产业分布布局,在地区间、产业间形成相互促进、合作互惠的发展格局,在高新技术的带动下,利用创新机制整体上协调发展,构建辽宁省各地区共同有效发展,逐步缩小区域经济差异。     

发达地区间区域一体化发展面临的问题与地方利益协调分析——以长江三角洲和珠江三角洲为例

以中国经济转型为研究背景，在文献回顾的基础上，以长江三角洲与珠江三角洲之间的市场一体化为例，分析发达区域间市场一体化发展面临的制约因素与政策选择问题。认为应创造良好的制度与政策环境，促进发达地区间的分工合作和市场一体化发展，构建和谐的地方利益协调机制。     

京津冀区域经济——体化利益 协调研究

京津冀区域经济一体化作为我国三大经济发展引擎已经到了成型的关键时期,但如何协调三地利益成为解决问题的关键。论文从区域经济一体化涵义入手,结合在区域经济整合过程中普遍出现地区利益不一致的问题,即一个地区从经济整合中得到好处的同时另一个地区的利益可能受到损害,分析了如何在经济一体化中协调各方利益。     

试析京津冀区域物流软件建设的一体化

当前,京津冀地区经济明显落后于"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,促进区域经济的一体化。就目前京津冀区域物流一体化的现实来看,应从思想文化观念、协调合作机制、物流发展政策以及物流人才的联合开发与培养等方面入手,解决本区域物流软件建设的一体化。     

交互投资:东南亚区域经济合作的现实选择

建立在西方区域经济一体化实践上的区域经济一体化理论,其根本前提是发达国家的经济制度都是发达的或比较发达的市场经济,它们的经济一体化可以通过一定的国际协定和组织形式为框架来进行,表现为制度性一体化.但是,东南亚大部分国家的市场化程度低,各国间存在多方面的矛盾.目前,交互投资可以成为东南亚区域经济合作的现实选择,以通过非制度性的合作逐步过渡到制度性的区域经济合作.     

基于人文与生态资源整合的旅游产业集群构建

从区域层面上看,旅游产业集群是促进区域旅游产业发展的重要途径,实现人文与生态资源的有机整合是构建旅游产业集群的关键.本文以河南省南阳市为例,分别从政府、企业等利益相关者的视角探讨如何整合人文与生态资源,构建旅游产业集群.通过分析本文认为:政府应提供制度供给,激励更多的经济主体进入旅游产业链,实现分工,提升专业化能力,企业之间实现合作和信息共享,加强企业之间连接的紧密程度.通过政府与企业之间、企业与企业之间、企业与客户之间的互动,实现人文资源和生态资源的整合发展,加强区域聚集能力,构建旅游产业集群.     

浅谈金融危机时期我国的区域经济合作

美国金融危机对我国经济造成很大的冲击,通过加强区域经济合作可以减轻金融危机对我国实体经济的影响。笔者认为,当前我国发达地区与欠发达地区的垂直分工发展缓慢,没有形成良好的区域产业链;同时,区域经济合作制度尚未形成。为此,我国应在发达地区与欠发达地区构建区域产业链,建立和完善区域经济合作制度,建构多元合作主体、多中心治理的区域经济合作格局,逐渐形成以企业为主导的区域经济合作模式。     

我国西部地区发挥后发优势的动力与路径探析

从区域经济发展的一般规律上看,欠发达地区经济发展水平要赶上发达地区关键在于克服劣势,发挥后发优势,取得后发利益。我国西部地区虽然目前落后于东部沿海城市地区,但是具有一种潜在的后发优势。本文正是针对于此探析我国西部欠发达地区后发优势实现的动力机制和实现路径,强调后发优势对落后地区走上快速发展道路以及缩小区域发展差距的重要借鉴意义。     

欧盟经济一体化中区域政策的效果研究——兼论对中国参与区域经济合作的启示

2007年3月25日是《罗马条约》签署50周年纪念日.50年来,欧盟在经济一体化的道路上建立了一座座里程碑,也遇到了种种困难和坎坷,尤其是随着经济一体化的深化与扩大,高度发达的"富裕地区"与欠发达的"贫困地区"之间的差距在拉大.50年后的今天,欧盟已成为迄今为止一体化程度最高、制度建设最完备的一体化组织.欧洲经济一体化之所以能够取得如此大的成就,从某种程度上看,是因为正确处理了一体化过程中的经济发展水平差距问题.这将给我国参与区域经济合作,尤其是东亚区域经济合作带来许多启示.     

我国高技术产业技术创新效率评价

采用数据包络分析法（DEA）,以《中国高技术产业统计年鉴—2009》为数据来源,对我国各地区高技术产业的技术创新效率进行实证分析。区分了北京、山西、上海、陕西等地DEA达到创新相对有效,河北、黑龙江、浙江等地为技术创新总体无效地区,天津、辽宁、吉林等地为DEA无效地区,根据结果,提出了我国存在技术创新不平衡的问题,为解决这一问题,应加大落后地区投资,加强指导监督,从产业和税收政策上适度倾斜,引导和刺激这些地区高技术的跨越式发展。保持发达地区优势,并引导先进地区和落后地区在高新技术领域合作。     

京津冀区域物流一体化障碍因素分析

随着我国经济区域化、一体化发展步伐加快,作为经济重要组成部分和经济发展"加速器"的物流业,同样也面临着区域一体化的问题.从目前看,京津冀地区经济明显落后"珠三角"、"长三角"地区,京津冀实现区域物流一体化,必将大大加快区域经济整合与协调发展,加快区域经济的一体化步伐.但是,从现实看,要实现京津冀区域物流一体化,还面临着许多问题和障碍.     

完善财税分配体制促进区域经济一体化

区域经济一体化是当今世界经济发展的一种突出趋势和现象，在我国，区域间合作趋势越来越明显，对中国经济增长的作用也越来越显著，但由于地区利益的矛盾，各种形式的地方保护壁垒成了合作的障碍。作为影响地区间利益分配机制的财税体制，必须在促进区域经济合作，推进区域经济一体化中发挥积极调控作用，为一体化提供制度规范和保障。     

中国新疆与中亚区域经济合作便利与前景——以经济全球化为视角

一、经济全球化趋势下的区域经济一体化 经济全球化与区域经济一体化是当代世界经济发展的两个主要特点。区域经济一体化是经济全球化发展系列过程中的一个重要阶段。区域经济一体化表现为越来越多的国家加入区域自由贸易协定，通过区域内的国际分工寻求扩大经济合作，以提升经济增长潜力。在世界经济全球化加速发展的当今，以地区经济一体化为标志的区域经济合作出现了良好的发展势头。各国实施经济一体化措施，进行区域经济合作，不仅可以使各有关国家享受区域经济一体化带来的国际分工利益，而且可以通过创造稳定的区域市场环境，提升区域经济吸引跨国投资的能力，保持区域内各国经济和区域经济持续增长的潜力。