卡航顶级航站楼荣获Skvtrax“商旅最佳服务机场”荣誉

卡塔尔航空公司顶级航站楼在Skytrax世界机场奖项的评选中拔得头筹，荣获该组别中的“商旅最佳服务机场”这一最高殊荣。     

媒体关注

<正>航空公司盈利能力逐渐下滑的背后有诸多的原因,比如内部管理混乱、国际原油价格影响等等,但有不愿署名的航空公司人士认为,其中最重要的原因是民航业的“垄断”,这种垄断包括机场经营、航油供给、人为设置机票“禁折令”导致票价混乱等方面。     

上航竞争新重点：提供完整运输产品

国内货代公司、航空公司和机场，目前还没有哪一方能够对整个货物运输服务过程进行有效控制，三方部存在控制上的“盲区”。     

最困惑：航空公司拖欠机场费民营航空居首

本刊讯 目前备受油价困扰而陷入困境的国内航空公司，又陷入了“欠债”风波。7月22日，中国民用机场协会公布了各航空公司拖欠机场费的情况和排名，指出航空公司截至今年3月31日且账龄为3个月以上的欠费总额达9．47亿元人民币，而且部分航空公司的未付与应付比例非常高。     

数据

1．076亿元 中国民用机场协会公布了最新拖欠机场费用的航空公司名单．其中，海南航空公司以1．076亿元排名欠费“黑名单”榜首。     

新疆喀什：首家机场接受航空保安审计

民航保安审计是在美国“9·11”事件之后形成的,国际民航组织已于2002年开始对 180多个缔约国强制进行航空保安审计,已对 44个国家的机场进行了审计。根据中国民航总局的要求,喀什机场将成为新疆首家接受航空保安审计的机场。航空保安审计涉及10大类360个项目, 涵盖了与航空安全有关的方方面面的内容, 涉及组织机构的管理、控制区管理和通行证管制、旅客、行李、货物、航空器的保安以及安全设备设施、保安人员招录培训,对非法干扰行为的反应和应急安排等等。对于航空保安审计涉及的360个项目,审计中如有不合格的项目,机场要做出整改计划,限期两年整改。到期不能完成,民航总局将对机场采取降低航空器收费,对驻场航空公司采取航班航线限制的措施。     

透视民航业腐败乱象

民航中南局局长刘亚军的死让整个中国民航系统的沉重气氛雪上加霜。在此之前,中国的民航业早已被“腐败”二字闹得人心惶惶。利益使民航管理局、航空公司、包机公司、机场,每一环都滋生细菌,而管理体制成为最终病因。     

数字

23日，执行郑欧直航航班的“郑州号”货机由卢森堡芬德尔机场第61次抵达郑州。这意味着，短短5个月内郑欧直航的货运量突破1万吨大关。据悉，为了扩展“空中新丝路”，明年河南将组建合资货运航空公司。     

保障航空安全民用航空健康发展事关国家利益

“拦飞机”事件发生之后，很多人认为乘客的过激行为虽然不值得提倡但是并不是什么大的过错，“拦飞机”的乘客中持有法不责众、航空公司有错在先态度的大有人在。     

上航货服提高航空物流顾客价值的实践

上海航空国际货物运输服务有限公司（以下简称“上航货服”）是上海航空股份有限公司旗下的子公司,也是上航物流集团联盟成员之一。依托上航的资源优势,公司充分整合物流集团产业链中的各运输模块,积极构建空陆监管运输平台,主要为全日空、大韩等国内外著名航空公司提供机坪保障、“机场直递”、“超级干线”等专业化、个性化、全方位的航空运输地面代理服务。     

服从的意义

1976年6月27日，巴勒斯坦游击队劫持了一架法闰航空公司的大型飞机，并将机上105名以色列人扣押存乌干达的恩德培机场的候机大厅。为了解救人质，以色列特种兵展开“雷电行动”，长途奔袭吗下达。     

企业如何应对危机：捷蓝经验及启示

一、捷蓝航空公司的“2月危机” 捷蓝航空公司成立于1998年8月,凭借严格的成本控制和优质的服务,由一个原来较小的西南航空公司迅速发展成为美国第七大航空公司,且在2002年取得了年净利润名列全美航空业第一的业绩。捷蓝一直宣称将“重新为航空旅行带来人性关怀”,给人们留下了低价优质的印象。然而,飞机延误、航班取消和服务混乱等一系列发生的事件与人们对它的印象以及它对自己的宣传、它的经营原则完全不相符。     

基于跑道容量的航班恢复优化调度

为了降低航班延误造成的经济损失,在机场平稳运行条件下提高航班运行效率。在原有的航班恢复模型基础上,引入航空公司公平性模型、跑道容量约束、快速过站约束和取消航班约束的航班运行的四种情况,建立顾及航空公司公平性的总成本最小的航班恢复目标函数,该模型适用于不同航班数限制的机场。算例中对长沙机场的某日4小时内的航班运行情况,使用飞蛾扑火算法得到优化方案,与机场原始航班平均运行成本相比,本文提及方法能降低机场的航班运行成本。     

基于改进遗传算法登机口分配优化问题研究

目前国内航空运输业迅猛发展,许多机场相继出现了旅客流量已达饱和状态。根据国务院出台的《全国民用机场布局规划》,到2020年我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场97个,形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。发展迅猛的势头使得各航空公司和机场措手不及。     

市国资企业大厂秘书长研究会召开2010年第一次研讨会

一方是上海机场运营管理主体单位，一方是上海机场最大基地航空公司，双方在建设上海航空枢纽过程中都承担着主要的主体责任。6月29日上午，上海机场集团和东航集团以党委（组）中心组联组学习形式，围绕“倡导协作共赢，服务世博盛会，携手打造航空枢纽”主题，分析上海航空枢纽建设的机遇与挑战，共商枢纽建设发展大计。     

威震欧洲的“玩家”

<正> 从2001年“9·11”事件以来,全球航空业陷入了一个很不景气的多事之秋,不用说再去赚取丰厚的利润。在欧洲航空界,经济低潮的乌云压得各大航空公司喘不过气来——比利时航空公司已宣布破产倒闭,瑞士航空公司不得不进行资产重组,意大利航空公司亏损4.36亿美元,就连欧洲航空业的“老大”英国航空公司,2002年度预亏也将突破12亿欧元。就在这“你方赔本我又亏”的百般煎熬中,有一个以“超低价位航班”为竞争利器,长达12载年年赢利的欧洲航空     

空运

俄货运航空业巨头空桥航空公司落户郑州8月19日,俄罗斯空桥货运航空公司在郑州新郑国际机场正式开通郑州—莫斯科—阿姆斯特丹货运航线。此航线经停莫斯科,直飞荷兰的阿姆斯特丹机场,全程14个小时。截至目前,郑州机场新增货运航空公司4家,新     

空中未来式：绿色飞行

全球化、休闲旅游的兴起……都使得飞行成为越来越多的人或物的必要移动方式。选择什么样的飞行，在日益强调可持续发展的背景下，成为全球的关注点。航空公司、机场、旅行组织者、飞机制造商或零部件提供商……这些飞行链条上的参与者们，将通过怎样的创新手段。来倡导“绿色飞行”？“绿色飞行”不仅需要创想，更需要脚踏实地的决策与行动力。     

航美起飞

航美已渐渐形成日趋完整的网络——航空电视联播网。这张网的组成包括9家航空公司2000多条航线的2万多块机载电视屏幕。还有52家国内主要机场的几千块机场电视屏幕，有效覆盖了全国航空人群的93．7％。而且他们面对的是最有消费能力的一群人，“航空电视联播网”的商业价值，可见一斑。[编者按]     

论航空货运企业向空地一体化转型

随着供应链管理技术的应用,经济全球化趋势越来越快,产品的寿命周期也越来越短,使原来的“囤积式”生产逐渐被“订单式”生产所取代,“零库存”、“订单式”的生产模式要求新型的物流模式与之相适应。因此,这对单一功能的航空快运来说既是机会,也是挑战。如何依托航空公司具有的航空运力优势,积极适应市场竞争格局的发展变化,成为业内普遍关注的问题。1航空物流中空地一体化的供需矛盾1.1全球航空业一体化的快递、物流市场的需求量大且增长快速国际上一般把航空货运市场分成两个部分:①普通航空货运(GeneralCargo)--指机场到机场的货物运输…