先进技术--附属收入之法宝

按照Amadeus公司的预计,航空公司附属收入在2011年年底将突破325亿美元。来自非机票收入继续向航空公司提供有效应对燃油上涨的应对手段。     

挖掘附属收入的金矿

Sabre航空解决方案咨询公司最近所进行的调查表明：尽管目前行业内大家都在探讨有关附属收入事宜，绝大多数承运人并没有将机票的“全包价”进行进一步细分。航空公司给出的原因多种多样，包括实施的困难程度，以及对旅客拒绝接受的忧虑，或担心对品牌造成不利影响等等。Sabre旅行集团首席市场营销官韦伯表示：“航空公司正在关注变革道路上的各种障碍，但对他们而言的确存在着发展机遇——向旅客提供更多选择和价值，与此同时带来额外收入。”     

附属收入：最后的救命稻草？

以前一切都非常简单。低成本航空公司将旅客从A地送至B地,没有任何额外的服务。如果乘坐传统型航空公司,你会期待得到各种服务,比如在经济舱有餐食供应。接下来就是网上的服务：租车、预定宾馆、购买旅行保险等。     

电子商务时代的客运收入管理系统

在中国加入世贸组织之后,中国民航严格遵守《服务贸易总协定》关于航空运输服务附件的有关规定,开放航空运输服务市场,兑现所做出的承诺。为了积极应对来自国外航空公司的激烈竞争和挑战,同时为了满足民航快速发展的需要,从"十五"到"十一五"的几年间,民航各相关单位投入了大量资源进行了信息化八大工程的建设。     

会计收入与税法收入的差异分析

本文结合《企业会计准则》及《税法》的相关规定 ,对于企业会计收入的确认与税法确认收入上存在的差异进行了初步的探讨 ,阐述了自己的观点。     

全球航空第二季度收入同降40％

本刊讯据国际航空运输协会（IATA）报告,全球各航空公司公布第二季度累计实现净利润23．2亿美元（约合147亿人民币）,与去年同期37．1亿美元相比下降40%。IATA在其最近发布的航空公司财务监测报告中表示,这是八个季度以来航空公司首次利润下滑,欧洲地区航空公司除外。据报道,截至6月30日,第二季度全球运营利润为39．4亿美元,较去年同期69．5亿美元下降43％。     

换个收入分配方式看货运

空运货物长期发展趋势前景令人担忧。业内长期担忧货运业产能过剩和收益恶化,而需求的增长速度正在放缓。特别是,货机运营业务正在“放大镜”下仔细审议,在董事会会议中提出了货机存在的可行性问题,许多航空公司认为货机现在就是累赘。在这种情况下,优化航空货运业务至关重要。     

运输收入预算与客货运输生产的关系

分析铁路客运收入预算中的客票收入预算、行包收入预算和客运其他收入预算,以及铁路贷运收入预算中的货物运费收入预算、电力附加费预算和贷运其他收入预算,探讨铁路运输收入预算与安全生产、卸车数、货物周转量、货车静载重和货车平均牵引重量、货车到重和空车交出、中时和停时、信息化建设的关系,以实现铁路运输效益最大化。     

浅谈资产经营责任制下的铁路运输收入管理

阐述了在实施资产经营责任制条件下做好运输收入管理工作的重要性,按照运输收入管理工作的要求,对照铁路运输企业的运输收入管理工作现状和存在问题,提出了相应的改进建议。     

试论我国的收入分配政策

在当前收入分配政策的实施过程中,逐步形成了城乡差距、区域差距、行业差距和群体差距等问题,本文的重点是分析我国当前的收入分配政策执行中存在的问题和原因,并提出进一步完善我国收入分配政策的建议。     

加强收入管理之我见

本文对此进行了探讨,笔者提出从票据、合同、收费等环节入手,加强交通运输企业收入管理,并进行了详细的论述。     

铁路实行增值税的运输收入管理探讨

2011年财政部、国家税务总局公布了有关营业税改征增值税试点改革文件,明确改革试点行业为交通运输业和现代服务业。在分析我国铁路运输行业运输收入管理现状的基础上,对增值税发票管理与铁路票据管理的区别进行探讨,通过分析税制改革将对运输收入管理产生的影响,从票据管理、票据改动、换票工作等方面提出对策建议,以适应税制改革要求。     

关于铁路运输收入信息化的思考

铁路运输收入信息管理系统是运输收入信息化体系的核心,是实现运输收入审核和生成运输收入报表并上报铁道部的重要工具,对提高运输收入工作质量具有重要作用。通过分析铁路运输收入信息化存在的问题,提出提高运输收入信息化水平的措施:落实系统维护的责任人和方法、及时维护系统、建立标准流程和用户管理制度、完善系统功能,以及加强对工作人员的培训。     

对铁路运输收入分析的探索

铁路运输收入分析薄弱的现状是比较普遍,为此要增强运输收入重要性的认识,掌握分析运输主构成和影响因素,并建立定量的分析模型,以指导运输生产,服务经营管理。     

公路通行费收入的灰色关联分析

高速公路股份有限公司流动资产的结构变化与通行费收入的增减是具有关联性的,本文运用灰色理论,以华北高速公路股份有限公司2001～2005年数据为例,研究了高速公路股份有限公司的流动资产中主要项目与通行费收入的关联程度,并以此为基础,提出了制定高速公路公司流动资产财务管理政策的建议。     

关于铁路货运收入清算的思考

分析了铁路货运收入现行清算办法的突破和不足 ,对铁路管理体制改革中货物运输收入的清算办法进行了思考     

大秦公司货物运输管界收入的确定

大秦公司经过2次扩张后,货运收入的确认发生了一定的变化.通过分析货运管界收入的构成和大秦公司的运价政策,提出大秦公司在确认货运收入时存在的问题,以及合理确认大秦公司的货运收入和适当调整煤炭运输特殊运价的建议.     

对公路管理机构非税收入管理工作的思考

本文介绍了公路管理机构非税收入的种类、特点及针对各类非税收入特点应采取的具体管理办法,供大家探讨和思考。     

提高劳动报酬比重 缩小收入分配差距 构建有中国特色的收入分配体系

合理的收入分配制度有利于提高经济效率、维护社会公平,是推动科学发展、促进社会和谐的重要保障。改革开放以来,我国居民收入水平明显提高、消费结构显著提升,但是收入占比较低,分配差距较大的现象已经成为人们关注的焦点。当前,必须将主要精力从创造财富转移到分配财富中去,逐步提高劳动报酬占国民生产总值的比重,缩小收入分配差距,构建有中国特色的收入分配体系。     

高速铁路客票收入管理现状及对策

高速铁路客票收入管理是一项长期而复杂的系统工程,受新技术设备的运用、客运组织办法的变化、提供的服务标准和现场作业制度的执行程度等因素影响。在高速铁路客票收入管理中,如果日常制度未落实、监控手段缺失,必将造成客票收入流失。结合现场实际情况,通过剖析可能存在的高速铁路客票收入管理问题,提出完善管理制度、加强日常监管,完善相关功能、配齐相关设备等应对措施,以消除管理漏洞,确保运输收入完整。