公路风景道促进路衍经济发展机制研究

公路风景道作为综合旅游廊道,在实践中已经证明对路衍经济起到了促进作用,但对其内在发展机制的理论阐释还有待进一步深化。文章基于国家公路风景道建设的现实情况,从经济学和旅游学视角剖析了公路风景道促进路衍经济发展的作用机制,并据此提出了实施路径。研究结果表明,公路风景道以高效率、高质量以及高融合的公路体系升级为启动条件,以调节优化公路产业链、公路空间链、公路价值链、公路利益链、公路创新链为核心机制,助推公路实现资产增值,区域经济发展的综合目标;应在有为政府、有用企业、有力社区的共同努力下,根据公路风景道促进路衍经济发展的内在作用机制,构建有效市场强化公路供给侧改革,加快路衍经济发展进程。     

新桥服务区 从高速落脚点到空港候机楼

正一走进合六叶高速公路新桥服务区,入口处庞大的A380航空模型,立刻让人眼前一亮。从起初的受理咨询、机场接送,升级为候机楼一站式服务,路空对接,开全国先河,贴心省时,惠上万乘客。几年时间里,驿达新桥服务区展开航空的翅膀,实现了完美蝶变。从单纯接送,到酝酿候机楼项目新桥服务区位于合六叶高速中段,距新桥机场约10公里,是皖西、皖西北、皖西南地区到达合肥新桥机场的必经之路,享有皖西高速"第一区"的优越地理位置,路段车流量大,过往旅客多,日均客流量上万人次。2013年5月30日,合肥新桥国际机场正式通航,毗邻的新桥高速服务区,一下子热闹了许多,乘客除了歇脚,还有众多的询问和求     

到服务区冲凉去——浙江高速公路服务区开设免费淋浴室

当夏季防疲劳成为老生常谈但效果仍不显著时,浙江高速交警已经着手控制疲劳驾驶的源头,在服务区开起了“澡堂”。     

区域交通发展与服务公平性对策研究

区域公平性是从空间的角度来考察交通公平性问题的,交通的发展将极大地改善区域的可达性。一般来说,具有密度大、联结度高、通达度好、完善交通网络的区域通达性高,区域内外联系密切,自身发展能力强,获得外部发展机会也多,发展潜力也大。     

区域经济发展中的运输经济问题研究

正我国经济学界对于交通运输与区域经济及社会发展的关系研究有3种代表性的观点。第一种观点认为"交通运输是区域经济增长的发动机",突出强调交通运输对于区域经济的推动作用。第二种观点是"交替推拉关系论",交通运输与区域经济之间存在主动和被动的推动关系,只是在不同的时期它们所处的位置不同。第三种观点是"相互作用论",认为交通运输与区域经济之间相互     

基于SWOT分析的甘肃GJJ集团路衍经济发展思路与举措

<正>路衍经济是指依托公路交通点多、线长、面广的自然属性和对区域经济的拉动、带动和辐射作用,通过对沿线经济要素的集聚、扩散而衍生的新经济业态,是交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流等相关产业融合的新型区域经济发展模式,是助推交通运输转型发展的新路径。     

高速公路服务区食品安全问题及对策分析

自1988年10月上海至嘉定高速公路建成通车至今20多年,我国高速公路建设已建成6.5万余公里、700多对高速公路服务区,对改善交通环境和拉动所在地区的经济建设做出了重大贡献。高速公路服务区作为高速公路的附属设施及主要服务窗口,每天迎来送往来自五湖四海     

区域货运结构与经济发展关系研究

我国经济进入新常态发展阶段,各种运输方式的发展要在结构上适应需求.分析货运结构主要影响因素,研究货物运输结构与国民经济的区域差异性;引入推拉效应模型,对东、中、西部地区经济发展与不同运输方式货运量和周转量的推拉效应进行实证研究,并给出我国区域经济及货物运输发展建议.     

香铺服务区 服务与体验 美味与美景

<正>香铺服务区位于G4212合安高速公路110公里处,毗邻享有桐城文风美誉的安徽省桐城市。2015年全国百佳示范服务区挂牌后,香铺服务区从维护硬件设施、强化软件供给、增加多元化服务等方面不断巩固文明创建成果。四季常绿、三季有花的生态驿站这个服务区真好,绿化很美、文化氛围很浓,到这就想多停一会,看看文化石、马头墙、大厅内的展架,感受感受六尺巷的廉政教育气息,不知不觉半个小时过去了。日前,来自上海的刘先生经停服务区时说。进入香铺服务区广场,各类植物映入眼帘,香樟树、桂花树、苏铁等将户外休息区、文化石、徽州特色的马头墙以及服务区主楼环抱其中,     

航空物流促进区域经济发展的问题及对策分析——以华东地区为例

<正>随着华东地区航空物流行业的逐渐发展,对华东地区经济的影响成为一个重要话题。本文以探究华东地区经济与航空物流行业发展的良性互动,以及航空物流发展过程中存在的问题以及对策,希望能通过航空物流的发展带动区域经济发展。1.华东地区航空物流与华东地区经济发展现状分析;1.1华东地区航空物流发展现状。随着对物流交货速度和时间要求的提高,我国的物流运输发展迅速,在许多物流运输方式中,航空物流以其短运输时间和安全性而闻名,     

电商物流配送服务标准化问题与对策研究

物流配送是影响电子商务客户满意度的一个首要因素,为了满足消费者的质量要求,适应电子商务发展的需要,优化物流配送服务势在必行。其中的一个途径就是实现标准化、集约化发展,通过“标准引领高质量发展”。本文根据目前电商物流配送环节的规范、标准的实际现状分析了我国电商物流配送服务标准化的现存问题,并据此提出相应的改进对策。     

机场——区域经济发展的助推器

现在,更多的人认识到机场和一个地区、一个城市从形态上是密不可分的。随着经济的快速发展,机场在一个地区、一个城市的发展中占有非常重要的地位,特     

轨道交通可达性与区域经济发展的相关研究

基于区域经济联系与可达性原理,用区域可达性指标对区域经济联系模型中的距离进行改进,并引入可达性阻抗,得到区域经济发展与可达性关系模型。利用这一关系研究重庆市主城九区各区域经济发展与可达性的相关关系,并论证重庆轨道交通2号线通过改变沿线区域的可达性促进了区域经济的发展,最后对轨道交通1号线、3号线、6号线建成后推动沿线区域经济发展的作用做出估算。     

高速公路非经营性服务区资产管理存在的问题及对策

随着我国高速公路建设的飞速发展,非经营性服务区的数量也逐年增长。然而,我国在非经营性服务区资产管理方面还没有专门的法律可以遵从,各地区非经营性服务区资产管理混乱的现象依然存在,使得服务区的社会功能和经济功能不能有效地实现。本文首先揭示了非经营性服务区资产管理存在的各种问题,然后又分析了这些问题产生的原因,最后针对非经营性服务区存在的这些问题提出了建议。     

快递物流：从增值服务到普遍服务

最近几年,我国物流领域出现一个重要的发展势态,那就是．快递物流的迅速发展,在几年之内,从一个新兴的增值服务业态上升为普遍服务的业态。     

发展跨区域物流服务的思路与对策

随着我国泛行政区划的地域性经济发展,广深铁路股份有限公司根据泛珠三角地区发展现状,提出确立“跨区域、跨行业、跨路局”的新思维,以加快发展跨区域物流服务。通过分析发展跨区域物流服务的意义,确定跨区域物流服务的整体思路,在做好存量资产整合的基础上,提出具体操作措施。     

高速公路非经营性服务区资产与预算关联管理的问题研究

在我国,对高速公路服务区管理相关的研究尚且不多,但随着高速公路的迅猛发展,高速公路服务区管理的问题越来越突出。论文以非经营性服务区特征为切入点,对其资产与预算管理的特征进行了分析,并在辨析两者关联关系的基础上,提出了非经营性服务区资产与预算关联管理的建议。