集成化工厂在大规模T梁预制生产中的运用

为解决传统预制场无法满足大规模T梁预制生产工期与质量要求的问题,本文以某高速公路T梁预制移动台座工厂智能集成化工厂为例,比较传统与智能集成化预制场两者差异,并在此基础上说明其在自行式液压模板施工、恒温蒸养养生、预应力分次张拉等关键工艺与质量的控制,结果表明通过集成化生产的梁体钢筋保护层厚度、色泽、混凝土强度、预应力张拉力均达到理想的质量效果,最后对智能集成化工厂的T梁生产成本及控制与生产规模进行了分析。     

自行式台座工厂化流水线预制箱梁新技术的应用

本文基于传统预应力混凝土箱梁预制施工方法以及国内外关于工厂或现场预制梁技术革新的探索,提出了采用自行式台座工厂化流水线作业的箱梁预制新技术,通过自行式移动台座将各独立平行施工区域有机串联,实现流水线作业,并采用蒸汽养护技术大幅减少养护时间,从而节约大量预制场地,并大幅缩短制梁周期,具有很好的社会经济效益和推广应用价值。     

临建工程用竹筋替代钢筋的分析

我国公路的装配式桥梁施工越来越普遍,箱梁工厂化生产,更能保证施工质量。预制梁场属于临时设施建设,建设过程中消耗大量钢筋,且钢筋的重复利用率低,造成资源浪费。本文结合预制梁场建设采用竹筋替代钢筋的工程实践,详细介绍竹子作为一种绿色建筑材料,从力学特性、施工技术等方面进行分析,证明了竹筋混凝土可以用于临时设施建设,从而节约经济投入。     

温度场对半刚性沥青路面裂纹扩展的影响分析

为了研究沥青路面实际温度场对沥青路面结构内部裂缝断裂特性的影响,本文采用有限元软件ABAQUS模拟路面结构层在夏季和冬季的温度场,将特定时间段对应的温度场引入热力耦合分析中,分别研究了温度场和不同移动车辆荷载对裂纹应力强度因子的影响。研究发现,表面结构层裂纹受到温差产生的温度场应力的影响最大,这会加速其裂纹的开裂和扩展过程;其次,温度场对裂缝扩展过程的影响较大,即冬季会促进裂缝的扩展过程,而夏季则不会促进裂缝的扩展过程。因此,在路面结构设计中,应当注意温度场对路面性能的影响。     

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置性能仿真与优化

单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的多向变位铰一般安装在钢桥支撑肋板上,支撑肋板的性能将影响伸缩装置及桥梁结构的运营性能。本文以嘉鱼长江公路大桥主桥为例,建立了两种不同梁端支撑肋板间距(250mm和300mm)的结构模型,通过承受重车荷载工况下的性能仿真,验证了不同梁端支撑肋板对伸缩缝结构、两侧钢箱梁、混凝土箱梁的影响,从而为单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的运营性能与安装优化提供了理论支持。性能仿真结果表明:在重车荷载作用下,钢箱梁和梳形板桥梁伸缩装置在不同工况下的最大Mises应力均小于231MPa,满足钢材的强度要求;在重车荷载作用下,混凝土箱梁在不同工况下的主拉应力和主压应力均满足混凝土强度要求;在重车荷载作用下,梳齿板伸缩缝、钢箱梁、混凝土箱梁的位移差距很小,且都满足刚度要求;梁端支撑肋板布置间距250mm情况下的结构最大应力小于肋板布置间距300mm时,因此单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置安装时,建议采用梁端支撑肋板布置间距为250mm的常规形式,以减小最大应力,提高结构整体强度。     

基于BISAR沥青路面结构在重载交通下的力学响应分析

针对重载交通下沥青路面扩建工程新建段结构设计验算要求，本文采用BISAR程序对重载作用下五种沥青路面结构进行力学计算，分析路表拉应力、沥青面层底部拉应力、和路面结构最大剪应力等力学指标随荷载的增大的变化情况，从而推荐在重载作用下能够与老路面协调统一经济可行的扩建工程路面结构形式。     

基于修补尺寸的沥青路面坑槽补缝力学研究

本文采用Goodman零厚度摩擦接触单元模型,计算了不同修补尺寸条件下各补缝界面最大拉应力和最大剪应力,探讨了各补缝界面力学指标随摩擦系数的变化规律。     

桥梁预制喷淋养生智能控制管理系统

目前,我国高速公路混凝土预制梁场喷淋养生普遍使用自然水喷淋养生,喷淋工作主要依靠人工操作,难以保证混凝土表面在养护期内始终处于稳定的湿润状态,预制梁喷淋质量得不到较好的保证。为保证工程质量,针对存在的实际问题,西咸北环线管理处从对全线20个预制梁场喷淋养生进度及养生质量进行有效监控、管理的目标出发,全面推行了采用自动化技术开发的“桥梁预制喷淋养生智能控制管理系统”,具体组成如图1所示。     

不同变形量下轴承套圈冷轧残余应力演化规律研究

不均匀塑性变形是残余应力产生的主要原因。在轴承套圈冷轧过程中,轧制变形量是影响残余应力分布的主要因素。通过有限元模拟,提取轴承套圈在不同变形量下的等效塑性应变分布规律,并通过实验测试获得不同冷轧变形量下轴承套圈表面的残余应力和显微硬度分布规律,共同揭示轴承套圈的残余应力演化规律。研究表明,经过切削处理后的毛坯表面呈残余拉应力分布状态;经过冷轧加工后,表面拉应力转变为压应力分布状态。随着变形量的增大,残余压应力先逐渐减小后停止继续减小。     

道路桥梁沉降段路面施工工艺

为了解道路桥梁沉降段路面施工过程,本文采用案例分析的方式,通过对某道路桥梁沉降路段路面施工工程的分析,介绍了道路桥梁沉降段产生原因。     

纵列式梁场综合管控系统建设及应用

当前，高速公路预制梁场具有占地面积大、投资规模大、复垦难度大等特点，梁场在生产过程中，传统手段无法对梁场人员组织、材料管理、设备监管、工序管控、环保管理、构件运输等流程实施集成化、可视化、精细化管理，容易造成资源浪费，降低生产质量和效率。在数字基建建设的背景下，梁场亟需引入信息化的手段，以此智慧化管理生产过程中“人、机、料、法、环、安”等要素。本文以纵列式梁场为主体，编制梁场综合管控系统，打造集约化生产的模式，实现预制构件生产的标准化、工业化和智能化，优化资源配置、提高生产效率，实现永临结合和绿色生产。     

T梁桥的预应力张拉施工及断丝处理

文章以某T梁桥施工项目为背景,阐述了其伸长量计算、张拉施工过程,并在此基础上,有针对性地分析张拉施工中出现的断丝情况,通过复核验算确定桥梁基本满足规范要求,但为增强桥梁的安全储备,选择预应力碳纤维板补强方式对桥梁做补强处理,提高T梁截面的承载能力富余值的同时,有效解决了以往张拉中钢绞线发生断丝时补救困难的问题,促使整个T梁实现了预期的质量及安全目标。     

C25自密实混凝土在隧道工程中的应用探究

本文依托湖南高速公路隧道工程应用C25自密实混凝土的施工实践,采用现场实验、检测等方法,对其工作性能、早期强度、硬化强度等进行了分析研究。本文所提出的C25自密实混凝土的坍落扩展度（SF）、扩展时间(T500)等控制性指标满足规范和施工要求;24h强度大于规定拆模强度;28d抗压强度符合设计要求。同时进一步对比研究了C25自密实混凝土的技术效益,表明C25自密实混凝土在隧道工程中的应用更符合“技术先进、低碳环保”理念,且直接材料成本降低了0.3%。     

道路桥梁施工中预应力技术的应用分析

正预应力技术的应用提高了整体建筑的建造质量。道路桥梁中预应技术的广泛应用,能够对道路桥梁的设计和施工起到良好的促进作用。概念和特点分析在道路桥梁施工过程中,预应力是客观存在的,如何正确运用预应力达到道路桥梁更好的载荷状态,是当前亟待解决的问题。预应力的技术最开始是应用在钢筋混凝土中,为了防止黏接处出现裂缝,运用积极有效的措施对钢筋混凝土进行预应力设置,通过对钢筋混凝土粘结处进行外力的施压,将会减少其因自身性能出现的拉应力,使其达到最好的工作状态,弥补因为自身结构性能方面的原因造成的抗拉强度中存在的不足,使其在抗压方面达到理想的效果。在道路桥梁设计施工中,应该对钢筋混凝土的开裂问题进行一定程度的延长,避免因为高强度的混凝土和钢材结合导致相互作用,进而影响道路桥梁的质量,造成     

关节强则桥长寿

正斜拉桥是大跨径桥梁采用的主要桥型之一。相比于斜拉桥跨径的不断突破,拉索支撑技术的发展则相对滞后。传统拉索在混凝土索塔上,通常以齿块、钢锚箱、钢锚梁等锚固,因对塔壁产生不同程度的拉应力,易使结构的安全耐久性出现问题,始终困扰着斜拉桥的进一步应用,就像患有关节炎的病人,无法正常运动,很难     

箱梁桥拼宽施工中的上部结构受力特征探究

桥梁拼宽设计可节约资源,符合绿色可持续发展原则,因此在国内交通需求快速增长的背景下逐步得到应用。箱梁因其截面承载力较强、刚度较大且具有良好整体性,成为目前桥梁拼宽设计的常用形式之一。本文旨在研究桥梁建设中箱梁拼宽施工后的上部结构受力状况,阐述了箱梁拼宽主要原则,总结了常见箱梁拼宽模式,分析了箱梁拼宽桥梁的主要受力特征,探究了箱梁拼宽桥上部结构的受力特征,并结合某地桥梁工程施工实例开展了有限元分析。结果显示,基础部位存在不均匀沉降的桥梁结构中,内外边梁承受其附加应力,横桥向承受混凝土收缩导致的附加应力,混凝土徐变产生的内部应力则作用于竖桥方向。     

论中国传统哲学“气”论对中国传统养生体育的影响

中国传统哲学“气”论对中华民族传统养生体育产生了深远的影响。纵观其发展历程,中国传统体育导引、行气的养生思想的发展总是与中国传统哲学“气”理论的发展联系在一起。伴随着中国传统哲学“气”论的发展,导引、行气的养生思想也经历了一个萌芽、产生和完善的过程。     

公路桥梁高墩施工技术实践

本文以桥位处地形条件复杂的某公路高墩桥梁为例,在概述施工难点的基础上对高墩施工技术要点进行分析探讨。结果表明,在高墩施工技术应用日益广泛的背景下,为保证公路桥梁的施工质量,必须从工程实际出发,提高施工方案的合理性和可行性,并从测量放样、钢筋施工、支架立模、混凝土浇筑施工及养护、拆模等环节加强过程控制,为高墩桥梁施工质量提供保障。     

路基动静回弹模量的相关性探讨

采用道路材料万能试验机,在室内进行承载板试验并测得各级应力状态的静态模量值,在此基础上,对各级加载的模量值进行修订、计算得到最终的回弹模量值作为该含水率及压实度条件下的静态回弹模量。同时,采用各级加载条件下的三向应力状态值作为动态模量的三向应力边界条件,利用各自状态下的回归系数计算各级应力状态下的动态回弹模量值,并对各级应力状态下的静态回弹模量和动态回弹模量进行分析,在此基础上建立二者相应的关系或者数学模型。     

活断层作用下埋地管道应力和变形分析

在地质自然灾害中，往往会产生岩石的断层而冲击管道，造成管道破坏。本文通过弹性地基梁模型的假设，对埋地管道存在活断层载荷的情况下的受力进行分析．并提出了活断层载荷作用下最大应变计算方法，以此来判断管道的失效与否，从而为在活断层害易发区埋管的铺设方式提供依据。