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公路经营企业是国内外经济组织依照我国法律法规的规定设立的投资建设高等级公路、收取车辆通行费的经济实体。公路经营企业与其他企业相比,有许多不同特点,相应地,作为对企业的经济活动进行反映和监督的公路经营企业会计,也具有与其他企业不同的特点。研究公路经营企业的特点,对于建立适合公路经营企业管理要求的会计核算,提高其管理水平具有重要作用。以下就公路经营企业的特点及相应的会计核算作一探讨。@以公待资产为物质条件.进行收费经营。公路资产是指以货币形式表现的公路及其附属设施的价值。其实物形态为路基、路面、桥梁… 相似文献
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我国公路路政管理,是指公路管理机构根据公路主管部门的授权和国家法律,法规,规章的规定,为保护公路,公路用地,公路设施(简称路产),维护公路合法权益和为发展公路事业所进行的行政管理。 相似文献
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公路路政管理问题及对策探析 总被引:3,自引:0,他引:3
我国公路路政管理,是指公路管理机构根据公路主管部门的授权和国家法律、法规、规章的规定,为保护公路、公路用地、公路设施(简称路产),维护公路合法权益和为发展公路事业所进行的行政管理。从《行政处罚法》、《公路法》的颁布实施,到《路政管理规定》等一系列法律法规的出台,极大地促进和规范了公路路政管理工作,为路政执法提供了一套从实体到程序的依据,使其逐渐步上了规范化、法制化的轨道。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(17):17
正近日,浙江省义乌市农村公路管理处工作人员报料:"公路的路产路权属于国家所有,我们上午去稠祖线(稠城一祖科塘)执法,遭到违法建筑施工人员的抵制,他们不仅用泥沙、施工设备堵死了稠祖线,而且还拆除了公路的护栏,在离公路边缘不到一米的地方竖起水泥柱,严重侵害了国家的路产路权。"经核实,稠祖线1公里处已经不能通车,公路的一头堆砌的沙子和石头占了路面的90%,汽车根本无法通过;公路的另一头,一台搅拌机正在不停地运转,一辆小铲车在给搅拌机加 相似文献
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<正>新型弹性转子护栏(滑动式交通防撞护栏)是针对我国公路事故多发路段、危险路段、临水临崖路段、小半径弯道等路段开发的新型护栏系列产品,是国家《行动方案》中护栏提质升级的安全性解决方案。安全是发展的前提,发展是安全的保障,安全、畅通、高效的公路交通网是经济社会发展的有力支撑,也是人民群众出行的重要保障。2月28日,交通运输部办公厅、公安部办公厅联合印发《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》(以下简称《行动方案》), 相似文献
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朱立河 《中国公路.建设市场专刊》2015,(9)
<正>为加快公路建设步伐、按照"借款修路、收费还贷"的政策、吸引社会和境内外投资者参与公路建设,多渠道筹集资金,"八五"期间,各省、市、自治区交通部门在当地政府领导下对公路经营权开始进行有偿转让。目前,这些特许经营权的年限已经到期或即将到期,按照《公路法》等有关法律法规规定,到期的经营性路产要完整交回当时的出让方。如何收回路产、如何确保路产保值?这是公路交通部门面临的一个现实问题,需要认真研究。 相似文献
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浅析高速公路交通事故路产赔偿的若干问题 总被引:1,自引:0,他引:1
路产赔偿是道路交通事故财产损害赔偿的一项主要内容。公路是国有财产,受国家法律保护,任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用 相似文献
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路产作为公路、公路用地及公路附属设施的统称,是县级以上人民政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构,实施路政管理的客体物。随着公路法治化进程的推进,基于路产所衍生出的空间权属问题,已逐渐受到更多人,特别受到交通主管部门、公路管理部门、公 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2021,(12)
正路产管护队伍建设是一项长期而艰巨的系统工作,管护队员的综合素质能力对路产管护队伍建设有着极其重要的影响,加强路产管护队伍班组建设,可有效促进路产管护工作扎实推进。路产管护工作是高速公路综合管理工作的重要组成部分,路产管护队伍是高速公路经营管理单位保护路产、维护路权、保障公路安全畅通的专业管理队伍。其岗位基本工作职责包括:代表经营管理者(业主)对道路本身及设施的使用情况进行监管,代表经营管理者对高速公路各种经营活动进行安全监管, 相似文献
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计算折旧时,必须考虑三个因素:资产的折旧基数、使用期以及资产在使用期末的残值。资产的折旧基数容易确定,就是资产的原值;事先预言某一资产的使用期是较为困难的,除非企业对可折旧资产的具体分类很熟悉,在我国一般采用财政部1986年颁布的《国营企业固定资产分类折旧年限表》提供的使用期;残值是指资产使用期终了时,估计还会有的价值。当资产使用到计划的年数后,或者转作它用,或者按废料处理。转让或处理残值的大小也是很难准确预测的。一般情况下,残值是资产原值的很小一部分,有时则忽略不计,或者以不超过10%为限,日本税法规定残值均为原… 相似文献
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公路行业的国有资产是指国家以各种形式对公路行业的投资和投资收益所形成的资产。它包括公路管理部门、养护单位的资产以及附属工业、施工企业的资产,还有公路部门采用中外合资、合作等形式组建的经营性公司(如路桥经营公司)中属于公路部门投资(包括公路部门以抵押、担保形式借款投入)所形成的资产。前者归属于公路事业单位资产,后者归属于公路企业单位资产。在公路事业单位中,按照现行会计制度,国有资产的价值形态包括固定基金、流动基金和专用基金中的更新改造资金、事业发展基金的总和。它的存在形态包括固定资产、流动资产。而… 相似文献
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本文针对部分高速公路中央分隔带内设有杆件位置SA级波形梁护栏的变形控制指标不满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)要求的问题,根据现场调研山东某高速公路中央分隔带现有SA级波形梁护栏和杆件的实际情况,在尽可能不拆除原有护栏的前提下,通过新增加强结构,完成了多轮方案设计,确定了一种性能较优的加强方案。经有限元仿真模拟分析,加强方案护栏安全性能的阻挡功能、导向功能和缓冲功能均符合《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)的要求,其迎撞侧横梁的最大横向动态位移外延值和车辆最大动态外倾当量值分别为63cm和74cm,具有较好的适用性,满足实际工程中央分隔带内杆件的防护需求,后续经过实车足尺碰撞试验验证后,可开展应用于实际工程。 相似文献
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公路事业单位管理的政府还贷公路不应确认为本单位的一项资产;公路经营企业通过投资建设取得的政府还贷公路基础设施,可确认为一项受限定的固定资产;公路经营企业通过投资建造或投资收购取得的经营性公路收费权,应当确认为一项无形资产,不应确认为一项固定资产。将投资建造取得的符合规定条件的经营性公路收费权确认为一项金融资产,符合准则的规定,但不是理想的资产确认选择。 相似文献
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张少锦 《中国公路.建设市场专刊》2018,(9)
正路产养护是指为维持公路服务质量功能和使用寿命,保障结构运营安全,对运营公路路产进行日常保洁、保养和经常性检查、维护,对路产结构物及部件开展定期质量检查、检测、评价,并对质量缺陷进行功能性恢复的过程。路产养护一般包括小修保养和专项工程(包括大中修、新改建、应急抢修工程)。路产养护的内容根据法律法规和交通运输部颁布的公路养护技术规范、作业规程,以及各级公路管理部门制订的有关管理办法,认真履行养护主体职 相似文献
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非税收入是公路部门综合管理的重要组成部分,在当前公路部门事业单位分类改革的关键时期,加强对公路部门非税收入的管理,是维护路产路权和加强公路资产绩效管理的重要内容,也对公路部门经费保障起到积极的促进作用.本文笔者结合在非税收入管理中的工作经历,对公路部门非税收入的相关情况作了简要介绍,并在思想认识、制度建设等方面提出有益的建议. 相似文献
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所谓企业资源,经济学界已有定论,它是指企业资产、能力、组织流程、公司属性、信息、知识等所有要素的统称,是企业价值创造的源泉。《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》(以下简称《规定》)从资历、人员素质、资产规模、车辆和设施、企业管理、经营效益六个方面,对企业的资质等级进行划分和评定,并据此确定企业经营分工。仔细分析这六个方面的内涵, 相似文献
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本文分析了我国收费公路建设的融资机制。在此基础上,结合各项法律法规的规定,提出包括经营性公路在内的收费公路资产所有权的国有性质。结合《物权法》的规定,阐明了公路收费权具有的资产属性和用益物权特征。 相似文献