水性环氧树脂乳化沥青混合料在高速公路中的应用

本文依托某公路补修工程,在乳化沥青混合料中分别掺入0%、8%、15%和30%的水性环氧树脂乳液,并进行马歇尔稳定度、高温车辙性能和低温蠕变性能等实验,分析数据得出结论,为水性环氧树脂乳化沥青混合料在高速公路工程中的应用提供了参考。     

生活垃圾焚烧炉渣沥青混合料性能试验探究

为了研究生活垃圾炉渣集料不同粒径和不同替代率对沥青混合料性能的影响,本文选用3档不同粒径炉渣集料,基于马歇尔设计方法开展AC-13型沥青混合料配合比设计,通过车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验探究了炉渣沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性能。结果表明,炉渣集料的替代率和粒径对沥青混合料的稳定性及性能影响显著。测试得知,掺加适量炉渣集料可提高沥青混合料的残留稳定度与最大弯拉应变,但当替代率大于50%时,稳定度下降明显;炉渣粒径小于4.75mm且替代率小于30%时,稳定性变化不大,但炉渣粒径大于4.75mm且替代率大于30%时,水稳定性降低。     

超薄磨耗层技术在公路养护中的应用

随着道路使用年限的增长,路面性能在各种因素的共同作用下会急剧衰减。为恢复沥青路面性能,本文依托实际工程对超薄磨耗层预防性养护技术进行研究,通过高低温试验和抗滑性能试验对试验路段作出评价。结果表明:车辙试验稳定度结果与低温弯曲应变结果均满足规范要求,且路面抗滑性能提升明显。     

分离冷再生微表处配合比设计方法

本文在废旧沥青混合料分离再生技术的基础上,分析了分离再生集料性能。通过对现行微表处配合比设计方法的分析及分离冷再生微表处混合料马歇尔稳定度试验,提出了基于马歇尔稳定度的分离冷再生微表处配合比设计方法。     

花岗岩沥青混合料性能改善及机理分析

花岗岩广泛分布于我国沿海地区,但作为一种酸性石材,花岗岩不能直接用于沥青混合料中。通过结合沿海地区的气候条件,为花岗岩制备专用复合改性沥青,可以提高花岗岩的使用效率,为当地工程节约成本。本文测试了加入5%纳米碳酸钙和5%岩石沥青制备的改性沥青的部分性能。其结果表明,花岗岩与沥青的黏结强度提高到4级,动稳定度提高到3652次/mm,残余稳定性提高到91%,这大大增强了改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性。     

欣欣向荣的中国飞机购买潮——亚太航空中心年度关于飞机订购预测评估(一)

波音、空客和中国航空工业第一集团公司(AVICI)最近都提升了他们对中国今后20年飞机订购数量的预测值,长远预测值提升了10%至32%。     

沥青混合料中高耐久性环氧树脂路用性能探讨

正高耐久性铺装用环氧树脂(HDP)是一种通过环氧树脂的聚合反应产生的化学产品,具有良好的耐久性和安全性,以及优良的抗流动性能和柔性性能。相关研究表明,10%的HDP环氧沥青混合料稳定度已经是普通沥青混合料的3倍。因此,有必要研究HDP沥青混合料施工工艺与质量的控制。原材料此次室内目标配合比设计所用集料、矿粉及沥青均为现场取样,1#料和2#料为玄武岩,3#料为石灰岩,     

沥青混合料车辙试件成型质量控制与研究

正沥青混合料车辙试验结果(动稳定度)是评价沥青混凝土路面高温抵抗车辙能力的指标,是沥青混合料性能检验中最重要的指标。通过收集汇总多年来沥青混合料车辙试验的结果数据,发现车辙试验结果重复性试验变异系数不满足标准要求的达30%,其中车辙试件的成型质量是影响车辙试验结果重复性试验变异系数的关键因素之一,占到所有影响车辙试验结果因素的70‰由此造成车辙试验     

高性能沥青混合料改性剂应用探讨

正本文研究了添加拓博琳TMAP-8全效高性能改性剂(以下简称AP-8改性剂)的SMA-13和SUP-13沥青混合料的各项性能,并与相应的SBS改性沥青混合料进行了对比试验研究。室内试验研究表明:该改性剂可取代SBS改性沥青应用于路面的上面层、中面层和下面层。掺加AP-8改性剂的SUP-13沥青混合料的动稳定度是SBS     

对深化城市交通管理水平提升工程的思考

<正>2012年以来,福建省石狮市公安机关针对城市交通管理难题,着力整合资源,注重整体联动,加强科技应用,统筹推进"交通质量提升三年计划",有力提升城市交通管理水平。2016年11月1日,泉州市公安机关城市交通管理水平提升工程现场会在石狮召开,推广"石狮532模式":即50%靠宣传引导提升人的交通素养、30%靠规范设施提升道路通行能力、20%靠科学管理提升交通服务水平和运行效率。"石狮532模式"的特点一是突出政府主导责任。石狮市委、     

玄武岩纤维提升沥青混凝土性能的合适掺量

为研究沥青混凝土（AC）在公路工程中的应用,提升道路沥青路面性能。本文结合施工案例,简要介绍了该案例路面的原料制备和具体施工工艺,同时提出了一种提高道路沥青路面性能的方法。结果表明,在沥青混凝土中掺加0.3%含量的玄武岩纤维时,沥青混凝土性能提升最佳。     

路网标志该如何指路?

正随着我国公路网建设的快速发展,自2000年至今16年的时间,我国国省道里程提升了60%;高速公路里程提升了660%,机动车保有量提升了340%。在我国机动化水平不断提高,路网密度不断增加的背景下,普通市民驾车出行走错路、找不到路甚至迷路已经成为一种社会现象,被广泛关注。数据显示,我国高速公路28.2%的交通事故发生在互通立交区。这一路段事故多发除了与车辆高度交织有关,同时,不完善的指路系统影响驾驶员的判断,也导致了一定的安全隐患。因此,一方面,驾驶员对科学的路网指引需求不断增大;另一方面,不科学的指路标志系统直接影     

水反应型高耐久沥青常温修补料性能试验评价

本文参考热拌沥青混合料的评价标准，对一种新型水反应型高耐久沥青常温修补料开展了性能试验评价，并将其性能与传统冷补料LB-10和热拌沥青混合料SMA-10进行对比。结果显示，这种新型水反应型高耐久沥青修补料初始强度高于传统冷补料LB-10，具有更好的耐久性，其性能指标接近热拌沥青混合料SMA-10，动稳定度优于热拌沥青混合料SMA-10。     

中联重科首台自制底盘车载泵下线

正近日,中联重科首台搭载自制底盘的车载泵——邦乐22兆帕潍柴车载泵成功在长沙下线并顺利实现交付。据了解,该产品搭载潍柴WP4.6N发动机,动力性与6缸发动机相当,比上一代产品分别提升14%和23%;搭载的法士特8档变速器,使其爬坡度相比上一代产品提升10%。同时,中联重科     

纤维碎石封层在公路工程中的应用

为研究纤维碎石封层在公路工程中的应用,本文结合具体项目,就纤维碎石封层的使用材料,沥青、纤维和碎石的性能进行了研究,并对该项目的施工工艺作了详细介绍。结果表明,采用纤维碎石封层后,路面渗水系数下降了41.6%,同时摩擦系数增大了27.7%。防水性能和抗滑性能得到提升。     

嘉兴:精准宣教护航老年人安全出行

<正>随着人口老龄化进程加快,老年人交通安全问题越来越受社会关注与重视。2022年以来,浙江省嘉兴市公安局交警支队在秀洲区试点经验基础上,紧盯老年人交通安全管理难题,坚持源头治理、综合治理、科技治理,创新推出老年人道路交通安全精准宣教赋色管理机制,通过对辖区老年人的全量排摸、分色赋码,实现精准宣教和闭环管理,取得了全市老年人交通秩序守法率同比提升7.3%、涉及老年人交通事故数同比下降8.21%、老年人亡人数同比减少14.7%的“一提升、两下降”良好成效,探索出了老年人交通安全治理的“嘉兴实践”。     

安庆：“强基计划”推动交通安全宣传再提升

<正>安徽省安庆市辖三区七县（市）,农村路密人多,全市县、乡、村道里程约2.3万公里,约占全市公路总里程的90%;乡村人口约185万,约占全市常住人口45%。为全面提升广大交通参与者特别是农村群众安全出行意识,安庆市公安局交警支队紧紧围绕《道路交通安全宣传教育提升行动计划（2021-2023）》和《安徽省推进道路交通安全宣传教育提升行动暨“强基计划”工作方案》的部署,     

两种温拌透水沥青混合料性能对比

选用两种不同类型的温拌剂,按一定掺量制备温拌改性沥青,并测试常规性能。然后选择不同温度成型马歇尔试件,利用空隙率指标和马歇尔稳定度评价两种温拌剂的降温效果。最后在合适的拌和温度下设计不同的沥青混合料,通过室内路用性能试验对比分析,推荐一种最具有应用推广价值的温拌剂。     

南京:实战化导向 智能化应用

正江苏省南京市公安局交警支队主动对标人民群众对交通环境质量的新期待,紧扣特大城市交通治理这一重大课题,深入推进道路交通管理勤务机制现代化改革,将"情指勤督"一体化作为重点课题立项推进,并将其作为检验领导干部素质提升、道路交通文明畅通提升的重要指标,高标准改造完成"情指勤督"一体化指挥中心,高水平建成使用智慧交通管理综合应用平台,扁平化指挥调度接处警平均用时缩短28%,警保联动、微信快处事故平均办结时间缩短42%,有力提升了新时期交通管     

动态

<正>民航局开展“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”专项整治工作6月16日,从民航局例行新闻发布会上获悉,为回应旅客呼声,提高航空旅客出行满意度,近期,民航局党组研究决定将“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”列入主题教育专项整治清单,以十大国际航空枢纽城市的13个枢纽机场为重点,在全国41个千万级机场分阶段全面开展提升千万级以上机场航班近机位靠桥率专项整治工作。整治工作的目标是,到今年8月底,当前靠桥率低于80%的机场提升幅度不低于5个百分点,靠桥率在80%至90%的机场力争提升2个百分点,靠桥率在90%以上的机场力保不下降。