基于建筑装饰装修视域下的碳中和计算方法及路径研究

本文在“双碳”战略的时代背景下,针对建筑装饰装修的行业特征,对建筑装饰装修产生的碳排放进行总量分解,从材料生产及运输、建造及拆除、运行五个主要阶段阐明建筑装饰装修全生命周期内的碳排放计算机理与计算方法。依据该计算方法对不同建筑类型的深圳市政府投资装饰装修项目进行碳排放计算,建立行业碳达峰预测模型,设定多种单一情景和组合情景,分析行业碳达峰时间与影响因素,得出使用绿色建材及低碳运输方式是影响装饰行业碳达峰时间的重要因素等结论,从建筑装饰装修的行业角度初步给出绿色建筑促进碳中和的实施路径。     

碳达峰压力、绿色技术创新与企业碳排放效率

在碳达峰压力下，开展绿色技术创新、提升企业碳排放效率成为国内企业绿色低碳发展的必由之路。基于SBM方向性距离函数的Malmquist-Luenberger指数，对2015—2021年国内293个地级市工业企业碳排放效率进行测度，并采用SYS-GMM以及工具变量法探赜碳达峰压力与绿色技术创新对企业碳排放效率的影响。研究表明：碳达峰压力与绿色技术创新的协同效应具有推动企业碳排放效率提升的长效机制；两者协同影响主要经由控制工业能源消耗量、缩减碳排放量以及提升技术应用水平的路径实现；碳达峰压力与绿色技术创新这一约束激励机制对企业碳排放效率提升有重要影响。据此，为推动国内企业绿色低碳发展提供政策建议。     

气候问题和建筑碳排放

目前的气候变化问题主要是由人类社会进入工业文明后的200多年的长期碳排放积累所导致的。为应对气候变化,世界各国必须通力合作,实现低碳发展。中国作为全球减碳行动的重要一员,承诺在2030年实现碳达峰、在2060年实现碳中和,并提出了详细的实现路径。中国在实现减碳的同时,更要继续发展、提高民生。在未来的十年内,中国的城市化率会继续提高,城市人口会进一步增加。因此,降低建筑碳排放是实现碳达峰、碳中和的重要方面之一。本文从“抓住建筑碳排放周期中的关键阶段”“建筑实测能耗的重要意义”“可再生能源是实现建筑减碳的重要途径”“碳排放因子”“碳排放的表征”“碳交易和碳配额的意义”等角度论述了建筑碳排放的几个重要理念。     

老旧社区绿色低碳改造研究进展、转型挑战与路径思考

老旧社区改造工作是提升居民获得感、实施城市更新行动的重要内容。在城市更新背景下实现我国城乡建设领域碳达峰、碳中和目标，需要积极探索老旧社区绿色低碳化转型路径。首先梳理了社区尺度碳排放核算、碳排放影响因素和减碳策略研究现状；其次归纳总结了老旧社区绿色低碳改造面临的转型挑战；最后提出了基于“策略—机制—评价”的路径：(1)以社区碳排放科学计量，溯源全生命周期各阶段社区整体和单独减碳空间，探索精准策略；(2)依托议事会、活动平台搭建，构建社区多主体参与、协作机制，有效推进社区更新；(3)建立全过程、分等级的社区改造评价体系，同时应对反馈能够及时优化，扩大示范效应，吸引市场化投资。     

以优异成绩庆祝建党100周年推进高质量发展建设钢铁强国

河钢集团发布低碳绿色发展行动计划 日前,河钢集团召开低碳绿色发展行动计划(以下简称《行动计划》)发布会,现场发布了河钢碳达峰、碳中和总体目标:2021年发布低碳冶金路线图,2022年实现碳达峰,2025年实现碳排放量较峰值降10％以上,2030年实现碳排放量较峰值降30％以上,2050年实现碳中和.     

“双碳”背景下海南自由贸易港绿色低碳循环发展经济体系构建

我国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和目标的提出,为海南自由贸易港加快绿色低碳转型、走高质量发展之路带来新机遇。海南自由贸易港在绿色低碳转型中拥有国家政策支持、自然资源丰富、地理区位独特、现代服务业发展强劲、制度创新环境良好等优势,但同时也面临绿色低碳循环经济法律政策体系不完善、碳金融支撑体系尚未建立、能源资源利用效率较低、清洁能源产业发展空间有限、工业和科技基础相对薄弱等问题。因此,需在考虑我国现实国情和海南发展实际的基础上,借鉴国际实践经验,以将海南打造成为碳达峰碳中和先行示范区为目标,加快构建绿色低碳循环经济法律法规体系,完善绿色低碳循环经济财税金融制度,建立碳汇交易制度与碳排放积分制度,出台支持清洁能源产业发展政策,尽快建立起较为完善的绿色低碳循环经济体系制度框架。     

商业写字楼低碳管理的探索与实践

<正>近年来，随着国家“3060双碳”目标的提出，绿色低碳的工作生活方式逐渐深入人心。如何采取有效的手段来推动企业、个人减少碳排放以履行保护环境的社会责任，成为广泛关注的话题。建筑全生命期碳排放是指建筑在与其有关的建造及拆除、运行阶段产生的二氧化碳排放量。建筑全生命期碳排放主要包括几个方面：一是建筑材料、设备的生产、运输过程的化石能源消耗和能耗；二是建筑建造阶段的碳排放；三是运营阶段的碳排放；四是建筑拆除回收阶段的碳排放。根据中国建筑节能协会2020年发布的《中国建筑能耗研究报告2020》报告来看，建筑从建材生产、     

城市碳达峰规划技术策略体系研究

实现碳达峰、碳中和是我国的重大战略决策,是生态文明建设的重要内容,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体.城市贡献了社会全部的85％的直接碳排放,城市碳达峰是我国实现碳达峰目标的关键.建设低碳城市,需要加强顶层设计,构建低碳城市规划技术内容和方法工具体系.城市碳达峰规划是一个多专业、跨学科的复杂规划技术体系.编制城市碳达峰规划,需在摸清城市碳排放清单的基础上,结合未来城市发展情景,确定城市碳达峰的路径与实施方案.提出了编制城市碳达峰规划应重点关注的10个领域,即土地利用、产业、能源、交通及物流、街区与建筑、供排水、废弃物处置、生态环境、智慧信息、历史人文等.并就区域、城市、社区三个不同的空间尺度,提出了相应的控制指标和技术策略.提出的51项指标及121项技术策略,可以初步搭建起城市碳达峰规划编制的技术策略体系.     

双碳背景下我国企业碳管理会计的运用

随着我国政府提出在2030年前实现碳排放达峰,并于2060年前达到碳中和的目标方案,发展低碳经济已经成为我国未来经济改革的新方向。为应对低碳经济带来的严峻挑战,企业应秉持节能低碳的绿色理念,适时采取减排措施,积极响应国家政策。本文分别从碳决策、碳成本控制、碳预算以及碳绩效管理四个方面构建碳管理会计体系,并针对我国企业目前在碳管理会计的运用中所面临的问题给出合理建议,尝试运用碳管理会计使企业真正达到低碳减排的目的。     

城市碳达峰规划技术策略体系研究

实现碳达峰、碳中和是我国的重大战略决策,是生态文明建设的重要内容,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体.城市贡献了社会全部的85％的直接碳排放,城市碳达峰是我国实现碳达峰目标的关键.建设低碳城市,需要加强顶层设计,构建低碳城市规划技术内容和方法工具体系.城市碳达峰规划是一个多专业、跨学科的复杂规划技术体系.编制城市碳达峰规划,需在摸清城市碳排放清单的基础上,结合未来城市发展情景,确定城市碳达峰的路径与实施方案.提出了编制城市碳达峰规划应重点关注的10个领域,即土地利用、产业、能源、交通及物流、街区与建筑、供排水、废弃物处置、生态环境、智慧信息、历史人文等.并就区域、城市、社区三个不同的空间尺度,提出了相应的控制指标和技术策略.提出的51项指标及121项技术策略,可以初步搭建起城市碳达峰规划编制的技术策略体系.     

招商蛇口：产业园区先行者的“碳”索之路

实现碳达峰碳中和目标对于化解能源危机,实现生产生态生活深度融合有着重大意义。自2020年10月,我国首次明确“双碳目标”以来,全国各地积极响应并制定实现“双碳目标”的行动方案。在建设低碳园区方面,招商蛇口有着领先的丰富经验,招商蛇口既是工业园区的发源地,又是绿色园区的领跑者。招商蛇口如今可以实现施工过程减少50%的碳排放,成功建成零能耗建筑,以人为本,依托数字化技术,为园区企业及员工提供低碳绿色宜居的园区环境和便捷个性化的服务,为建设低碳中国贡献“产业园区行业力量”。     

江西省碳排放效率测度及影响因素研析

<正>中国是世界最大的碳排放国,低碳绿色发展已成为时代的主题,“碳达峰”,“碳中和”被写入政府工作报告。江西作为中部省份,一直重点发展绿色低碳产业,开展国家循环经济示范试点,成立了碳排放权交易中心,要求重点企业披露温室气体排放情况,旨在推动节能减排和绿色经济发展。而要实现经济发展与降低碳排放量的双重目标,     

以碳达峰引导河南省交通运输减排降碳研究

文章通过分析河南省交通运输碳排放现状,利用排放系数法对全省交通运输领域碳排放量进行测算,分析能耗与碳排放总量、能耗与碳排放强度等方面的关系,结合情景分析法预测行业碳达峰时间与碳排放峰值,最后提出全省交通运输从结构性减排、运输组织效率提升减排、低碳装备应用减排、智慧生态设施建设减排、绿色出行节能减排等减排降碳措施。     

“双碳”目标下如何走好城市更新之路

2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和是中国政府的重大战略决策,是中国进入新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的重要抓手。北京、厦门、景德镇等21个城市(区)作为第一批城市更新试点,自2021年11月起,开始了为期两年对于城市更新统筹谋划机制、城市更新可持续模式及城市更新配套制度政策制定的探索。试点市(区)将以保留利用提升为主,开展既有建筑调查评估,建立存量资源统筹协调机制。由此可见,“双碳”目标下的城市更新不再简单地沿用房地产开发建设方式,而是更加注重融合新时代新理念,以内涵集约、绿色低碳发展为路径,打造充满绿色气息的城市更新之路。     

公众参与视角下城市公共交通低碳发展路径研究

随着碳达峰和碳中和目标的提出,交通运输领域作为碳排放主要来源之一,城市低碳交通发展刻不容缓.实现碳达峰目标的重要手段之一是减少道路交通碳排放.文章针对公众参与视角下城市公共交通低碳发展路径相关研究对国内外研究进行文献分析,具体包括城市公共交通碳减排有效性、公众参与对低碳交通政策有效性以及公众参与低碳交通影响因素三个方面...     

城市交通碳排放趋势与减排对策研究——以上海市为例

城市交通碳减排是实现“双碳”目标的重要环节。以上海市为研究对象,刻画2001—2019年城市交通结构与碳排放现实状况,分析城市交通碳减排面临的突出问题。运用LEAP模型与灰色模型预测上海城市交通碳排放趋势,设定基准情景、节能情景、出行结构优化情景、动力系统替换情景。结果表明,4种情景下,上海城市交通将分别于2031年、2029年、2029年、2028年实现碳达峰,交通动力系统替换最有利于上海城市交通碳排放早日达峰。建议持续优化城市交通出行结构,继续调整城市交通能源消耗结构,不断提升绿色交通治理水平,推进大数据应用与城市交通碳减排深度融合,积极倡导居民绿色低碳出行。     

聚焦氢能新机遇--羚牛新能源科技(上海)有限公司CEO蒲红霞

随着“碳达峰、碳中和”战略逐步落地,作为碳排放大户的交通运输领域对从业者在节能减排、绿色低碳上提出了更高的要求。而新能源汽车在国家政策的支持下,迎来新一轮发展机遇,作为新兴产业的氢燃料电池汽车或将为物流业带来新变化。     

基于人工智能的制冷站节能运行新技术、新模式的尝试

<正>2020年9月在第七十五届联合国大会上，习近平总书记代表中国政府向世界庄严宣布中国“3060碳达峰碳中和”的发展目标。为了响应这一国家战略，全国各行业各领域都在积极探索实现碳达峰碳中和的技术路径，给建筑碳管理和低碳运行的责任主体——物业管理企业带来了新的挑战和机遇。据统计，我国建筑领域广义碳排放量约占全社会总量的50%，其中包括建材生产27%、     

碳排放核算与碳绩效评价——以“范围三”为研究对象

碳排放核算与碳绩效评价是企业低碳发展过程中面临的重要问题。在低碳经济时代,通过碳排放核算确定的数据将对消费者的选择产生很大的影响。然而由于诸多现实原因,“范围三”碳排放核算问题成为很多企业的难题。结合碳绩效评价标准和碳排放认证方法,从全供应链的视角跟踪“范围三”碳排放的真实数据,辅之以统一的碳绩效评价和碳排放认证标准,能提高碳排放核算的有效性,有效避免供应链上的企业合谋篡改产品碳排放数据,在供应链上下游产生良性的联动效应,形成一个低碳闭环,最终有利于“碳达峰”和“碳中和”宏观目标的实现。     

“双碳”目标下清远建筑陶瓷低碳发展现状、问题与对策研究

随着国家“双碳”目标的提出，在广东省和清远市低碳发展规划下，建筑陶瓷如何低碳发展已成为亟待解决的重点问题。文章通过文献研究综述了国内外碳达峰碳中和发展概况和建筑陶瓷主要低碳技术，利用访谈、问卷等方式调研了清远建筑陶瓷低碳发展现状，并通过数据统计分析了目前低碳发展面临的主要问题，结合地方特点提出了几点对策建议。