关于加快锦州物流业高质量发展的建议

加快物流业高质量发展、创建国家物流枢纽承载城市是锦州建设区域中心城市的重要内容。近年来,锦州物流业加快发展,物流业增加值占地区生产总值的比重从2015年的6.5%提升到2021年的7.1%,但在结构布局、转型升级、重点行业物流、主体培育、经济支撑和要素保障等方面还存在较多不足。为此,本文建议把物流业作为全市的先导产业,构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,并提出具体对策建议。     

我国城市物流的理论框架

城市物流已经成为现代城市经济、区域经济的重要组成部分,同时也是城市与城市、城市与区域进行经济交流的桥梁。因而,城市物流的发展对于优化城市经济结构,提升区域竞争力等方面具有重要意义。本文基于城市物流的理论,在分析我国城市物流存在问题及根源的基础上,构建了城市物流的理论框架,并对未来城市物流的发展趋势进行了展望。     

以更高站位 更大力度助推乡村振兴取得更大成效

<正>近年来,广西壮族自治区供销合作社主动承担广西农村物流高质量发展重点工作任务,着力推进农村寄递物流体系、农村冷链物流体系和数据信息支撑体系建设;组织联合各级资源和各项政策支持,设立供销合作发展基金,扶持六堡茶、陈皮等优势特色产业和重点项目建设,破解产业发展动力不足难题。     

城市物流平台:IT解决方案和技术平台

城市物流主要由两部分组成:城市物流运营系统和城市物流平台。城市物流平台提供了整体的IT解决方案和技术设备以支持城市物流运营。本文阐述了IT解决方案如何支持城市物流运营的各个方面,从而使得城市物流各技术层面和其在城市物流平台中的作用更加高效和经济。城市物流平台也通过采用最新的节能技术来实现可持续性发展。     

黑龙江省绿色经济高质量发展水平测度及差异分析

为推动黑龙江省绿色经济高质量发展,基于DPSIR模型构建适用于黑龙江省的绿色经济高质量发展评价指标体系,采取熵值法和功效系数法对黑龙江省各区域绿色经济高质量发展水平进行测度。用泰尔指数法以及核密度估计对黑龙江省绿色经济高质量发展地区内和地区间差距及差异特征进行分析。结果表明,黑龙江省绿色经济高质量发展得分逐渐上升,东部远低于全省,北部2016年起逐渐上升至与全省持平,西部与南部高于全省水平。黑龙江省绿色经济高质量发展主要差异来源于区域内差异,由于东部部分城市受经济社会驱动力不足、资源环境压力大等原因导致绿色经济高质量综合发展水平落后于其他城市,呈两极分化状态。     

论城市物流体系建设

物流对城市经济的发展具有巨大的拉动作用,尤其是对于地处交通枢纽的城市,物流的迅速发展极大提高了城市在区域的物流中心和经济中心地位。城市物流体系的完善程度影响物流业的健康发展,城市物流中心所辐射的经济区域属于法国经济学家布德维尔(Boudeville)提出的极化区域。本文在介绍城市物流相关概念的基础上,阐述城市物流体系的构成、建设与运作问题。     

构建厦门绿色物流业的问题探讨

厦门是海西发展的龙头,是全国21个全国性物流节点城市之一,物流作为厦门的支柱产业得到了快速的发展,但在发展的同时也带来了许多影响环境的负面因素.未来世界经济发展与可持续发展并存,绿色物流将成为世界物流业的发展主流,因此厦门物流业必须要走可持续发展之路,应向绿色物流转变.     

汕尾发展海洋经济的现状、问题和对策

海洋经济是汕尾产业体系的重要组成部分,也是汕尾实现高质量发展的重要支撑。汕尾凭借其独特的资源优势,致力于大力发展海洋经济,实现兴海强市的目标,在2019—2022年期间取得了诸多成果,推动了海洋产业高质量发展。但是,汕尾海洋经济同样存在海洋产业体系不完善、科技创新与转化能力不足、海产品品牌知名度不够、金融支持力度不足、海洋资源开发过度、海洋环境污染等问题。根据上述问题,结合已有文献和调研获取的资料,本研究从构建现代海洋产业体系、增强海洋科技创新驱动力、开展海洋产品品牌建设、加强金融对海洋经济的支持力度、加强海洋生态保护和提高海洋资源利用率等方面提出了若干对策建议。以求抛砖引玉,供其他沿海城市学习和借鉴。     

贵阳城市经济圈内农产品物流的现状分析及探讨

农产品物流对一个区域内经济的发展有着重要的作用。文章以贵阳城市经济圈内的农产品物流为研究对象,通过分析圈内农产品物流的优势与不足,提出相应的对策及建议。     

中国沿海地区物流经济高质量发展研究

文章以2012—2021年沿海地区为研究对象,基于新发展理念从创新、协调、绿色、开放、共享维度构建物流经济高质量发展指标体系,运用因子分析模型测算沿海地区物流经济高质量发展水平及其时空演化特征。结果显示：中国沿海地区物流经济高质量发展总指数和五个分维指数纵向呈上升态势,横向呈低—中—高三个类型;物流经济高质量发展5个维度发展指数及其低—中—高地区发展不平衡统计上显著;5个维度耦合协调度总体水平和分维水平分别处于中级向良好、初级向中级趋好状态。研究结论可为协调推进沿海地区物流经济高质量发展提供经验借鉴。     

长寿：纾困“及时雨”蓄势储能

<正>推进助企纾困政策落地落实、全力稳住经济大盘是高质量发展的一体两面。谁能稳得住、纾得通,谁就能赢得发展先机。重庆长寿区面对原材料价格上涨、订单不足、物流受阻等现实问题,以快招、准招和实招打好助企惠企组合拳,激发市场主体活力,用政府精打细算的“紧日子”,换取企业转型升级和经济健康发展的“好日子”。     

会展经济与城市发展的实证研究——以厦门市为例

会展经济是第三产业发展成熟后出现的一种新型经济形态,它已成为世界上许多发达国家国民经济新的增长点,受到了各国政府和社会各方面的广泛关注。它不仅可以促进城市经营,而且能够提升城市功能和城市形象,是城市第三产业发展的重要方向。本文以厦门为例,并辅以厦门国际投洽会、厦门国际马拉松赛等调查报告,分析会展经济对城市发展的作用,提出其未来发展思路。     

物联网在航运物流及港口中的应用——以厦门港为例

随着物联网技术的不断发展,航运物流与港口的转型升级已是大势所趋。本文分析了厦门港物联网的发展方式,并针对其存在的不足提供了高效可行的发展方向与策略建议,对厦门港实现可持续发展具有一定的理论研究价值和实践意义。     

厦门港口物流发展现状研究

文中首先分析了厦门发展港口物流的必要性，介绍了厦门港口物流发展的现状，以及港口物流发展存在的问题，并在此基础上重点提出了一些建设性的意见和建议。     

广州城市物流体系发展现状与对策分析

广州是我国珠江三角洲经济区最为重要的中心城市和交通枢纽,物流产业发展的基础积累雄厚。但随着经济全球化和我国城镇化进程的不断推进,城市规模逐渐扩大,产业密度与人口密度快速高,城市物流体系仍然面临诸多挑战。分析认为促进广州现代物流的快速发展,应采取的对策:一是促进物流人才培育模式改革,提高城市物流体系的人力资源综合素质。二是抓大扶强,整合资源,支持本地物流龙头企业。三是建设先进的物流信息平台,促进城市物流信息化智慧化水平。四是积极引进知名物流企业,吸收先进经验。五是加大政府对城市物流的政策扶持力度,促进广州城市物流系统可持续发展。     

高质量发展下对外贸易转型升级存在问题及对策

经济高质量发展是全方位的高质量,作为中国经济主要支柱之一的对外贸易,必须寻找高质量发展的途径。对标高质量,中国对外贸易存在着国际环境变幻、国内区域发展失衡、科技创新力不足以及服务贸易发展低质量等问题,因此,必须通过外贸转型适应国内外市场,通过外贸升级增强在国内外市场的竞争力,在不断扩大对外开放进程中掌握发展的主动权。     

提升物流功能 服务江门经济转型发展

加快转变经济发展方式是广东的"一号工程"。江门作为珠三角城市之一,在保持经济平稳较快发展的同时,要在转变经济发展方式上取得新进展,在深化改革开放上取得新突破。文章分析了江门市转型发展对物流服务的新要求及物流服务功能上的不足,提出了提升物流功能,服务江门经济转型发展的途径。     

厦门:从“海岛城市”拓展为“海湾城市”

现代服务业相对滞后、产业集聚能力弱、产品竞争力不强等问题制约了厦门中心城市作用的发挥。而同时,厦门经济活动融入了大量的国际资本。厦门距台湾最近,一旦"三通"正式实现,厦门在集聚海内外生产要素和开辟海外市场方面将显示出独特的优势。所以如何抢抓机遇,找准发展引擎,在"十一五"期间对厦门至关重要。"十一五"时期,厦门将增创海峡     

厦门海湾型城市建设中资产业集群发展的意义及其对策

产业集群是区域产业竞争力的重要源泉.厦门要建设海湾型城市,实现城市形态和城市功能的转变,产业发展是关键.在此进程中,作为厦门社会经济重要组成部分的台资产业,通过集群发展模式能够发挥重要促进作用.目前,厦门的台资产业初步实现了地域集中,但还没有进入真正的集群阶段.厦门应及时调整发展方略,针对现状问题采取措施,大力推进台资产业的集群发展,使其在厦门海湾型城市建设中释放更大的经济能量.     

乡村振兴背景下黔东南州农村物流发展水平评价

农村物流作为联系农村和城市的纽带，在加快城乡资源要素流动、促进农村经济增长和实施乡村振兴战略中发挥着重要作用。运用数理统计方法，从农村经济发展水平、政策支持、运输基础设施、物流货物运输能力、农村市场规模5方面分析黔东南州农村物流发展水平。最后对黔东南州农村物流发展提出对策建议。