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贵州平塘特大桥建成通车2019年12月30日,历时四年多建设的世界第一混凝土高塔桥贵州平塘特大桥通车运营。据了解,该大桥全长2135米,为三塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨550米;三个主塔分别高320米、332米、298米,均采用钻石型空间结构,其中高332米的16号主塔为世界第一高混凝土桥塔。     

世界上最大的混凝土拱桥——万县长江大桥

万县长江大桥是国道米干线上海至成都公路在重庆万州跨越长江的一座特大公路桥梁。大桥主跨420米，全场856米，桥宽24米，桥高147米。其跨径和规模超过前南斯拉夫克尔克大桥，是当时世界上最大的混凝土拱桥。     

工程

正世界最大跨度公铁两用斜拉桥主塔顺利封顶6月27日,沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此,该桥两座高达330米的主塔全部建成,标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。据了解,该桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、S19锡通高速共同的过江     

四川宜盐坪坝长江公路大桥正式建成通车

蜀道集团下属的四川路桥大桥工程分公司承建的宜宾盐坪坝长江公路大桥于2021年7月1日12时试运行。这是蜀道集团揭牌成立后首个建成的大桥项目,也是四川路桥为宜宾人民办的又一件实事,更是四川路桥在吹响"交通强国"、"交通强省"号角声中彰显的国企担当。宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程项目主线全长2.14千米,其中控制性工程盐坪坝长江大桥为主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥,南北主塔高182.922米,桥面为双向八车道,系全国首次采用"鱼跃长江"造型的双曲变截面结构。     

工程

正我国首座公路铁路两用悬索桥五峰山长江大桥开展主缆架设目前,正在江苏镇江建设的五峰山长江大桥是我国首座公路铁路两用悬索桥。五峰山长江大桥全长6.41公里,主跨1092米,共有两层桥面,上层为双向八车道高速公路,下层为四线铁路客运专线。目前,大桥的下部结构施工已经完成,正在开展上部主缆架设。主缆今后将起到挂设悬索的作用,因此主缆架设也是整个建设过程的重中之重。主缆预计5月15号将全部架设完成,而整个桥梁预计在2020年建成。     

清江特大桥施工全面展开

近日,由中交二公局一公司承建的清江特大桥．首块对称现浇混凝土箱梁浇筑成功．标志着大桥上部箱梁施工全面展开。该大桥为主跨220米的独塔PC斜拉桥．全长380米．是沪蓉圆道主干线恩藏至利川高速公路的一个控制性工程．     

武汉阳逻长江大桥建成通车

武汉阳逻长江大桥为一跨过江悬索桥型。主跨1280米,为世界第八大悬索桥,居国内第四。该大桥的建成通车,标志着武汉绕城公路全线贯通,188公里长的环形交通动脉通畅起来,并标志着国家“五纵七横”国道主干线基本贯通。     

设计“川藏第一桥”

正大渡河兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,被誉为"川藏第一桥"—主跨1100米,成为川藏在建第一大跨径钢桁梁悬索桥;雅安岸隧道式锚碇长159米,长度为全国在建桥梁第一。此外,全桥主缆共有钢丝34034根,总长度超6万公里,连起来可绕地球赤道一圈半。     

工程

正江苏沪通长江大桥斜拉索架设完成11月15日,江苏省沪通长江大桥的432根斜拉索全部架设完成。该桥主跨1092米,是世界首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥,主桥为两塔三索面斜拉桥,432根斜拉索支撑着四线铁路、六车道高速公路的载重。大桥斜拉索首次采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝编制,与苏通大桥1770兆帕的斜拉索相比,具有更强大的拉力与更优异的抗扭性能。     

枝江百里洲长江大桥的难题与破题

<正>枝江百里洲长江大桥为湖北当阳经枝江至松滋高速公路（以下简称“当枝松高速”）的重点控制性工程，按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，采用主跨890米钢-UHPC组合混合梁斜拉桥方案，其跨径、建设规模及技术难度在同类桥梁中居于前列，建成后将成为世界最大跨径组合梁斜拉桥。     

为了江津长江大桥的健康

<正>项目名称重庆市江津长江大桥监测实用技术研究获奖等级三等奖主要完成单位重庆市公路局、重庆交通大学、重庆市江津区交通委员会"重庆市江津长江大桥监测实用技术研究"项目获得2014年度中国公路学会科学技术三等奖。重庆江津长江大桥为主体三跨连续刚构特大桥梁,地处渝西经济中心,交通运输繁忙。运营10余年后,已对中跨跨中下挠、腹板开裂等病害进行了加固改造。为及时掌握该桥已知病害的分布和     

好消息

正马鞍山大桥获乔治·理查德森奖最近,安徽马鞍山长江大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖——乔治·理查德森奖。国际桥梁大会,每年仅遴选一项在设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程,授予乔治·理查德森奖。据悉,马鞍山长江大桥主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一。     

笋子岩特大桥薄壁主墩施工技术探讨

<正>笋子岩特大桥为主跨180米的混凝土连续刚构桥。为了有效地利用现有设备和材料,结合施工地段地形复杂、墩高、壁薄的特点和过去的施工经验,主桥上部结构采用后锚点挂蓝悬臂浇筑梁段,薄壁墩采用无支架翻模施工。薄壁高墩施工重点是如何合理解决模板安装及拆除方法、混凝土运输等一系列关键技术。而采取翻转模板施工工艺,可以有效地节省工程用料而且其施工工艺较简单,且速度较快,本工程通过采取翻模工艺来进行薄壁高墩施工,采     

中国21世纪建成大桥盘点

南京长江第二大桥 位于现南京长江大桥下游11公里处,全长21.337公里,由南,北汉大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汉大桥为钢箱梁斜拉桥,桥长2938米,主跨为628米;北汉大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥,桥长2172米,跨径为3×165米,2001年3月建成通车。     

嘉鱼长江公路大桥建成通车

2019年11月28 H,由湖北省交通投资集团有限公司投资建设的嘉鱼长江公路大桥建成通车。大桥横跨嘉鱼县和洪湖市,全长4660米,双向6车道,设计速度100公里/小时,主桥1650米,主跨920米,是大跨径非对称混合梁斜拉索桥。大桥建成后,从嘉鱼县过江到洪湖市仅需5分钟,到仙桃市需30分钟,大大缩短了鄂南地区与江汉平原的距离。     

新技术

正贵黄高速全国首创运用空中纺丝法施工3月27日,贵(阳)至黄(平)高速公路控制性工程——全长1112米、主跨650米的阳宝山特大桥主桥钢桁梁顺利合龙。为解决贵州山区交通不便、运输困难、场地狭小等难题,项目在国内首次采用空中纺丝法(以下简称"AS法")架设主缆。据了解,AS法不同于以往的PPWS施工工艺,具有费用低,适用性强,对猫道受力要求低,信息化、智能化、自动化程度高等特点,通过利用牵引机械往复拽拉高强镀锌钢丝,在现场制作平行钢丝索股,     

综合信息

重庆珊瑚(菜园坝)长江大桥主桥顺利合龙 3月27日,重庆珊瑚(菜园坝)长江大桥主桥顺利合龙。该桥全长4000米。     

图片新闻

李盛霖会见美国前国务卿奥尔布赖特2月17日,李盛霖部长在交通部会见了来访的美国前国务卿奥尔布赖特一行。双方就经济发展对港口、航运业的巨大影响以及港口建设等问题,友好地交换了意见。长沙三汊矶大桥主桥主跨合龙2月18日,长沙市二环线最后一项关键性工程——三汊矶大桥主桥主跨顺利合龙。长沙市环线工程指挥部透露,全桥将于今年4月主汛期到来之前全面合龙,月全面竣工通车。据悉,三汊矶大桥为湘江三汊矶下游约10009米处的一座特大型自锚式悬索跨湘江特大桥,也是长沙市内跨越湘江的第6座大桥。大桥全长为1577米,项目总投资约3.亿元。该桥…     

我国大跨径公路桥建设己跻身世界一流

<正>大跨径桥梁建设是一国综合工业水平国力的反映.解放以来,我国仅在长江、黄河上建成的大桥和特大桥已达81座.1991年已建成的上海南浦大桥,主桥长846米,引桥长7500米.1993年10月启用的上海杨浦大桥主桥长1172米引桥长6486米.两桥均采用了世界先进技术.正在施工的湖北武汉长江二桥、郧县汉     

特大型桥梁应对突发事件的思考

湖北省鄂黄长江公路大桥是106国道贯通长江、连接黄冈与鄂州2座中等城市的特大型桥梁,为5跨连续双塔双索面预应力混凝土PC斜拉桥,全长3245米,宽24．5米,主跨跨径480米,主塔高度172．3米,总投资7．6亿元。鄂黄大桥2002年9月建成通车,2006年11月被评为国家优质工程。