新能源汽车产业发展需要系统化视野

当前的新能源汽车产业发展是在中国社会条件下,运用现代科学技术而进行的复杂的经济社会过程,需要开放和经济自由化,并与传统汽车的节能和效率提升同时展开。要善于捕捉和掌握能够推进发展的良好契机,实现新能源汽车产业的跨跃和超限成长。新能源汽车的发展要全面融入国家的可持续发展战略。     

加快发展新能源汽车产业

全球进入金融危机以来,新能源汽车作为发达国家、新兴国家刺激经济,调整产业结构的一个重要领域得到了各国政府的高度重视。美国总统奥巴马的拯救经济对策中,很重要的一个内容就是发展新能源汽车。发达国家政府都公布了发展新能源汽车的计划。我国也把新能源汽车作为新兴战略产业之一予以高度重视。     

长沙发展节能与新能源汽车战略与对策

本文介绍了长沙市新能源汽车产业基础、现状、发展的优势、存在的问题以及发展新能源汽车战略的亮点、对策,并对节能和新能源汽车应用前景进行了分析。     

新能源汽车产业破解燃油汽车技术体制锁定的研究

由于燃油汽车技术体制锁定,中国新能源汽车产业爆发式增长难以实现。重新定义燃油汽车技术体制锁定,分析燃油汽车技术体制锁定的形成过程,发现只有通过技术缝隙创新、关联技术体制和社会技术环境等体制外部力量与体制内在动态适应能力共同作用,才能破解燃油汽车技术体制锁定。为此需要建立完整的战略管理体系,引导和管理新能源汽车产业破解燃油汽车技术体制锁定。     

推进新能源产业发展的财政政策思考

发展新能源汽车产业已经成为我国转变经济发展方式、调整优化经济结构的重要内容之一．是发展低碳经济的必然选择．也是振兴我国汽车产业的必由之路。它是基于低碳经济的一场技术革新。推进新能源汽车产业需要技术的突破与创新,这既要依靠市场力量．也要有政府政策的引导与扶持。财政政策作为政府重要的调控手段．在新能源汽车产业的发展上也将发挥应有的作用。     

大力推进节能与新能源汽车示范推广试点

为推动节能与新能源汽车规模化、产业化．促进我国汽车产业加快结构调整、实现跨越式发展．根据国务院的要求．财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部等4部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议,对节能与新能源汽车示范推广试点工作进行部署。     

节能与新能源汽车发展的几点思考

4月18日国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》开篇从战略高度阐述了我国节能与新能源汽车发展的重要意义.回顾近三十年我国汽车工业发展历程,可以看到"以市场换技术"策略和"重视整车、轻视零部件"实际做法带来的不良后果——汽车行业大而不强、核心技术空心化.今天我们站在了历史的重要发展时期,下面就如何抓住机遇、又快又好发展我国节能与新能源汽车谈几点个人的想法,以抛砖引玉. 一、纯电动汽车是战略发展和终极目标 据2012年1月中国汽车工业协会发布的数据,2011年我国新能源汽车产量为8368辆.而据FOURIN统计,截止2012年3月全国新能源汽车产能逾33万辆,到2015年全国新能源汽车产能达441万辆.已经远超《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》规定的"到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销超过50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆"的目标.     

昌乐县新能源汽车产业发展现状分析

从国家层面看,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措.从县级层面看,发展新兴产业是推动县域工业经济新旧动能转换的重要战略举措.近年来,昌乐县始终坚持把新能源汽车产业作为重点发展的"一号工程",持续推动新能源汽车产业高质量发展、赶超发展,自有品牌及配套企业不断增多,企...     

加快发展新能源汽车产业——加快新能源汽车产业发展的财政扶持政策

面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，国内外都在加紧进行新能源汽车的开发和创新——美国已经通过组织实话科技计划，支持新能源汽车的研发及产业化；日本混合动力汽车已开始全面进入市场销售，我国也先后出台了一系列发展新能源汽车的产业政策，     

政策持续给力新能源汽车产业渐行渐近

2012年岁末,传闻已久的上海市私人购置新能源汽车鼓励政策《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》终于出台。其中提到,除了国家补贴之外,上海市将对新能源汽车最高补贴4万,并能免费使用上海新能源汽车专用牌照。如此给力的政策让不温不火的新能源汽车市场看到了更大希望。国家政策大力扶持,但市场却不温不火从2009年开始实施的"十城千辆"工程开始,国家各部     

我国新能源汽车产业化进程中面临的挑战及对策

我国新能源汽车产业化发展现状及取得的成效1.步入产业化发展阶段为了推动电动汽车产业化发展,科技部在全国设立了4个电动汽车试验示范城市和1个试验示范区,分别是北京、天津、武汉、威海和汕头。通过示范运营,共投入电动汽车近千辆,完成100多处电动汽     

发展电池产业带动汽车产业链形成——访北京交通大学电气工程学院新能源研究所所长张维戈

"希望四部委组成的验收小组实地考核时,多关注一下当地的电池企业,最好能出台一份关于锂电池示范推广试点工作的通知,因为电池产业是新能源汽车产业化的加速器,电池产业发达了,新能源汽车进入产业化指日可待。"未来几年,国家将大幅提高新能源汽车的产销量,国内电动汽车用充电设施建设规模将超百亿元,工信部也发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准,     

发改委:促进新能源汽车示范推广试点工作

近日,财政部、科技部、工信部、国家发改委根据2009年下发的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》等相关文件要求,进一步促进汽车产业持续健康发展,四部委决定组织开展节能与新能源汽车示范推广试点验收检查工作,由专家组和四部委相关人员分赴各地,采取实地核查与会议集中评议相结合的方式,针对实施方案中提出的各项目标,对25个试点城市逐一考核评估实施效果.     

国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见

为全面贯彻落实（《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发[2012]22号）,加快新能源汽车的推广应用,有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,经国务院批准,现提出以下指导意见：总体要求指导思想。贯彻落实发展新能源汽车的国家战略,以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康快速发展。     

集中力量发展新能源汽车产业

近日,财政部、科技部、工信部、国家发改委决定组织开展节能与新能源汽车示范推广试点的验收工作,对全国25个试点城市的新能源汽车存在的技术问题、实施效果和发展过程中遇到的相关问题进行考核评估。工业和信息化部赛迪研究院装备工业研究所在推进我国新能源汽车发展方面发挥了很大作用,因此,本刊记者采访了该所所长左世全,向他询问对本次验收工作的具体看法。     

节能与新能源:汽车产业大趋势

2012年4月18日国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(简称《规划》)。此次《规划》的出台,昭示着我新能源汽车的发展总趋势——节能与新能源。     

2009年河北工业竞争力报告——加快河北新能源装备制造业发展

在金融危机、能源危机双重冲击的背景下,新能源的推广和使用有望引发全球新一轮产业革命的浪潮。河北省新能源装备制造业具有较好的产业基础,应乘势而上,将其培育为战略先导产业,以此作为培育现代产业体系的突破口。     

加快新能源汽车产业发展的财政扶持政策

就在中国汽车产销量刚跃居世界第一并要大举发展之时,能源、环境的紧箍咒却越收越紧,结构调整的压力迫在眉睫,发展新能源汽车几乎已是不二的选择。     

世界新能源汽车产业发展动态

由于石油储量日趋紧缺和燃油车辆有害排放物成为城市空气的主要污染源,发展清洁、高效、可持续发展的新能源汽车技术,开发汽车清洁代用燃料,并实现产业化,成为当前世界汽车产业发展的最大焦点。     

应对新能源产业的金融布局

能源资源作为一种极其重要的战略资源,不仅是经济社会可持续发展的重要支撑,也是经济安全乃至国家安全的重要保障。近年来,面对全球能源消耗量的持续增加和日益凸显的能源危机,世界各国都在紧锣密鼓地调整各自的能源发展战略,纷纷把未来能源发展的战略目标锁定在新能源和可再生能源的开发利用上。