缓解城市交通拥堵 发展轨道交通 实现城市的可持续发展

面对城市化、机动化的挑战,以及城市的发展,人们逐渐意识到交通问题成为制约城市发展的主要因素。城市的交通规划、交通设施建设规划、城市客货运输组织方式,不仅对城市居民出行、城市经济活动以及城市各功能区的正常运行起着至关重要的作用,同时对城市的环境质量也会产生重大影响。本文在简要论述了既有交通运输体系存在问题的同时,详细讨论了如何协调好城市发展、交通发展与环境保护的问题,特别分析了轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势,认为在城市道路交通的发展上必须坚持可持续发展观念,从道路交通发展的规划开始,贯穿于整个城市道路交通的全过程,减少污染和能源消耗;在大中城市建设以轨道交通等系统为骨干的一体化综合公共交通系统是解决城市交通拥堵、环境污染,走可持续发展之路的必然选择。     

城市交通拥堵的经济学分析

文章从经济学角度分析了城市交通拥堵的原因以及产生的社会成本,提出了缓解城市交通拥堵的方法和对策。     

城市交通拥堵的理性与对策

我们正在进入汽车增长的时代。北京市的车辆保有量从2003年的200万辆增加到2007年的300万辆和2010年4月的453万辆,深圳市的汽车保有量从2007年的100万辆增加到2010年4月的150万辆。到2010年初,沈阳市的车辆拥有量也超过100万辆,济南达118万辆。其他城市的汽车量也以每年10％以上的速度增长。     

城市交通拥堵的公共治理分析

随着我国城市化的快速推进,交通拥堵成为城市发展面临的主要问题之一。政府在治理的过程中,虽然注重增加交通的供给,但在交通需求管理上侧重于管制的方法。论文在分析城市交通拥堵问题特征的基础上,借鉴公共治理理念和方法,提出了增强以人为本、提升民众的参与合作意识,以及注重利益协调与交通需求引导等治理对策和建议。     

城市交通拥堵治理的路径选择

中国已成为世界上最大的汽车市场,并以惊人的速度进入汽车社会。然而,汽车社会抑或私人小汽车时代的到来,对于半个多世纪以来一直以自行车和地面公共交通为主要出行工具的中国人来说,从观念到对策都缺乏应有的准备。据调查,在中国655个城市中,约有2/3的城市早晚出行高峰时段经受着交通拥堵;而100万人口以上的主要城市中,     

城市交通拥堵治理的路径选择

<正>中国已成为世界上最大的汽车市场,并以惊人的速度进入汽车社会。然而,汽车社会抑或私人小汽车时代的到来,对于半个多世纪以来一直以自行车和地面公共交通为主要出行工具的中国人来说,从观念到对策都缺乏应有的准备。据调查,在中国655个城市中,约有2/3的城市早晚出行高峰时段经受着交通拥堵;而100万人口以上的主要城市中,     

城市交通拥堵的成因与治理

解决交通堵塞这个城市发展的顽疾，最主要的办法就是坚决实施公交优先战略，同时因地制宜地采取一些针对性的方案。     

经济学视阈下的城市交通拥堵问题分析

文章首先对交通拥堵问题的经济学分析做了文献回顾,表明大量的研究都是基于庀古教授提出的交通拥堵理论即拥堵问题的负外部性及通过道路收费解决负外部性来展开分析的。在理论回顾的基础上,文章提出道路收费并不建立在解决负外部性的基础上,而应该视为一种高峰价格,同时比较分析了现实生活中解决交通问题的做法的有效性,提出了解决中国交通问题的思路。     

城市交通拥堵的新解读——以武汉市为例

随着国民经济的发展,我国城市交通拥堵呈现加剧之势。本文以武汉市交通情况为例,深入分析了路网密度、道路级配、城市布局、出行方式等导致城市交通拥堵的重要原因．认为路网结构和空间分布不合理带来的出行结构不合理是导致交通节点拥堵的深层原因,提出构建小尺度高密度路网、减少长距离跨区域出行需求、建立高比例公交出行结构的对策建议。     

汽车大国：拥堵下的发展困局——解决中国城市交通拥堵的出路何在

长期以来,中国学术界把现代化与工业化、城市化概念纠结在一起,认为现代化就意味着城市化,而城市化即意味着工业化,工业化就意味着机械化、电气化。作为工业化的显著标志,汽车工业代表着工业化的高级阶段,因此,中国要想实现现代化,必须优先发展汽车工业,而要发展中国的汽车工业,必须把汽车产业作为城市的支柱产业,千方百计地扩大汽车的生产和消费规模。     

缓解兰州市城市交通的几点建议

近年来 ,兰州市交通不畅问题十分突出。本文经过调查研究 ,对缓解兰州市交通拥挤问题提出了建议。     

外汇储备注资国有商业银行能缓解人民币升值压力吗？

新年伊始，国务院将450亿美元的外汇储备注入中国银行和中国建设银行。外汇储备注资商业银行，海内外至今还没有先例，目前国内官方舆论和大多数学者对其普遍持肯定态度，认为它解决了国有商业银行上市的资本金和不良资产两大瓶颈，同时缓解了人民币升值的压力，起到了一石双鸟的作用。     

治理城市交通拥堵的对策思考--以上海为例

随着我国汽车产业的发展和家庭汽车普及率的提高,城市交通拥堵状况日益严重。解决交通拥堵是一项综合性的工作,必须多管齐下,标本兼治,包括调整城市布局、优化交通结构、加快基础设施建设、改善交通管理体系等等。但在目前情况下,合理规划道路建设,提高科学管理水平,梳理整合公交线路,挖掘道路潜力,加快公车改革步伐,缓解车路矛盾,适当限制汽车使用,规范交通行为等,显得尤为重要。     

“试管婴儿”费用纳入医保，能缓解生育率走低吗？

<正>将辅助生殖医疗纳入医保就是在成本问题上推出的积极举措,北京的积极探索是个信号,之后或许会有更多的地区响应。日前,北京市医保局会同市卫生健康委、北京市人力社保局印发了《关于规范调整部分医疗服务价格项目的通知》（以下简称《通知》）。值得关注的是,此次引发的《通知》里将宫腔内人工授精术、胚胎移植术、精子优选处理等16项辅助生殖技术项目纳入医保甲类报销范围。     

企业缓解工学矛盾的有效实践

工学矛盾是困扰几乎所有企业培训工作的一大难题。为确保电网企业培训工作的顺利开展,近年来广西电网公司结合自身情况,深入调研查找工学矛盾产生的原因和探索缓解工学矛盾的解决办法,针对性地制定和实施缓解工学矛盾的有关措施,最大限度地避免了培训与生产工作的冲突,有效缓解了工作与学习时间上的矛盾。本文系统总结了广西电网公司近年来为缓解工学矛盾而进行的诸多研究和实践成果,期望能对其他企业有所启发和借鉴。     

数字经济能缓解城市集聚阴影吗?——来自中国地级市的经验证据

在利用拓展的D-S模型进行理论推导的基础上,采用2012—2020年中国地级市跨期截面模型对数字经济影响城市集聚阴影进行实证检验。研究结果表明,全国范围内存在城市集聚阴影,而数字经济弱化了地理距离的作用,可以缓解城市集聚阴影。在区域异质性分析中,东部和西部地区存在城市集聚阴影,而中部和东北地区基本不存在城市集聚阴影,其中东部地区的数字经济弱化了地理距离的作用,对城市集聚阴影具有缓解作用,西部地区的数字经济却强化了地理距离的作用,从而加剧了城市集聚阴影的程度;北方地区存在城市集聚阴影,其数字经济弱化了地理距离的作用,对城市集聚阴影具有缓解作用,而南方地区基本不存在城市集聚阴影。因此,政府应该加大相关基础设施建设的投资力度,引导欠发达地区因地制宜地打造新的增长极,从而缓解城市集聚阴影,加快实现区域协调发展的目标。