展望2004——公路建设大盘高开高走

回望2003，公路建设市场可谓成就辉煌、硕果累累．用“火爆”来形容应该不算过分。全年公路建设完成投资3500亿元．同比增长11％。江苏、浙江、山东、河南、广东5个省交通固定资产投资超过200亿元．全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元；全年新增公路通车里程4．6万公里．其中新增高速公路     

交通规费征收面临的困境和对策

交通规费包括公路规费和水运规费，是经国家和省人民政府批准征收，用于交通基础设施建设、养护和管理的公路养路费、公路客运附加费、公路货运附加费、公路运输管理费、公路通行费和“水运四费”的总称。     

文明与和谐的载体

从“文明样板路创建”到“文明公路创建”再到“五型公路”的提出，浙江公路文明创建从适应百姓需要．到实现全面发展，再到升华内涵、扩大外延……改革开放30年来，浙江公路掀起了追求高品质发展、保护建设成果、提升公路形象的一场大会战，为浙江交通实现跨越式发展提供了强有力的精神动力、智力支持和思想保证。     

大路网：金色联想

以国家骨干网为基础。加强省内等级公路建设与管理，同时积极推进与外省的公路对接。成片联网，才能最大程度地发挥浙江大路网所带来的巨大经济及社会效益。     

公路安全大如天

正浙江地处东南沿海,素有"七山一水二分田"之称,截至2012年底,全省公路总里程逾11万公里,公路安全始终是浙江公路部门关注的核心工作。"说安全,道安全,公路安全大如天。"这是全省公路人对安全问题的共识。2003年起,浙江省公路管理局以"安全、经济、实用、环保"为指导,以"打造平安浙江、建设平安交通"为契机,紧紧围绕建设"平安型公路"要求,全面开展以"消除隐患、珍视生命"为主题的公路     

谈山区公路水毁预防性养护

近几年来，随着国家大力实施交通基础设施建设步伐的不断加快，湖北省掀起了轰轰烈烈的6年路网建设高潮，无论是主干公路还是县乡村公路建设都得到了迅猛发展，公路交通状况得到了极大改善，有力地推动了山区城乡经济的发展。在社会经济日益发展的今天，社会对公路的要求也越来越高。而在地质灾害频繁的鄂西北大山区公路养护中，要想真正创建“畅、洁、绿、美、舒”的交通环境，提高公路的整体服务功能，公路水毁预防性养护显得至关重要。     

路政管理现状与思考

一、路政管理面临的新形势 路政管理是确保公路路产路权不受外部侵犯,保障公路完好、安全畅通,并具有广泛内涵的一项重要交通工作。改革开放以来,特别是近几年中,随着经济的快速发展和公路建设事业的全面提速,大交通、大流通的运输格局已经形成,有力地带动了公路沿线的经济开放。以河南省唐河县为例,在184公里的干线公路     

把媒体的观点纳入读者的视线——2004年本刊专题回顾——引进外资在公路建设中的应用

2004年是我国公路建设大发展的一年，我国高速公路通车里程已达3.4万公里，居世界第二，我们用了不到20年时间完成了世界许多发达国家超过40年才能实现的高速公路建设任务。在交通建设摊贩资是不是过快、过热的讨论中。2004年全国交通建设投资不知不觉地已超过4400亿人民币，比上年增长21.2%。2004年12月26日在北京召开的“2005年全国交通工作会议“又为我国公路建设规划出更宏伟的蓝图，公路建设在2005年又将揪开新一一页。     

神来之笔“三八双千”

如果说，“四自”方针的出台，实现了公路建设从计划经济体制向市场经济体制的转变，那么，“三八双千工程”目标的确定，则有效地实现了公路建设方式从粗放型向集约型的转变。1996年至2002年，一场以高等级公路为重点，使公路交通基本适应浙江国民经济和社会发展需要的工程——“三八双千工程”，在浙江大地如火如荼地展开，把诸多区域性建设项目和交通发展的整体网络规划建设连接起来，实现了缓解当前与适应长远目标的统一。浙江“四小时公路交通圈”由此构建而成。     

千方百计筹措资金 大力发展公路事业

改革开放以来,安徽公路建设取得了令人瞩目的成绩。目前,“九五”公路建设计划已在实施,公路交通事业前景看好。但资金作为公路建设的关键,一直是困扰、制约公路建设高速发展的主要因素。我省是经济欠发达省份,汽车保有量少,交通规费征收总量小;地方财力较薄弱,财政难以挤出资金投资公路建设。如果我们按部就班,完全依靠交通规费,有多少钱就修多少     

论公路建设资金短缺成因和对策

论公路建设资金短缺成因和对策龚祖贤，邝群经济要发展，交通要先行。改革开放以来，我国公路建设形势喜人，到１９９４年底公路总里程达１１０万公里。但公路建设仍赶不上经济的发展，“瓶颈”制约还没有得到明显缓解。为满足经济发展对公路建设的需要，在今后相当长的时...     

浙江公路雪灾机械化应对的思考

今年年初，全国大部分地区遭遇50年不遇的恶劣冰雪天气。此次灾害影响到23个省（市、区）的公路运输，8万公里公路遭受不同程度的损坏，交通一度严重受阻。大范围降雪对浙江省公路交通也造成了前所未有的重大影响，杭州，湖州，嘉兴等市积雪达到30cm以上，浙江北部山区积雪甚至超过60cm，导致出现高速公路封路、国省道交通堵塞，事故频发等危急情况。     

沿河公路水毁灾害的风险识别

随着我国公路建设的飞速发展和公路等级的普遍提高，特别是西部大开发战略进一步实施，广大中西部地区、边远山区公路建设蒸蒸日上，里程快速增长，公路的畅通已成为地区经济发展和人民生活水平提高的先决条件。但是，由于自然环境的恶化、全球气候变暖以及人类活动范围的延伸，雨季多发的公路水毁等自然灾害不仅毁坏交通基础设施，而且直接影响到交通运输的安全与畅通，约束着公路建设的进度、广度和力度，严重制约了公路交通发展和全面建设小康社会的前进步伐。     

新余的科技范儿

在立足实际、立足行业发展的基础上,江西省新余市公路管理局坚持绿色公路建设理念,大力推进科技创新,在资源节约、低碳节能、生态友好等方面实现突破,将冷再生、"白改黑"等路面绿色改造技术融入到普通干线公路建设,并取得了良好的社会效益和经济效益。近年来,江西省新余市在公路建设中强化"四个交通"(综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通)意识。     

浙江今年等级公路通村率将达99．5％

2003年至2008年，浙江累计完成“康庄工程”建设6．58万公里，通村率达到97．43％，硬化率达到95．84％。2008年，浙江省政府提出3年内基本完成通行政村公路建设、形成农村联网公路建设势头的新目标。今年是通村公路建设3年目标的最后一年，浙江省计划开工建设通村公路路基、路面2300公里，     

论公路建设与可持续发展的策略

改革开放以来,我国公路建设取得了跨越式发展,大大地缓解了交通滞后给经济建设带来的制约作用。公路建设的大投入和跨越式发展带动了社会和经济的飞跃发展。但无论是从公路总量,还是从功能结构和布局来看,公路建设相对滞后仍是影响我国国民经济发展的一个制约因素,尤其是西部地区,公路建设的滞后与国民经济发展需求之间的矛盾尚未根本解决。因此,加快公路建设将是今后很长一段时期内所要面临的紧迫任务。与此同时,要解决好公路建设与促进社会可持续发展的关系,树立科学发展科,调整发展思路,使公路建设从数量扩张型转向质量环境效益型,并借鉴发达国家的成功经验,提高公路建设的质量和效率。为此,应着重做好以下几方面的工作。     

幸福广东——广东公路以文化建设推动行业又好又快发展

正处于改革开放最前沿的广东省,具有求真务实、注重实效的干事风格,公路行业更是如此。在公路文化建设这看似很"虚"的工作方面,广东公路人不搞形式主义,结合公路建营养实际,以人为本、以路为本,走出了自己稳健的步伐。作为最贴近民生的交通基础设施,公路对广东发展的巨大推动作用,全社会有目共睹。然而,当公路提供的服务不能满足人民日益增长的需求,当行业的发展放缓时,广东公路人找到了最本质的问题:发展的根本动力是文化的传承和引领。广东省交通运输厅副厅长、省公路     

助推中原崛起 构建和谐社会——解读河南农村公路

农村公路是公路交通网的重要组成部分，是农村经济社会发展的基础和先导，加快农村公路建设，对改善农村生产生活条件、发展现代农业、建设社会主义新农村起着至关重要的作用。河南既是经济大省．又是农业大省．农村人口多，交通基础设施薄弱．加快农村公路建设意义尤为重大。     

监理企业如何看待“监理办标准化建设”

浙江省交通运输厅委托省工程质量监督局组织质监单位、建设单位、监理单位有关专家多次召开会议，几易其稿，出台了适应目前浙江监理市场的《浙江省公路水运工程监理办标准化建设实施细则（试行）》，这是对以往监理办建设工作的总结和拓展，是浙江省交通监理市场规范化制度的组成部分，     

海南“十二五”重点建设旅游公路

为构建现代综合交通运输体系,服务国际旅游岛建设,海南省将强力推进重点交通项目建设,建立交通投融资新机制,加强运输服务建设,旅游公路建设将成为“十二五”交通建设的重点。交通主管部门将全力编制好全省旅游公路规划,分段推进海南岛沿海观光公路建设,新改建300公里设施齐全、功能完善、符合国际服务标准的旅游公路,