市场失灵与协同治理:共享单车的困境与发展趋势

以互联网为代表的信息技术发展,为共享经济模式的形成奠定了技术基础.一直以来,困扰城市公共交通的"最后一公里"难题激发了企业对共享单车模式探讨的兴趣.共享单车作为共享经济在城市交通实践的典型代表,旨在通过提高闲置资源配置效率,倡导社会公众绿色出行.然而,在实践中共享单车"应然图景"与"实然现状"存在巨大偏差,相关问题频出.鉴于此,文章基于市场失灵理论,对共享单车管理困境进行剖析.通过梳理政府、企业与社会公众在共享单车模式创新中的关系,提出"政府引导,企业主导,公众参与"的协调治理模式则成为共享单车未来发展的主要趋势.     

共享单车盈利模式分析

悟空单车在正式运营5个月后,便宣布倒闭.共享单车的迅速崛起所引发的灰色产业链,是当今共享单车行业亟待解决的重要问题之一.本文以摩拜单车和ofo小黄车为例,从其产品介绍入手,对共享单车的盈利模式进行分析,并运用SWOT分析法对其共享单车领域进行研究,试图修补其产业漏洞,最后对该行业的发展进行展望.     

企业核心竞争力研究——以共享单车企业为例

对企业核心竞争力的研究一直是热点.本文以共享单车企业为例,通过构建企业核心竞争力体系定量分析市场上共享单车企业的核心竞争力.本文主要分为四个部分:引言部分对企业核心竞争力进行了基本的论述,文献综述部分阐明了核心竞争力的国内外研究现状,接着以共享单车企业为例,建立了共享单车企业核心竞争力的评价体系,并定量计算出了市场上5家共享单车企业的核心竞争力分值.最后得出了有关结论.     

共享单车的政府监管措施研究

共享单车如今作为市民日常出行的热门交通工具,以其美观实用、方便环保的特点被大众所广泛接受.然而由于相关政策的缺失,共享单车在为人们提供便利的同时也带来了一系列的社会问题.本文从我国共享单车的使用现状出发,从政府与市场的关系着手,为共享单车的政府监管提出若干合理可行的建议.     

浅析共享单车行业的商业模式

2016年,摩拜单车横空出世,迅速引爆了共享单车市场.在短短一年多的时间内,共享单车行业融资超过70个亿.结合这种情况,本文主要讨论共享单车行业的发展模式与盈利.     

秦皇岛市共享单车运营现状及发展前景研究

2017年3月25日,共享单车"3Vbike"正式入驻秦皇岛,首批在8个人流密集区共投放300辆单车,其骑行范围是东港路、北环路以及河北大街范围内.收费为支付押金99.99元后,首小时1.5元,之后每半小时1元.在互联网+条件下,共享单车的投放使用,旨在方便市民,缓解短途交通压力,促进节能减排.本文将对国内其他省市共享单车运营模式的基本理念及实践经验进行总结和研究,调查并分析秦皇岛市共享单车运营现状,对秦皇岛沿海城市共享单车的理想运营模式及发展前景提出可行性建议.     

浅析共享单车市场的逆向选择和道德风险——以ofo共享单车为例

从2016年底开始,国内的共享单车忽然就火了起来.目前,各个大城市的路边上排满多种样式和不同颜色的共享单车.共享单车通过当前很流行的互联网+,然后整合线下的社会资源,抓住人们在现实生活中的"最后1公里"的出行这一特点,共享单车企业各自以不同的方式竞争和获益.但是,共享单车在市场中却面临着逆向选择和道德风险的问题.对此,本文针对共享单车面临的问题进行分析并提出相应的合理的建议.     

中国共享单车发展特点、问题及对策研究

为了缓解城市交通压力并克服有桩公共自行车系统局限性,更好的解决"最后一公里"出行问题,"智能共享"的共享单车进入中国的各大中城市,本文阐述了中国共享单车发展历程.分析了共享单车的特点尤其是较传统有桩公共自行车存在的优势,并说明了共享单车在中国发展过程中所遇到各类问题.提出了加大对共享单车领域监管力度、重视城市慢行交通系统建设、合理宣传引导等建议.     

共享单车行业的问题隐患与发展对策——基于城市决策者、共享单车企业和市民三个方面的分析

共享单车的迅速发展为推动城市慢行交通体系创新升级、全面引领“轨道公交+慢行”的低碳交通发展理念提供了有力保障.但随之而来的无序停放、不安全骑行、缺乏精细化管理等问题也在频繁出现.本文以共享单车发展过程中突出的问题隐患为切入点,结合发展现状,从城市决策管理者、共享单车企业和市民三个方面提出相应的发展对策,以促进共享单车的有序稳步发展.     

乡村振兴看龙南

共享理念盛行的当下,共享单车、共享充电宝、共享雨伞等经济业态已不再是新事物,但在江西赣州的龙南市,共享理念被引入到乡村振兴过程中,经验做法让人眼前一亮. 在龙南市渡江镇莲塘村,黄花湾共享村落不仅是当地通过共建共享推动实现乡村振兴的一块"试验田",也是远近闻名的网红景点.去年以来,这个一度破败没落、空心化的村庄,在共享理...     

共享单车现阶段的问题研究

共享单车作为一种与时俱进的新鲜产物,不仅让都市生活者出行变得更加方便,更减少了城市交通和环保压力,符合人们所倡导的绿色出行的生活理念.随着去年9月份之后,摩拜单车和ofo等共享类型产品的访问用户量以及页面浏览量的突飞猛进,市场占有量的呈现指数急速攀升,直接说明了共享单车用户数量和使用数量的大面积提升.随之也带来了共享单车发展过程的诸多问题.本次研究将以上海市各区的共享单车两大供应商ofo与摩拜为研究对象,采用大量的统计数据、采访、问卷调查的形式,总结出共享单车发展过程当中的瓶颈,并分析出深层次的原因以及提出相关意见,帮助企业和政府部门制定相关规范,以期达到规范共享单车运营的目的,使共享单车的服务更加文明、有序.     

协同治理视角下共享单车治理研究

共享经济的发展导致一系列共享产业的出现,共享单车也是其中之一。共享单车为缓解城市交通拥堵等方面起到了重要作用,同时也为市民出行提供了方便快捷的方式。但在共享单车发展期间也出现了类似于乱停乱放、监管不力等治理问题。文章从协同治理的视角出发对共享单车的治理问题进行研究,寻找出共享单车治理的有效方式,以此推动共享单车健康有序快速的发展。     

利益相关者视角下共享单车治理政策分析

自2016年年底以来,共享单车在全国各大城市风靡盛行.共享单车的出现,适应了共享经济时代的要求,其有效了缓解了城市交通拥堵、 环境污染问题,改变了人们的出行和生活方式,有效解决了居民出行"最后一公里"的难题.但是随着共享单车的不断发展,其问题也不断显现,针对共享单车的发展现状,分析共享单车治理的利益相关者,构建多元治理主体的博弈关系,并提出治理的相关政策,将是本文研究的主要问题.     

基于互联网金融共享经济的发展现状和对策思考——以“共享单车摩拜”为例

目的探讨互联网金融共享经济的运行规律.方法以“共享单车摩拜”的行业价值为切入点开展研究.结果互联网金融促进了共享经济;共享经济带动了新行业共享单车;共享经济面临严峻挑战;共享经济的建设和发展对策.结论互联网金融只有不断创新才能不断发展,共享经济得以不断做强做大,推动中国经济社会不断发展.     

共享经济模式下共享单车的创新管理研究

本文根据共享经济模式来分析我国共享单车的总体现状以及现在存在的主要问题,针对共享单车在市场上存在的问题,从政府、 企业和用户三个角度分别提出一些具有创新性的管理策略,为了让共享单车能够得到持续的发展.     

基于社会—技术界面的中国共享单车绿色发展路径探析

研究共享单车的资源利用问题,对共享单车的环境效益进行全面系统的评估,是实现共享单车绿色发展的重要环节。聚焦于社会界面和技术界面交互对环境效益的影响机制,采用情景分析法模拟废物循环、产品循环和服务循环三种共享单车发展情景,对比分析各模拟情景下社会界面和技术界面的互动机制与环境效益,以此为中国共享单车的绿色发展提出政策建议。研究发现:(1)共享单车环境效益的实现需要社会界面不同主体间的互动;(2)社会界面可以通过与技术界面交互,影响共享单车的环境效益;(3)建设共享单车大数据人工智能平台的服务循环模式是未来共享单车绿色发展的适宜路径。     

关于供给侧结构性改革背景下发展共享经济的探讨——以共享单车发展为例

通过对我国供给侧结构性改革的分析,指出了共享经济与供给侧结构性改革的重要联系.以共享单车的发展为例,运用SWOT分析法对共享单车发展中所面临的机遇和挑战作出深入分析,最后从政府和用户两个方面给出相应的对策.     

基于系统动力学模型的北京市共享单车保有量研究

共享单车作为互联网经济的典型代表,在给人们带来便利的同时,也带来了一系列的城市管理问题。文章采用系统动力学方法,对北京市共享单车保有量进行建模,模型包括人口子系统、经济子系统、交通子系统和共享单车子系统,通过历史数据进行模型检验,在此基础上,研究通过设置控制人口增长、增加公共交通运量、提升共享完好率等不同情景的组合,进行未来政策情景下北京市共享单车保有量的模拟。结果表明,人口和共享单车完好率是影响共享单车数量的关键因素。严格控制人口的同时提高共享单车完好率,会使得共享单车保有量维持在较低水平的同时能够满足北京市公共交通运量增加的接驳需要,进而为北京市绿色交通发展提供助力。     

共享单车破坏行为的对策探讨

随着共享经济的飞速发展,资本的进驻使得共享单车行业不断壮大;与此同时,这一新兴行业也暴露出许多的问题,其中共享单车被破坏的现象尤为突出.本文整理了国内有关文献,梳理贡献单车的种种问题,并应用经济学理论探讨原因,从而给出措施和建议.     

基于共享单车时空分布的优化调度模型

共享单车是一种新型共享经济模式,因其具备GPS定位功能,能够实现动态监测车辆数据、骑行分布数据,运用SPSS软件 对数据进行处理,得到单车时空分布情况,结合所给需求数据,通过建立用户使用需求调度模型,定义各区域三个时期的借车需求系数与周转率,求出最终各区域的实际投放量,优化了共享单车的调度.为车辆投放、优化调度提供有效指引.