山区公路病害治理中锚筋桩的运用与研究

由于中国经济发展的需要，越来越多的山区公路投入建设，在山区公路的投入使用后，均发生各种各样的地质灾害，严重时导致公路断交。因此如何经济、快捷、有效地治理地质灾害是山区公路面临的普遍问题。针对山区公路多种地质灾害成因，对采用锚筋桩方案治理地质灾害进行研究。结果表明，锚筋桩用于山区公路病害治理是经济、快捷、可行的。     

论山区公路建设对区域协调发展的作用及战略措施

本文论述山区公路建设对区域协调发展的作用及理论依据，并列举了发达国家区域协调发展的成功经验及其对广东的启示，提出加快山区公路建设，促进区域协调发展的战略措施。     

山区公路的线路选型与设计

文章主要分析了山区公路的线路选型的原则,重点介绍了山区公路线路的设计方法,这样不仅可以更好地解决地形条件复杂、山区环境复杂、地质条件复杂等因素的影响,还可以保证山区公路施工的进度和质量。通过对山区公路的线路选型与设计进行分析和研究,以期为山区公路施工的顺利进行奠定良好的基础,实现经济与社会效益的最大化。     

浅谈山区低等级公路设计

山区低等级公路要满足线形设计的基本要求，应根据地形、地貌、水文等要求进行设计，力求在满足标准的情况下降低投资。     

关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见

各省、自治区交通厅，北京、重庆市交通委员会，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，新疆生产建设兵团交通局：近年来。各级交通主管部门和公路建设从业单位认真贯彻国家有关法律、法规。按照科学发展观的要求。在公路建设中认真开展水土保持工作，采取切实措施保护和改善生态环境，认真做好水土保持工作，取得了显著成效．为进一步加强山区公路建设中的生态保护和水土保持工作，     

关于山区公路水毁成因及防治问题的研究与思考

山区公路水毁的成因主要由春季融雪、夏季雨水的洪水造成,水毁类型有路基塌陷、桥涵损坏、调治构造物破坏等形式,详细阐述了山区公路水毁发生的原因以及对山区公路水毁的防止措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除隐患,防患于未然。要从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,有效的控制公路水毁发生。     

加强森林资源保护 构建白山旅游区

加强森林资源保护构建白山旅游区赵汝胜白山市虽然地处长白山腹地，但历经多年的开发建设，全市已基本形成了比较畅通的公路、铁路交通网络。近年来，围绕加快山区建设的步伐，不仅适时地制订和组织实施了长白山开放、开发的总体战略，而且通过把大力发展山区森林风景旅游...     

官渡区道路交通投入与财源建设探析

在加快城市化进程的发展过程中，官渡区非常重视基础设施的投入，尤其是公路交通的投入。在1998年到2002年间，官渡区用于公路新建、改建资金达4．17亿元，新建、改扩建公路里程达148．3公里。区委、政府加大对山区、半山区及少数民族地区公路交通基础设施建设力度，     

中水电：坦桑尼亚某公路项目竣工

日前，由中水电集团承建的坦桑尼亚117公路项目竣工。这是中国水电集团在东非承接的第一条设计加施工高等级公路。中水电集团2005年1月16日与坦桑尼亚签订117公路合同，工期36个月，公路全长100公里。该公路位于坦桑尼亚北部山区，地质构造复杂。施工难度很大。由于中标单价低，施工成本上升，项目面临重重困难。但公司根据合同条款和地质条件变化，     

山区公路边坡特征及其稳定性影响因素分析

介绍山区公路边坡的主要特征，分析影响山区公路边坡稳定性的主要因素。     

公路工程半填半挖路基施工质量控制措施

路基是公路的基础、基石，它是公路至关重要的组成部分。路基建设的好环，不仅影响到公路使用的寿命，更关系到以后修补的程度与时限。我国大部分山区及农村扩建的公路工程路基建设一般采用半填半挖路基，随着这种工程手段的推广，半填半挖路基施工质量的控制尤为重要。本文重点介绍半填半挖路基施工质量的控制及预防措施。     

浅析公路桥梁工程中设计与施工阶段的注意要点

桥梁是公路建设中的一个重点，公路桥梁工程建设的好坏直接影响到整个工程的建设质量。如何完善公路桥梁功能、提高公路桥梁的社会效益和经济效益是目前公路桥梁设计人员急需解决的问题。本文从公路桥梁设计、施工两个阶段应注意的要点进行了探讨     

省交通厅扶持寻乌开发山区公路

江西省交通厅积极扶持寻乌县开发山区公路，五年来，共扶持500多万元，开通和改造了6条计32公里的山区公路，铺设了20公里的水泥和柏油路面，加速了山区的商品流通，促进了山区经济的发展。     

黔南州岩溶山区普通国省干线公路绿色养护技术分析

贵州省黔南布依族苗族自治州（简称黔南州）岩溶十分发育，生态环境脆弱，这对公路养护提出更高的要求。由于生态脆弱，岩溶山区公路养护不当可能引发环境污染和生态破坏。一是对路域植物生境的破坏，二是对水环境和环境空气的污染，三是对地下水渗流场的改变。本文结合岩溶山区公路养护存在的生态问题，提出环境保护技术措施，这对岩溶山区普通国省干线公路绿色养护具有一定的指导意义。     

公路桥梁设计及防水措施浅析

随着我国城市建设的飞速发展，我国公路建设的规模不断的扩大，各个地区的公路施工的任务也随之加剧。其中公路桥梁的设计和建筑防水在整个公路桥梁工程建设中占据一定的比例。设计以及防水技术的质量关系着公路桥梁性能的全面提高。虽然我国桥梁工程的建筑规模发展越来越大，但是在施工过程中还存在许多的问题。本文从分析公路桥梁设计的技术原则和技术要求的角度入手，研究公路桥梁防水技术的现状，探讨公路桥梁设计及防水措施。     

洛阳山区路通财通

2004年底前，随着河南249省道公路主体建成通车，洛阳南部山区公路大环线正式贯通。洛阳南部山区的洛宁、栾川、汝阳等6个贫困县的林果、矿产、中药材等资源可通过环线运出山外，外地游客进山观光更加方便，路通财通，山区群众再也不守着“金山”过穷日子。     

安全保障措施在低等级公路中的设计与运用探讨

针对低等级公路,保障行车安全,减少行车事故,文章从交通安全设施功能的设计和设置方面,来探讨低等级公路,特别是山区低等级公路安全行车保障措施,使交通环境更为安全、高效。     

铺路架桥 繁荣库区

近年来,国家兴建三峡工程,实施沿江开放和中西部开发战略,给位于三峡库区的重庆市长寿县带来千载难逢的发展契机。长寿县交通局抓住机遇,狠抓交通基础设施建设,取得显著成绩。他们先后建成了凤城客车站,修建了全长140米沟通长寿至垫江县的石塔坡大桥,并完成了乐温车渡、长寿至狮子滩旅游公路等工程,极大地推动了长寿经济的发展。同时,长寿县交通局认真抓好山区公路、村道公路和港口建设。1994年以来,全县修建山区公路16条共89公里,改造村道公路72条共256公里,实现了乡乡通公路。依山临江的长寿港现已拥     

山区公路路基施工技术及质量控制

笔者在分析山区公路路基施工特点与难点的基础上,结合多年实践经验,在总结别人经验的技术上,归纳出出一套适合山区公路施工的技术方法,并提出山区公路路基施工的技术要点与质量控制要点。     

现代“愚公”修路情

镇安县米粮镇被誉为现代“愚公”的农民宋生贤一家四代为修通出山公路付出了艰辛努力：15年卖粮，卖家禽、卖家具。打短工积蓄修路资金；7年间修好公路3.7公里，打通了连接外界的山区公路；宋生贤一家和周围村民走上富裕路。他还许下了一个美好愿望：如果能有充裕资金帮助，他愿意修好通往远山两个组的1.8公里山区公路。