高速公路沥青混凝土路面上面层施工技术初探

由于城市化建设的速度越来越快，我国沥青高速公路所负载的车辆也在不断增加，这直接导致了沥青路面上面层的损坏。随着时间的流逝和车辆载重的增加，这种损坏就会由轻微的早期损坏加重到较严重的中期甚至是无法挽回的晚期。由于有这种情况的发生，所以就对沥青路面的上面层提出了一个严峻的考验。通常，上面层的施工好坏直接影响到整条公路的质量。正因为上面层有着如此重要的作用，所以上面层的施工技术就尤为关键。下文将从两个方面对沥青混凝土路面上面层的施工做一个详细的介绍，浅析施工前的准备工作，主要详解施工过程中每一步所用到的技术。     

试谈高速公路沥青砼路面上面层施工技术

本文就高速公路沥青砼上面层配合比设计和施工,对保证路面上面层工程质量的关键因素进行了阐述.     

试论高速公路沥青混凝土路面上面层施工试验控制技术

高速公路由于行车密度大、车速快,并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大,给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等）,这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中,上面层是影响路面质量最直接的因素,也是最主要的因素,要提高路面的工程质量,上面层的施工质量必须保证。笔者将从沥青砼上面层配合比设计和施工,谈谈保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。     

浅议沥青砼路面上面层的施工技术

本文结合笔者多年工作实践经验,就公路工程沥青混凝土路面上面层施工技术进行了阐述。     

沥青面层接缝施工方法

随着沥青混合料存不同等级路面的使用，在施工中为了提高路面施工工艺，对沥青面层的接缝处理的要求也越来越高。接缝处理是沥青面层施工工序中的重要一环，包括纵间接缝和横向接缝。接缝处理不好，易在接缝处产生凹凸，致使半整度不良，造成接缝跳车；或由于接缝处压实度不够和结合强度不足而产裂纹。     

浅析排水性沥青混凝土面层施工工艺

排水性沥青混凝土面层在雨天表面不积水,车辆行驶时不会产生溅水和水雾现象,车辆行驶质量好.排水沥青路面表面粗糙,构造深度大,抗滑性能高,大大提高雨天行车的安全性.本文对排水性沥青混凝土路面施工工艺进行了研究.     

略谈公路工程沥青砼路面上面层的施工技术

本文结合本人多年工作实践经验，就公路工程沥青混凝土路面上面层施工技术进行了阐述。     

公路工程沥青砼路面上面层的施工技术之简析

本文结合笔者多年工作实践经验,就公路工程沥青混凝土路面上面层施工技术进行了阐述.     

浅谈高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术

在沥青混凝土路面施工中,施工各个环节都要加以严格地控制,以确保工程质量.本文从沥青混凝土路面施工全过程出发,分别从原材料、配合比,再到沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压及成型等方面着手,并结合笔者工作的实际经验,简要阐述了沥青混凝土路面施工质量控制措施,并针对施工中出现的问题提出合理有效的处理措施.     

沥青混凝土路面施工技术探讨

在路面施工中对沥青混凝土施工全过程进行探讨,怎样提高质量与路面平整度展开论述,本人综合实际施工经验,提出了施工工艺的具体控制方法并进行了思考,并在施工中达到了比较好的效果,解决了沥青混凝土路面中的质量通病总问题.     

浅析高速公路沥青混凝土路面施工

沥青混合料在常温下具有一定的弹塑性,沥青混凝土的密实透水性很小、水稳性好,有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力,而且其使用寿命长、耐久性好.因此,沥青混凝土面层是适合现代高速汽车行驶的一种优质高级柔性面层,在我国的城市道路和高速公路路面工程中被普遍采用.     

简析沥青混凝土路面施工中的若干技术问题

从沥青混凝土路面施工全过程出发,对实际施工中的工序、工艺技术进行了阐述,并针对施工中出现的问题提出处理措施.     

水泥混凝土路面加铺沥青面层在市政道路中的应用

我国早期城市道路路面主要使用水泥混凝土材料,现已严重破坏,影响了车辆地通行,故在原有路面上加铺沥青混凝土的方法受到了广泛的青睐.但是该方法也存在很多问题,就水泥混凝土板块的处理,反射裂缝的处理,夹层的设置及面层材料与厚度的选择及施工质量的控制都是关键环节.     

高速公路沥青混凝土面层施工技术

在高速公路建设中,沥青面层作为高速公路路面基层重要的结构层,它承受着大气自然以及车轮荷载带来的压力。在实际应用中,它具有坚实、抗车辙、耐久、平整、抗滑、抗裂以及抗水寒等多种性能。近年来,随着科学技术快速发展,很多新材料、新技术得到了广泛的应用,但是由于各种因素影响,在施工中仍然存在很多技术问题。本文结合我国高速公路沥青混凝土面层施工技术,根据某高速公路实例,对高速公路沥青混凝土SMA上面层施工、中面层施工以及下面层施工技术进行了简要的探究和阐述。     

浅析高速公路沥青混凝土路面施工

沥青混合料在常温下具有一定的弹塑性,沥青混凝土的密实透水性很小、水稳性好,有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。而且其使用寿命长、耐久性好。因此,在我国的城市道路和高速公路路面工程中被普遍采用。     

浅析高速公路沥青混凝土路面施工

沥青混合料在常温下具有一定的弹塑性,沥青混凝土的密实透水性很小、水稳性好,有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。而且其使用寿命长、耐久性好。因此,在我国的城市道路和高速公路路面工程中被普遍采用。     

水泥混凝土路面施工工艺总结

工程一般采用槽钢模板，高22cm，每节长4m。支立模板时，根据设计预先放出的中线及路面边线将模板就位，固定模板时用预制好的混凝土块。或特制支架压牢为好。如用钢钎固定时，则不准直接打入基层中，可用冲击或旋转钻造孔打入，防止基层震裂。     

论高速公路沥青砼面层的质量控制

随着我国经济的发展,公路交通量显著增大,交通渠化以及重载和超载现象日益突出,同时人们对沥青路面的舒适性、安全性和耐久性有了更高的期望,这对沥青路面提出了越来越严格的要求。为此,本文从设计、施工、养护等三方面阐述了高速公路沥青砼面层的质量控制要点。     

沥青混凝土路面碾压新工艺

采用钢轮与胶轮组合同步碾压工艺,具有节省碾压时间、提高压实效率、减少温度损失、提高平整度、减少温度离析、提高碾压质量的优点.本文根据作者的施工经验,主要介绍了沥青混凝土路面组合式碾压新工艺的施工方法与传统碾压工艺相比较的优缺点以及施工中应注意的事项.     

论高速公路沥青砼面层的质量控制

随着我国经济的发展,公路交通量显著增大,交通渠化以及重载和超载现象日益突出,同时人们对沥青路面的舒适性、安全性和耐久性有了更高的期望,这对沥青路面提出了越来越严格的要求。为此,本文从设计、施工、养护等三方面阐述了高速公路沥青砼面层的质量控制要点。