铁路物流中心业务流程及发展模式研究

通过分析国内外铁路物流发展现状和发展趋势,结合国外物流中心建设及发展经验和铁路物流中心主要业务流程,研究了我国铁路物流中心与铁路货运站货运业务的区别与联系,建立了我国铁路物流中心的具体业务流程,提出了通过铁路货运站改造及建立铁路物流中心的发展模式和经营模式。     

铁路物流中心业务流程及发展模式研究

通过分析国内外铁路物流发展现状和发展趋势,结合国外物流中心建设及发展经验和铁路物流中心主要业务流程,研究了我国铁路物流中心与铁路货运站货运业务的区别与联系,建立了我国铁路物流中心的具体业务流程,提出了通过铁路货运站改造及建立铁路物流中心的发展模式和经营模式.     

万源物业:向市场化方向进军

<正>万源物业以且精且细的服务围绕特种物业开展工作,突出万源物业特色,形成了"市场+服务+特种物业"三位一体式的商业模式。"有市场,才更有竞争力。在物业管理行业力推转型升级之际,万源物业经过多年的发展,正在通过市场化拓展和创新服务模式积极探索向现代服务业转型升级的途径,不仅是为了应对劳动密集型、用工难和成本持续上涨的问题,而是在寻求新的发展模式的突破,实现管理水平和经营     

铁路行包运输特许经营模式探讨

在激烈的国内快运市场竞争中,铁路行包运输由铁路局经营管理的局限性逐步凸显,严重制约了我国铁路行包运输的发展.基于铁路行包运输经营模式的局限性,本文提出引入特许经营模式,探讨其特许经营发展思路,拓展经营网络,实现铁路运输服务延伸.     

铁路物流企业物流服务现状分析

分析了铁路物流企业发展中具备的优势及面临的机遇和物流服务的现状,提出铁路物流企业拓展第三方物流要注意企业准确定位、经营模式创新和提升企业物流综合服务能力.     

铁路物流企业物流服务现状分析

分析了铁路物流企业发展中具备的优势及面临的机遇和物流服务的现状,提出铁路物流企业拓展第三方物流要注意企业准确定位、经营模式创新和提升企业物流综合服务能力。     

铁路大物业经济模式初探

怀化铁路物业管理有限公司，成立于2003年4月，经过一年多的发展逐步形成了一个以物业管理、房建大维修、公寓管理、建材实业开发为主营业务的独立经营实体，体现出了一种铁路“大物业”经济模式雏形。     

铁路行包运输特许经营模式探讨

在激烈的国内快运市场竞争中，铁路行包运输由铁路局经营管理的局限性逐步凸显，严重制约了我国铁路行包运输的发展。基于铁路行包运输经营模式的局限性，本文提出引入特许经营模式，探讨其特许经营发展思路，拓展经营网络，实现铁路运输服务延伸。     

铁路托盘运输经营模式的研究

通过对我国铁路托盘的应用及经营现状分析,提出其存在的问题,结合国外托盘经营管理的经验,对铁路可能采用的及时交换、租赁经营、交换与租赁共用三种经营模式的优缺点进行分析比较,提出适合铁路特点的托盘经营推荐方案。     

铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比,铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求,逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标,提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

我国铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比．铁路长期以来形成的政企舍一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求。逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标。提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

苏宁银河物业:“物业+互联网+零售”

<正>苏宁银河物业因地制宜地推出"物业+互联网+零售"的新型发展模式,实现了企业的跨界合作与发展。2015年,依据企业特点和行业实际,江苏银河物业管理有限公司(以下简称"苏宁银河物业")因地制宜地推出"物业+互联网+零售"的新型发展模式,实现了企业的跨界合作与发展。基于苏宁集团互联网零售CPU运作能力,以及苏宁在零售、金融、物流、大数据等方面强大的系统运     

浅议三化一体经营方式 降低铁路物流企业财务风险

随着十二五规划对物流企业的调整和振兴,铁路货物运输服务为了适应国民经济快速发展的需求,必须加快物流服务转型,实现一体化、现代化铁路物流服务。通过分析转型期铁路物流企业经营特点以及所产生的经营性资金风险,寻求铁路物流环节的财务风险因素及关键控制点,提出降低铁路物流企业财务资金风险控制与处理办法,从而实现铁路物流企业经营向着"物流与商流、信息流、资金流"相互促进的企业良性循环方向发展。     

铁路货物运输组织模式改革方案研究

分析了我国铁路货物运输组织模式改革的背景条件,从我国铁路运输资源配置的现状出发,考虑客货分线运输的逐步实现以及我国综合运输体系的逐步完善,设设计了我国铁路货物运输组织模式改革的总体方案.该方案明确了铁路货物运输组织模式改革的目标与基本原则,提出了改革的分阶段发展目标和任务.指出存货物运输组织模式由"调度指挥型"逐步向"计划主导型"转变的过程中,允许两种模式并存,可以区别不同区域、线路、列车种类实施小同的货物运输组织模式.     

铁路多元经营企业集团发展战略的研究

<正> 在党的改革开放政策指导下,铁路多元经营从无到有,从小到大,如异军突起,迅猛发展。为适应规模化发展的需要,近年来,各分局相继组建了多元经营企业集团,向规模化经营迈出了一步。然而面临我国加入世贸组织的日益临近,铁路"网运分离"体制改革的实施,对多元经营企业集团提出了严峻的课题。铁路多元经营企业集团确立正确的战略思想和经营战略,已成为企业兴衰成败的关键。因此,研究和掌握铁路多元经营企业经营战略基本理论并付诸实践,对确保企业集团长远发展至关重要。一、铁路多元经营企业集团实施经营战略的必要性1、是市场经济体制提出的客观要求。     

变革转型,拥抱未来——华宇物业服务运营新思考

<正>相信华宇物业"1+3+N"服务运营模式,将有力助推华宇物业融合各方力量与资源,凝心聚力,不断超越,以期实现"成为中国最受信赖的服务运营企业"的发展愿景。"1+3+N"服务运营模式华宇物业秉承"和谐华宇、幸福一生"的服务理念,在新的发展时期,坚持以"和谐+满意+感动"服务模式,在全新构建的《华宇物业星级物业服务标准及评价体系》、《金钥匙资产管理计划》基础上,依托华宇集团     

朔黄铁路“网运分离”模式对我国铁路改革的启示

面对中国铁路跨越式发展浪潮,选择适合中国铁路产业发展现状和特点的改革模式成为国内外研究的焦点。文章通过对朔黄铁路"网运分离"模式的对比分析,为我国铁路改革提供借鉴,在机构设置中引入"网运分离"的模式,这种尝试考虑了我国现有阶段铁路的特殊性,先渗透"网运分离"的理念,然后逐步加深"网运分离"模式在我国铁路中的推广,并提出了我国在进行"网运分离"模式所需要解决的问题。     

铁路勘察设计企业如何开展精准化投标工作

近年来,铁路勘察设计行业的发展由高峰跌入低谷,再趋于平缓,整个行业正处在新一轮发展的探索阶段。未来,在国家法治化方针指引下招投标将成为铁路勘察设计企业经营的主要模式。本文试分析探讨总结一套投标经营精准化方式,为铁路勘察设计企业从容应对未来法治化市场环境,持续经营发展提供参考。文章提出了精准化投标经营的概念,并以投标流程为主线,重点环节结合铁路勘察设计企业投标特点展开分析,着重阐述了在投标经营工作中如何建立精准化投标经营方式。     

地铁应该怎么建?——香港“轨道+物业”模式及对内地城市的借鉴

提起香港"轨道+物业"模式,多数人会将其视作一种房地产经营手段,即通过炒热地铁沿线的土地和楼盘使开发商获取超额利润。然而,我们的实地考察显示,"轨道+物业"不仅是一种房地产开发模式,更是一种地铁与城市综合协调发展的     

铁路多元经营企业发展的思考

文章通过对铁路多元经营企业发展存在的机遇和挑战进行分析。总结铁路多元经营企业加快发展应采取的措施，提出做大做强铁路多元经营企业的对策建议。