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2010年世界经济复苏增幅略高于趋势水平,但整体表现依然缓慢,且不稳定和不平衡。展望2011年,世界经济将延续这种态势,缓慢复苏的局面不会发生根本性变化,不稳定不确定因素仍然较多,下行风险继续困扰着世界经济。2011年是中国十二五规划的开局之年,中国将坚持互利共赢的开放战略,拓展国际经济合作空间,推动对外经济贸易继续稳定发展。 相似文献
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2010年世界经济复苏增幅略高于趋势水平,但整体表现依然缓慢,且不稳定和不平衡。展望2011年,世界经济将延续这种态势,缓慢复苏的局面不会发生根本性变化,不稳定不确定因素仍然较多,下行风险继续困扰着世界经济。 相似文献
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2010年上半年,世界经济出现了全面复苏的迹象,但依然充满了很大的不确定性。经济复苏路径和复苏前景仍面临着宽松政策调整、通胀预期、大宗商品价格上涨、贸易保护主义、失业率上升、美元贬值预期加深等不确定因素。展望2011年,虽然世界经济下行风险加大, 相似文献
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2013年,世界经济持续低速增长,总体处于政策刺激下的弱势复苏阶段。进入2014年,世界经济复苏环境继续改善,发达国家经济形势进一步好转,新兴经济体经济企稳,但全球经济调整尚未结束。受到世界经济低速增长拖累,2013年全球贸易形势依然低迷,特别是发达国家进口需求持续萎缩,贸易复苏动力明显不足。2014年世界经济贸易形势趋于改善,但困难和风险依然存在。 相似文献
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2007年,受美国房地产市场降温和次级债风险的影响,世界经济增长势头放缓,预计全年世界经济增长率约为5.0%比2006年降低0.5百分点。2008年,虽然经济运行中的潜在经济发展不平衡问题和次级债风险依然存在,世界经济继续减慢,但支撑经济快速增长的基本条件没有发生变化,世界经济仍处于快速增长期。我国经济面临的国际经济环境总体上较为有利。 相似文献
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全球金融危机对航运业影响深重,当前世界经济虽然有所好转,但经济复苏前景依然不很乐观。本文针对世界航运经济现状,提出相应的提高航运产业竞争力的途径和策略,来提高我国航运企业的竞争力,度过经济危机后期关口,实现航运企业的长远持续发展。 相似文献
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包括中国在内的新兴经济体在此次全球金融危机中的亮眼表现,让世界明白了新兴经济体的重要性。世界需要新兴经济体近年来,美日欧经济依然是世界经济重要引擎,但新兴和发展中经济体对世界经济增长贡献率不断上升,成 相似文献
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当前世界经济增长趋势逐步加强,各地区经济和行业的恢复都好于早先的预期,个人消费、投资和贸易都不同程度地实现了增长。同时,全球通货膨胀的迹象开始显现,中期内经济结构不平衡和经济增长不平衡的矛盾依然明显,经济发展中的矛盾和不确定因素继续存在.世界经济将在调整中进入新的增长周期。 相似文献
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2015年,中国外贸发展面临的国际环境可能略有改善,但回升幅度有限,风险和不确定因素较为突出;国内环境总体稳定,但经济下行压力依然存在。从国际看,世界经济温和复苏态势基本确立,经济增速缓慢回升。美国劳动力市场、金融市场持续向好,经济进入稳步增长轨道。 相似文献
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2003年,虽然世界经济低迷导致出口增速放慢,但内需趋于旺盛及对出口有望继续扩大,预计东亚经济将保持缓慢恢复的基调,不过,需要充分注意依然存在的下降风险。 相似文献
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在近期召开的全国交通发展改革工作会上,国家发展改革委副主任徐宪平指出,从国际经济形势看,预计今年世界经济形势会好于去年,但是不稳定、不确定因素依然较多。因此,对世界经济复苏的前景不可过于乐观,外需不振可能在较长一段时间内一直存在。 相似文献
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刚刚过去的2019年是极为不平常的一年。贸易紧张局势造成的严重不确定性和市场信心低迷,令世界经济发展面临不断增加的下行压力,2019年世界经济增速将放缓至十年来最低水平。展望2020年,世界经济发展环境依然复杂,不确定因素和风险尚未消除,世界经济将延续低增长、低利率、低通胀的发展态势。随着全球贸易局势有所缓和,世界经济增长率或将稍有提速。 相似文献
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国际金融危机发生至今.世界上主要发达国家经济复苏依然步履维艰.不确定因素依然较多。全球经济总体增长回落、欧债危机不断加剧.新一轮的经济大萧条极有可能重现。全球经济危机对中国进出口贸易的影响日益加大.欧美债务危机造成市场需求的大幅减弱对中国船舶及配套设备商品出口造成严重打击. 相似文献
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虽然世界经济形势依然堪忧,但中式快餐业的春天业已来临!和合谷作为民族快餐企业正真切地感受到这种温暖 相似文献