CVT-XX直接数字控制水轮机调速器的特点及应用

CVT-XX全容错直接数字控制水轮机调速器采用了现代液压数字控制技术的最新成果——数字逻辑插装技术，实现机械液压柜的所有功能；它与PLC等电子调节器相配合，具有极高的可靠性和优越性，有广阔的发展前景。     

基于现场总线的全数字式水轮机调速器

简要介绍了现代数字式电液调速器的发展及现状，从主流现场总线中选择构建了基于现场总线的全数字式电液调速器，分析了全数字式电液调速器的优点，并详细介绍了调速器的部件选型和产品化的关键。     

容错式双微机水轮机调速器的研究

提出了将容错控制技术于水轮机调速器的系统设计，开发了容错式双微机水轮机调速器样机。分析表明，这种调速器与常规的微机调速器相比，可靠性有显著提高。这一研究成果为开发出新一代高可靠性水轮机调速器奠定了基础。     

论水轮机调速器模式选择

将国内现有水轮机调速器根据其调节器的系统结构和电液随动系统的类 型归纳为9种系统结构模式，分析讨论了不同模式的调速器的主要技术性能以及快速性、可 靠性、控制策略和新增功能，认为调速器的性能指标与其系统结构模式密切相关，这些规律 性的分析为水电站新建或改造工程选择合适的水轮机调速器提供了参考依据。     

数字逻辑插装式水轮机调速器及其应用

快速开关阀与逻辑插装阀在水轮机调速器中的成功应用，以全新的思路创造性地开辟了调速器发展的新路子，并为调速器的发展带来了新的活力。本文将介绍数字逻辑插装技术的发展、技术特征及组合机理，从几个方面对逻辑插装技术在调速器使用中的某些问题进行初步探讨。     

我国水轮机数字式电液调速器评述

分析了现代数字式电液调速器的发展及现状，论述了数字式电液调速器发展中所取得的成果及现代电力系统对调速器的要求，并提出了一种基于现场总线的全数字式电液调速器。     

水轮机全数字式电液调速器的研制

水电站水轮机的传统调速器抗油污能力差、易产生卡阻 ,从而影响其可靠性和动态稳定性。1997年研制成功的全数字式水轮机调速器 ,采用了高可靠性、全标准液压件单元组合的脉宽调制式电液随动系统 ;在PID控制模型中 ,将增量式PID算法和位置式PID算法有机地结合在一起 ,并采用低通滤波器抑制数字调节器的高频干扰 ,同时通过脉宽调制 (PWM)输出调节信号 ,达到调节导叶开度的目的。该型调速器应用于新疆铁门关电站 1年多来 ,运行状况良好 ,且无静态油耗     

水轮机调速器PCC测频装置的研究

本提出了一种用于水轮机调速器的可编程计算机控制器（PCC）型测频装置，与可编程逻辑控制器测频装置相比，具有更高的测量精度和响应速度；与传统的单片机测频装置相比，硬件电路大大简化，且极大地提高了测频装置的可靠性。     

基于PLC技术的中小型水轮机调速器的改造

本文根据中小型水轮机调速器的发展现状,提出了以可编程控制器(PLC)作为调节器硬件的核心,采用微机调节器加两级随动系统的结构模式作为中小型调速器的改造方案,以投资少,见效快为原则进行调速器改造。     

基于可编程自动化控制器的水轮机调速器初探

基于可编程自动化控制器（PAC）Wincon8000的水轮机调速器拟将先进的可编程自动化控制器（PAC）Wincon8000引入到水轮机调节领域,作为水轮机调速器的硬件核心,利用计数器模块进行频率测量,利用模拟量模块进行接力器位移反馈、电站水头的输入和接力器控制量输出等,利用开关量模块进行各种指令的接收和状态输出等,采用VB．NET开发其控制软件。该调速器可以极大地提高运行稳定性、可靠性和调节品质,并提高水电站的自动化水平。     

桥巩水电站水轮机调速器的硬件配置及软件实现

介绍桥巩水电站灯泡贯流式水轮发电机组的新型水轮机调速器控制系统，调速器硬件采用处 理速度快、运算能力强的32位高性能可编程计算机控制器，在软件设计上对控制算法进行有 针对性的考虑，以满足大型灯泡贯流式机组对调速器品质与稳定性的要求，可为国内类似灯 泡贯流式水轮发电机组的控制提供一定的经验。     

数字逻辑插装阀调速器在大型贯流机组上的成功应用

中国水利水电科学研究院自动化所自2000年研制开发出的DVG2000系列数字逻辑插装阀式水轮机调速器至今已经问世十二年,由于该产品有别于传统的调速器技术和理念,所以能否应用于大型机组特别是贯流机组在行业里一直备受关注。本文就DVG2000系列CVZT-150-6.3型数字逻辑插装阀式调速器成功应用于广西红花水电站的大型贯流机组,做了必要的分析说明。     

公伯峡水电站调速器的交叉冗余实现方案

介绍了公伯峡水电站（5×300MW）微机调速器的交叉冗余实现方案、双机切换原则和切换方法，同时指出了双可编程逻辑控制器（PLC）微机调速器在国内大型、巨型水轮发电机组上运行的可行性。     

水轮机调速器现代调节技术及选型

对目前比较先进的微机调速器的两种系统结构进行了分析,并对微机调节的控制策略和调节参数的设置及系统配置等作了介绍,并提出了对凋速器技术性能的评价标准和调速器选型时的突出问题,可为实际应用提供参考。     

参窝水电厂CT-40型调速器的技术改造

参窝水电厂针对CT-40型调速器在运行中存在的问题,在改造中取消了原调速器的飞摆电动机、开度限制机构、缓冲器、残留不均衡机构、主配压阀等,采用SLT-1000型数字式可编程微机调速器。文中主要介绍了该调速器的电气部分和机械液压系统的结构特点、改造后的试验结果等。     

以礼河水电站冲击式水轮机调速器更新改造

以礼河水电站3、4级站水轮机调速器改造顺利完成并取得了良好的效果。改造采用武汉长江控制设备研究所研制的PCC系列CJT4/2型四喷针冲击式水轮机调速器。改造的冲击式水轮机组的折向器采用水压关机,该调速器对折向器的控制策略很有代表性,对同类型调速器的设计具有参考意义。     

基于双通道PLC的水轮机调速器设计

基于容错技术原理,设计了一款双通道PLC水轮机微机调速系统,介绍了PLC调速器硬件设计方法和软件功能实现,并通过甩负荷仿真实验,验证了该系统的可行性。该设计有效地提高了水轮机调速器运行可靠度,为水轮机调速器设计提供了新的思路。     

基于VC6．0的水轮机调速器监控系统的设计

提出了一种以工业平板计算机(PPC) 可编程控制器(PLC)模式构成的水轮机微机调速器监控系统。使用VisualC 可视化编程语言开发上位计算机监控软件。利用Windows操作系统的多任务机制在监控系统内内置调试与系统维护功能。在不需要外加频率信号发生器和有关测试仪的情况下。方便、精确地对水轮机微机调速器进行静、动态特性试验，减少了调试与维护时间。提高了劳动生产率，创造了较好的经济效益。     

DKST-150型全可编程伺服电机式调速器的研究与应用

为适应综合自动化的需要，三门峡水电厂在多年科研及实践的基础上，联合长江控制设备研究所，针对轴流转浆式机组的特殊需要，研究成功了DKST－150型全可编程伺服电机式调速器，并对4号机调速器进行了换型改造，两年多的运行实践表明，改造是成功的，调速器的可靠性大大提高，各项性能指标良好，从而为大型轴流转浆式机组调速器的改造提供了宝贵经验。     

全数字水轮机调速器电液随动系统的仿真研究

以自行研制的二级全数字电液伺服阀为基础，构造了一个全数字的电液随动系统，通过参数计算和数学模型的建立，以及MATLAB仿真，表明系统具有很好的动态特性，很适合于工程应用。