推进国省干线公路养护资金 绩效审计的几点建议

国省干线公路养护对延长公路的使用寿命、减少建设资金支出有着重要意义,加强国省干线公路养护资金绩效审计是提高资金使用效益、促进公路养护改革的有力举措。     

加强国省干线公路养护专项资金审计的思考

国省干线公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施,在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接联通的重要功能。国省干线公路养护专项资金点多、线长、面广,加强国省干线公路养护专项资金审计是规范公路养护管理,建设节约型公路行业的重要举措。本文作者结合自己的工作经历,简要介绍了国省干线公路养护专项资金审计的范围和重点,养护专项资金审计的目标,并从审计创新、审计内容、审计协调、审计整改四个方面对加强国省干线公路养护专项资金审计提出了有益的建议。     

陕西干线公路燃油税资金运行管理模式研究

养路费一直是干线公路养护资金的主要来源,燃油税改革给干线公路养护资金的管理及使用带来巨大影响。为适应燃油税改革的要求,加强养护资金筹措和使用管理,促进资金有效使用,保障公路养护工作的科学、良性发展。本文紧紧围绕中央及陕西省关于燃油税改革资金运行管理的相关规定,对国省干线燃油税返还资金的计划报批、拨付渠道、使用管理等相关问题等进行了分析研究,对养护资金运行管理模式进行比选,提出了适应陕西发展实际的管理模式及相关政策建议。     

动力提升能力

正长期以来,云南不断创新"建、管、养、治"工作思路,以深化养护体制改革为主线,以强化公路干线养护管理为重点,积极探索普通干线公路建管养一体的管理体制以及行之有效的管理方法,有力推动了云南干线公路的快速发展,云南省公路事业得到了突破性发展。随着国家新一轮西部大开发战略、     

充分发挥建养管征合力促进公路事业发展

我省现有公路总里程25891公里,其中公路部门养护里程24062公里,包括重点养护干线公路3454公里。全省设有11个市公路管理处,84个县(市)公路管理站,375个养护工     

陕西省延安市安塞县农村公路养护模式的探讨

近年来,安塞县的农村公路交通事业有了飞速的发展,尤其是安塞县农村公路的养护模式,有机地整合了干线资源,具有明显的优势和可推广性。不仅使安塞县建立健全了农村公路管养体制,具备了合理的内部管理机构,还降低了养护成本,发挥了自身优势,实现农村公路养护事业又好又快发展。     

陕西高等级公路养护机械化发展刍议

公路养护机械化的程度是衡量一个国家公路养护现代化的重要标志之一。本文针对陕西高等级公路的养护现状 ,就高等级公路养护机械化的发展问题 ,从管理体制、设备配置、人员素质、企业管理四个方面进行了探讨。     

加强基层公路养护单位财务监管之我见

养路费停征,普通干线公路养护经费全面纳入财政预算管理,基层公路养护单位财务管理工作不同程度地出现或存在一些问题。本文主要针对各公路总段如何加强对基层公路养护单位监管职能,规范基层公路养护单位财务管理工作提出了自己的想法和应采取的措施。     

公共交通安全制度扮演主角

加强公路养护管理。加大公路交通安保工程的实施力度。推进干线公路灾害防治工作。全面开展危桥集中整治和改造。建立危桥改造项目库并实施动态管理，落实桥梁养护工程师制度，明确桥梁养护管理的责任单位和监管单位，建立完善桥梁运行监控机制和养护管理机制。加强对特大型桥隧设施的动态监控，强化临近铁路、交叉的公路桥梁的安全防护。     

一线

正鄂州干线公路PQI湖北第三据湖北省公路局通报,鄂州市公路路况指数上升幅度明显,在全省普通公路年度目标考核路况检测评比中。干线公路路面使用性能指数PQI排名全省第三。2012年,鄂州市持续阴雨天气,尤其是五六月份强降雨给公路养护带来很大压力。为确保路况水平稳中有升,鄂州公路局秉持"建设是发     

养护处长怎么看——全国省级公路管理部门养护处长问卷调查

<正>近期,《中国公路》编辑部对全国31个省份的省一级公路管理部门进行了国省干线公路养护情况问卷调查,问卷只定向发放给养护处(科)长或者副处(科)长。本问卷分两部分,第一部分侧重于养护现状的客观描述,第二部分侧重处(科)长们的主观表达。本次调查采用不记名的方式,以保证调查情况的客观真实。本问卷发放65份,回收有效问卷60份。     

国家干线路网的养护隐忧——交通运输部通报2012年度国家干线路网监测情况

日前,交通运输部办公厅正式下发关于2012年度国家干线路网监测情况的通报.监测结果显示:2012年,各级交通运输主管部门和公路管理机构克服自然灾害多发、公路列养里程快速增长和重载交通快速增加等诸多困难,采取有效技术手段和管理措施,全力加强公路和桥梁养护管理工作,所抽检的普通国道路况总体处于良等水平,长大桥梁养护管理总体水平较高,但个别长大桥梁结构已出现明显劣化或关键构件已出现缺损.     

公路养护资源市场化配置刍议

公路养护资源市场化配置是一项系统工程,是实现公路养护专业化、科学化和现代化的正确途径.本文通过对现有养护体制的现状分析和对公路养护资源市场化的目标、特征、动因和主要内容的分析,提出了基本的思路.     

资讯三则

<正>山西树立全寿命周期成本理念,大力推行预防性养护,降低了养护成本,延长了公路使用寿命。2010年,全省高速公路优良路率99.9%,技术状况指数(MQI值)96.2,普通干线公路优良路率83%。辽宁首创水运市场监管体系,制定了《辽宁省水路运输市场监管办法》,既弥补了上位法中     

谈农村公路建设与养护管理体制改革

正农村公路建设是我国公路网的重要组成部分,其建设和养护的管理体制也是政府非常关心的问题。农村公路属于干线公路的分支、扩展与延续,也是联系沟通县城和乡村之间的重要纽带,对经济发展和社会活动起着关键的作用,可以说农村公路就是农村经济发展的重要因素之一。如果农村公路建设和养护可以得到有效保证,将对改善农民生活和新农村建设起到巨大的推动作用。     

守护桥梁

2011年至2019年,交通运输部组织开展国家干线公路网重点桥梁监测工作,进一步了解了全国桥梁的总体技术与安全状况,掌握了各省份桥梁养护管理工作的基本情况,也调动了各级公路管理部门对桥梁养护管理工作的重视。本刊编辑部全面聚焦目前桥梁养护中存在的问题及未来养护发展的方向,同时分享江苏、广东等六省市桥梁养护的具体措施,以期为读者带来启发和帮助。     

搞好公路养护体制改革 发挥会计职能作用

我局为实行企业化管理的事业单位 ,主要职能是担负全省干线公路 6 2 1 2公里和县乡公路 1 0 5 4 7公里及地方公路建设的养护和行业管理工作。根据统一领导、分级管理的原则 ,实行三级管理、分级核算 ,共设 4 9个会计核算机构 ,配备财会人员 1 5 3人。我省公路养护单位实行各种形式的经济承包责任制 ,实践证明 ,公路养路经济责任制在一定程度上对增强各级公路养护单位的活力 ,缓解养路经费的不足 ,调动广大养路职工的生产积极性 ,改善公路行业内部经营机制和养好公路、管好公路、提高公路养护的经济效益和社会效益发挥了积极作用 ,取得了一定…     

隧道养护技术之关键问题

<正>从2001年至2013年,我国(不包括港澳台地区)公路隧道年均增长740公里,截至2013年,我国公路隧道已建成11359座/9605.6公里,表明我国已有1.1万座公路隧道进入养护期。又据国家规划预测,未来其规模仍将持续增加。可以预见,我国公路隧道将面临长期、繁重的养护任务。但自1986年我国第一座现代化双洞公路隧道——福建鼓山隧道建成至今,也不足30年;而且,这段时间又正是公路建设的高峰期,人财物等优势资源多集中于建设领域。因此,我国至今尚未建立起完整成熟的公路隧道养护技术体系,在很多方面还不能适应或符合养护工作的实际要求。     

坚持改革,不断完善和落实公路养护经济责任制

近几年来,省委、省政府对发展公路事业十分重视,曾提出加快公路建设,振兴吉林的指示。交通厅党组从吉林省交通运输工作的实际情况出发,提出“交通运输工作以公路工作为主,公路工作以养护为主,养护工作以国省干线为主”的工作方针,把公路养护工作摆到交通运输事业的重要位置。为贯彻厅党组的这一工作方针,几年来我们做了一些工作,采取了一些措施。为调动广大养路员工的生产积极性,一九八二年以前搞了“五定一奖”,八三年摘了“以工定产、以产定酬”等形式的养护经济责任制。这在当时起到了一定的作用,但持续时间不长。一九八四年,受农村“承…     

企业

正美通筑机养护车跻身年度工程机械TOP502013年3月29日,北京传来佳音。美通筑机LMT525TYHB沥青保温养护车荣获"中国工程机械年度top50"荣誉。近几年.随着国内对公路养护的重视程度不断加深.美通筑机养护系列产品被广泛适用于高速公路,市政道路.国省干线、乡村道路.桥梁,隧道、厂区等沥青路面的修补施工.凭借"欧美技术、可靠工艺.高效节能.完善售后"四大优势.销量连创新高.产品远销到南美、东南亚、非洲等国家和地区。